宝马3系1.8顶配试驾感受
- 试驾宝马3系,感受运动轿车的标杆宝马3系是宝马旗下一款中级轿车,始于1975年,至今已经历40余年7代演变。它以运动性能和操控乐趣闻名于世,被誉为“运动轿车的标杆”。近日,我有幸试驾了最新的2023款宝马3系,体验了它的魅力所在。 首先,让我们来看看它的外观设计。2023款宝马3系采用了全新的星幕格栅,与前大灯组相连,形成一体式的视觉效果。M运动套装更加犀利,增加了运动气息。车身线条流畅而富有张力,尾部造型简洁而精致。整体来看,这是一款兼具时尚和动感的轿车。 接下来,我们来看看它的内饰设计。2023款宝马3系的内饰也有了很大的提升,更加豪华和科技。M运动型多功能真皮方向盘搭配换挡拨片,仪表板采用Sensatec合成皮,运动魅力由内而外尽情发散。一体式悬浮曲面屏集成了第8代操作系统的BMW iDrive智能互联科技,让您在驾驶中坐拥多维交互的数字豪华体验。 当然,最重要的还是它的动力和操控表现。2023款宝马3系搭载了2.0T直列四缸涡轮增压发动机,最大功率184马力,最大扭矩300牛米。搭配8速手自一体变速箱,0-100公里/小时加速仅需7.9秒。在试驾过程中,我感受到了它强劲而平顺的动力输出,无论是起步、超车还是高速巡航,都能轻松应对。它的底盘调校也非常出色,转向精准而灵敏,过弯稳定而平顺。无论是城市道路还是山区公路,都能给我带来纯粹的驾驶乐趣。 在试驾过程中,我还注意到了一个细节:这款车使用了固特异鹰驰 F1 ASYMMETRIC 3轮胎。这是一款高端的运动轿车轮胎,具有强抓地技术、自控制制动技术和全新加强结构技术等特点。它可以通过粘性树脂的黏着性,提升抓地性能,在干湿路况下缩短刹车距离,带来出色的操控性能。在制动时加大接地面积,缩短制动距离。轻量化以及强韧的结构设计,改善了操控性、过弯表现、胎面耐磨性以及燃油经济性。可以说,这款轮胎与宝马3系的运动性能完美匹配,为我提供了更加安全和舒适的驾驶体验。 总之,2023款宝马3系是一款充满运动激情和高端科技的中级轿车,它让我感受到了宝马品牌的魅力和实力。 查看详情>>
- 五菱星光试驾之感受。今天分享的是我试驾星光的感受。费了老大劲,几易其稿才算是完成,虽说我努力了,可与专业大咖所分享的还有很大差距。 查看详情>>
- 北汽魔方试驾初体验,感受篇前段时间我试驾了北汽魔方,我也出了一期视频,详细讲解了我的试驾感受。说实话,已北汽魔方的售价来说,这车还真的很有性价比。外观设计是长在年轻人审美上的,并且拥有超大的后排空间和丰富的科技配置,动态表现也绝对是同级别非常优秀的。 查看详情>>
- 试驾全新一代凌云的感受受邀到阜阳瑞锦星途体验中心试驾了全新一代星途凌云,接下来,就把试驾感受简单给大家介绍一下吧! 外观方面,全新一代星途凌云延续了家族一贯的风格设计,不过在部分细节上也有所优化。例如前脸格栅周围加入了镀铬饰条点缀,在车身配色上新增加了专属的星芒青车色,使得整车看上去更加独特。 车身侧面,采用的多段式线条为车侧带来了不错的光影效果,密辐式轮圈,轮圈与银色车顶行李架,也是呈现出了不错的运动感。车尾部分,新车尾灯采用了贯穿式设计,拉宽了车尾的横向视觉宽度。 查看详情>>
- 试驾零跑汽车C10的感受!我是零跑T03车主,最近有个很火的新闻,T03小姐姐礼让救护车,被零跑奖励了一台C10。实名羡慕,被新闻照片上的C10吸引了,就去附近的4S店试驾。 查看详情>>
- 试驾理想L8,第二代理想产品感受如何?理想的第二代产品中,谁最重要?应该是替代了理想ONE的理想L8。前段时间,就得以试驾一番,有了些感受。 查看详情>>
- 吉利银河L6为期三天的试驾感受!优缺点都有好了!兄弟们,吉利银河L6为期三天的试驾已经结束了,和大家简单的分享一下这款车的整体感受,我们主要会从外观、内饰、驾驶感受、续航达成率以及充电效率几方面来说。 查看详情>>
