思域底盘很矮
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- 本田十代思域TYPE R FK8底盘补强改装基于第十代思域的TYPERFK8可谓是名声大噪,除了大家所知的车身强度对比与FK2有所提升之外,舒适性也得到了明显的改善。作为纽北前驱王,本田对FK8的底盘调校肯定花了不少心血,对于街车来说FK8已经做得很好,但是对于经常Trackday的本田玩家来说,还是有必要进行补强的。 查看详情>>
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- 本田思域底盘解析,经典车型的流行构造!在本田车系中,思域一直都有很高的地位,一是因为它诞生的时间早,从1972年第一代思域问世,到2021年推出的第十一代,经历50多年的发展,思域已然成为一款经典的车型。 查看详情>>
- 全新思域1.5T回归VTEC,底盘升级是看点无论中国还是美国紧凑级家轿市场,思域都是绝对的销量霸主,也是本田的现金奶牛,正因如此,本田没有理由不把新一代思域做好。 查看详情>>
- 思域劲敌,长安马自达昂克赛拉,底盘扎实操控精准本田思域是一款外形美观、驾驶乐趣十足的家用轿跑,由于很多段子也好事实也好收到了很多年轻人的追捧。而对于长安马自达3 昂克赛拉来说,这款车的用户群体也大多数都是年轻人,这款车操控精准,颜值担当。2021车型市场官方报价为115900~189900元,参考价格为103000~179800元。 查看详情>>
- 捷尼赛思的概念车设计得很长很矮,跟奔驰概念车有得一比虽然很多消费者都买不起豪车,但是对于一些不差钱的人来说,购买一辆豪车就像是买菜那么简单。市面上也有很多优质的豪车,除了BBA的豪车热度比较高以外,宾利这个汽车品牌也是相当受欢迎的。值得一提的是,在敞篷车的领域之中,还有很多其他的豪车品牌在竞争。 查看详情>>
- 汽车油门踏板为什么设计很矮?提高安全性!虽然很多人都购买了车辆,不过对于车辆的很多常识都不是很清楚,就比如说,我们车辆的后备箱,可不单纯的就是为了放东西。 查看详情>>
- 先别急着下结论,咱们先来看看两厢思域FK7的底盘早在两厢思域在上市之前,就已经不少车友对其浮想联翩,想象着如何进化成 Type R(FK8) ,甚至已经有不少自媒体给大伙儿“分析”了大概要更换什么部件。但我们必须很负责任、也很认真的告诉大伙儿:无可否认这台FK7的升级潜力的确很大,但作为一台定位“买菜”的原厂车和高性能的FK8的差异,并非就是简单移植全套动力总成以及外观就能完事,无论车架,底盘结构,用料搭配差异更是造成巨大差异的重点,起码在官方所发布过的视频中,从来没见过FK7会跟FK8共线生产,就很能说明一个道理,样子相同的东西,内里会也会有巨大的差别,况且嘛,凭什么FK7一定就要朝着FK8去变呢?玩出点FK7的特色不好么? 查看详情>>
- 美规本田HR-V抢先曝光,共用思域底盘,尺码加大美国本田历经几次预告后,于日前(4月4日)率先公布美规第 2 代 HR-V 的外观样貌。新车将与日本与欧亚市场采不同设定,美规车型将以思域为基础,拥有放大的轴距与车宽,以符合美国市场的消费需求。新车将会于今夏正式发表。 查看详情>>
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- 思域的底盘这个应该是大家比较关心的话题,其实我也是为这个纠结了一段时间。底盘大家不用太担心,亲自测量空车底盘17公分高,甚至比一般的轿车都不低,我量过是比轩逸经典高的。基本上可以按照上一个人矮一公分来算,不是经常满载的话一般路况都没问题了。顺便说下数据上写的思域地盘10.5公分高那是满载人和物。我有了不少城乡道路了,烂路也不少,经常4个人坐,从没磕底过 查看详情>>
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