宝马5系2.0两厢MT保险问题

希望钱都花在性能上，短轴距，两厢三厢都可，一定要mt。用来跑比较急的山路，完全不考虑公路竞速和所谓面子舒适问题。 报废了陪伴15年的手动日产，原想着退出跑山圈子了 没想到才一个月，走路，做梦，都在想着开手动的感觉 甚至上午赶早高峰发现，两只脚出力点都是当初踩手动的脚法。 人生没手动真的不行，万能的网友推荐一下当初只专心玩日产，没怎么了解同类的车 查看详情>>

为了回馈3000万用户信赖，年后购车五菱给到丰富的权益政策，现在入手五菱星光尊享至高40000元的综合补贴，含限时赠送至高5000元的全车保险，购车压力大大降低！市场口碑才是真实力，五菱旗下新能源汽车产品不简单，以市场热度较高的星光为例，起售价不到8万元，空间表现出色，长/宽/高分别是4835/1860/1515mm，轴距尺寸达到了2800mm，妥妥的“超A级”水准，后排腿部空间最大甚至可以达到1米，一米八的高个子乘客坐在后排，也能舒展自己的大长腿。空间宽敞就算了，星光的冬季续航达成率还出色，在汽车之家组织的冬季测试中，星光的寒冷区（-20℃～-15℃）纯电续航达成率是87.7%；在懂车帝组织的测试中，面对16~-24℃的极寒环境，星光还凭借70.4%的纯电续航达成率，拿下15万级混动组第一名！也就是说，甭管天寒地冻，星光都不会出现续航大幅缩水问题，我们想去哪就去哪。政策到位，产品实力出 查看详情>>

最近这两天三桥是不是生病了？最近没有客户，这两天阿坤没有为大家更新视频，是因为阿坤为大家收车去了，看看阿坤这两天收了哪些新车型。 查看详情>>

想买特斯拉Model 3的朋友注意了，近期应该是购买这款车的最好时机，为什么这么说呢？ 2月5日，特斯拉在微博发文称，推出Model 3新春大礼包，购买Model 3全系可享8000元限时保险补贴和5年0息政策。补贴后Model 3起售价为22.75万元。要知道，这是特斯拉保险补贴首次覆盖Model 3全系车型（包括Model 3高性能版），也是保险补贴和5年0息政策罕见地“首次同框”，可以说为了冲销量，特斯拉今年也是拼了！那么问题来了，如果给你20多万，你现在是买特斯拉Model 3，还是去买小米SU7呢？ 查看详情>>

我这非职业汽车生涯里开过最棒的一台车，仅仅开了一天就爱上了，奔驰AMG、宝马5系都买过，开过20多种不同系列的车，我这斯巴鲁粉儿今天居然跪下马自达的脚下，安克赛拉sport两厢1.5T柴油男人们值得拥有，动力、做工、行驶品质、驾驶乐趣，真的超某田太多了，发动机盖子抬起来的感觉可以说重量厚重感是某田普锐斯重量的2倍还多。AT变速箱确实要比斯巴鲁的链条式CVT相应的快的多得多，换挡的感觉确实很有想开他跑山的欲望，非常灵敏，配上柴油强大的扭力，轻点油门就可以轻松超车，根本不用说一脚油门踩到底。买日系如果想买好玩儿的车一定记得斯巴鲁or马自达，记住马自达一定要买柴油的，听人劝不后悔。 查看详情>>

亲爱的小伙伴们，今天我们来聊聊那些与爱车相伴的保险问题吧!😊 查看详情>>

继续接昨天讲到的型格e:HEV。我估计大家可能都会对真实油耗很感兴趣？ 回湛江的一段高速基本上没有塞车，全程120km/h行驶，这应该不是型格e:HEV最理想最省油的工况。而我们实测，出来的油耗大概是5-5.5L/100km左右，比同级别的纯燃油车也要更低一些。全程没有用节油较快，该快就快，所以这油耗水平我觉得还是很可以的！ 而在市区路段就是型格e:HEV的主场了。75km/h开启Honda Sensing，最低油耗可以去到3.7L/100km！加92号油的情况下，大概就是2毛多一公里，用起来完全没焦虑的！不过型格e:HEV大概剩下10L油的时候就会开始亮油灯（油箱容积40L），也就是说它亮油灯以后再跑200km应该问题不大。 这台车开起来也是很「本田」，够快，指向够准，底盘够硬。要改装的话简单升级一下行走部分就可以了，其余东西都很平衡。混动车型的悬架阻尼比燃油车型更硬一点，两厢比三厢更灵活一点，所以如果想要运动感觉的话，要么就选两厢混动，要么就选MT吧！ 今年3月MUGEN版就要来了。除了套件以外，广本还会不会给到我们更多的惊喜？ 查看详情>>

今年早些时候打算买辆手动挡的车开开，告诉媳妇这个想法后她说你都多少年没开手动档，万一买回来开几天就不想开了怎么办，真要买也先去找一辆开段时间来确认是不是一时冲动。掐指一算刚好十年没开过，想想确实连怎么开都不太确定了，后来一忙就搁置了这个念头。 查看详情>>

最近这气温是真的高，立秋了也没见降温的趋势，开车出去，一上车就跟个小火炉似的。不过好在我的宝马5系空调够给力，制冷速度快。但说实在的，高温对车的影响可真不小。 尤其是蓄电池，好多车的蓄电池在高温下容易出问题。我有个朋友，前几天出去玩，到景区车子突然没电打不着火了。还是走的小众路线，真的是叫天天不应，叫地地不灵，一家人等保险救援搞到半夜才回来。就跟网上说的那样，来的时候好好地，回不去了。 不过我这宝马5系原配的蓄电池倒是一直挺靠谱，从来没掉过链子。每次启动车子，都是“噌”的一下就着。上次保养的时候还托师傅帮忙检查一下，测量之后，师傅表示还能再用几年。也是师傅打开了之后我才知道5系原配蓄电池是瓦尔塔的。瓦尔塔这个牌子我熟啊，我一直关注韩路，之前他给这瓦尔塔AGM做过一个变态测试，他把蓄电池放在95度的锅炉里煮了一天，拿出来之后一点问题没有，不仅能直接点亮1800W的大功率灯泡，还能给汽车连续打火5次不带喘的。说是用了锁水阀控设计，耐热性特别好。当时就觉得很给力，没想到我自己的车就用的这款。 再说说用车吧，5系是真的很好开，尤其是跑长途的时候，那感觉真不错。座椅舒服，长时间坐着也不累。而且车上的音响效果很棒，一路上听着喜欢的音乐，心情特别舒畅。 其实我觉得吧，不管啥车，蓄电池都特别重要。它就像是车的心脏起搏器，默默工作，保障着一切正常运转。我这宝马5系能有这么好的表现，这瓦尔塔AGM蓄电池功不可没。 查看详情>>

1.07年11月的车，银灰色（不用修复漆面可见图），1.5，MT，内饰九成新，门板扶手窗户升降按钮均已换新。 查看详情>>