逍客舒服方面体验
- 舒服,省油,逍客的选择。舒服,省油,逍客的选择。#今天的快乐是车给的# 查看详情>>
- ES6座椅自研L7主打舒服 谁家的乘坐体验是“真舒服”?理想的“冰箱彩电大沙发”已经深入人心了。提到L7,大家首先想到的就是坐着很舒服,体验过的人都会有这个感觉。不过,舒服并不是座椅唯一的评价标准,比如它的调节功能,座椅的支撑性、比如需要激烈一点驾驶的时候它的支撑性。应该说理想L7的座椅是过于强调舒适,但综合来看并不完整。 查看详情>>
- 2021款逍客驾控PLUS 智能网联全新驾乘体验“科技化”和“智能化”是目前汽车的发展主力,也是未来的发展方向。汽车的科技化给我们带来更安全的驾驶,智能化,网联化,给车赋予更多跨界功能,汽车作为载体,实现了更多跨界功能,也更方便,更符合年轻人的使用习惯。而作为我们熟知的老朋友日产逍客,也在该方面进行了升级。2021款逍客在保持了现有优势外,针对“智能驾控”和“智能网联”为升级要点,让更多产品享受跨级体验。我们先来回顾一下逍客是一款怎样的车? 查看详情>>
- 品质体验升级,全新第三代逍客售13.99万起[新车上市]8月16日,东风日产全新第三代逍客正式上市,新车全系搭载1.3T+CVT动力系统提供4款车型可选,售价区间为13.99-17.49万元。作为迭代版本,全新逍客依旧是入门紧凑型SUV的定位,但在内外设计、功能配置、空间体验、动力操控等多个维度全面升级,以满足消费者对高品质都市SUV的进阶需求。 查看详情>>
- 逍客舒服#试驾选手请上车# 查看详情>>
- 一种圆融的舒服 | 本田冠道的别样体验“让人舒服”,这平平常常的四个字说出来非常容易,但真正做到却千难万难,尤其是对于汽车这种工业产品来说,“让人舒服”,在我看来其实是对一部车最高级别的评价之一——因为它涉及了汽车制造每一个环节每一道工序,外观内饰的设计、动力总成的匹配、悬挂系统的调校、座椅的布置与用料、配置的选择与逻辑、人机工程学的设定等等,甚至,还包括一些无法用文字表述的玄学…… 查看详情>>
- 开着舒适、坐着舒服,体验荣威iMAX8 EVMPV是近两年细分市场的“MVP”,许多品牌都把它当成宝,纷纷推出或即将发布自家的MPV车型,而具体到今年,MPV市场又有了新动向,那就是电动化,像腾势D9、极氪009都是电动MPV。 查看详情>>
- 大5座SUV能有多舒服?4方面胜过汉兰达!前段时间来了一台东风本田UR-V试驾车,凭着超大超宽敞的后排空间吸引了我的注意。 查看详情>>
- 只剩嫉妒羡慕了 锋兰达车主体验逍客·经典今天的故事还得从侯先生去年刚买的锋兰达说起,刚过而立之年的侯先生经过多年打拼,已经过上了工作稳定家庭和睦的幸福生活,去年还升级做了奶爸,有了孩子之后为了出行方便,家里购买了一台丰田锋兰达代步,今天之前他对这台车都非常满意,作为一台15万元左右的家用SUV,锋兰达就像侯先生自己一样可靠、经济、周到,可当他体验了刚刚上市的逍客·经典之后,侯先生的态度却发生了180°大转变,满脑子就只有嫉妒羡慕了,逍客·经典凭什么能让侯先生如此追悔莫及?下面咱们就来具体聊聊。 查看详情>>
- 拥抱纯电是豪华的体验?这些方面体验才最直观近日,AITO问界M5推出了纯电版,那个被吐槽落后的增程式混动技术,终于是可以稍稍往后站了。似乎AITO也“走回了正道”,毕竟增程式也只能是过渡性产物,随着大量DHT混动车型推出,增程式混动车型受到不小的挑战。 查看详情>>
- 深度试驾体验AION Y,坐着舒服、开起安逸、还很智能伴随着动力电池技术的飞速发展,在续航里程、充电速度、电池安全等方面不断地突破,行驶在马路上的新能源汽车也越来越多。同事也经不住纯电汽车在外观、内饰、智能、空间、驾控,以及低用车成本等方面的“诱惑”,在已有了一辆燃油车的情况下,也想入手一辆。他的要求还是比较多,“价格不能太贵、坐着要舒服、空间要大、配置要丰富、智能不可少,关键是续航不能低于500公里”;经过长时间的对比,他打算买广汽埃安的AION Y,本次我就提前帮他深度试驾体验一番,看他的这个决定是否经得起推敲。 查看详情>>
- 逍客底盘结构怎样,开着舒服吗逍客底盘结构怎样,开着舒服吗 查看详情>>
- 东风日产逍客,开起来真舒服#新春养车计划# 查看详情>>
- 东风日产逍客,开着就舒服#新年我要动手寻龙# 查看详情>>
- 东风日产逍客,开起来超舒服#突击检查-直击爱车里程数# 查看详情>>
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