奔驰A级 AMG2.0两厢MT保险问题

希望钱都花在性能上，短轴距，两厢三厢都可，一定要mt。用来跑比较急的山路，完全不考虑公路竞速和所谓面子舒适问题。 报废了陪伴15年的手动日产，原想着退出跑山圈子了 没想到才一个月，走路，做梦，都在想着开手动的感觉 甚至上午赶早高峰发现，两只脚出力点都是当初踩手动的脚法。 人生没手动真的不行，万能的网友推荐一下当初只专心玩日产，没怎么了解同类的车 查看详情>>

继续接昨天讲到的型格e:HEV。我估计大家可能都会对真实油耗很感兴趣？ 回湛江的一段高速基本上没有塞车，全程120km/h行驶，这应该不是型格e:HEV最理想最省油的工况。而我们实测，出来的油耗大概是5-5.5L/100km左右，比同级别的纯燃油车也要更低一些。全程没有用节油较快，该快就快，所以这油耗水平我觉得还是很可以的！ 而在市区路段就是型格e:HEV的主场了。75km/h开启Honda Sensing，最低油耗可以去到3.7L/100km！加92号油的情况下，大概就是2毛多一公里，用起来完全没焦虑的！不过型格e:HEV大概剩下10L油的时候就会开始亮油灯（油箱容积40L），也就是说它亮油灯以后再跑200km应该问题不大。 这台车开起来也是很「本田」，够快，指向够准，底盘够硬。要改装的话简单升级一下行走部分就可以了，其余东西都很平衡。混动车型的悬架阻尼比燃油车型更硬一点，两厢比三厢更灵活一点，所以如果想要运动感觉的话，要么就选两厢混动，要么就选MT吧！ 今年3月MUGEN版就要来了。除了套件以外，广本还会不会给到我们更多的惊喜？ 查看详情>>

今年早些时候打算买辆手动挡的车开开，告诉媳妇这个想法后她说你都多少年没开手动档，万一买回来开几天就不想开了怎么办，真要买也先去找一辆开段时间来确认是不是一时冲动。掐指一算刚好十年没开过，想想确实连怎么开都不太确定了，后来一忙就搁置了这个念头。 查看详情>>

捷豹，一直以其独特的魅力吸引着众多车迷。然而，近年来，捷豹的销量却呈现下滑趋势，这究竟是为何呢？ 让我们来看看“七折豹”这个概念。这并不是说你买了捷豹就能直接打七折，而是因为销量问题和品牌战略问题，部分车型在一些地方城市会有十万左右的优惠。例如，一辆20年的XEL指导价29万，优惠5万左右，也就是25万左右。然而，现在二手车市场上，20年的XEL也还要卖15.6万。你对比一下可能同价位的奥迪A3、宝马2系、奔驰A级的价格，新车和XEL落地差不多，但二手价格却不如捷豹。而且，捷豹在二手车市场上是很好卖的，同样的价格年限，捷豹的配置和使用感，试车体验一定比大部份同价位二手竞品好。 许多人认为捷豹的毛病多。然而，作为一个捷豹车主，我可以告诉你，我的两台捷豹都是15年的，公里数接近10万公里，没啥大问题。捷豹最怕的就是高温，所以需要定期检查一下水泵和水管等老化的零件，如果老化严重需要及时更换。这样，你就能快乐拥有这台具有颜值与性能的小豹子了。 许多人认为捷豹的维修贵。然而，你有啥担心的呢？撞到那地步了，直接上保险啊。小的问题什么补漆擦挂那和普通车不都一样呢？保养一次下个单就是几百千把块。 不管大家买不买捷豹，少去听说，多去了解和感受，捷豹的品质不管是新车还是二手一定是对得起目前的这个价格的。 查看详情>>

1.07年11月的车，银灰色（不用修复漆面可见图），1.5，MT，内饰九成新，门板扶手窗户升降按钮均已换新。 查看详情>>

最近好久没更新了，其实车是一直都在改，抽空写篇日记记录一下自己大玩具，最近在做动力方面的升级。之前一直想改的，奈何没有遇到合适的动力总成套件，1.8T的虽然简单省事，但是我觉得技术上的还是越新越好，毕竟老的113机器年限长了，燃油经济性和动力数据已经不算优秀了。 查看详情>>

我之前开的是两厢英朗，是我的第一辆汽车，虽其貌不扬但也陪伴走过了四年多的时光，见证我的成长，这四年里无论严寒酷暑刮风下雨，都能陪伴我在路上。无奈家中人口增加，本来就是一个大家庭，之前五座车出行就很紧凑了这下就更紧凑了，彻彻底底的无法满足家庭出行的日常需求了，狠狠心咬咬牙跺跺脚决心换车。 其实我换车对我来说目的性很强，主要是为了家庭，七座 安全 空间大，动力方面够用就行，对我来说SUV的伪七座说，肯定是不考虑的，再加上囊中着涩高端商务车对我们这些老百姓又不是那么友好，考虑到保值的问题所以看车的道路也没有那么崎岖，就三款车别克GL8 广本奥德赛 大众新威然。别克GL8太商务，公司有一辆接待用车，出门像极了一个司机，而且开起来对驾驶员不是很友好。所以只剩下威然和奥德赛了，先去了广汽本田，直奔主题奥德赛，外观看来更年轻化一些，基础价格的定位也比威然更加便宜，本打算签合同交定金了，销售经理说加装具的情况下也要等，果断再见。威然虽然才上市不久但是看起来就更容易些了，本人同学就在大众的4s店里做销售，所以少了些弯弯绕绕的事情，同样的价格之下，威然的配置要比奥德赛低一些，不过外观更显成熟，稳健，对我而言工作中也可以充当商务接待使用，重要的是没有加价，当然也没有优惠(搞不清为啥MPV现在这么吃香要么等要么零优惠其实买着一点都不爽)，本想买次顶配的，但是看看顶配的配置多出几万舒适性的配置也值了，而且次顶配一辆实车内饰是棕色的，对比下顶配的内饰还是米色最温馨一些，后续又个家里媳妇商量了下，都同意选顶配的，买MPV的初衷其实就是图个舒适也不差这几万了，最终还是把展厅的展车顶配拿下了，没有优惠但是保险给照顾了一些，贷款买的也没有手续费用，自己的英朗打算置换掉的，但是给的太低了舍不得，留着谁愿开就开吧，反正已经贬值到低点 查看详情>>

