高尔夫正时链条导向轨换装

2016款高尔夫71.4豪华版是正时皮带还是链条 查看详情>>

作为车主，我们都知道发动机正时链条是发动机中重要的零部件之一，它的作用是将发动机几个关键部件的运动同步起来，以确保发动机正常运转。正时链条的寿命是一个车主需要时刻关注的问题，因为如果它失效了，就会导致发动机失去同步而造成严重的损坏。 一般来说，正时链条的更换周期是根据车辆厂商的要求来决定的，不同的车型和发动机型号可能有所不同。大多数汽车厂商都建议在行驶6万至10万公里时更换正时链条，而且建议更换时同时检查正时链轮、张紧器等相关部件，以确保发动机正时系统的稳定运行。 那么，什么是正时链条呢？正时链条就是一个链条，它连接了发动机曲轴和凸轮轴，使它们的运动同步起来。正时链条还包括张紧器和导向轮等配件，它们的作用是确保正时链条不松弛或脱落，并帮助正时链条运行在正确的轨道上。 当车辆行驶了一段时间后，正时链条会因为长时间的摩擦和拉伸而出现磨损，因此在规定的更换周期内更换正时链条非常重要。如果正时链条失效了，发动机的几个关键部件将不再同步，这将导致发动机失去动力，甚至严重的情况下发动机内部的零部件损坏，修理费用很高。 了解自己车辆的正时链条更换周期，并在规定的时间内及时更换正时链条是非常重要的。这样可以确保发动机的正常运转和延长车辆寿命。如果有任何疑问，建议前往4S店或专业汽修店进行检查和维修。 查看详情>>

一并拆油底壳清算。 查看详情>>

事情是这样的，我的车是16款1.8T博瑞。一个月前因热车正时有“咕噜”异响换的改进型全套11个部件，热车“咕噜”声异响解决。我自己没事儿就愿意研究这些东西，正时也是我自己换的。想着自己解决问题还挺高兴的，却不想在几百公里以后，又出了问题......这次出现的声音变了，在热车后，油门踩到2000转以上，就会有一种类似漏气的声音，且伴有剧烈的噪音，那声音就像没有机油干磨一样。后经屡次测试，异响转数区间在2000——2900之间，且拔掉进气VVT电磁阀异响消失。接下来神奇出现了。原本我想等一个星期有时间再拆开，却没想到这异响是越跑越小。就这样跑了一个月，在上个星期我将正时盖重新打开检查，并未发现什么异常。且在这一个月中我发现，冷车的时候没有，水温上来以后2000——2900异响，再跑一段时间异响逐渐减小，但没有完全消失。目前我个人认为可能是以下几个问题：1、VVT轮与凸轮轴之间间隙过大。2、过桥架磨损有泄压问题。3、机油压力不足？4、张紧器问题？----------------------------------------------------------------上个星期我本以为是正时跳齿了，最后在盘了曲轴半个小时以后发现正时点是没问题的.......累的够呛！换的全套正时如下：进排VVT轮，正时链条，上导轨，侧导轨，张紧器，张紧轨，机油泵，机油泵链条，机油泵链条导向轨，曲轴连接正时齿。最后再说一句，拔掉电磁阀异响消失，我认为肯定还是正是机构的问题！--------------------------------------------------------------- 查看详情>>

各位车友好， 我的高尔夫6 1.6MT 2012款目前行驶17w公里， 最近出现有频率的嗡嗡噪音是什么问题呢? 速度慢时嗡嗡噪音频率慢， 速度快时噪音也加快频率。噪音非常烦人， 也没有故障灯亮。是否正时链条问题呢？ 请教各位高尔夫车友。感谢！ 查看详情>>

各位车友好，我的高尔夫61.6MT2012款目前行驶17w公里，最近出现有频率的嗡嗡噪音是什么问题呢？速度慢时嗡嗡噪音频率慢，速度快时噪音也加快频率。噪音非常烦人，也没有故障灯亮。是不是正时链条问题呢？请教各位高尔夫车友。感谢！ 查看详情>>

