卡罗拉仪表台前除霜隔栅换装
- AION Y前风窗除霜/除雾按键在什么位置?叮咚~你的问答官-小易上线啦,今天要和大家聊聊“AION Y前风窗除霜/除雾按键在什么位置呢?”让我们一起往下看~ 查看详情>>
- 搭载第五代混动技术的丰田卡罗拉将于5月上市日前,有消息称一汽丰田新款卡罗拉将于5月份正式上市销售,新车将在配置、智能以及混动技术方面升级,预计售价将与现款持平。在外观方面,新款车型将会在外观方面进行小幅调整,如换装前横置式中网,并支持选装尾翼等。而在车内将会配备12.3英寸数字液晶仪表+10.25英寸中控屏,车机系统带T-CHAT智能语音交互,支持CarPlay/HiCar/CarLife手机互联、车载微信、数字钥匙、远程OTA等功能。在安全方面,也将使用丰田最新的丰田全新T-PILOT智能驾驶辅助系统。动力方面,一汽丰田新款卡罗拉搭载第五代智能电混双擎系统,在50℃至-46℃温域实现0.1秒启动响应。1.8L双擎系统综合功率比上一代提升了12%,WLTC综合工况油耗4.07L/100km,综合续航超1000km。虽然丰田也在用第五代混动技术迎合“节能减排”的方向,但面对自主品牌的车型数量、价格表现以及技术时,或许丰田的动作显得有 查看详情>>
- 预算10W左右家用神车🚗10W左右家用神车 新款丰田卡罗拉配备第五代THS II混动系统 - 🎀外观方面 新车前格栅内部换装点阵式网格 车灯依旧采用上扬式设计 赋予这款家用车犀利感 - ⛽配置部分 新车8安全气囊改为6安全气囊 入门的先锋版仪表尺寸升级为7英寸 全系标配10.25英寸中控大屏 配备TSS 3.0智行安全辅助系统 搭载Z新智能互联等配置 - 🚀动力上 三种可选✅ 包含1.5L自然吸气发动机以及1.2T发动机 匹配CVT变速箱 混动版本会搭载第五代THS混动系统 由1.8L阿特金森循环发动机与电机组成 #车型推荐# 查看详情>>
- 10W左右家用神车10W左右家用神车 5月的时候🚗 新款丰田卡罗拉上市 配备第五代THS II混动系统 - 🎀外观方面 新车前格栅内部换装点阵式网格 车灯依旧采用上扬式设计 赋予这款家用车犀利感 - ⛽配置部分 新车8安全气囊改为6安全气囊 入门的先锋版仪表尺寸升级为7英寸 全系标配10.25英寸中控大屏 配备TSS 3.0智行安全辅助系统 搭载Z新智能互联等配置 - 🚀动力上 三种可选✅ 包含1.5L自然吸气发动机以及1.2T发动机 匹配CVT变速箱 混动版本会搭载第五代THS混动系统 由1.8L阿特金森循环发动机与电机组成 - 价格方面 不说了🙊 便宜!! 查看详情>>
- 日版新款丰田卡罗拉Cross曝光👉丰田汽车对外发布了2024款卡罗拉Cross的官图,该车和卡罗拉一样基于TNGA架构GA-C平台,是一台主打功能属性的家用SUV,基本可以看成是日本本土版的锋兰达或卡罗拉锐放。 🚗此次改款的卡罗拉Cross在细节、配置、动力方面都有调整,重点是品质体验和混动技术的升级,越来越有一汽丰田/广汽丰田的味道。价格方面,日规版新款的售价218.4-345.9万日元,约合人民币10.67-16.88万元。 🚗外观方面,日规版卡罗拉Cross基本和广汽丰田锋兰达长得一样,梯形前格栅加入鳞片状中网填充,下包围突出明显,两侧还带有雾灯设计。而相比日规版老款,新车在车顶、外后视镜加入更多黑化元素,搭配重新设计的熏黑尾灯,更显高端质感。 🚗内饰部分,新车中控布局变化不大,但中控屏升级为10.5英寸,边框更小,物理按键更少,并内置车载Wi-Fi和支持手机互联,跟国产版一样,日规版新款也将采用更炫酷的12.3英寸全液晶仪表。除此之外,新新车升级了安全驾驶辅助系统对车辆/行人的监测,在左转/右转的视野盲区可以提供更好的监测提醒。 🚗动力方面,日规版卡罗拉Cross也有燃油版和混动版可选,其中燃油版会换装一台2.0L L4自吸发动机,与之匹配的是CVT变速器,这一点跟国产版一样,不过这台车在日本有四驱版。而混动版则会配备一台1.8L发动机,并配THS双电机单元,另外其三电系统也有望和国产版一样升级为最新的锂电池组,也就是国内称之为第五代THS的丰田混动方案。 [_LinkTopic:卡罗拉Cross(海外),72862,23] 查看详情>>