[_LinkTopic:奥迪A3,8649,23] （1）买车过程🌍🌍 媳妇儿马上休完产假准备回去上班，趁着这段时间有补贴，所以就考虑换一台车。当时有计划买一台电车，但是考虑到电车的安全性不如油车，而且媳妇儿上下班也不是很远，所以最后还是决定买油车。想法就是买一台小巧好开的车，去看了宝马mini、奔驰A级和奥迪A3。正好遇到新款的A3上市，媳妇儿很喜欢，试驾过后觉得开着也挺舒服，就决定买A3。 （2）买车价格🎫🎫 新款的A3优惠很少，我们对比了好几家4S店，优惠都不多，都在给我们推老款。最后我们找了一个相对便宜的，选择的是贷款15万，分期5年，每年的利息是4个点，五年算下来一共利息有3万，但是可以在2年后全部还清，相当于只需要支付1.2万的利息，车价上优惠了2万，算下来会比全款更合适，而且也没有手续费。 车价：19.39万 优惠：2万 利息：1.2万（两年利息） 上牌：1000元 保险：5000元 购置税：1.5万 总价：约20.7万（不算利息的话19.5万） （3）驾驶体验🦶🦶 这段时间都是我在开，相当于给媳妇儿的新车磨合磨合。新车开着确实舒服，哪哪都是新的。A3的动力我觉得是挺不错的，虽然只有1.5T，但是带动这个大小的车还是很轻松的，并且双离合变速箱的响应很快，深踩一脚油门，提速还是很快的，还有一点推背感。A3的车比较小巧，在市区里面开着很方便，会车很方便，停车也很轻松。底盘方面我觉得有点偏硬了，运动感很强，舒适性会稍微差一些。变道超车的时候车身很稳，过减速带的时候就会有点颠簸。油耗方面，目前开了1000公里，开得非常温柔，道路基本不堵车，显示的油耗是7.1L，这个油耗还是很低的，不过我觉得和我的驾驶习惯也有点关系，后面我媳妇儿来开估计要高一些。 （4）乘坐体验🥤🥤 考虑到乘坐的关系，我们选择了车内空间很宽敞的三厢版本，这样即便是以后一家人出门也会更舒服一些。如果没有小孩，其实我还更喜欢两厢的，看着特别运动特别帅。车顶有一个天窗，开车的时候我会把遮阳板打开，抬头能看到天空的感觉还是很不错的。前排的座椅舒适度还是很高的，坐垫上有腿托，对大腿有更好的支撑。一体式座椅看着很帅，实用性其实比如分体式的，因为一体式座椅的头枕不能调节，只能去适应。后排的空间会比两厢的大一些，但是中间有凸起，坐两个人挺舒服的，三个人就会比较拥挤了。不过更多时候就是媳妇儿一个人上下班开开，最多以后接送一下小孩儿，空间完全够了。 （5）优点分享✅✅ 外观设计比老款更好看了也更加时尚，前后都是发光的车标，科技感很强。车内的一体式座椅造型特别帅，面料的缝线和做工也非常精致，运动感和档次感都很强。车辆的操控很棒，开起来很舒服，挡把设计小巧，换挡很轻松。新车的味道不大，提车后晒了几天太阳，车内基本就没有异味了。这里也是提醒一下大家，车内最好不要去装全包围的脚垫，就用厂家自带的脚垫就挺好，毕竟是经过出厂检测的。外面加装的全包围脚垫材质都不会很好，会有有害物质挥发。 （6）缺点部分❌❌ 智能化程度不高，车机方面传统品牌好像都没有明显的提升，语音控制也不太灵敏。配置也不是很高，停车安全方面只有倒车影像和前后的雷达，只能说勉强够用，360度全景需要花钱选装。驾驶辅助上只有ACC，没有L2的辅助，长途开车就会比较累。 （7）用车总结❕❕ 目前开了1000多公里，我对A3还是很满意的，配置虽然不高，但日常上下班还是够了。驾驶体验是很棒的，动力表现不错，超车啥的很轻松。乘坐方面。虽然A3车不大，但对于我们一家三口来说，空间还是很宽敞的。最主要的是媳妇儿喜欢这个车，家里领导满意，我自然是不会有意见。月底媳妇儿就会开着她的新车去上班，这几天一有空就然我带着她出来熟悉熟悉车，为后面她独自驾驶做准备。A3确实很容易上手，出来了几次，媳妇就能熟练操作相关的功能，停车也比较轻松。 查看详情>>