🚐【车型小tips】 二代奥迪A3于2003年诞生，与高尔夫6、速腾、尚酷、奥迪TT等车型均出自相同的PQ35平台。2004年二代奥迪A3的五门掀背版车型「Sportback」上市，同时也成为奥迪首个采用「Sportback」设计理念的车型，此后又相继推出了S3、敞篷版和RS3三款衍生车型。2009年A3改款，次年以进口方式将Sportback车型引入国内🇨🇳，搭载1.4T的EA111和1.8T的二代EA888两款发动机，二者均匹配7速干式双离合变速箱 🔍【关键配置一览】 祥见图7 💰【车价】 十二年车龄自动：4.1w-5.6w ⛽️【众测油耗】 1.4T自动：8.1 1.8T自动：9.0 👍【优点】 底盘扎实，驾控灵活；动力充足，加速强劲；后备箱空间大；油耗不高；标配全景天窗（前段可开启，图8） 👎【缺点】 ①二代EA888活塞及活塞环设计缺陷，易被积碳堵塞导致刮油能力失效，需更换改进型活塞及活塞环 ②二代EA888里程数超过十万公里后正时链条有概率被拉长，易导致跳齿，需及时更换 ③二代EA888机滤底座、正时上下盖、气门室罩盖等位置油封易漏油 ④二代EA888水泵易老化漏水 ⑤7速干式双离合技术尚未成熟，离合器片散热差，故障率高，市区频繁起步换挡尤甚 ⑥后排空间小 ⑦配件贵 📌【综合评价】 作为一款奥迪入门级紧凑型车型，初入国门的二代A3并没有在市场上激起多大浪花🌊。虽然定位为两厢车，但受到全新🆕「Sportback」设计理念的影响，其侧面造型与普通两厢车略有不同，看上去更加扁平，颇具几分旅行车的味道。相比同源的高尔夫6，二代A3并没有多少明显优势，略显尴尬，从市场价格来看，同年限A3二手车价格比高6高出1-2万左右。‼️综合来看，二代A3的性价比较为一般，并不推荐选择。如果追求德系两厢钢炮的驾驶感受，不妨考虑考虑同期的1.4T手动高6、高6 GTI或宝马1系 ⭕️【建议指数】 ★★☆☆☆ 文中所示车价以十二年车龄（2011年上牌）为准。小伙伴们如有相关问题可留💬，有找车需求请私💌~ 查看详情>>

GL6用1.3T发动机是败笔的话，那么如何看待这款车呢？ 国产北汽奔驰C级，即将搭载1.3T发动机。 至此，豪华品牌里，奔驰、宝马、沃尔沃都将有小排量甚至三缸小排量发动机，而合资品牌里，有1.2T的高尔夫、308S、卡罗拉，1.0T的嘉年华、翼搏等等，如果GL6用1.3T是败笔的话，那么前面这些车型，是不是都是败笔呢？ 不管大家愿不愿意，排量越来越小、缸数越来越少是汽车的大势所趋，在纯电动汽车普及之前，内燃机小型化是没人能改变了，十几万元的车型搭载三缸机，也是早晚的事情，区别只是谁早一步、谁晚一步的问题了。 我们担心的，无非是这台发动机动力够不够、开起来抖不抖，而担心这个问题的，大多是对汽车有点了解、但又半懂不懂的半吊子老司机。因为对这些人来说，他们一方面对三缸机的缺点抱有成见，一方面厂家给出的技术解读又无法充分理解，所以他们会固执地坚信三缸机动力不行、稳定性不行、可靠性不行，这种情况下，除非10-20万之间的车型全都搭载三缸机，否则很难卸掉他们对三缸机的偏见。 而我们看看这些三缸发动机的参数，GL6的这台1.3T发动机，不比任何一家要差。 为了平衡抖动问题，这台1.3T采用了钟摆式双质量飞轮，在传统双质量飞轮上增加了一个吸振器，反向抵消、削减了来自发动机侧主动飞轮的扭转振动；而为了消除一阶不平衡力矩，优化了弹性解耦但也，消除了齿轮啮合的敲击。 而为了降低噪音，通用在涡轮增压器、曲轴组件、凸轮组件、正时链条、油底壳、机油泵、发动机罩盖等等部位都做了相应的静音处理。 所以，不管你对三缸机是不是有成见，这款车起码值得你去店里试一试，到时候真感觉出来不妥时，再给它下定论也不迟。 查看详情>>