- 丰田卡罗拉科技感十足👑👑 卡罗拉新车外观的变化不太大,还是原来国民家轿卡罗拉的味道。值得关注的是,内饰和智能配置的升级。👑👑 1.5L汽油动力版与1.8L智能电混双擎版新卡罗拉标配Toyota Space智能座舱。搭载7英寸TFT彩色多功能信息显示屏,旗舰版仪表尺寸更是升级至12.3英寸,且支持导航地图投射功能,有效提高驾驶专注性;而10.25英寸多媒体智能在线导航系统分辨率达到1920X720,强光下也可清晰显示。 👑👑 在智能驾驶方面也进行了全面升级,全系标配T-Pilot智能驾驶辅助系统,将支持PCS预碰撞安全系统(带前方行人监测)、DRCC动态雷达巡航控制系统(带全速域跟车行驶功能)、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统等功能集于一身。💥在此之上,1.5L汽油动力版与1.8L智能电混双擎版还新增了EDSS紧急驾驶停止系统、RSA道路标识识别辅助系统,尤其是PDA预判式主动驾驶辅助系统可在,当系统检测到道路前方或盲区内的障碍物如行人、自行车骑行者或停放车辆,并有碰撞风险时,将显示于仪表盘上以提示驾驶者,以避免车辆距离障碍物太近,降低风险。👑👑 外观方面,新车依旧会延续大家熟悉的整体设计,有7种车身配色,前格栅内部将会换装黑色点阵式网格,全系标配了投射式LED前大灯,同时旗舰版日间行车灯与转向灯采用一体式设计,简单现代又科技感十足。新增17英寸铝合金轮毂,轮辐线条充满节奏感。👑👑 燃油版车型的后双叉臂式独立悬架会更改为扭力梁式。同时,新车全系标配6安全气囊。燃油版搭载1.5L自然吸气发动机和1.2T涡轮增压发动机,匹配的是CVT变速箱。 👑👑 混动版本则会搭载第五代智能电混双擎THS Ⅱ,1.8L阿特金森循环发动机,匹配E-CVT电子无级变速器,最大功率为72kW;高输出驱动电机,最大功率70kW,最大扭矩185N·m,综合功率为101kW,综合动力性能比上一代提高12%;但WLTC工况下综合油耗却低至4.06L/100km,👑👑 作为新款车型的重点升级部分,混动版本综合功率提升12%,还采用了全新开发的锂电池系统,在实现现34%小型化和44%轻量化的同时,电能输出能力提升了8%。官方表示,其0-60km/h的加速能力能提升14%。 👑👑[_LinkTopic:卡罗拉,2207,23] 查看详情>>
- 动力十足的全新迈腾全新迈腾B9新车将换装全新造型设计,车身尺寸也全面升级,内饰还配备三大屏,并搭载大疆新发布的智能驾驶方案,新车采用了全新的进气格栅设计,搭配精美犀利的大灯造型,前脸部分,采用了大众最新的家族式设计语言,横幅式进气格栅与两侧大灯相连,拉伸了前脸的视觉宽度。侧面线条流畅,贯穿式腰线拉伸新车视觉长度并且溜背式设计凸显出强烈的运动感。让别人感觉该车越看越耐看,越看越经典”这就是全新迈腾B9。 首先,让我们来看看这款车的外观设计。前隔栅采用了贯穿式LED氛围灯设计,营造出强烈的科技感。下方前包围设计立体,给人一种硬朗的感觉。车身采用了德系经典设计,线条流畅,轮廓分明,彰显出一种豪华而低调的气质。 内饰方面,这款车更是让人眼前一亮。中控台上配备了一块15英寸2K中控大屏,操作流畅,界面简洁。10.25英寸液晶组合仪表和全球首采的11.6英寸副驾屏,使得内饰更加富有科技感和实用性。