- 试驾星瑞L顶配天宫版『外观与内饰』 星瑞L前期在各大视频平台曝光时我就被深深吸引了,外观、配色回头率爆表,内饰纯白风格,开门后跟车漆搭配起来堪称一绝。 天宫这款配置,是顶配了,顶配该有的配置都有 ,比如hud、座椅记忆、车内摄像头、主动安全功能等等。 另外座椅通风和座椅加热在夏天和冬天是上车必开项,三档可调,语音控制打开座椅通风会默认打开第一档,还要手动调一下档位; 香氛系统也很赞,原车会带有香氛蛋。 BSD盲区监测良心配置,并道前,如果有后车车头在你的B柱左右位置,后视镜会有盲区,此时后视镜就会闪烁黄光月牙,伴随提示音,车越近,提示音越急促,避免不必要的剐蹭。 『试驾油耗』 油耗方面的话,我在市区试的油耗是5L左右。其实作为油电混动的车型来说这个实际油耗也是相当不错。加的是92号汽油,性价比也会更高一些。 『试驾驾驶感受』 路感清晰,方向盘偏轻但指向性好,隔音效果较好,混动专用发动机加上吉利3档的变频电驱油门的回弹性特别好,换挡调教平顺,悬挂偏硬,过减速带,高架路面接口,车身果断,无多余动作。 『试驾乘坐体验』 由于车身较宽,前后排横向空间很舒适,中控较高,小臂可以搭在上面; 虽说这个车人机视野偏高,但主驾腰托调整合适后,拉开方向盘下面的调整卡扣,方向盘角度调整舒适后,还是可以达到轿车的下陷感的。 语音控制,我在试驾的过程中反应速度还是比较快的。 试驾以后给我的感觉,星瑞L在之前油车的基础上做了巨大的改进,这个价位这个配置的车,确实给力! 查看详情>>
- 好开不贵颜值高 MG7 1.5T试驾感受之前试驾了MG7的2.0T车型,总体印象还是很不错的。此次又有机会试驾了MG7的1.5T车型,完全相同体量的车身,装备更小排量发动机,会有怎样的动力表现,行驶中的操控感受又会有什么不同,接下来就来说说MG7 1.5T的试驾感受。 查看详情>>
- 腾势D9试驾感受因为最近D9比较火,一直想着到店去看看。一直在网上关注了一段时间,网上看很多人建议能上顶配就上顶配,就想着到店去试驾下。特意授了下附近就有体验店,带家人来看看。步入正题,试驾车辆是四驱的顶配版本,先是乘坐体验,车子从地库开上去,过减速带,给人的第一感觉就是,是架真软,真舒服,销售小哥说是顶配是有云整C的是架,可以调节软硬,真不错,率震很好;而且新能源车子,静谧性非常好,非常的安静,不像以前燃油车那么大的噪音,玻璃都是双层夹胶玻璃,舒适是真舒适,感觉长途可以坐第二排睡一觉了。之前家里有一台13款的GL8,年头太久了,基本上是谁用谁借着开,因为油耗高反而自己不愿意开,换我试驾,感觉这个车子真好开啊,方向盘很轻,销售小哥说如果不习惯还可以调重一些,这个因人而异吧,因为车身高,视野是真的好,动力真的很强,超车完全没问题,转弯掉头也非常灵活,唯一不习惯的就是如果改成怀挡就完美了,之前开奔驰开习惯了,怀挡感觉要更方便一些。总体来说还是不错的。不知道没有云辇C的配置开起来怎么样,想下次再约个上门试驾,让家里老人坐一坐感受下,再测试下辅助驾驶 查看详情>>
- 广州试驾奥迪Q4 e-tron,感受电动驾驶新魅力在广州这座繁华都市中,一场别开生面的奥迪Q4 e-tron广州试驾活动点燃了参与者们对未来高端纯电出行的热情。在这场独特的活动中,我们感受到了奥迪Q4 e-tron这款电动SUV所带来的前所未有的驾乘体验和实打实的续航魅力。 查看详情>>
- 试驾上汽奥迪Q6,综合感受很棒,舒适排在第一位试驾奥迪Q6时,我总是想起多年前曾经体验过的奥迪Q7。这俩车的定位虽然并不完全一致,档次也拉开了一些距离,但以综合感受而言,我认为奥迪Q6也很棒,尤其是驾乘当中的舒适感,给我留下深刻印象。 查看详情>>
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- 感受试驾#试驾我是专业的# 查看详情>>
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