东风风行雷霆中低速的实测的旅程最终行驶了575.7公里，经过计算它的达成率是91.4%。高速64折，低速91折。这样一台紧凑型的纯电SUV能够实打实的跑550公里以上已经是一个相当不错的成绩了。在城区里面如果只是代步完全可以一周甚至10天半个月充一次电。

东风风行雷霆使用了优科豪马的轮胎尺寸为235/55R19。在这一台车上面配备了优科豪马的轮胎主观上面也是这台车的一个加分的项。

东风风行雷霆整个车尾和前脸形成了非常好的呼应，整个车尾的设计也是极简的风格采用时下流行的贯穿式的灯带设计。这台有一个类似于小溜背的设计，它的运动属性是营造的很到位。

雷霆搭载了风行最新的“铠甲电池”，从电芯、模组、整包到整车，拥有四重防护加持，通过了中汽研TOP Safety测试，安全性有保证。同时雷霆还搭载了华为TMS 2.0热泵管理系统，实现空调、电驱、电池一体化热管理。

东风风行雷霆的高配车型还搭载了多项L2+级的智能辅助驾驶系统。像自适应巡航、车道偏离预警、车道保持等。而且这台车型还有360度的全景影像其实能够为用户带来更充分的安全驾驶体验。

东风风行雷霆有三种驾驶模式，一个是ECO一个是NORMAL还有一个是SPORT模式。平时如果想省电完全可以开经济的模式，它整个动力的反馈其实是无限接近于燃油车的整体驾驶质感。如果需要超车那么切到运动模式它提供的动力也是比较的迅速。

东风风行雷霆的后排坐垫很宽大对大腿的承托非常到位并且它对中间乘客的坐垫也没有缩水。中间坐垫它的长度基本上是跟旁边两侧的坐垫长度是差不多的所以坐在中间的乘客也不会有小板凳的感觉。中央地台也只有一点隆起。

东风风行雷霆的储物空间做的确实比较多。中控台区域有一个很大的盒子，两个常规的杯架中间是做了连通的设计还可以放手机，在空调出风口中间还有一个挂手机支架的设计。而门板这个扶手这个地方是做了封死的处理可以放点小杂物，下面有可以放水杯的杯架。中央扶手箱也是高端车型上比较常见的对开设计。

车身下包围部分，雷霆也采用了一圈橙色装饰，同时轮圈内部嵌入了橙色装饰线条，即便是普通路人也能一眼看到区别。相比其他纯电动车，雷霆的充电口位置略有不同，快充口和慢充口一边一个，左边快充口位置比较靠后，还是很好区分。 风行雷霆的车身长度为4600mm，轴距2715mm，整体尺寸和风行T5 EVO接近，属于紧凑型SUV。但它依旧配备了235/55 R19的轮胎，从侧面看视觉效果还是很饱满的。

车头就采用了近似无边界的点状格栅，LED日行灯由三段构成，识别性很高。我还留意到，风行雷霆还采用了不同颜色的车标，根据车漆颜色有区别，这是很用心的一个细节。