[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37][_LinkTopic:换车进化史,80563,37] 🌈🌈【第一辆车信息】 🚗🚗车型：2011款大众Polo三厢 1.6手动 🕐🕐购买时间：2017年，买的的二手车 💵💵购买价格：30000元整 🛤️🛤️公里数：80000公里（买入时）——110000公里（卖出时） ⌛️⌛️卖车时间：2019年2月 🌈🌈【第二辆车信息】 🚗🚗车型：2019款大众凌渡280舒适型 1.4T自动 🕐🕐购买时间：2019年3月11日 💵💵购买价格：裸车15万元➕购置税12800➕保险8000元 🛤️🛤️目前公里数：安全行驶53800公里 ⌛️⌛️用车时间：19年三月——至今 🌈🌈【第一辆车选购经历】 这辆Polo三厢手动车是我大学毕业后工作一年购买的。当时，工作一年身上攒了大概有25000元这样。工作的地方离家大概有300公里这样（南通——淮安），回家一趟要坐大巴车接近5个小时。所以，为了方便回家，也为了满足自己想买个代步车的愿望，于是就开始着手看车。 当时，按照我的预算也就能买个二手车了。于是，开始在瓜子二手车等平台看车。看了大概有十几款车，最终把目标缩小到Polo、福克斯、卡罗拉。排除福克斯原因是，二手车坏了，修起来非常费事。排除卡罗拉原因是：同等价位年代太老了，只能买到10年之前的。所以，最终选择了Polo，但是Polo还分两厢和三厢，11年两厢的价格当时要4万左右，而三厢的就要32000这样。经过一番考虑，最终选择11款三厢polo 1.6手动。最终价格是30000元整。 🌈🌈【第二辆车选购经历】 2019年初，辞去南通的工作，在老家淮安找了一份不错的工作。正好这两年工作也攒了些钱，于是又动了换车的想法。过年假期，带着爸妈去4S店看了好多车。从合资车到国产车，从10万元车看到了30万元车。最后，看了一眼钱包😂把够车价格预算定在了15万元。后来，经过筛选把目标放在了凌渡、速腾、思域三款车。 后来去上汽、一汽、本田店里分别试驾了三款车。首先排除思域的原因：车辆隔音很差，地盘质感有点散，但是外观真的好看。排除速腾原因：当时速腾新款还没上市，不然肯定选择速腾了。最终把目标定在凌渡，当时凌渡刚改款，外观内饰都有变化，还多了一个流水尾灯（这个当时只有奥迪才有）。最后，跟店里敲定好价格，订车😀。在等辣馒头到店的日子，将陪伴我两年多的polo以20000元的价格卖给有缘人了（不得不说大众车真的保值）。 🌈🌈【外观对比】 三厢Polo的外观设计在11年那会儿，算的上时尚的，但是放到今天已经过时了，可是也不耽误它是一代经典呀！ 凌渡的外观设计是一直在线的，从刚出来的时候打着宽体矫跑名号，一炮而红。经过改款换代后，现在新款凌渡L从外观内饰都有颠覆性的改变。可是，我还是依旧觉得老款的颜值碾压新款。 🌈🌈【内饰空间对比】 1️⃣三厢Polo的参数：4176*1650*1465，轴距：2465 2️⃣凌渡的参数：4615*1826*1425，轴距：2656 3️⃣从两车参数上看，凌渡的空间表现是比三厢Polo大不少的。 实际使用的话，凌渡虽然一直被诟病后排空间局促，乘坐舒适性差等问题。但是，要是与三厢Polo对比，那真的是鸟枪换炮，妥妥的够用呀。😂 开三厢Polo那会我是单身，真的就是一人个用车，没啥空间追求。但是，换到凌渡后就经常是一家三口用车了，说实话空间多多少少还是小的。估计下一辆车会换一个空间大点的SUV吧！🌹 🌈🌈【动力配置对比】 🚲🚲三厢Polo动力配置：1.6L自吸➕5档手动 🏎️🏎️凌渡动力配置：1.4T➕干式双离合，自动档 动力方面，凌渡的涡轮增压肯定是全方面碾压三厢Polo的自然吸气。直观感受：同样是地板油，凌渡的加速表现就像脱缰的野马往前冲，而三厢Polo就如同老奶奶蹬三轮一点一点给。😃😃 耐用性方面，三厢Polo的变速箱真的要比凌渡的干式双离合平稳耐用多了，而且换挡平顺多了。 🌈🌈【驾驶感受对比】 从驾驶辅助到车里娱乐系统再到灯光等方面，凌渡是完全碾压Polo。就好比毛坯房住久了，换到凌渡后，就像住进别墅一样的感觉。😂😂 🌈🌈【总结】 每一辆车都是好车，只是根据我们的用车需求，会换掉。但是，每辆车都会见证我们快乐时光。所以，不是越贵的车越好，只要适合我们就是好车。 查看详情>>

