奔驰C级(进口)后门密封胶条换装
- 麻烦车友帮个忙哪位车友方便拍一下车后门的密封胶条,我要贴后门密封条,想看看位置。这是网上找的图,辛苦车友拍一下细节图,多谢多谢。 查看详情>>
- 谁都无法拒绝的奢华轿车 奔驰迈巴赫S560顶尖级内饰【佰咖汽车·进口新车资讯】全新一代奔驰-迈巴赫S560将动感优雅的气质展露无遗,相比于现款迈巴赫S级,新车的变化主要集中在双色车身的应用和新样式前格栅的换装,前格栅采用竖向排列的镀铬饰条代替了现款车型的横向设计,而保险杠样式和多光束led大灯组的造型则并未改变。 查看详情>>
- 马自达昂克赛拉车门异响饰板翘起车门开门异响,刚买车就有问题,去调过一次,结果蹭胶条,胶条蹭破。并且车门下侧突出,跟后门不在一个平面。后续又调过一次,异响仍未解决。主副驾车门饰板翘起严重,镀铬饰条松动,密封胶条破损。这些问题车质网上投诉很多,可见产品品控是有多差。 查看详情>>
- 奥迪国产e-tron上市 售价54.68-64.88万元近期,旭车评从相关渠道获悉,奥迪国产e-tron和进口版e-tron Sportback正式上市,售价区间分别为54.68-64.88万元。外观方面,新车采用八角形带垂直支柱大面积格栅,全封闭的主体内却呈现出专属于纯电动车型的铂灰色,新车前保险杠两侧进气口面积增大,采用贯穿银色饰条装饰,新车采用矩阵式LED前大灯,全新四横幅式LED日间行车灯,车尾采用横向线条的,搭配横向贯穿设计的全新LED尾灯,新车配备全新样式轮毂,尾部换装下包围装饰。新车采用溜背造型,尾部配备双鸭尾式扰流板。 查看详情>>
- AION Y之全车胶条踏板改装连续下了几天的雨,今天终于不下了。看到有车主自装了胶条,不仅防尘还能隔绝车轮胎噪音。赶紧在网上淘了全车密封胶条和踏板。闲来没事,天气不是很热,开装。 首先安装装的是四门密封条,先用干净的湿抹布擦干净安装部位,在用酒精喷上擦一遍,涂上粘接剂,拿起对应的车门胶条开始进行粘接。前门从直角处开始粘接。粘接后要用手再按一遍,防止粘接不牢。 后门粘接流程是一样的,不过粘接是从上部开始粘接的,注意前门和后门下部有流水孔的地方,胶条要用剪刀剪掉一部分,保证雨水能流出。 四门粘好后,开始粘接尾门,流程还是一样,擦干净粘接的地方,按照部位开始粘接,由于尾门中间已有密封胶条,我只是粘了两边的一小段。 改装后心得体会:感觉胎噪小了,外界噪音小了,不知道是不是心理作用;灰尘少了,密封性更好了。 后门槛保护条,避免搬东西磕坏门槛漆。 前门槛保护条,避免上下车踩坏漆层。 以上是全车胶条和门槛改装,有兴趣的车友可以试一试。 查看详情>>
- 奔驰C级(进口)简单了解一下!🤔奔驰C级(进口)车身长度4698mm,😎车身宽度1810mm,车身高度1408mm,轴距为2840mm。 🍀内饰部分中控台上方为皮质带缝线包裹,下方为一块12.3英寸全液晶仪表,🌸显示效果特别好。方向盘采用真皮包裹的平底式方向盘,☘️整体握感比较好。中间一块10.25英寸的悬浮式中控大屏,👑再往下一条金属拉丝面板贯穿,整个内饰看起来很有高级感且不乏科技感。 🦄接下来我们一起去后排感受一下后排空间表现如何?我们保持前排座椅不变,💝后排腿部空间1拳,头部空间2指,💚这个后排属实不适合长途载人。 #奔驰C级(进口)# 查看详情>>
