卡罗拉加长冷气助力下地多少
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- 广西卡罗拉1.2T先锋P多少米可以下地近期打算买丰田卡罗拉1.2T先锋P,广西全款戓贷款下地多少米?谢谢! 查看详情>>
- 丰田亚洲狮上市15万的价位,你会买吗1⃣它是谁?一汽丰田卡罗拉加长之后换了亚洲龙的2.0配合CVT的动力总成(也可以说雷克萨斯ES的动力总成)。国内特供车。 2⃣它好吗?它是台不会错的车。因为它是台丰田,因为它是台2.0自吸的CVT车型。它弥补了卡罗拉后排前后空间拥挤的不足。但它只是台加长的卡罗拉,所以在隔音和内饰用料上不会有多少惊喜。最大进步还是后排的舒适度。 3⃣它的对手们?比如大众速腾,亚洲狮高级感一定不如速腾,配置也都半斤八两,但后期养护成本低很多。还有比如现代名图,亚洲狮也没有明显优势,但牌子比现代好。 4⃣最后推荐的车型。15.08万的豪华型。配置够用,最大不足是座椅是织物的。其实最合适的是17.48的尊贵版。但太贵了。买个天籁,雅阁不更香吗?所以只推荐15万的豪华型。 😀说了这么多你会考虑这台买了不会错的丰田吗?欢迎讨论。😃😃#亚洲龙# 查看详情>>
- 雷丁芒果的底盘稳定性很好雷丁芒果这台车的烤漆非常有质感,车灯的设计也非常好看,可以选择个性贴纸,更加能彰显个性。中控的大屏幕功能还是挺全的。🤗空间非常大,1米74的个坐里面感觉很舒服不会拥挤。后排座椅是实打实可以坐人的。 雷丁芒果这台车起来没有多少噪音,🚙空调暖风效果很不错,座椅舒适性非常好,但是开久了还是会有些支撑性不够。动力还好,🧐之前还担心动力不够,但是上下地库都没什么压力。方向盘是带电子助力的,开的时候比较轻松。底盘稳定性也很好,但是不够紧致,过细碎路面还是感觉有些松散。 [_LinkTopic:雷丁芒果,46381,23] 查看详情>>
- 一家三口人,买个标轴3系家用合适吗请教大家一个买车的问题,是这样的,我目前开的是一台老卡罗拉,虽然说车子省油耐用,但真的不好开,而且动力也是真的肉,所以趁着今年赚了点钱,想换个宝马3系,这本来是挺好的事来的,但是我现在却有点纠结了,我想换车的理由就是为了操控的,所以在选车的时候我其实是不太喜欢长轴的版本。 因为看了好多评测都说加长后的3系操控变差了、尾部响应变慢了,所以我是更喜欢原汁原味的标轴车型的。但现在成家了,一家3口,未来2年还打算多要一个孩子,所以我也挺纠结标轴的空间他到底够不够用。因为现在还没有去看过实车,就想着想来问一下,大家有没有买过的麻烦出来分享一下,看看说这两个车的实际操控差了多少、实际空间差了多少? 查看详情>>
- 丰田省油家轿油耗4.1升丰田卡罗拉😍😍大家都认为丰田车品质好,耐用性好,其实不管任何车到了一定里程数都会出现问题,所以对于丰田品牌来说,我觉得不会品质第一,而驾驶质感第一,因为丰田车确实很好开,开着也是顺手的那种,比如我们😍😍今天说的新款卡罗拉也是如此。关于卡罗拉这款车大家都很熟悉,但是近年来卡罗拉的销量逐步下降,这是为什么呢?抛开销量不说,改款后的卡罗拉也是十分有诚意的,从10.98万降到7.38万确实很亲民的,那么改款后的卡罗拉都有哪些优势呢?😍😍 👦👦关于卡罗拉的外观设计大家都很熟悉了,所以忽略掉,改款后的卡罗拉在空间方面有所加长,整车的长宽高为4635*1780*1455mm,轴距为2700mm,轴距足足加长100毫米,因此新款卡罗拉的后排乘坐空间更加宽敞,对于家用代步车来说,空间方面是绝对的优势,足够满足日常出行需求的。此外,卡罗拉采用全新的👦👦设计语言,整体的设计更靠近年轻人,一改以往的中庸设计,毕竟当下受众群体还是以年轻人为主。另外,卡罗拉的内饰设计更加细腻用心,没有老款那种廉价感,很多地方都是采用软包,包括配置方面的升级更全面,以及车机系统也是能够支持手机互联等,这些上改变都让卡罗拉更适应当下环境的需求。