【自我介绍】🎤🎤 我来自云南，出生于一个普通家庭，在2016年独自一人来到广东东莞打工，靠着自己的努力，时间来到了2019年，当时我刚拿驾驶证不久，手里面也存了一些积蓄，一心一意的想购买一款属于自己的爱车，当时同级别的紧凑型车型看了好几款，最终还是购买了大众凌渡，这款车是我人生中的第一辆车，很庆幸，我的第一辆车是我喜欢的车型，而不是将就的车型。 【凌渡介绍】🚘🚘 🚗车型级别•紧凑型车 ⚙最大马力•131匹 🎮最大扭矩•225牛米 🛠最大功率•96千瓦 ⛽️供油方式•缸内直喷 🚀驱动形式•前置前驱 🛴悬挂调教•四轮独立悬挂 💵落地花费•15.6万全包落地 第一辆车用车场景🏡🏡 在城中村日常使用，平时都是上下班代步工作上拉工具载工人使用，平时用车的地方比较多，平均一个月都要跑1800公里左右，有时候要跑2000公里，五年跑了11万多公里，而且我现在还没有结婚，如果结了婚可能用车的地方更多一些，有凌渡的陪伴给我的生活带来很多便利，日常用车代步各个方面表现的都还算不错的。 第一辆车综合油耗⛽️⛽️ 平时在城中村市区道路行驶，综合油耗在百公里6.8升，我开车还算比较温柔，油耗表现比较低，也是正常的，其实油耗高不高，同样的车子每一个人开出来的油耗都是不一样的，我们想要车子，省油，开车一定要文明安全驾驶，不暴力驾驶不飙车，这样我们的车子油耗才会更加的低，毕竟凌渡这款车也是要加95号汽油的，现在的油价比较贵，一脚油门下去就要两三块钱的油费，所以我们日常用车过程中一定要安全文明驾驶，不仅油耗低，而且还安全，我平时跑高速都是从广东出发到云南，全程1000多公里，几乎路途中只加注一次油，50升的油箱加满一箱油在高速上面，可以随随便便跑个900公里是完全OK的，如果是空车的情况下，勉强能跑1000公里，这是我亲身体验过的一个高速油耗表现，不得不说，小排量的凌渡油耗表现是非常低的，更是我们车主满意的。 第一辆车省钱耐用💰💰 日常使用凌渡真的没少为我节约费用，本身我也是出生一个农村家庭，学历不高，在广东这边独自一人做苦力，工资不算高，属于中等水平，每个月吃吃花花车子加一下油都剩下不多了，还好凌渡这款车日常使用的一个费用不算高，如果费用高，我一个月的工资吃完花完，交一下房租 再给车子用一下，那么一年算下来存不到什么钱了，爱车凌渡现在平均五毛钱一公里，毕竟现在95号的汽油价格是比较贵的，五毛钱一公里，我觉得算是比较省油的了，平时开的多一公里，省个两三毛钱，一年两万公里也可以省下不少费用，一年的油费两万公里算12000，加上保险保养，一年1.5万的一个用车费用是够了的。 第一辆车好开好看👍👍 奢侈宽体轿跑紧凑型车型车的宽度达到了1.826米，车的高度1.425米，车头部分的一个比例做的是非常协调的。很多人说，这款车车身太短了，我个人不这么觉得，我觉得凌渡的这款车的车长完全足够了，如果再长一些，那么开起来就没有那么灵活了，说白了，凌渡的三大件跟高尔夫的三大件都是差不多的，整车落地属于三厢版本，高尔夫属于两厢版本，其实这两款车都是很不错的一款紧凑型轿车，都非常适合现在的年轻消费者，0度的尾箱空间更加大一些，整车看上去比较协调好看，耐看，外观颜值高，这就是凌度的外观颜值，他不仅仅好看耐看，而且最主要的一点就是这款车不容易坏，11万公里中，从来还没有出现过故障问题，在这五年用车里，这款车没有让我为他操心和担心，日常保养、加油、买保险、洗车，就这几样花钱，配置简单 稳定性非常不错。 第一辆车总结⏰⏰ 从购车到现在已经五年多一点的时间，在这五年多的时间里，我驾驶凌渡跑了11万多公里，目前为止将近12万公里了，在我的生活中用车从来没有为凌渡这款车感到不安心这些，因为这款车日常使用中从来没有损坏过，不管是它的质量还是它的系统都非常稳定，毕竟这款车2015年就上市了，到目前为止，上市时间已经将近十年了，经历了多次的换代，全新的凌渡L整车优点方面真是特别多。 查看详情>>

[_LinkTopic:提车分享,31084,37] [_LinkTopic:提车日记,43154,37] 🎊🎊【前 言】🎊🎊 Hello，大家好！我是80后！ 来自江苏﹒南京 | 大众ID.3车主！ 我也是易车7岁易小鲨🦈、LV.2优质创作家-温柔一刀！ 这些年，电动汽车的发展如雨后春笋，如特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏、理想、大众、小米...这些新势力的崛起，令每一个喜欢速度与激情的男人都想拥有一台属于自己的电车！如今，我也拥有了属于自己的电动小精灵——大众ID.3！ 自从添置了这个家庭新成员以来，已然过去了大半年光景，它陪我历经了严寒与酷暑，也让我体会到了有车以后生活的改变，今天就来分享这篇迟到的提车记吧！ 一、🤔【选车理由】🤔 家里现有一台大众帕萨特，开了近六年。但对于二孩大家庭来说，一台车总是很紧张，无法满足我和媳妇同时用车的需求。因此，去年年底前便添置了这台大众ID.3电车，我与媳妇一人一辆，既满足了彼此的日常通勤、也解决了孩子接送问题。 二、💳【购车预算】💳 作为80后，已是人生半途...懵懂半生庸碌尘世中，转眼高堂皆白发，儿女蹒跚学堂中。因此，跟媳妇商量后，决定将购车预算控制在12万以内落地的车型上去选择！ 三、🚘【车型对比】🚘 增购的目标直接就是选一台合适的电车代步使用。因此，在易车平台筛选后，直接将目标锁定在比亚迪海豚和大众ID.3这两款车型上。 🚗探店﹒比亚迪海豚 海豚的外观小巧而时尚，细节之处均体现着海洋元素；内饰设计也挺有诚意，皮质包裹、一体式运动座椅以及超大中控屏，令人一见倾心；海豚搭载了95匹马力的前驱电机，提速线性、缺乏些爆发力。不过作为家用代步来说绰绰有余。 🚗探店﹒大众ID.3 ID.3外观圆润、饱满，车身采用了双色碰撞设计；而内饰设计却很廉价，眼及之处均是塑料感；ID.3搭载了170匹马力的后驱电机，提速线性、推背感很强，底盘扎实、转向轻盈，试驾体验完胜海豚。 📌小 结 海豚与ID.3在外观、内饰设计上分别代表了两个品牌的设计风格，各有千秋；不过，ID.3的动力更胜一筹，操控起来也更有驾驶乐趣。价格上，海豚时尚版与大众ID.3没有太大悬殊，均在12w元左右。综合对比后，我选择了更有驾驶激情的大众ID.3！ 四、💰【费用清单】💰 🚘 车辆信息：2023款ID.3纯净智享升级版 ⏰ 提车时间：2023年11月 📍 购车地点：江苏﹒南京 🛣 行驶里程：12840 km 💰 裸车价格：122800 ¥ 💰 保险价格：+5000 ¥（商业+交强） 💰 加装项目：+1000 ¥（倒车影像） 💰 政府补贴：-3000 ¥ 💰 增购优惠：-2000 ¥ 💰 贷款优惠：-5000 ¥ 💰 落地价格：118800 ¥ 🎀 赠送项目：原厂膜、行车记录仪、3+1次保养、脚垫、挡泥板、灭火器、抱枕等 五、🙇【提车过程】🙇 决定选择ID.3的时候，其实也是考虑了店内有现车。因此，从付订金、做贷款再付尾款提车，一共3天搞定。由于不想频繁4S店两头跑，于是跟销售小哥约好了提车+装潢（贴膜）+上牌1天搞定。 整个提车的过程还是挺顺利的，验车、付尾款、上保险、打临牌、交车、选号上牌、装潢贴膜一气呵成，一点没耽搁，上午8点钟到店，下午4点钟提车回家！ 六、🙋【用车体验】🙋 自从开上了这台电动小精灵，每天都是速度与激情！这里就简述一下我的用车感受吧： ❶-外观❤️：ID.3整体视觉简洁、饱满，车身采用了双色设计，有点运动风； ❷-内饰💔：ID.3内饰设计很low，目之所及均是塑料材质，触感生硬，诚意不足； ❸-配置⌛️：ID.3有自动驻车、胎压报警、前后驻车雷达、全速自适应巡航、LED远近光灯等等，这些配置不仅提升了行车安全性，也让驾车过程更加舒适； ❹-动力🏎：ID.3是一款拥有170匹马力和310N.m扭矩的后驱纯电车，这个动力系统也让其扣上了“电动小钢炮”的头衔； ❺-空间🚡：作为一款两厢的A级车，ID.3小车身也有大空间，不论是乘坐空间还是储物空间，它都能满足我的用车需求，全家出行也并不局促； ❻-电耗⚡️：ID.3春季的平均电耗为12~14 kwh/100km，冬季平均电耗基本保持在18 kwh/100km，夏季的平均电耗大约在16 kwh/100km； ❼-充电🔋：我主要采用快充补能，基本上40分钟可以将电量从20%充到90%，而且电费相对油费便宜太多了； ❽-续航🎛：ID.3实际的续航里程会受到环境温度以及空调使用的频率大打折扣，尤其冬、夏季的满电续航大约只有250km。 📖【总 结】📖 以上，便是本人的提车分享，也是我与ID.3相处的第一个年头，它不仅仅是一辆车，更是一种追求生活乐趣的象征！我相信，我和爱车的故事会一直延续下去！ 后会有期，咱们下期再见！！🤗 查看详情>>