此外,内饰采用了30色氛围灯和大漠孤烟直透光饰条,营造出一种豪华而神秘的氛围。 智能科技方面,这款车配备了智能驾驶辅助系统IQ.Pilot,能够实现自动处理紧急加塞、智能识别特殊障碍物、交通标识等功能,大大提升了驾驶的便利性和安全性。 舒适配置方面,这款车不仅车身尺寸得到了提升,座椅舒适,还对空间进行了优化,后排乘客可以享受到更加尊贵的舒适体验。此外,整车还经过了多项品质保障测试,如1.5T、2.0T高功率发动机测试、多层涂层结构测试、卓越防腐性能测试、道路试验模拟耐久测试、暴晒试验和整车淋雨测试等,确保了整车的品质和耐用性。 总的来说,这款德系豪华轿车不仅拥有经典外观和豪华内饰,还具备了智能科技和舒适配置,以及品质保障。无论是外观设计还是内在品质,都充分体现了德系汽车的精湛工艺和卓越性能。相信这款车一定会成为市场上的热销车型,为消费者带来更加舒适、安全、智能的驾驶体验。 查看详情>>
- 东北适合开火星9汽油版吗?东北寒冷,路面极滑,实际行驶了几百公里之后,最满意的是或火星9汽油版的操控,在专业的冰雪试驾的赛道,各种U型弯、快速弯道、爬坡等火星9一气呵成,动力澎湃,操控跟手。 作为第一款国产全尺寸皮卡,空间足够宽敞,标轴版车长超过5米6,长轴版车长近5米8.不管是前排还是后排,身高180的乘客乘坐也都是富富有余,后排坐两个人的情况下,还可以在中间放两个人的双肩背包、食品等,一点都不局促。后尾箱尺寸分为1577*1650*530mm和1757*1650*530mm两种,基本也实现了拉货自由。 2.0T源自三菱的汽油发动机动力强劲,各种U型弯、快速弯道、爬坡等火星9一气呵成,操控跟手。换装的18寸大尺寸雪地胎抓地力特别强。另外,让我觉得有安全感的是,即使撒欢玩雪,皮卡因为底盘高,车身采用高强度材质,也更安全,还可以用来拖拽救援别的车。面对冰雪、泥土、碎石等复杂路况,依旧能兼顾平稳和舒适性。 东北零下30度,车内一直需要开空调,开了几百公里,包含赛道和城市路段,整体油耗也就12个油左右。 大尺寸和简约平直的线条给人带来最直观的就是粗犷雄浑的视觉冲击力。但是细节处却又很精致富有科技感,比如标配的LED矩阵式头灯,贯穿式尾灯。 车辆内部,也依旧是粗犷雄浑与精致科技的调和,车内依旧是平直的线条,大面积真皮包裹,搭载14.6英寸的中控屏和12.3英寸的数字液晶仪表,1.1m超大全景天窗,在哈尔滨城中穿梭,后排乘客可以纵览整个城市的风情。 车内匹配的是全场景智能车载服务,可投屏交互、智能情景模拟、智能人机交互等个性化功能。含微信、导航、K歌及多场景小程序、数字钥匙等,整车多项软硬设施支持OTA远程升级。后排SUV一致的27°靠背,-30℃的尔滨寒气逼人,火星皮卡汽油版配备了远程预热功能,同时配以行业首款主动进气格栅,车主不仅无需忍冻暖车,而且缩短了冷启动热车时间,发动机可快速实现正常运转;此外,后排座椅加热、后视镜加热、后窗除霜等功能,更是为对抗极寒天气、安全行车带来周全保障。 顶配不到20万的皮卡非常值,既可以正常通勤,又可以突破圈层,当一个多用途大玩具。 查看详情>>
- 价格屠夫来了,秦PLUS DM-i冠军版作为自主品牌里少有的能和丰田双擎卡罗拉/雷凌PK一下的混动紧凑级轿车,自从搭载了DM-i混动系统之后销量就一直在节节攀升。而在不久之前,2023款比亚迪秦PLUS DM-i冠军版上市了,尤其是9.98万元的起售价更是堪称对同级车的降维打击,今天咱们就来看看这台车究竟实力如何。 作为一款相当成熟的车型,外观没怎么变,但它的前格栅和内部装饰有“龙嘴”和“龙甲”的元素,让人感觉非常震撼。车头厚重而低垂,有四条突出的线条,看上去像是要俯冲下去一样。此外,新车还加入了墨玉蓝的车身颜色,看起来更加稳重。可以说这两年比亚迪在设计上的功力明显见长,颜值已经能够成为它的一大卖点。 