桑塔纳三缸为什么
- 为什么不把四缸缩小,而要用三缸?很多人买车时一听是三缸的立马扭头就走,毕竟二十年前三缸发动机也大都是一些小型车在用,稍微有点档次的车都不用三缸发动机了。而如今很多车企都重新开发设计了三缸发动机,在人们看来这简直是退步。 查看详情>>
- 三缸发动机的抖动不能避免,为什么使用三缸机的车企却越来越多?随着国6排放标准的发布,越来越多的汽车生产厂家又走起了三缸机的道路,三缸机为什么会被大家所认可呢?甚至就连丰田,本田,福特等传统车辆企业都开始这样做了,要知道,三缸发动机振动大是不能避免的问题,为什么使用三缸机的车企却越来越多呢? 查看详情>>
- 三缸发动机抖动不能避免,为什么使用三缸机的车企却越来越多随着国6排放标准的发布,越来越多的汽车生产厂家又走起了三缸机的道路,三缸机为什么会被大家所认可呢?甚至就连丰田,本田,福特等传统车辆企业都开始这样做了,要知道,三缸发动机振动大是不能避免的问题,为什么使用三缸机的车企却越来越多呢? 查看详情>>
- 技术老旧,但省油耐用,为什么桑塔纳还能卖得好?大众桑塔纳进入国内已经很长时间了,如今在紧凑级SUV市场强敌林立,为什么桑塔纳还能够卖得好,让我们一起来看看吧。 查看详情>>
- 为什么三缸发动机不受待见“哇,开着全新 日产奇骏 玩沙子,真的太好玩了!” 查看详情>>
- 是为了环保还是节约成本?为什么三缸发动机会引起争议三缸发动机已经是全球的一个趋势,不过这个种类的发动机在不少市场有非常大的争议,对于三缸发动机,绝大多数人还是持不友好的态度。既然很多人都不认可,为什么厂家还要坚持研发和使用三缸机,不同厂家又是如何缓解三缸机抖动的?扉旅汽车就跟大家详细说一说三缸发动机那些事儿。 查看详情>>
- 三缸发动机的车,能不能买?为什么?随着严格的国六排放标准实施,各车企为了减少升级成本开始出售三缸发动机的车型。汽车的排放污染物主要是由气缸燃烧产生的,那少一个气缸,排放物相对就少一些。另外相对应的也少了配套的零部件,既能降低排放又能节省成本,可谓一举多得。 查看详情>>
- 都2023年了,为什么还有这么多人买桑塔纳?想不到吧,桑塔纳这款看起来与当下市场主流格格不入的老车型,现在居然还有着非常不错的销量。2022年,桑塔纳的全年累计销量高达11.1万辆,平均月销量将近万辆,今年1月份,在整体行情大跌的情况下,桑塔纳依旧卖出了6170辆,2月份则攀升到了7298辆。这样的销量成绩,虽然无法跟桑塔纳巅峰时期相比,但放在2023年,真的算是相当高了。 查看详情>>
- 为什么日系车质量好还省油,驾校却都用捷达、桑塔纳做教练车为什么日系车那么好、还省油,驾校却用的都是捷达、桑塔纳? 查看详情>>
- 不聊优点,细品三缸的别克GL6为什么值得买?最近买了辆二手的别克GL6,虽然说是二手车,但是也算是准新车了,刚出磨合期没多久。很多人可能好奇,前车主为什么会把这么新的车卖掉,说出来大家可能不信,就是受不了身边人对别克GL6的批评。准确来说,是对三缸发动机的批评。事实上,采用三缸发动机的别克GL6并非完美无瑕,甚至还有不少小缺点。既然是这种情况下,很多人可能会问,为什么你还买别克GL6呢? 查看详情>>
- 我们为什么要回忆桑塔纳 这是中国汽车工业启动键1983年4月11日,在上海安亭,第一辆CKD桑塔纳轿车驶下生产线。仅仅三年时间,桑塔纳便完成了国产10000辆的任务,这在上世纪80年代的中国,堪称一个奇迹。 查看详情>>
- 为什么驾校练车,捷达和桑塔纳最多?教练说:原因就这三个导语:为什么驾校练车,捷达和桑塔纳最多?教练说:原因就这三个 查看详情>>
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- 曾备受吐槽的三缸机,为什么一下子变香了呢?不知道大家有没有注意到一个现象,目前车企的发动机缸数正在呈现逐步减少的趋势,从最开始的大排量十二缸发动机到八缸,再到现在主流的四缸,似乎这一切都与科技发展形式完全相反,而近些年,汽车市场上又出现了非常多的三缸发动机车型,包括别克英朗、昂科拉,新款宝马X1等车型,曾备受吐槽的三缸机,为什么一下子变香了呢?今天小编就来和大家聊聊三缸发动机的那些事儿。 查看详情>>
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