#ID.提车记 我的ID.3买来已经六个月了，主要用于市区代步和周边游使用，长途还是开自己的家里的油车。跟大家分享一下我当时购车的经过和我用车六个月遇到的问题。开始选车的时候，根本就没考虑合资品牌，真的，只想支持国产新能源车，毕竟新能源车最近几年发展很快（以比亚迪和三大新势力为首），弯道超车技术一流的，颜值、内饰、用料、大屏幕、智能化技术…绝对是对国人的需求了解非常透彻[调皮][偷笑]。买车已经半年了，目前行驶里程一万公里，开着id3跑过高速，穿过闹市区，驰骋在乡间小路，从驾驶感受，能耗表现，乘坐空间，亮点配置等方面谈一下我个人对这款车的一些见解 ⭕️购车经历 家里第一辆燃油车已经开了很久了，加上油价飙升，与我们家老大商量，是不是可以置换一辆新能源车，当时最火的就是海豚，二话不说就去比亚迪海洋网店看了海豚，外观来看中规中矩，车机系统更先进一点，找到销售试驾了海豚，整体来说没有太大的亮点也没有太多的不满，属于中庸车型，因为销量2万多辆，就准备下订海豚，销售说优惠一分没有，还要交2000订金，等待至少三个月以上，才能提到车，因为着急用车，准备想从外地提车，就没有交订金。老婆说不行就再看看其他新能源车，两厢的，方便停车，对比了欧拉好猫（因为价格，芯片问题拒绝了），后来偶遇id3，老婆说外观萌萌的，然后我们去上汽大众 ssss 店看了车，并试驾了车辆，整体行驶质感真的没得说，前后都是独立悬挂，没过多久就提了2023款纯净智享版。 💰提车价格 裸车价格12.1万，加了乐享极致包0.67万，保险0.41万，充电桩自己装的0.26万，最终落地13.5万，贷款10万，三年利息1万。 🏦充电时间 我有自己的停车位，自己安装充电桩，功率是7kw，利用晚上时间充电，夜晚9点至次日早上8点，执行谷电价0.35元／度，车辆从30％充至80％大约需要三个半小时左右，不影响第二天上班用车。如果是在公共充电站快充的话，充50％的电量也就30分钟左右，非常快，选择快充还是慢充看个人用车需求。 ⛽️续航及能耗 春，秋季节天气不冷不热，温度适宜，不开空调的情况下，能耗在12kwh/100km，市区道路用车，车辆满电续航在420公里，高速用车，车速110左右，续航390公里。夏季温度炎热，室外温度35度，车内空调22℃，风量3档，能耗在15kwh/100km，市区用车，满电续航在380公里，高速用车，车速110左右，续航350公里。 🚙动力表现 动力号称小钢炮，不比高追评 GTI 差，等红绿灯的时候，电门一踩，嗖的一下，一定是冲在第一个，两厢车配置一个那么大功率的电机，完全就是大马拉小车。。一般我都是用经济模式，为了降低能耗。车辆跑高速的时候，后端加速动力不太足，有点吃力。 🐴驾驶感受 两厢车的操控性还是非常棒的，加上是后驱车，转向非常精准，指哪打哪，人车合一的境界，并且车辆转弯半径小，从车道掉头把方向打死，直接就能一把过。底盘调教偏硬，加上前后独立悬挂，整个底盘整体性很好，过个减速带，滤震性能也很棒，车辆没有过多的弹跳。车辆在高速行驶的时候，因为不是双层隔音玻璃，所以风噪比较大，静谧性一般。 ☀️亮点配置 主动安全配置还是很丰富的，自适应巡航，半自动驾驶，车道辅助保持，主动刹车，全景天幕，SOS紧急救援，前后独立悬挂，双区自动空调，空气净化。我觉得最实用的最安全的配置就是半自动驾驶和主动刹车，有一次在市区我跟车较近，前方车辆急减速，小3的主动刹车提前介入，最终稳稳刹住，避免了一起交通追尾事故。半自动驾驶，使用场景就是在高速上，车辆不多的时候，右脚不用在刹车和油门之间来回切换，避免脚部肌肉酸痛，车辆会根据车道自动变向，保持行驶在道路中间。 🏠内饰和空间 内饰的设计中规中矩，不像有的国产车那么科幻，未来感十足。悬浮的中控大屏，驾驶仪表、换挡旋钮与方向盘设计成一体式的，比较新颖，有点特色（有的人可能不适应）内部空间真的挺大的，设计师挖空心思，将内部空间做到最大，中间的扶手设计在座椅上，可以根据驾驶者的身高调整角度。后排座椅，坐三个大人略显拥挤，两个大人一个儿童还是没有问题的，后排靠背角度不能调节，好处就是后备箱空间大，坏处不言而喻，牺牲了乘坐舒适性。 ❌最不满意 第一点，前后出现两次乱报故障码，导致车辆有些主动安全功能受限，后来去店里，技师把故障码消除掉就好了。第二点，对比当前国内造车新势力，ID3的内饰用料太廉价，不上档次。 [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37][_LinkTopic:大众ID.3,51393,23][_LinkTopic:提车作业,31077,37] 查看详情>>