- 选择哈弗猛龙的门槛高不高?真的不高自从我10月23号喜提哈弗猛龙,已经使用了十来天了。 也许有的哈弗车友会有这么些疑问,就是我的这台哈弗猛龙为什么至今都没有去上正式牌,而是挂着临时号牌呢。 首先我们需要知道,临时号牌是一张可以使用30天,而我们从提车到上正式牌照期间是可以开具三次的。 这也就是我为什么至今仍旧挂着临时号牌,而不是正式牌照了,纯属个人喜好。而并不是这台车不是我的。这也搞出了不少笑话。 这次给各位哈弗车友分享的,是我的哈弗猛龙又进行了哪些不一样的换装。 可能有眼尖的哈弗车友已经发现了,我的哈弗猛龙门槛明显和原装的有点不太一样。 没错,这次我对猛龙的门槛下手了。 我们哈弗车主选择哈弗SUV,看中的就是其功能多样性,特别是我们每次外出游玩时,无论是什么户外装备或者娱乐器材都可以往车上装,而我们在日常生活和工作中又可以把这辆车当成一个小货车一样来使用,非常的多样性。 我的第一辆车就是21款哈弗M6plus,而我在使用的过程中,为了更好的保护门槛,特别是后备箱门槛。 我当时采用的是这种软胶布门槛条,虽然也能够起到很好的防剐蹭作用,但是在日积月累,加上车内高温的环境下,这种软胶布门槛条,容易发生脱落。 而这一次在其他车友的介绍下,我选用的是这种金属门槛条。 不仅更加耐用,而且让整个车子的门槛看起来更加有档次,更加高级。 我们哈弗SUV门框上有这种密封胶条,在安装门槛条的时候,有些部位是需要卡到胶条里的,也就是我们轻轻往外一拉就可以看到了,密封胶条里面的不干胶,至今仍是黏糊糊的,这些都是正常现象。 前阵子还看到有人,为了黑长城汽车,居然拿这个部位的胶水至今没干说事,还是挺逗的。 我采购的这一款哈弗猛龙金属门槛条,在某宝或者某多多上都有售卖。 安装的时候也不会很复杂。但是需要注意的是,边缘有些地方比较锋利,在安装的时候要小心自己的手,小心别被割到了。 在安装门槛条的过程中,一旦有涉及到密封胶条的。在重新装回去的时候一定要仔细检查,确保密封胶条安装到位。 我们在安装前一定要对车辆安装部位表面清洁干净。 在粘贴前如果还没有搞明白,最好是将门槛条一一比对在适当位置,确保不会摆脱位置和放错方向。 因为这种金属门槛条背面使用的是3m胶布,如果一次没有贴成功是非常麻烦的,重新撕掉之后的粘性就会大打折扣,所以还是需要谨慎一点。 金属门槛条粘上去之后,还可以看到表面还有一些保护的小胶布,也是需要自行动手将其撕掉的。 由于我这台哈弗猛龙是黑色外观和黑棕内饰。在选择门槛条配色的时候,我选择的是黑钛金属门槛条。 这样贴上去不仅有起到保护门槛的作用,而且让人眼前一亮。 特别是与车内颜色相匹配,让整个哈弗猛龙金属门槛条看起来也是相当有档次。 我们将门槛条粘上去之后,可以直接用脚来踩实,让门槛条底下的胶布更好的粘合。 我们粘门槛条就是为了在日常的使用车辆过程中,更好的保护原先的塑胶门槛和旁边的密封胶条。 我们使用车子的过程中也不用吝啬,够不着的情况下,该脚踩就脚踩,乘坐我的哈弗猛龙,上我车子的时候,不用那么拘束。 有人说选择哈弗猛龙的门槛会比较高,我就以我自己的亲身经历。来告诉大家,哈弗猛龙的门槛并不高,一踩就上车了。 那么各位车友,你们都对自己的车子又做了哪些不一样的改变呢,欢迎评论区一起留言,大家共同学习提升。 [_LinkTopic:我的提车作业,68977,37][_LinkTopic:哈弗猛龙,79534,23][_LinkTopic:提车作业,31077,37] 查看详情>>
