宝马5系(进口)高流量三元催化改造
- 高速路上宝马5系(进口)这款车噪音高吗?我想请教一下各位车友们宝马5系(进口)这款车它在高速上的时候噪音高不高? 查看详情>>
- 宝马5系(进口)这款车的安全配置高不高?安全性可靠吗?我感觉这个牌子的车都很不错,我比较喜欢,最近看上了宝马5系(进口),我感觉这款车的性价比很高,不知道它的安全配置高不高?安全性可靠吗? 查看详情>>
- 以宝马5系、奔驰E级等车型为例,究竟谁的零部件进口比例高之前,我们做过一篇关于留学生回国可以免税购车的文章,通过免税额度,我们发现了一个非常有意思的话题,就是免税的多少和这辆车的零部件进口是成正比的,这点在合资豪华品牌车型上尤为突出,其实之前网上也有这样的言论,国产豪车算不上豪车,比如华晨宝马、北京奔驰、一汽奥迪等,这其中讲到的关键点就是零部件的进口数量,下面我们将通过免税额度来看看国产豪华品牌车型的零部件进口比例到底高不高? 查看详情>>
- 宝马5系(进口)这款车用车成本高不高,一年必要开销有多少?很喜欢宝马的车,这两年做生意赚了点钱,准备买辆宝马5系(进口)这款车,但是担心买的起养不起,这款车用车成本高不高,一年必要开销有多少? 查看详情>>
- A6L 常规保养 原厂机油 滤芯 原厂火花塞 意大利🇮🇹原装进口高流量进气格A6L 常规保养 原厂机油 滤芯 原厂火花塞 意大利🇮🇹原装进口高流量进气格栅 查看详情>>
- 宝马5系(进口)的油耗高不高?市区百公里几个油?一直以来对好车的误解就是油耗很高,现在想来问问大家进口宝马5系这辆车的油耗高不高呢??市区百公里大概有几个油? 查看详情>>
- 公认质量领先的十款中大型车:奥迪A6L垫底,雷克萨斯ES前三导读:近两年,我们国内的汽车消费水平一直在稳步提升,而在品质、空间以及动力方面比较领先的中大型车,就成为了很多消费者的首选。而在前不久,国内中大型车的质量口碑排名出炉,该榜单是根据各车型的PPH值大小进行排序,PPH值越小的车型,它的可靠性就越高。榜单显示,排名前五的中大型车,其质量表现都非常领先,宝马5系(进口)夺得榜首,沃尔沃S90和雷克萨斯ES位居前三,而奔驰E级(进口)和奥迪A6(进口)也都是稳居前五。另外,宝马5系、大众辉昂、奔驰E级、凯迪拉克CT6以及奥迪A6L也都是排名前十。中大型车质量最新排行榜出炉:雷克萨斯ES仅第三,宝马5系力压奔驰E级,而奥迪A6L则意外垫底! 查看详情>>
- 官宣!质量最好的十款中大型车:奥迪A6L垫底,雷克萨斯ES前三,宝马5系上榜!导读:近两年,我们国内的汽车消费水平一直在稳步提升,而在品质、空间以及动力方面比较领先的中大型车,就成为了很多消费者的首选。而在前不久,国内中大型车的质量口碑排名出炉,该榜单是根据各车型的PPH值大小进行排序,PPH值越小的车型,它的可靠性就越高。榜单显示,排名前五的中大型车,其质量表现都非常领先,宝马5系(进口)夺得榜首,沃尔沃S90和雷克萨斯ES位居前三,而奔驰E级(进口)和奥迪A6(进口)也都是稳居前五。另外,宝马5系、大众辉昂、奔驰E级、凯迪拉克CT6以及奥迪A6L也都是排名前十。中大型车质量最新排行榜出炉:雷克萨斯ES仅第三,宝马5系力压奔驰E级,而奥迪A6L则意外垫底! 查看详情>>
- 北京奔驰新一代E级配置曝光,48V轻混,顶配版或超60万《车矩阵》新车前瞻:作为中大型豪华轿车绝对的焦点车型,奔驰E级自带高光流量,其独有的豪华属性是其竞争对手宝马5系和奥迪A6L永远模仿和超越的对象,每一次更新迭代都受到全球用户的瞩目。全新一代奔驰E级海外市场已经发布,国内用户关心的国产奔驰的配置究竟会不会“阉割”,能否在车身加长的基础上原汁原味引进?今天答案来啦! 查看详情>>