作为一个房奴，工资几乎全部用在还房贷上，能拿出来购车的预算只有十多万，喜欢充满运动感的两厢车，所以人生第一辆练手车选择了一台2015年的7代高尔夫自动舒适版，正是这台车带我认识了一些同样喜欢高尔夫的朋友。 2020年9月换了一台6代GTI，高7开了九个月掉价9000，保值率还是不错的，当时二手车市场同年份车还能卖8.5到9w之间。换车的原因并不是因为高7不够好，单纯从省油代步的角度来说，高7确实是一辆好车，但是开过几个朋友的GTI和高R以后，觉得1.4t还是不能满足我对动力的需求。 我是因为第一台高7才喜欢上的GTI，买高7之前我根本不知道GTI是什么，换车以后家里人都不理解，为啥把15年的高尔夫换成了13年的高尔夫，还贴了两万多，直到我把两个舅舅还有我弟拉上车以后给了一脚地板油他们就明白了，他们三个人加起来将近600斤，依然能够贴地飞行。下面就来好好聊聊这台6代GTI。 先说油耗，我上班路程30公里，平时上下班都是快速路，平均时速七八十，正好跑在经济时速区间，表显油耗6到7之间，不算费油。偶尔上班路上激情一下，油耗在8到9之间。有一次上班迟到，全程S挡，平时上下班30多分钟，那天20分钟多就到了单位，表显油耗14。市区里红绿灯路况行驶，通常10点几的油耗。作为一台2.0t的小车，油耗不算高，但是相比1.4t的高尔夫，以前开高7，二百块钱油能跑600公里，现在两百块钱油只能跑400公里，一方面是1.4t确实省油，另一方面也和当时油价便宜有关系，仅供大家参考。 其次动力。二代EA888配合六挡湿式双离合，换挡非常快，干脆利索，D挡就像一台买菜车，踩油门略有一点延迟，深踩油门的时候变速箱会瞬间降档提升扭矩，平时上下班D挡配合拨片也有一定驾驶乐趣。S挡挂上之后，就开启了疯狗模式，动力随叫随到，100码以上仍然能有非常不错的推背感，坐满五个人和一个人开感觉不出提速有什么区别，以前开高7，坐满人明显感觉跑不起来，1.4t初段动力也非常不错，差别就在中后段和满载。 底盘方面，高7毕竟是扭力梁，过坑过坎比较颠，6代GTI稍微好一点。开过朋友的迈腾，跑起来像船一样，忽忽悠悠的很舒服，是软的感觉，高尔夫就是硬的感觉，路感非常清晰，不管压到多大的石头都能清晰的感觉到，和迈腾对比，迈腾就像是穿了双椰子，高尔夫就是穿了双匡威。 空间够用，很多一米八的朋友也开高尔夫，后排空间坐三个瘦子也不挤，后备箱也挺能装，后排座椅放倒还能搬家，挺实用。 说点乱七八糟小毛病啥的。二代EA888，众所周知有烧机油和积碳的毛病，但是很幸运这两个毛病我都没有。没有积碳我觉得一方面是因为我快速路跑的比较多，而且经常高转速，另一方面是我偶尔会用点汽油添加剂。积碳主要是经常低速走走停停，燃烧不充分导致的，我天天激情驾驶，都怕油不够烧。自从买回来之后，修车加整备大概花了7000。最先出现问题的是进气歧管，有一次被朋友开过之后发动机故障灯亮了，检查出是进气歧管的毛病，直接更换了新的。二代EA888还有个通病就是公里数大了之后正时链条会被拉长，正常的凸轮轴倾角应该在±3度之内，我的已经达到-7度，不更换的话可能导致活塞顶坏缸盖，就可以更换发动机了。有一次跑高速下来感觉车子没力，地板油都跑不动，打开机油箱盖一股汽油味，判断是高压油泵坏了，换了高压油泵之后又重新换了机油，前几天刚换的机油，又换了一遍，心疼我的毛爷爷。高尔夫还有个通病就是天窗漏水，从天窗下来四根排水管，会因为各种原因漏水，我的左前和右后都漏过，用吸水毛巾吸完之后天天掀起脚垫开着热风吹，好久才吹干。建议整备的时候一定要把所有排水管的接口重新固定一下，不然一场中雨你的车就成了泡水车。 改装应该是大部分高尔夫车主都绕不过的一个话题，很多素车朋友和我们一起出来玩几次之后，就毅然入坑了。高尔夫6代GTI的外观是那种人畜无害的低调，原厂就很符合我的审美，所以我的改装想法就是尽量保持原厂风格然后在细节上动心思，前脸换了两个雾灯框，换了碳纤维的前唇，很多人根本都看不出来我的前脸有改动。尾部换了碳纤维水转印的后唇，拆掉了后雨刮，没有贴尾翼因为GTI本来就有个小尾翼了，再贴一个就成三段式，有点多余的感觉。6代R尾灯就不用说了，必改选项。换了一套OZ的轮毂，还是18寸的装上显得饱满，轮胎推荐米其林ps4，性能和静音比较均衡，之前用倍耐力p1，吵的脑壳疼。方向盘换了碳纤维，手感超级好。音响换了漫步者的SF651B，前后门8喇叭，性价比很高，安装的时候免费给做了隔音，消失了很多门板异响。中控没改，据说RNS510是当年的机皇，音质非常好，所以忍住了换187B的冲动。排气没改，200匹的小马力非要开出超跑的气势总觉得有点过于高调。下步目标是刹车避震和二阶程序，再攒攒私房钱吧，改装路上最大的障碍是老婆，另外一个是房贷，每月8000真的是吃力啊。 查看详情>>

