本田CR-V副驾驶座位高低调节

怎么调节主驾驶座位的高低？ 查看详情>>

有网友问：798，55公里续航的驱逐舰05，副驾驶座有没有高低调节功能！答案来了！ 非常肯定的告诉你：没有高低调节功能！副驾驶座只有前后调整和靠背调整！ 主驾驶座这边，就配置了前后、高低和靠背的手动调节功能！ 798的价格，这样的配置，我接受了！ 查看详情>>

本田ube透镜大灯总成280 查看详情>>

解密了，聊聊比亚迪夏的优缺点 照例先说体验中的缺点: 1. 副驾驶没有高低调节/按摩，对于家里女性非驾驶员地位较高的家庭来说有一定的解释成本。 2. 第三排靠背短，我理解是为了收纳进车尾，但是因为电动转轴本身占一些空间，所以导致靠背短了，后尾箱也没做到纯平(但不知道低配会不会纯机械做成纯平) 3. 发动机的介入比较频繁，在有超过50%电且HEV模式下，4人乘坐，基本超过60kph就会介入，发动机高频噪音有点大，我感觉跟DM5.0优化保电能力有一定关系。 再来说优点 1. EV状态下的NVH比较优秀 2. 压缩机冰箱的弹出方式非常好评，避免了等待和弯腰拉出来这个动作。 3. 后排多媒体比较简单，适合小朋友 4. 尺寸几乎是E9的级别，但预计会打到E8的级别区间，错位竞争优势明显。 5. 原创外观，点赞。 查看详情>>

在商场的小鹏店试了下mona03。 副驾驶不能调节座椅高低，再加上地台高度高，坐起来不舒服。 后排坐姿更是极其诡异，臀点很低，靠背角度很直，我之前以为五菱星光的后排已经够难受了，没想到mona03后排更难受，整个人感觉是窝在里面一样。 我身高178，后排头顶的空间已经非常小了，头发是能直接接触到玻璃天幕的。 不过mona03后备箱空间很大，大的出奇。 静态乘坐体验不如之前我租过的秦L,五菱星光，也不如我自己的伊兰特。 自己开应该还行，家用的话真的得好好思考一下乘坐体验了 查看详情>>

众所周知，每辆车的座位都是可以调节的，尤其是驾驶位的座椅，一定要根据自己的身高调到合适自己的位置，这样才可以让驾驶更加安全，也更加舒适。我的爱车也可以调节，不过是机械式调节的，也比较实用。我的车是一款小型SUV，两米六的轴距使得车内空间比较大，坐在车里比较舒适。而且座椅调节也比较简单方便，主驾驶位的座椅有三个调节柄，分别是前后调节杆，背靠调节杆和座位高低调节杆，根据自己的身高调到最合适的位置。副驾驶有前后调节杆和背靠调节杆，可以向后或者向前调节，根据坐姿调节背靠的舒适度，这样长途坐车就不会很累了。后排的座椅则可以调节放倒，放倒后后备箱空间瞬间变大了，可以容纳更多物品。 爱车座位调节起来方便快捷且轻松，就连女生都可以轻松完成。座位也很柔软，坐着很舒服，真的很不错。 查看详情>>

今天提了一台领克08，这款车第一眼让我看中的就是全车座椅均为电动座椅，主副驾驶座椅可以通过电动按钮实现多向调节，包括前后位置、靠背角度、座椅高低（部分座椅具备）、腿托（副驾驶座椅）等方向的调节，方便驾乘人员找到最舒适的坐姿。座椅配备腰托调节功能，通过按钮可以控制腰托的上下、左右位置，为腰部提供良好的支撑，缓解长时间驾驶或乘坐的腰部疲劳。通过座椅上的微孔或风扇来提供气流，使空气流通，在炎热天气可以保持座椅的干爽，提升每个座位都有单独的麦克风收音，让每个座位都能够语音操控车机，提升了全车人员的使用便利性和参与感。所以毫不犹豫就选择了它 查看详情>>

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