- 来福酱增加前高音喇叭加后轮内衬 😏安装过程共计花了2.5小时左右,其实安装也不难,有的动手能力的都可以自己安装,记住紅色的卡扣一定要先扣下来,后期好安装,在拆除A柱塑料罩壳时撬开要往上拽,很轻松就可以拆掉,里面有密封胶条记得要慢慢撕下来,在粘在买的高音罩上,起到很好的密封及产生异响,不说了,在安装高音时先将线束插上,试听下左右声道是否正确,装上两只高音喇叭后,音质有明显得改善提升,声音比较清晰干净,如果在增加后门两只喇叭后会更好的改观,下一步安装后门两只喇叭,喇叭已经买好了,买的博世,没有线束,线束我自己做线束,省钱,安装内衬后小石子打上之后也没有声音了,起到了很好的隔音效果,如有其他车友想安装的地方不懂之处我可以给你们指导了,写到这里了,该回家吃饭了🏎。#LIFE##车型推荐# 查看详情>>
- 18年飞度改装 星空顶!!!18年飞度改装 18年飞度!1.5L自动舒适版!倒车雷达影像!改装轮毂!真皮红内饰,音响,星空顶!改装白送。 改件明细如下, 轮毂4只 全车隔音 前后门两分频套装100瓦一只 dsp一台 功放机一台 低音炮一只 大灯野马日行灯氙气灯透镜 加装雾灯 后尾翼带后竖条刹车灯 全车进口包皮 星空车顶 还有其他的装饰 一共花了近4万 查看详情>>
- 买宝马X3那是真后悔买宝马X3也挺久了,当初买这个吧,无非就是冲着bba里的suv去的,而且现在就只有X3是进口的了,奥迪Q 5和奔驰GLC都国产好几年了,我想着可能还是进口的比较好,就买了X3。害,现在是真真一百个后悔。 小毛病实在是太多了。 比如发动机的噪音,那声音,打火后听起来就跟柴油机似的,真是有时候怠速下还会有那种“哒哒哒”的声音.....搞得我都怀疑自己了,我买的真是个进口bba? 最最最忍不了的就是后备箱漏水,而且换了密封胶条和模块后还是没用,我现在都已经是处于放弃治疗爱咋咋地的状态了。 哦对还有个受不了的,方向盘转向柱会鹅叫???这个我真的不理解,一台BBA能把车造成这样。 唉,说多了都是泪啊! 查看详情>>
- 给桑塔纳安装A柱和C柱密封条最近对我的桑塔纳车辆进行了一次改装,安装了B柱密封条。经过一段时间的使用我发现车辆的B柱位置变得干净了许多,并且关门时的声音也变得更加厚实。这让我非常满意于是我决定将车辆A柱和C柱也都安装上密封条提高整车的密封性。经过在某宝上的搜索我找到了适用于A柱和C柱的粘贴式密封条,进行了简单比较就下单购买了。两天后我收到了这两款密封条开始进行安装。 我先把车辆的A柱位置清洗擦拭干净。A柱密封条安装在前门的最前端内侧位置,因为这个位置有车门的限位器和车门合页等小角落不太容易擦拭干净,我尽量用毛巾仔细清洁。清洁完成后,我拿出购买密封条时赠送的助粘剂用它再次擦拭车门粘贴位置,这样会粘贴的更结实。接着我把A柱的密封条粘贴在车门上。因为密封条上带有自粘胶,从上往下慢慢粘贴,我揭开自粘胶的背面,慢慢地压紧在车门内侧。接近车门底边时需要把多余的胶条裁剪下来,把裁好尺寸的胶条粘贴在车门上。这样车辆A柱密封条就安装完成了。 接着开始安装车辆C柱的密封条。C柱的密封条实际上需要贴在车辆后门侧边上,起始位置是在后门车窗下方。我还是先用毛巾清洁后门内侧需要粘贴的位置,然后再用助粘剂再次擦拭。然后我取出C柱的密封条它背面也带有自粘胶。我揭开自粘胶的背面,慢慢地压紧在后门上,并顺着后门慢慢压到底部位置。最后把多余的胶条用剪刀裁掉,并将裁好的胶条压紧在后门上,这样就完成C柱密封条的安装。同样的方法我又安装了副驾驶侧的A柱和C柱密封胶条。 整个安装过程用时两个多小时,全部安装完成后我关闭车门,四个车门的声音都变得厚实了许多。还可以为我的车辆带来了更好的密封效果,增加了舒适性和安静度。 查看详情>>