你虽芳华褪去，我也视你绝代风华，经典情怀款高尔夫（1.8自动挡）蜕变，到现在还一直开，定时定期保养，车况，已经10.8万多公里了，正常行驶无毛病，无事故。改装：图一全车鹦鹉漆（2800元），密封胶条（800元），更换了R32前杠（1500元），Q5海拉透镜氙气前大灯（2100元），奥运版轮毂（2000元），轮胎（2200元）。图二更换了R32目的盘（1500元），宝来R前座椅带加热，全车座椅内饰黑色翻毛皮（15000元）。图片三更换了原厂进口海拉尾灯（1000元），转向灯（180元），R32后杠（1000元），MK4尾翼（300元）。图四最满意的就是全车翻毛皮，质感无敌。图片五加装雷达（300元），倒车影像（600元），胎压检测（500元），行车记录仪（300元），全车车窗玻璃贴膜（1000元）。10万公里维修清单更换配件：汽缸垫×1（125元）链条张紧器×1（780元）、涨紧器修理包×1（30元）、连杆瓦×1（150元）、凸轮轴油封×2（50元）、气门油封×20（100元）、气门室盖垫×1（85元）、活塞环×1（280元）、活塞总成×4（400元）、正时三件套×1（450元）、水泵×1（160元）、目的机×1（1450元）、氧传感器×1（580元）、水管×1（55元）、发电机皮带×1（55元）、火花塞×4（120元）、助力泵软管×1（85）、真空管×1（10元）、进气软管×1（60元）、三通×1（25元）、节温器×1（25元）、油底壳垫×1（50元）、原厂水箱×1（900元）、空调加氟×4（200元）、更换机油格（30元）、空气格（50元）、空调格（80元）、玻璃电动升降器（220元）、前门锁（380元）、三角臂胶套（110元）、平衡杆胶套（100元）、拉杆球头（130元）、全车油水。（含发动机油/变速箱油/目的机油/刹车油/防冻液等）（800元）维修清洗：缸体精洗×1（150元），气门清洗加工×20（200元），缸盖清洗加工×1（300元）、四轮定位、动平衡（100元）。全车改装配件和工时费用合计：33080元，维修保养配件和工时费用合计：12975元，费用合计：46055元 查看详情>>