👦👦 👉👉下面重点来说下这一代卡罗拉在驾驶方面的感受,我今天试驾的是一台1.8升的顶配车型,匹配的是CVT变速箱,这台发动机的最大功率是98马力,最大扭矩185牛·米,和老款车型没有任何的区别。倒是这台可以模拟8速还带有Sport运动模式的CVT变速箱,👉👉真的是值得一提,CVT变速箱的确有着燃油经济性好,运转平顺的优点。但它的缺点也同样明显,最主要的就是感官上这种驾驶乐趣的缺失,在老一代的CVT上就没有这么明显,它们的起步非常的柔缓,而加速过程,也是随着转速缓慢线性的提升,没有那种发动机和变速箱协同工作的韵律感。👉👉 😻😻新卡罗拉的CVT变速箱在D挡下油门深踩一点,它的转速就直接从1000转跳到2500转以上了,再深踩多一点,它的转速,直接就4000转以上走起了。虽然我也说过,现在很多的新的CVT变速箱不再那么无聊,有了提速的这种感觉,可是那些变速箱,它们的转速变化还是有个线性😻😻的过程。而这台卡罗拉它的CVT真的就是严格的按照阶梯式跳跃的感觉,节点清晰,完全不像是一台CVT,虽然这种跳跃式的转速变化,不能和它手动模拟出的8个挡位混为一谈,但是感觉真的是颇为神似。😻😻 👈👈如果是运动模式,进入这种跳跃的逻辑,没什么问题,但D挡也这样,就有些舍本求末了。不但损失输出效率,还多多少少会损失,CVT变速箱优异的燃油经济性,更何况相比那些排量比较大,或者有涡轮增压的发动机,卡罗拉这台1.8升自然吸气,本身的动力输出就太柔和了,👈👈所以一个问题就是,两三千转时的提速,和三四千转的提速,主观感受(区别)没有那么大,但是发动机的转速和噪音变化,却特别明显有些不太自然。👈👈 👧👧在底盘的舒适性上,新卡罗拉和老款相似,对于颠簸的过滤都显得有些生硬,特别是在面对减速带的时候,直接咪当咪当两声经过,虽然这种冲击并没有直接的传递到驾驶员和乘客的身上,但是动静听着真是挺吓人的。所以它的底盘并不是完全偏向于舒适性的调校,也正是因为如此带来了一个优点,就是在紧急变线的👧👧时候,新卡罗拉它的悬架对于车身的支撑还是挺坚实的,它底盘的隔音效果真的是有待提升,在雨天驾驶的时候,后轮用起的水点,砸在后轮拱的声音,听得是清清楚楚真真切切,在后排的乘客当然就更明显了,它甚至会让我怀疑,后窗是否没有关好。👧👧 😋😋最后再来说说这个电动助力的方问盘,它在全新卡罗拉的驾驶中,可以说是最没有存在感的一位,也可以说是将中庸这一特质,保持最好的一位,它的转动力度,无论是低速还是高速,使用起来没有什么明显的变化,始终都是很轻快的感觉。指向也是不急不缓,对于家用车来说,这种没有存在感的调校也怡怡😋😋是最容易上手的调校。从整体驾驶感受上来看,除了CVT变速箱表现略有些做作之外,全新卡罗拉依然没变中唐的居家本性,综合表现挺好。另一个值得关注的地方就是它油耗降低到4.1升,对于家用车来看,确实非常给力,后期养车能够省下一笔费用的。对此,大家会如何点评呢?欢迎转发分享。😋😋[_LinkTopic:卡罗拉,2207,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 卡罗拉用车分享,这才是家用车的模样同事上半年提的车,卡罗拉1.5L精英版,我们一起去高铁站接人,顺便体验了一下,今天也来说说这车的各种感受,各位不喜勿喷~【外观内饰】虽说外观这个东西属于萝卜白菜各有所爱,但卡罗拉这个外形应该也没人说不好看。整体造型流线,也属于低风阻的流线型设计,我个人觉得非常好看。另外丰田的车漆我觉得还不错,用车小半年了,把车一洗,就跟新的一样。【动力】1.5L的车型,发动机属于缸内直喷发动机,在市区里面动力还是可以的,特别是80以内的提速,完全没有无力的感觉,基本上属于随踩随有的水平,只要舍得给油,这个动力还是完全没问题的。高铁站回来车内坐了三个大人俩小孩,另外后备厢还放了三个行李箱,还开着空调,这车的动力都完全没有问题,上了内环依旧能跑到100的限速。其实我觉得有句话倒是说得有点有道理,那就是没有肉车,只有肉人。只要舍得给油,怎么可能动力不够。