内饰部分也进行了一些小改动,首先是增加了一种名为“暖阳棕色”的新颜色,并在座椅上采用了打孔工艺。不过最吸引人的更新还是换装的8.8英寸的悬浮式液晶仪表,相比以前内嵌式的仪表明显更加时髦也更有科技感。入门版本车型的中控屏尺寸为10.1英寸,高配车型则会升级为12.3英寸。此外,这辆车还配备有DiLink 4.0(4G)的智能网联系统和6/8扬声器高保真音响系统。如果选择顶配车型,还将会得到一个全新造型的方向盘,让整个车内看起来更加精致。 动力方面,新车搭载骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机+EHS机电耦合单元+高容量电池组成的插混系统,发动机最大功率为110马力,峰值扭矩为135牛·米。纯电续航55km车型的电动机最大功率132kW,最大扭矩316N·m,电池容量8.32kWh;纯电续航120km车型的电动机最大功率145kW,最大扭矩325N·m,电池容量18.32kWh。 前者在不具备充电条件的情况下完全可以当作一台混动车型使用,毕竟8.32kWh的电池重量也没有多少,再结合上高效的插混发动机,不充电的日常驾驶油耗也并不会高;而后者更适合那些有充电条件的用户,上下班通勤代步当作电动车使用,周末郊游时又可通过发动机来保证续航。 不过入门的DM-i 55KM 领先型才是它被誉为“价格屠夫”的最大原因,毕竟与之对应的丰田卡罗拉双擎和日产轩逸e-Power的两款混动轿车起售价达到了13.58万元和13.89万元。 然而秦PLUS DM-i冠军版不只是价格更加实惠,还有着更大的车身尺寸和更强的动力表现。并且在配置方面也比卡罗拉双擎和轩逸e-Power更加厚道,首先是秦PLUS DM-i冠军版的225/60 R16轮胎尺寸显著占优,其次倒车影像也是另外两台车所不具备的,并且8.8英寸的全液晶仪表也看上去要比两台日系的机械+液晶屏更有科技感,10.1英寸的中控屏看起来也比卡罗拉双擎更具质感,而在这一项上轩逸e-Power则退出了竞争,毕竟指导价近14万元的它居然没有中控屏幕。 不仅拥有着超高的性价比,它还有着出色可靠性表现,毕竟在易车真10万公里长测中就已经证明了这一点。所以综上所述,比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的竞争力可谓相当突出。 查看详情>>
- 20万买车这三款合资车绝对让你有里子有面子一、凯酷(ALL NEW K5)💫💫💫💫 作为东风悦达起亚K5的换代车型,凯酷(ALL NEW K5)采用了极具年轻特色的设计美学,将当下流行的年轻元素尽收其中。极具辨识度的外观十分抓人眼球,“灵犀美学”是融注其中的灵魂。作为家族设计符号,虎啸式前脸得到全新运用,被称为“虎鼻式进化”,不同于前两代产品,凯酷的前格栅一直延伸到前大灯下方,拉大了视觉宽度。心跳式前大灯曲线凌厉,令人联想到“跳动心脏与机械灵魂的心灵对视”,整体营造出一种“心有猛虎细嗅蔷薇”般的冲突与美感。 配置方面,凯酷(ALL NEW K5)搭载了12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸液晶中控屏,科技感十足。其液晶中控屏集成了百度互联3.0系统,拥有语音识别车辆控制、UVO车载信息系统、蓝牙功能、手机开启车门和启动车辆BLE功能等多项功能。与同级别其它品牌的B级车相比,凯酷(ALL NEW K5)的配置绝属丰富。 此外,凯酷(ALL NEW K5)是基于第三代i-GMP平台打造,运用起亚第四代CVVD发动机技术,其中,1.5T发动机的最高功率为170马力,峰值扭矩达到253Nm,传动方面匹配7速双离合变速箱,拥有十分不错的燃油表现。而2.0T发动机的最大功率为240马力,峰值扭矩达到惊人的353Nm,匹配了8速自动变速箱,高速动力输出平顺线性。 