情况介绍 本科毕业回老家工作，非国企非事业编，家住浙江某18线小县城的乡下，公司离家35km，原先油车油耗6~7个还要95精粮供着，上下班回家来回油费粗略的算也得40来块了，所以在公司附近租了一间公寓。对象是个乡村教师，平时一般也只有周末见见面，一到周末总得想着去周边逛逛吧，所以没时间回家，工作日又因为油费太贵而舍不得回家，所以别看离家仅仅不到40km，时常会有两个月没回过一趟家的情况发生 差不多到谈婚论嫁的年纪了，为了能常回家看看，多陪陪家人、对象，最终决定还是得换辆电车。 💰 费用明细 11.9号下定黑外橙内200max，赶上双十一活动，裸车16.79送保险上牌，4s店只送了普通的脚垫贴膜，别的是一点也谈不了，脚垫贴膜尽量提要求送品牌膜，基础膜不要也罢。 🧮 选车对比 因为对象喜欢出去玩，所以只考虑买增程没有续航焦虑，可是增程车的选择真的很少，理想太贵，直接放弃；哪吒s帅是真帅，深得为夫的心，奈何底盘太低，不适合我们乡下的路，就没怎么考虑。 试驾🚘之旅 试驾了三款车，银河l7、s7和哪吒s，外观就不提了，简单说说驾乘感受吧 深蓝s7：不得不说s7的味道确实重，试驾车里还能闻到比较明显的皮革味道，乘坐了下后排，空间是真的没话说，1.9平方米的全景天幕也是真的通透，坐在后排就是享受哇，除了....emmm底盘问题，整个行驶质感个人感受确实是比较颠，过那种小坡会有多余的抛跳，感觉悬挂拽不住，但比起以前乘坐过的一些的网约车来的好，至少不会把你甩到车顶。老车是老款的奔驰a级，同样也是前麦弗逊➕后多连杆，只不过调教的比较硬，算是两种极端吧。整体操作下来，内饰很高级，开着很舒服，抬显也很容易适应，怀档开习惯了真的离不开怀档，智能语音可见即可说真的很方便，后排烂路乘坐一般。 银河l7:后排乘坐相对没那么颠，驾驶感受大差不差，可能操控上会比s7稍微好点，其他说不上来。 哪吒s：轿跑开起来的感受不能和suv相提并论，前双叉臂后五连杆，低趴的姿态开起来很爽，但试驾车车机居然花屏了这不是笑话吗，outout。 ✏️ 新车初体验 新车开了20多天，目前刚好2000公里 浅谈个人感受 外观：年轻人选车就图个帅，无边框车门看了都说好，颜值同价位没有能打的不接受反驳 【内饰】：橙色内饰泰泰泰好看辣，都说橙色不耐看，现在是越看越喜欢哈哈哈哈，坐在车内，没有一个实体按键，主打的就是一套简洁，车里面能储物的空间也非常多，非常滴实用~ 【车钥匙】：4s店不送，该配还是得配吧，399买不了吃亏买不了上当，加了个钥匙套可真好看，就是按键没那么灵敏了，不知道是手机蓝牙还是钥匙的原因，在车子身边晃悠就会反复横跳解锁闭锁，有时候靠近车子解锁了，没过一会儿又自动上锁，还得掏出钥匙按下解锁，不知道怎么回事，有没有朋友有相同情况。 【能耗方面】： 平时驾驶都是开的市区➕舒适模式，馈电时増程器介入基本无感，有过一次等红灯换运动模式地板油起步，发动机发出啸叫的同时油耗瞬间掉了2km的情况，后来再也不敢尝试运动模式了。 1.电耗：目前每天上下班通勤70公里，市区不暴力驾驶的话，电耗基本上1：1 2.馈电油耗：专门加满油馈电去高速测试，表显油耗5.2，实际加油6.5升，还是有点快乐表的 原计划11号安装充电桩，后来感觉送的五米枪线不够长，10号联系客服申请十米枪线，加长的枪线还要向厂家申请，所以在申请家充桩之前一定要确认好自己的充电环境，需要配多长的枪线，提早跟客服确认。现在用的还是16a转接10a的慢充，保险起见，电流一直控制在6a，20％充满需要20个小时，基本2天一充电。 【驾驶感受】： 主副驾坐着非常舒服，座椅包裹性很强，转弯时侧向也能起到支撑作用，后排平时也不怎么坐人，这么看来后排颠也算不上什么大问题了吧。整车的静谧性非常棒，开着音乐胎噪也不是那么明显。 智能驾驶方面：个人还是不太信任智能驾驶，开IACC开过十几公里的高速，碰到限速的地方会有幽灵刹车的情况，开了辅助反而更累，搞不清是我辅助车子还是车子辅助我。另外建议把车道纠偏关掉，有时候正常跨实线超车会抢方向盘（乡下越线超车很正常，前提是有良好的超车条件）。 【语音控制方面】：基本上所见即可说，特别是“下一首”“打开前除霜”等快捷语音非常好用~带分区语音控制，朋友同事直呼牛逼。就是偶尔也会出现人工智障的时候，有时会突然被唤醒，你不想和它对话却一直询问“你还在听吗”“我没有听清，可以再说一遍吗”，就很很很愚蠢。 个别不成问题的小瑕疵： 1.后排未系安全带提示无法彻底关闭，每次都要手动关掉 2.缓行路人提示音，同样无法彻底关闭，嗡嗡声不绝于耳，甚至晚上做梦都是浩瀚星星空的声音... 3.开门按钮和应急门把手设计不太合理 总体而言，深蓝s7是一辆好开好看，性价比相当可以的车了，日常家用再适合不过啦~ [_LinkTopic:打卡深蓝S7,77588,37] 查看详情>>