【油耗】看路况吧,据同事说市区平稳着开,油耗最低的时候也能到6L左六,堵车那就没准了,之前劳动节的时候他们一家人去自驾,路上堵了10多公里,而且还开了空调的,油耗升到了接近8L,这个成绩并不差,高速上油耗最低的时候5L多,非常省油。【空间】丰田的车虽然不是靠空间出名的,但是卡罗拉毕竟有着紧凑级车的尺寸,轴距达到了2700,空间也不会太差。我170的身高,坐后排也能有两拳左六的腿部空间,我觉得还是算可以吧,坐起来不憋屈。后备箱空间是真的可以,有点宽敞,日常的各种杂物堆进去都能放得下。【舒适性】这个我觉得是三个原因,第一个是底盘,第二个是座椅,第三个是车内隔音,这三个方面我觉得卡罗拉这车都还不错,底盘减震弹性不错,市区平直路基本上没什么颠簸,就算压井盖减速带这些,车内颠簸也不严重。座椅填充物非常厚实,坐在上面非常舒服。至于隔音,TNGA架构下的丰田车确实在静谧性方面做得有点到位了,高速上120的情况下,车内都没多少噪音,还是相当不错。【操控】这应该算是丰田换装了TNGA架构之后补上来的短板,整台车开起来就如同小型车一样灵活,转弯的时候底盘支撑性非常好,好像运动健将一般,同时方向盘转向助力扎实的手感又让你想起这是一台可靠的家用车。话说了这么多,还是该上图了!拍的照片有点随意,各位勿怪~小半年了,同事对他的车车表示有点满意 查看详情>>
- 这周开这台价值100w+的老马👏十一这周开着这台宝马5系GT,并且是535i顶配,当年落地也要100w+😮。👈 分享下驾驶感受… 外观:经典永不过时,即使是将近十年老车依旧不觉得土,线条没有丝毫的拖泥带水,停在其他bba旁边毫不逊色☠。 动力:中后段是真足,超车信心十足,应该是3.0 t吧,没查参数,总之马力大,扭矩也大,毕竟是台GT车型,并没有觉得有绵软无力的迹象💛。 内饰:真是classic,绝对的old school,方向盘助力贼沉,在地库打轮手臂没点劲头是真费力,妹子估计都胳膊疼,但是上路后高速驾驶安全性很好,方向盘沉显得就会有安全感,但是转向不是很精准了,匡量也有些大,这点跟现在的宝马3系比已经不是一个量级,其他鸡腿档把,宝马的idrive系统还是很经典的,唯一让我疑惑的是为啥连不上蓝牙呢,试了不带试还是不行,这点懂的朋友可以教教我😷。 座椅:舒服😪!支撑性包裹性都不错,并且前排还有腿部电动加长,真高级,还值得一提的是,这车居然有电吸门,太尼玛豪了😒!这可是十年的车了💟! 你觉得这车现在值多少✍!☝?有人收吗哈哈哈👽!#宝马5系GT##车型推荐# 查看详情>>
- 驾驶乐趣多多,EVOS还不错哦 👀很多车友都是因为EVOS独特个性的设计而选择它,我也不例外🚎。不过要说EVOS最大的亮点在于颜值我觉得那就有些片面了,因为它所给予我的驾驶乐趣也是超丰富,这是我在之前我的那辆卡罗拉上没有感受到的😴。 从设计上来看,EVOS的运动的驾控取向就能略窥一二,犀利的前脸、富有力量感的车身线条,一眼就能让人分辨出这是一辆运动SUV🎍。 2.0T+8AT的搭配,在福特车型上已经不算陌生,很多车型都有运用🌷。最大238匹的马力放在这个车身上,给我的提速感受十分轻快,不像是在开一辆这么大的车💛。这台2.0T的低扭相当充沛,平常上下班代步开着,不需要把转速拉的太高,加速超车就非常轻快,虽然排量并不算大,但和我朋友的2.4L老款CRV对比,加速表现明显更好😋。同时,油门踏板的行程十分线性,控制起来特别细腻,踩多少就是多少,不会让我感觉突兀,响应速度也很快,没有明显的延迟🐹。 再就是它的转向手感和底盘调校非常出色️。现在车型大部分用的都是电子助力调校,力度偏轻,但EVOS轻盈的转向却丝毫不会让我感觉虚,转动不同的方向、在不同车速下,带来的回馈都有区别,能给我丰富的沟通反馈感,特别是连续的弯道中,配合响应迅速的车尾,操控起来特别灵活🐨。而底盘方面,它不是那种硬邦邦的,既有不错的滤震性能,过减速带和一般的坑洼可以有效的化解路面的震动,乘坐舒适,又能保证足够的支撑,悬架中后段韧劲十足,激烈驾驶的时候也能给我一个平稳的车身,开起来让我很有信心,非常自如😹。 