二、福特锐际💫💫💫💫 作为一款紧凑型SUV,从上市之初全系2.0T+8AT+四驱,搭配18.98-21.88万元的售价,堪称合资SUV性价比之王;到后来新增两驱版本,让起步门槛下探到16.98万元,这些都让福特锐际保持着足够的热度。 外观方面,福特锐际采用的是全新家族式设计,六边形的家族式进气格栅,折角都做了圆润处理,内部带有横向镀铬装饰,视觉效果更强烈。前保险杠搭配银色护板,大灯组虽然不是犀利的造型,但是这种圆润的设计带给人的是一种舒服感。车身尾部层次分明,排气采用的是双边共出式布局,黑银双色的下护板带给人一种运动风范儿。 内饰方面,采用全新的家族设计语言,整体设计时尚简洁。全新的三幅多功能方向盘,8英寸的悬浮式中控屏,12.3英寸多媒体显示屏,按键排列整齐。新车采用旋钮式换挡,且搭载有自动泊车,转向辅助、自适应巡航、全景天窗、限速识别、盲点监测、与碰撞刹车系统、Bang&Olufson品牌音响等等,可以说配置丰富。 动力方面,锐际搭载的是福特第四代2.0T升EcoBoost双涡流涡轮增压发动机,最大功率248马力,峰值扭矩可以达到393牛·米,匹配的是新一代8AT变速箱,这套动力系统可谓是强劲,官方称7.5秒就可以破百,对于一款SUV来说,这种成绩同级别堪称高手。除了2.0T动力,还有1.5T三缸发动机可以选择,1.5T发动机最大功率174马力。 三、丰田凯美瑞🌟🌟🌟🌟🌟 作为丰田国内旗下首款TNGA车型,第八代凯美瑞本身就融入了很多最新新技术,包括如TNGA的高热效率发动机,THS II混合动力系统,主动被动安全,全系10气囊,GOA车身、TSS智行安全系统等,以及搭载诸多的高价值配置、如四门车窗一键升降(带防夹功能)、Nanoe纳米水离子发生器、智能双循环同步制热·除霜空调等,奠定凯美瑞的中高级价值旗舰地位。 外观方面,第八代凯美瑞一改往日稳重商务的形象,前脸采用大嘴式设计,换装更为狭长的进气格栅,下部大量镀铬横幅饰条极大延伸了其横向视觉效果。 内饰方面,中控显示屏从原有的9寸升级为10.1寸,可支持百度CarLife车载互联系统,提供免唤醒和自然情景语义识别,能轻松实现全语音收发微信及语音通话,智能化交互表现也得到进一步升级。全新12.3寸的全液晶仪表,采用更直观且易用的HMI人机界面,驾驶者可根据喜好自由切换模拟显示和数字显示。同时,大面积软性材质的包覆和精致缝线的使用,让整体更具质感。 此外,新车还将搭载全新一代Toyota Safety Sense智行安全系统(丰田规避碰撞辅助套装),包括DRCC动态雷达巡航控制系统、PCS预碰撞安全系统、AHB自动调节远光灯系统、LTA车道循迹辅助系统,可达准L2级别的自动驾驶水平让行车过程更具安全保障。 动力方面,新车提供2.0L自吸、2.5L自吸以及2.5L混动三种动力系统。其中,2.0L的发动机最大功率为131千瓦,2.5L自吸的发动机最大功率为154千瓦,2.5L混动的发动机最大功率为131千瓦。三者的百公里油耗表现分别为5.7升、6.0升和4.1升。 #锐际# 查看详情>>
- 长安锐程PLUS:十万级“舒适之王”,没有之一现在虽然卷,但大家都在朝一个方向卷,比如国产轿车,跟风似地往性能方向贴,家用轿车原本最重要的舒适性,反而被丢到了十万八千里外。 现在,总算有一款回归主流了,它就是刚刚上市的长安锐程PLUS。记得第一次在成都车展评它时,我就被它那套大沙发给诱惑了。后来,我同事也试驾过这款车,同样对它的座椅给予了很高的评价。并且我俩还说,如果锐程PLUS定价在十万,就很有竞争力了。 锐程PLUS的价格果然没让我们失望,4款配置车型,售价区间9.99-12.29万元。 十万级“舒适之王” 知道国人喜欢大,所以,国产车都会在空间上做文章。