- 🈴通常在对车辆的排气进行改装时,我们往往会把重心放在排气系统的中尾段,而忽略了🈴通常在对车辆的排气进行改装时,我们往往会把重心放在排气系统的中尾段,而忽略了另一项最核心的部件,高性能、高流量的三元催化头段。 高流量金属三元催化部分则是整个排气头段产品中技术门槛和科技含量最高的部分,因此它所占成本也自然最高。以一个满足欧六(中国是国六)排放标准的金属高流量三元催化头段的成本价为例,它可以占到一根排气头段总成本的85%甚至更高(依据排量来定,排量越大,那么需要搭配的三元催化器体积越大,相应的成本也就越高)目前全球的改装排气品牌中也只有HJS是可以做到既能进行排气头段加工同时还能制造三元催化器的。 作为欧洲唯一拥有ECE认证的三元催化,欧六标准200钼高流量的唯一在欧盟能够贩售的生产厂家.HJS高性能三元催化是国际三元催化器行业内公认最好的。HJS高性能三元催化头段100%由不锈钢制成,德国制造。在同等品质和排放标准中,你将找不到比HJS提供更大流量的其他品牌产品。具体来说,在保证产品质量的同时,HJS还能提供高达95%以上的增强型流量,和有效降低排温更能出色的控制回压。从而为车辆发动机提供更大的马力和扭矩。众多欧洲一线品牌的排气管生产厂家早已把HJS的三元催化作为排气管的标准配置。 一般三元催化器的工作温度在400℃-800℃之间,一旦超过800℃,表面的涂层就会出现明显的消耗,缩短三元催化器的寿命。而HJS推出的高流量三元催化器最高耐受工作温度可达到1200度,可以避免三元催化器出现过早的消耗。 最后请认准有资质实力的门店去安装和升级,切勿盲目选择一般修理厂去进行升级,避免不必要的麻烦和浪费精力和时间。 查看详情>>
- 本田旗舰轿车实拍!搭3.5L V6引擎/尺寸超宝马5系近日海外媒体发布了一组本田全新旗舰轿车的实拍图片,该车名为Legend(国内称里程),定位于中大型轿车。由于该车外观酷似雅阁而尺寸更大,经常被网友称作“大号雅阁”。尺寸方面,该车的长宽高分别为4995x1890x1480mm,除高度外均超过了进口短轴宝马5系(4976x1868x1489mm)。 查看详情>>
- (进口)宝马5系这款车养车费用比国产宝马5系是不是高啊?进口宝马5系价格比国产宝马5系价格高一点,我想问一下他的养车费用是不是也比国产车高啊! 查看详情>>
- 凯迪拉克全新CT6和奥迪A6L较量,结果会如何?为满足用户的高价值出行,目前许多豪华品牌相继迎来改款,如宝马5系、奔驰E级均有所行动,但奥迪A6L却没跟上节奏。反而是美系豪华品牌凯迪拉克CT6迎来全新改造,拥有先锋焕新姿态和多重豪华配置。让人不禁感慨奥迪A6L不6了,凯迪拉克全新CT6才是56E的“6”。那么当奥迪A6L与凯迪拉克全新CT6细节碰撞时,又会有什么火花呢? 查看详情>>
- 福克斯马力升级之进气改造高流量进气风箱+离心式电动涡轮增压器总想折腾动力,先装是换了进气的空滤总成,用了这款高流量的,动力稍有提升,最近又给加了一套电动涡轮增压器,把自然吸气改为强制进气,提升动力效果真的有点不错,而且是无损加装的,符合我的要求标准,有需要动力改装的朋友们值得一试 查看详情>>
- 6万订单仅有百余人买账,国产宝马X5自信加价遭反噬?从曝出要国产,到确认国产,最后再到正式上市,每一次有关国产宝马X5的最新消息放出,都有着超高的流量,似乎国内每人都能买上一辆(开个玩笑)。实际上,国内消费者对国产宝马X5之所以关注度这么高,其实主要还是因为进口宝马X5卖得太好了,都想看看它国产之后到底能达到怎样的高度。 查看详情>>
宝马5系(进口)高流量三元催化热门推荐