前几天参加车友会活动,队长还组织着我们一起跑山,山路上,EVOS运动的操控更是发挥的淋漓尽致,转向精准、响应敏捷、提速迅猛,让我第一次感受到原来驾驶是这么的有乐趣😽。 回想起自己第一辆车选择卡罗拉,主要就是觉得跟着大家选不容易出错,但现在拥有EVOS之后我才知道,用车还是得有追求,不能紧紧满足皮实耐用,那样会丧失很多汽车带来的品质和欢乐😼。 不得不说,EVOS在我看来实在是太全面了,这也是为什么我一个卡罗拉车主在几经对比之后才选择它的原因😾。有颜值、有个性,配置丰富、品质出色#EVOS##车型推荐# 查看详情>>
- 马自达CX-50确认国产,会有2.5T吗💇曾经,马自达CX-5车型凭借着不错的颜值、优秀的操控,深受不少年轻消费者的喜爱,但随着对手不断改款越来越强,马自达CX-5在空间方面的劣势被不断放大,如今一个月销量不过一千多台。马自达当然也知道CX-5车型的不足,只不过这款最早出现于2016年的车型,如今换代还是遥遥无期。而在远水救不了近火的情况下,马自达拿出了针对北美市场打造的马自达CX-50。💇 🎀毕竟北美市场和中国市场都几乎属于大陆型市场,用车需求方面有诸多相似,更何况,马自达CX-50在北美是与丰田卡罗拉Cross共线生产,来国内建生产线难度不大。🎀 💑马自达CX-50的最大优势,应该是足够长的轴距——2814mm的数据,不仅超越了中型SUV大众途观L,离本田冠道的2820mm也不过几毫米之遥,比起CX-5,马自达CX-50的轴距长度更是足足多了114mm。与此同时,马自达CX-50的车身长度和宽度也分别达到了4719mm和1852mm。因此,即使马自达再怎么侧重以空间换设计美感,有身材优势的情况下,马自达CX-50的后排的表现也不至于和CX-5那般不堪,多少也能跟上主流的紧凑级SUV。何况,还曾有消息表示,马自达CX-50的轴距将会在国产之后进一步加长。 ❤至于动力,马自达CX-50在北美市场使用了Skyactiv-G 2.5L的自然吸气发动机和Skyactiv-G 2.5T涡轮增压发动机,排量有优势;而由于国内的马自达CX-5车型同样提供2.5L自然吸气发动机,马自达CX-50的动力系统很可能原汁原味地引入国内。当然,负责传动的还是6速手自一体变速箱,但因为侧重越野,马自达CX-50还将提供i-Activ全轮驱动技术,且底盘离地间隙也达到了210mm。❤ 💥只不过,马自达CX-50的内饰设计还是一贯的马自达风格,看起来科技感不足。在北美市场这样的内饰设计没问题,但在国内市场会不会有其他选择呢?💥[_LinkTopic:马自达CX-50,61585,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 宝来试驾有感工作这几年,我自己手里攒下了8万块,父母答应资助我一部分,让我买一台15万以内的代步车,于是就开始了选车之路。一开始我比较看好日系车,像卡罗拉(参数丨图片)、轩逸的销量都不错,不过在看完实车之后感觉日系车太单薄了,内饰的做工用料也一般,唯一的优点就是省油,发动机不挑食,加92号“粗粮”就行。后来身边的朋友建议我去看看大众宝来,因为宝来最近刚刚上了新款,都说买新不买旧,于是我就去感受了一下。 首先大众宝来外观和内饰方面,21款宝来的外观非常靓丽,腰身的流水线非常时尚漂亮,搭配着全新的LED大车灯,还配备着日行灯,让宝来瞬间上了一层档次,整车沉稳耐看,外观总体比较满意的。内饰的话,高配版升级了中控大屏,皮质方向盘以及座椅,车内氛围灯,倒车影像,自动驻车,发动机启停技术这些功能都是配备的,更显内饰的科技感。 油耗和操纵性方面,21款大众宝来高配车型搭配1.4T涡轮发动机和七挡干式式双离合变速器,超车还是轻轻松松的,换挡也不会有明显的顿挫感,油耗的话还是很让人满意的,因为大众一直以来以油耗低著称,市区的话不暴力驾驶的情况下也就七八个油左右,当然,我开车还是比较暴力的,油耗有这个表现挺让我惊喜的。毕竟刚驾驶没多久,后续油耗在观察吧。