- 不要花冤枉钱!自己买个挡泥板就OK!之前没怎么管,今年实在受不了了,因为只要下雨天,后门缝隙上就全是泥土,上车极其容易蹭到,感觉长期不处理会对密封胶条有损失。今年我自己买挡泥板买回来自己安装了,这里厂家有给留好孔了,用螺丝刀两分钟就能安装好! 除了这个缺点,XC60最让我满意的就是加入的可变悬架,就是在不同的路面开车的时候,可以改变悬架的高低或者软硬,来适应路面状况啦。我每次开车上高速的时候,悬挂会变硬,开的时候会比较稳;如果是经过颠簸路面,悬挂就会变软,减少震动,反正我基本上都不会觉得过分颠簸,整体上比较舒适。 反正有缺点也不怕,我给弥补好了,平时开着好开就行。 查看详情>>
- 奔驰C级怎么改?那还得是看BRABUS呀BRABUS博速为W206代奔驰C级轿车打造出更运动的升级包,对车辆的外观及性能都有了不错的提升。 全新的BRABUS定制前扰流板搭配进气口处的LED定位灯条,升级后的C级轿车前部看上去更具侵略性。在车辆后部,BRABUS B30升级包中包含了一个非常诱人的后备箱扰流尾翼,以及一套双边四出的OEM定制排气无。 行走方面,选购B30升级包的车主可以为爱车更换18-20寸的BRABUS Monoblock Z“白金版”锻造轮毂,并换装独家定制的BRABUS运动悬挂弹簧将车身高度降低30毫米以获得更出色的驾驶感受。 动力方面,BRABUS也对C级轿车的涡轮增压四缸发动机进行了一些轻微的调整。通过BRABUS B30 PowerXtra系统升级,现在这台四门轿车获得了可观的300匹马力,以及450N·m的峰值扭矩,0-100公里/小时加速时间缩短至5.8秒。 😍😍😍[_LinkTopic:奔驰C级,3943,23] 查看详情>>
- 特斯拉毛豆3提车过程全攻略(含保险)特斯拉毛豆3提车过程全攻略(含保险)十月一号付定金 十月八号提车(三元锂电池) 首先说一下去到交付中心的体验 特斯拉是在4s店付定金之后付款到保险全部线上可以操作,只是提车的时候跑一趟交付中心就可以,这个体验说实话感觉不太好,首先我到了之后没有人接待我,负责我这边交付的人也是我打了电话很久才过来,我付了首付办了临牌,就去看车,他只是简单了介绍一下,然后说后面会发使用指南的视频给我。我检查车的时候发现右后门的车窗升降明显异响,叫了售后师傅来,检查半天擦了润滑油还是不行,说要给我拆车挪一下玻璃,新车就拆谁愿意!后面我看了一下就是玻璃摩擦胶条的声音,他说如果我不满意要换车的话就要等!想想算了! #Model 3(进口)# 查看详情>>
- 不一样的驾驶感受,进口奔驰E 260体验分享😊前几天,车友群的朋友刚刚提了一台进口版本的奔驰E260时尚运动版🚒。好奇,为什么不选择长轴距的北奔E级而是选择了一台标轴进口E级🧡?他给我的回答是为了“不一样的驾驶体验”。虽然同是奔驰E级,驾驶感觉却差别不小😉。 回想自己,自打买入第一辆V212的奔驰E200L,到后面的V213的长轴M264的1.5T,再到我最新的这辆短轴的奔驰E敞篷🏎……可以说,在下对于所有的E级车都算得上非常熟悉了。但就目前在售的这款标轴E而言,却还真没体验过🚎。遂跟这位朋友约了下时间,才有了这一篇的分享。 假如一台标轴的奔驰E级向你驶来,相信很多朋友并不能第一眼认出来😄。从前脸望去,进口的奔驰E级与北京奔驰E级并没有什么大的差别💙。但从侧面,如果不是将进口E级与北奔E级放在一起,也不太容易一眼看出区别😇。毕竟十几厘米的轴距差异,放在一台5米左右长度的车身上,其实也并不是很好分辨🌾。 