大家好，我是智在，今天游逛泉州西街和浔埔村，晚上直奔福州市。 西街人超多，景区附近交通特别拥挤，如果可以建议选别的方式前往。 停车位等待半小时就等了个这样的车位，还算不错的，要不是无边框车门且人瘦，这样根本出不来，也不知道L7的遥控泊车什么时候OTA 上线。 副驾一侧已经是极限贴靠花台，约5公分距离。 主驾一侧尽量给出开门空间以及旁车空间，因为我的车都是被别人刮蹭多次，实在怕了。 西街老街如此拥挤。 美食倒是挺丰富的，炸醋肉有点儿像我们的炸酥肉，带些醋味。热狗肠目测25公分，小鹏企业挺广的啊，食品也有涉足。格局打开？ 塔楼是原始的古建筑。 当地的某茶饮，生意特别火爆，一直排队。 西街钟楼也是最早的计时地标，用来放交通信号灯也不错哦！ 领走时泊出还好，得益于L7标配的后轮转向，一个方向就能体验高尔夫的转弯半径。 360度全景影像真的是越用越有依赖。 左区能看到转弯模拟轨迹线，右侧能切换前后轮侧视图。 出来时不忘拍几张方便给大家展示第一人称视角，一个5米多的车长是如何轻松穿梭在大街小巷的。 到了浔埔村为了避免西街停车场的尴尬，提前在路边找了个空地步行前往，实在是怕飞来横祸，所以再次上演极限贴边停车，据说本月成都车展新上的LS6会率先开放一键寻迹、一键贴边功能，非常期待啊！ 虽然我也算是个老司机了，但还是非常懒的，真的非常期待像LS6一样的一键场景代驾功能，会非常的省心省事！对于新手来说就更是福音！ 浔埔村就是有很多的房子墙壁用蚌壳垒砌的非常有特色。 超多的小姐姐前来打卡换装旅拍，目不暇接。 我家的御用模特也是非常喜欢拍类似的民族风情的旅拍，可真是苦了我这个专职司机还外加专用摄影师，一个傍晚下来给她拍了几百张。 毕竟天黑了，我左手手机打电筒，右手手机咔咔拍。背着大包、手臂还挂个手提袋，还要不停的指挥姿势，累的我汗流浃背，好在照片效果还不错。 为了犒劳我，请我吃白粥海鲜可补了。 饭后就继续高速赶往福州市，要不是IM AD辅助驾驶，真的是顶不住这特种兵式的旅游啊！ 还有半小时路程，实在太困了，hello智己：来点儿提神音乐！ 小橙子领的是萌宠小猫咪，音乐一放它也是起床开始蹦迪了。 总算平安抵达福州市了。 DLP激光投影大灯简直就是夜间神器，辅助提醒路况，也避免走错路，同时提升安全性。 路口距离、岔路口、路口转弯等等，一应俱全。 结尾最后本期埋个坑，我们一到福州市当晚就给我们送了个大礼，绝对是大礼，下期详说！ 查看详情>>