操纵的话,宝来的方向盘搭配电子助力转向还是很轻的,底盘也很稳,高速跑120也不会飘,搭配舒适的座椅,开几个小时也不会累。 空间和舒适性方面也是比较满意的,虽然宝来定位紧凑型轿车,但是坐在车里空间还是蛮大的,家用车足够了,后排可以放倒,装东西的话后备箱足够了。舒适性的话,毕竟新车嘛,多少有点异味,多开窗通通风要好的多,建议买点香料放在车里,宝来的隔音效果也不错,高速上胎噪也没有那么大,座椅的话也比较舒适,有腰部调节功能,座椅整体适应人体结构,开久了也不会腰酸背痛。减震的话,过颠簸路段稍微有点硬,毕竟这个价位,还是可以接受了,还是有高性价比的。 说实话,以前总听人说大众的车显得高级,我也没什么感觉,但是真正轮到自己买车有了对比之后,我发现确实是这样。坐进全新宝来的车里,感觉它和卡罗拉、轩逸根本不是一个时代的产物,整个内饰特别有质感,悬浮式中控屏幕的大小是12英寸,再配上10.25英寸的全液晶仪表盘,看上去科技感满满。另外车内使用了不少软性材料,空调面板是触控式的,还有氛围灯,这些都让内饰看起来更有档次。 查看详情>>
- 各方面都让我满意,两个月的行驶感受我这福克斯才提车两个月的时间,本人是一个货车司机,最开始的时候是帮别人跑车,后来自己有钱了买了一台货车,有一个固定的客户,每天来回跑一趟,200多公里,然后车子就停在固定的停车场里面(市区不让进),以前嘛就是坐公交往返家和停车场之间,但一直没有放弃买车这个想法,只是因为资金问题,才一直没有下手买车。今年4月份资金到位了,万事俱备,果断入手。最初想法是买个卡罗拉,皮实油耗低,但是去试驾了之后,发觉那个驾驶感受纯粹就是一个交通工具而已,开起来完全没有质感,那还不如买个国产车呢。后来又试驾了速腾,思域,福克斯,综合考虑之后,还是觉得福克斯我更喜欢一点,外观也有档次。 查看详情>>
- 五菱宏光s3也快成为一代经典了电子助力方向盘、自动离合,不熄火、不溜车,主、副驾驶均有安全气囊,车身稳定性好。车辆电子油门反应有点迟疑,加速要停顿几秒。有一键降玻璃车窗的功能,没有一键升玻璃车窗的功能,应该增加锁车后自动或者一键升起车窗的功能,这样就不会造成锁车后发现车窗忘记关闭的情况。减震稍微有点硬,行驶在路况不好的路面,颠簸感极强。五菱宏光S3最值得期待的地方是非常完美的外观设计,有一种像跑车的感觉特别霸气,很多朋友都评价这款车颜值相当高,当然和我的颜值也是匹配的。它整体看起来还是很亮眼的,造型也特别出众,前脸大气,屁股性感,侧身线条流畅,侧面看很有运动感,很有冲击力,特别吸引人,做工也挺厚实的。内饰整体格局还算可以吧,做工倒是很不错挺细致的,双色搭配贯穿整个车厢,从工作台门拉手到座椅都有软包材质和漆面搭配,用的比较舒服,也显得有档次感。空间绝对够用,秒杀所有同级别车,前排座椅可以加长,很人性化的设计,坐进去一点不拘束,后排多高个子坐进去也不会局促,而且后排空间很宽敞,坐着也很舒适。高速时,电子油门加速还是稍微滞后了一点,没有拉线油门反应的更快些,市区动力表现平顺稳定。当开启空调的时候,爬坡略微显得吃力。方向盘设计感很好,轻便灵活指向性很不错,要多少就多少,而且很精准,指哪打哪,操控绝对五星好评,很容易上手,超级超级精准哦!!刚提新车没几天,还需磨合,我准备弄个小本本,手工记录每次加油信息,以此精确分析出车辆平均油耗,友友们,具体油耗磨合后追加,望见谅!座椅包裹性很好,皮质柔软面料经过打孔处理,通风透气,这样就不会坐久感到闷热,车内噪音比较小,车辆后排还设置有空调出风口,照顾的相当周到。无论是外观还是内饰,操作还是性能,都给我全新的体验,超舒适的驾乘感,性价比方面总体还是比较满意的,这个价位买五菱品牌的7座SUV,个人感觉比较不错,特别划算,毕竟是工薪阶级,有量车很不容易。没有买车或者打算购车的不妨考虑下,或许是个不错的选择!! 查看详情>>
卡罗拉冷气热门推荐
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