其实分辨一台进口与国产奔驰E级的最简单的方法是通过看车辆的后门长度,进口奔驰E级的后排车门更长,延伸到了后轮眉之上,而北京奔驰E级的后排车门比较短,开口也比较垂直,车门开口实在后轮眉前面的🌲。 当然还有两个比较明显的地方,进口奔驰E级的车窗装饰条全部为黑色,北京奔驰E级的窗框饰条是镀铬亮条😘。另外,进口奔驰E级运动款的轮毂是黑色AMG风格的双五辐样式😚。车尾部分,进口E与国产E在设计上也是如出一辙🙂。若非要找点不同,那就是进口奔驰E级比北京奔驰E级在后尾箱上多了一片扰流的小鸭尾了🚓。 外观方面的不同点找完了,再来说下车内部分的不同🐸。 其实车内的不同相对外观要显眼一些,打开前排车门,就能发现进口奔驰E级的座椅部分与北京奔驰E级有着明显的不同——坐垫部分少了腿拖调节😤。 后排就更为明显了,腿部空间方面进口奔驰E级明显要比北京奔驰E级要小不少😝。同样的后排天窗面积也更小一些,不过好在依旧是双片式的全景天窗💓。 这些方面的区别是肉眼可见的不同,除此之外,还有配置上的不同😲。配置方面,进口奔驰E级与北京奔驰E级互有胜负,进口奔驰E级多了主副驾驶记忆功能,少了腿拖调节。进口奔驰E级有方向盘记忆功能以及膝部气囊,而北京奔驰E级没有这两项配置💓。后排方面,北京奔驰E级多了副驾驶位置可调🤫。后视镜调节方面,也是进口奔驰E级功能更多一些😍。其余的配置方面,进口与国产奔驰E级基本一致😏。 聊完静态部分的不同,再来说下动态驾驶上的感受💗。 首先,这台进口奔驰E级一上手的感觉就要比我之前开我那台长轴的北京奔驰E级的感觉要灵活。这个感觉主要来源于两方面,首先是更短的轴距带来的车身循迹性更好,另一方面来源于短轴距相应整车质量也比长轴距的国产E级更轻🐽。同等配置的260车型,进口版本要比国产版本轻上55公斤。虽然这个数据看起来不大,但还是有影响的。常言道,“动力增加一马力,不如车辆减重一公斤”。在车辆总功率相同的情况下,进口奔驰E级更轻的体重带来驾驶上的轻快感还是可以被感知的🌵。 另一方面驾驶感觉上的不同则来源于底盘的调校🚗。北京奔驰E级的底盘调校会更向舒适性方面倾斜,车速较快时的并线转弯,侧倾抑制方面不如进口奔驰E级控制得更好😎。相应的转向手感方面,进口奔驰E级也更加干脆,并线时车头指向以及车尾跟随性方面也优于北京奔驰E级💕。但这样的感受或许会让车上乘客的乘坐感受不及长轴版本💓。感兴趣的朋友,可以去同时试一下进口与国产奔驰E级,看看那种驾驶感受自己更喜欢一些🌱。 在下作为一个两代北京奔驰E级的车主,原来其实一直不太理解奔驰在E级国产加长之后为什么还要同步引入进口的短轴E级😹。在配置方面,进口的奔驰E级并没有明显强于国产的奔驰E级,而在空间方面,进口奔驰E级则明显不如加长轴距后的北京奔驰E级。当我试过朋友这台进口奔驰E260时尚运动版之后,我找到了答案🚌。虽然同为奔驰E级,但是两者在驾控感受上差别还是挺大的☃。通过销量来看,进口标轴版本的E级显然是无法和国产长轴版本来比的。所以,它们在后期保值率上也会有些差异🤜。但这并不妨碍会有一部分像我朋友这样乐于为一台更倾向于取悦自己的中大型豪华车而买单的人✨。 价格方面,进口的奔驰E级相较于北京奔驰E级在同配置下还是要贵一些的😴。当然,这只是在指导价层面。但在终端优惠方面,据我了解,进口车型的优惠力度也远不如北京奔驰的优惠力度,相应的真实提车价格差距会更大一些🌵。#奔驰E级(进口)##用车感受# 查看详情>>
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