奔驰C级(进口)输出轴传感器换装

全新一代宾利欧陆GT上线！！！ 放弃W12引擎! 换装V8插电混动，输出782马力和1000牛米 0- 60mph 3.3秒 纯电续航里程50英里 查看详情>>

别克新凯越换挡顿挫，不升挡，更换原厂输入轴转速传感器，完美交车 查看详情>>

全新一代宾利欧陆GT！放弃W12引擎！ 换装V8插电混动，输出782马力和1000牛米 0-60mph 3.3秒 纯电续航里程50英里 查看详情>>

别克新君越故障码U0125与多轴加速度传感器模块失去通信.U0126与方向盘转角传感器模块失去通信拿捏它。提供凯迪拉克.别克.雪佛兰技术支持.合作共赢。 查看详情>>

早在此前的工信部申报信息中，换装1.5T发动机的标致408就亮相了。从申报数据来看，这款1.5T涡轮增压发动机型号为YG01，最大输出127kW，相对现款1.6T的125kW更高，同时变速箱、底盘和车身等部分维持现款车型相同的规格。 查看详情>>

昨天看到一篇文章说现在国产很多装配tcs的车都是假的没有核心部件IMU六轴传感器只是靠abs和切断动力粗暴来实现牵引力控制，宝马号称电控之王那咋们这个踏板有带这个六轴传感器吗？是不是真的tcs，逛了一圈也没看到有人讨论。昨天刚上的牌照，今天和朋友小短途了一趟 查看详情>>

奥迪Q7更换传动轴！ 查看详情>>

2024年05月09日，比利时泰森德洛——全球微电子工程公司Melexis今日宣布，推出新款磁性位置传感器芯片MLX90427。这款产品专为需要高功能安全级别的嵌入式位置传感器应用而设计。它不仅具备卓越的杂散场抗干扰能力和电磁兼容鲁棒性，还能以高成本效益满足市场的广泛需求。MLX90427的优势之一是提供4种不同模式的SPI输出，包括旋转、摇杆和带有内部角度计算的旋转杂散场模式，以及原始数据输出模式，使其成为线控转向应用的理想选择。 查看详情>>

故障码: 查看详情>>

在轴向磁通电机的运行机制中，定子内的导电线绕组会产生与旋转轴线平行的磁场，这使得磁通也沿着旋转轴线（即平行于转子轴）的方向延伸。与径向磁通电机相比，其具备相对较轻的重量，却能输出更高的功率，且整体尺寸更为紧凑。 查看详情>>

若是第一种情况的话，虽然可以换到N挡，但并不建议这么做，因为这很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。若是后者，直接从D挡转换为R挡，那更行不通，当然当车辆在高速行驶的过程中，由于变速箱的自我保护，驾驶员也无法挂入到R挡当中，所以这也不必多说。 查看详情>>

若是第一种情况的话，虽然可以换到N挡，但并不建议这么做，因为这很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。若是后者，直接从D挡转换为R挡，那更行不通，当然当车辆在高速行驶的过程中，由于变速箱的自我保护，驾驶员也无法挂入到R挡当中，所以这也不必多说。 查看详情>>

别克英朗1.56T31E带启停三代变速箱维修。 查看详情>>