🚙购车背景 这次选择新能源车是因为家里有两台燃油车，一辆是起亚，一辆是别克，两台车都家里女生剐蹭过不少于6次。女神每天上下班代步，五十公里，油车太费油加上车大，开车停车不方便，所以准备换个两厢的新能源车，既解决了燃油费用上涨问题又解决了停车问题，家里有固定的车位，充电也方便很多。 💰购车预算 新能源车技术已经非常成熟，加上市场空间逐步扩大，相当一部分油车市场已被分割，所以对新能源车也是信心十足，毕竟国家也一直在大力支持新能源市场的发展，跟上步伐没有错。预算在13万选车，续航里程在三四百公里，满足市区代步，上下班通勤，以及周边城市游。 后备箱 🧮选车对比 国产新能源车可谓是后来者居上，呈现出百花齐放的场景，相比来说合资车普遍偏弱。女神买车车辆的颜值必须在线，一开始把目标放在好猫和海豚，通过易车app认真仔细的对比了两台车的配置。 好猫，标准续航豪华版续航401公里，47度电池包，外观更加的漂亮，电子式怀挡，全速自适应巡航，车道保持辅助系统，超长的中控大连屏很棒。 海豚，时尚版，续航420公里，44度电池包，外观中规中矩，不激进也不平庸，全景大天窗，可旋转大屏幕，可以对外放电满足车主的野外露营活动，很实用。 就在今年的2月份先后到我们连云港4S店里试驾了两台车，好猫的内饰更加豪华，乘坐空间更大，海豚的三电系统更加先进，中控的可旋转大屏幕可玩性比较高，考虑到欧拉好猫的车价要高一点，再加上芯片门事件，放弃了，海豚提车要等车，加上空调喷粉还要单独支付手续费也在犹豫要不要买。 偶然的一次遇到老家的同学提了一台ID.3，说是挺不错的，然后我和女神就试开了同学的车，车辆的底盘平整度非常棒，过减速带干脆利索。 然后我们就去了4S店看了ID.3展车，外观给人眼前一亮的感觉，设计前卫时尚，我们又试驾了一次，整体隔音不错，底盘整体性好，前后都是独立悬挂，带主动刹车，有后驱的加持，操控性更好，转弯半径也会更小一点，对女生来说转弯停车都方便。 目前降价后的ID.3销量逐渐递增，网络流传一句话“16万的ID3哪哪都是缺点，12万的ID3哪哪都是优点”，其次ID3 的内饰用料一般化，门板，中控台都是硬塑料，现在改款车型内饰质感提升不少。 💰晒晒价格 我购买的是纯净智享版，购车地点山东省日照市，裸车价为12.3万，优惠了4万，选装了6650的乐享极致包（包含全景天幕，真皮方向盘带加热震动反馈，主驾电动座椅，倒车影像，自动驾驶辅助驾驶系统），保险是4000元，充电桩自己购买找人安装的，落地是13.4万元。 ✏️ 独家秘籍 我当时购买的时候在易车APP做了很多功课，首先在论坛里跟ID3车主了解这款车有哪些小问题，看自己是否能接受（不能接受的话后期用车肯定不会开心），了解完以后，其次就看哪里提车便宜了，我了解的是山东省内的上汽大众4S店提车比较便宜，有的地方特别便宜可能是库存车或者老款车型，一定要咨询清楚，最后对比一下自己所在地的4S店行情。20寸的大轮毂不建议加钱选装，一是是舒适性不好，二是后期用车成本增加。白色的内饰不建议加钱选装，拍照好看，但是打理起来让你怀疑人生，尤其是男的用车😄。 ✏️用车体验 静态中的ID 3： 后备箱盖是黑色的感觉不太协调，如果跟车身一个颜色就好了。 建议选18寸轮毂后期的使用成本低，舒适性会更好一些，20寸更帅一点。 后排没有空调出风口，前后温度会有差异，设计师没有照顾后排乘客。充电口全部都是Type-C端口，手机充电和电子产品充电不太方便，需要购买一个转接头。 后备箱配备了一个12V的电源接口，挺实用的，后备箱的储物空间蛮大的，能装下三个24寸行李箱，还能放三个保温箱。 动态中的ID3： 车辆采用的是永磁同步电机，电机功率125KW，提速特别快，比我的昂科威S提速都快。驾驶模式有节能，经济，运动模式，我家女神日常都是用节能模式。ID3的刹车特别灵敏，轻轻一点就有反馈，暂时没感觉出来后轮鼓刹带来的影响。 在高速上推背感还是有的，超车变道很稳， 自身车重1.76吨，整车的重心很低，没有发飘的感觉，转弯侧倾不明显，悬挂调教偏运动化。高速上使用过L2级别的半自动辅助驾驶，配合ACC自适应巡航和车道保持辅助，非常好用。 不足之处👎 1.购车一个月，出现了4个故障码，最后去店里消除了故障码，后期没有出现 2.作为大众的新能源车，车机系统太拉夸，实在是没有智能可言，希望后期会改进。 总结，以上就是我自己买车的经验之谈，希望能帮助到更多的朋友和伙伴，谢谢大家！ #ID.提车记 [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37][_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>

