捷途X70 PLUS悬架舒适性怎么样？
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捷途X70 PLUS底盘是偏舒适性的调校，在面对一些低洼路过滤的还是比较到位的，反馈到方向上的也是比较少的。
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捷途X70 PLUS悬挂的调校软硬适中，既能够兼顾到一定的操控性，在车内也不会特别颠，整体舒适性和底盘柔韧程度做的相当不错。
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捷途X70 PLUS悬架稍微有点偏硬，对于路面的颠簸能够很好的过滤，但是经过减速带时整个车身的反馈还是比较硬了，尤其是过减速带时给到一种硬邦邦的感觉。不过好在座椅舒适度很好，能够化解掉一大部分路面的颠簸。
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捷途X70 PLUS悬架调校是比较偏舒适的，在行进和过弯时能给到不错的舒适性，不过在过减速带时还是有一种很脆的感觉。
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捷途X70 PLUS底盘质感值得称赞，尽管减震器调校风格偏向于硬朗，但是面对与路面的较大颠簸时可以轻松从容的面对。
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捷途X70 PLUS采用前麦弗逊后多连杆悬架组合，在过坑洼路面时车辆非常舒适，同时在连续大弯情况下车辆的支撑性也是不错的。
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捷途X70 PLUS采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，整体调校不错，四轮独立悬架的设定为车辆带来了不错的低速操控感和高速稳定感，经过颠簸时也能感受到悬挂系统和避震器的调校风格是偏舒适的，阻尼感匀称，反馈稳健。
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悬架是捷途X70 PLUS相对短板的地方，对于细小颠簸来说处理得不错，但是对于减速带或者大坑的处理会有些力不从心，过完减速带之后，后轮会有比较明显的震动。
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捷途X70 PLUS底盘调校偏向于舒适性，在经过沟坎或者不平路段时会过滤掉大部分反馈，只能感受到一些略微的体感。
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捷途X70 PLUS采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂组合，整体调校偏向于舒适，阻尼以及避震器的回弹都属于偏慢一类，对于经过一些颠簸处理的也比较缓和，但是在支撑性方面略有欠缺， 在过一些急弯时车身姿态比较夸张。
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