长安锐程PLUS各项尺寸和老款锐程CC一样(长宽高4800/1825/1480mm,轴距2770mm),虽然标的是紧凑级,但其车身尺寸和轴距都快赶上中级车的水准了。对比其它紧凑级合资车型,那完全不在一个级别。 空间大只是长安锐程PLUS的第一大优势,真正体现无敌舒适性的是这套“人体工程学零压感一体式”座椅,内部采用高品质超纤材料和舒适性发泡工艺,其最大特点就是柔软。此外,它在人体工程学上也动了脑筋,为实现更出色的包裹性,较原来的锐程CC,锐程PLUS座椅的肩部及侧翼面积有所增加。另外,前排座椅给出的配置也很高,靠背调节都是作为标配,要知道这项配置通常只会出现在20万的车上。至于高配车型,主驾座椅配置基本就顶满了,不仅配备加热/通风/记忆功能,同时腰部调节功能也给安排上了。 不光前排座椅柔软舒适,锐程PLUS的后排座椅也值得点赞。座垫厚实宽大,再加上离地高度比较适中,坐在上面,整个人有一种松驰感。 舒适性配置拉满 价格当然是咱关心的重点,单看价格,长安锐程PLUS较老款锐程CC有所增加,其中,入门版贵了2000元,中配和高配分别贵了3000元,但同时它给了你更多的舒适性配置。值不值,我们比比就知道了。 拿售价10.79万的锐程PLUS尊贵型和售价10.49万的锐程CC豪华型对比,你会发现,锐程PLUS取消了前雷达,但多出了透明底盘、主动开闭隔栅、电子挡把、7英寸液晶仪表、运动风格座椅、12.3英寸中控屏幕以及TYPE-C充电接口等多项配置。 再来对比两款高配车型,相比于老款,锐程PLUS新增了18英寸轮毂,透明底盘、电子挡把、抬头显示、运动座椅、主驾驶座椅加热、通风、座椅记忆、12.3英寸中控屏幕、雨量感应,尽管也取消了前雷达,但同样换来了超丰富的舒适性配置。 另外,长安锐程PLUS还新增了一款12.29万的旗舰车型,只比高配车型多7000元,但配备了L2级智能驾驶辅助系统。这性价比的账,不用我算。所以,对那些年轻家庭用户,我强烈推荐这款旗舰车型。 发动机静音有黑科技 长安锐程PLUS的动力系统,我们很熟悉,依然搭载蓝鲸新一代NE 1.5T发动机匹配蓝鲸7双离合变速箱。这套动力总成装配在很多长安车型上,比如UNI-T。这套动力总成最大的特点就是动力输强且成熟可靠。在这台最大输出达到138kW和300N·m的发动机驱动下,锐程PLUS可以获得不错的驾驶表现:起步轻快,中后段动力储备充沛,变速箱换挡平顺,没有拖泥带水的感觉。 对比同价位车型,长安锐程PLUS动力优势非常明显。连排量都干不过它的合资车就不说了,比它排量稍大一点的艾瑞泽8,在驾驶体感上并没有什么差距,关键还比它贵。或许有人会说,这个级别的车,谁会那么在乎动力?这你就不懂了,动力就像存款一样,可以不用,但绝对不能没有。 动力强,你还能找到同类,但静谧性,长安锐程PLUS就没朋友。因为这台发动机增加了多项发动机静音技术,比如静音附件皮带系统,静音链条,双质量飞轮与减震弹簧等,使得整机怠速声压级低至 58.9dB。为什么要强调降噪?因为长安锐程PLUS主打舒适性,如果有一台很吵的发动机,那怎么能叫舒适呢?现在的消费者口味是真刁,恨不得10万快的车给他50万的隔音品质,所以,这个级别很多车型的隔音都被吐槽过,最典型的就是卡罗拉,超车时发动机高转速发出的噪音确实很让人烦躁。 写在最后 在收工前,先问各位一个问题?为什么在10-15万区间里,国产SUV卖得那么好,不外乎就是性价比高到寂寞。长安锐程PLUS走的就是这样的路子,综合其空间、配置、动力来看,称其为“十万级性价比杀手”也不为过,而且还属于那种卖相好,品质高的杀手。 所以,如果你想花最少的钱卖一辆全方位舒服的家轿,就别图什么合资标了,长安锐程PLUS难道不比它们安逸多了。 查看详情>>
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