💞【前言】 我是一名00后的小伙子，毕业以后到现在也工作三年了，工作以后才知道赚钱的不容易，是不可能像在学校那么舒服的，特别是我刚实习的时候在几个公司都没有转正，真的挺不容易的，后面坚持了，然后我平时比较宅，所以比较省钱，存了一些钱后我入手了ID.3上下班代步，接下来分享一下我跟它的故事。 💗💗【车辆介绍】 🚘车型配置：2023款升级纯净智享版 🚖车辆颜色：晶质白 💰购车价格：13.1万 🏎️提车时间：2023年7月 🚙行驶里程：15186km 💓【选择ID.3的过程】 一开始我是个汽车小白，车子五花八门的看得我很头晕，所以我一有就开始看易车了解各种各样的车子，品牌、外观、价格等等，在经过一段时间后我也有了选择了方向，因为我刚出社会没多久，存的钱也不多，车辆用途就是上下班代步，所以我的预算就是十万出头就好，这样压力也比较小，现在油费比较贵，所以我就看了新能源车型，加上停车位比较紧张，所以不选大的车子，选择两厢的小车，经过各方面仔细对比后选择了ID.3。 💖【ID.3用车的发生的故事】 ①提车第一天就磕碰 买车对于普通家庭来说是一件大事了，所以在提车当天我还是比较激动的，一大早就起来洗了头弄了个帅气的发型，选了自己最好看的衣服鞋子，好好打扮一番去迎接自己的车子，提车的时候我也根据易车上面学的仔细的检查了车子，后面提完车后我很开心也给爸妈发了视频，让他们也看看儿子出息了买车了，后面就跟同事出去吃饭了，在吃完饭后停车场倒车的时候就碰到了，真的是非常心疼，刚提车第一天，而且保险也还没生效，只能是自己去补漆了。 ②过年回老家第一次载爸妈出行 有了车子过年回家方便很多了，我也买了很多年货回去，爸妈已经迫不及待等我回去了，当然他们也一直交代我安全第一，路上不要开得太快，后备箱被我装得满满当当的，一回到家后爸妈非常激动，由于我老家是比较偏僻的地方，所以能拥有一辆车真的是挺不容易的，爸妈一直在车旁边看来看去的，在里面坐坐看看，到了下午我就载着爸妈走亲戚了，有了车出门真的方便很多，再也不用怕刮风下雨了，不然之前出门只能骑摩托车出门。 ③碰到邻居脚突然受伤 有一天我还在家里睡觉，突然老妈大声叫我起来，说邻居的大伯脚摔到了，挺严重的，要赶紧送到医院，他儿子正好去工作了也不在家里，我就赶紧起来顾不上还没吃饭，就赶紧开着车载大伯去医院了，因为我们镇医院很小，得去县医院，所以要是没车的话去一趟得好几个小时，我开了一个小时到了县医院，大伯经过治疗后也没事了，所以突然觉得自己也是做了一件好事，真的挺欣慰的。 💘【我的ID.3用车感受】 外观感受： 选择ID.3的很大原因是因为它的外观，毕竟我是个00后，所以也喜欢好看的东西，前脸看起来萌萌的非常好看，大灯造型也比较圆润，侧面线条非常流畅，搭配18寸多幅轮毂，看起来很协调，所以整体颜值真的是无可挑剔的，跟我真的很搭。 动力感受: ID.3的动力还是比较强劲的，毕竟年轻人都喜欢动力强的，不喜欢那种蜗牛车，不符合我的气质，电车的动力都会比油车好，加速还是挺快的，平时超个车还是比较轻松的，来脚地板油还是非常有推背感的。 驾驶感受: ID.3的是一辆很好开的车子，方向盘是比较轻盈的，非常好操作，不论大的转弯还是掉头都很轻松，单手开都没问题，底盘的质感还是很好的，有支撑性和稳定性，在经过一些烂路的时候可以很好的过滤掉震感，不会有很明显的抖动。 空间感受： ID.3的空间还是非常够用的，我们一家人出行都很轻松，我身高180cm坐在前后排都有宽敞的空间，一点不会感到拥挤，小小的车子有着大空间，后备箱空间也是非常规整，不能说是很大，但是还是够用的，加上后排可以按比例放倒，在后排没坐人的时候装载力还是非常强的。 💔【比较不足的地方】 1️⃣ID.3的车机功能比较一般，对比国产新能源来说还是有着一定的差距的，语音功能也不是很全面，很多功能都不能识别，加上屏幕偶尔还会出现卡顿黑屏的情况。 2️⃣ID.3的车窗控制按键真的是最难用的了，四个车窗只有两个按键，控制后排的话还要按切换键才能使用。 3️⃣ID.3夏天的电耗比较偏高，因为天气实在太热了，空调都是要一直开着的，电耗升到17.2kw，比较高的了，续航也只有300多km，跑长途高速会进一步减少，还是有续航焦虑的，很害怕大堵车。 💝【总结】 有了ID.3后我的生活有了很大的变化，时间久了就像我的好兄弟好伙伴一样，也有很多精彩的故事，有了它的陪伴我相信我会越来越好！[_LinkTopic:用车公里数背后的故事,85715,37] 查看详情>>