哈弗H6 DHT-PHEV的车底配有20度的电池，底盘的平整度还是非常高的，并没有因为增加电池而把车身的离地间隙降低。

哈弗H6 DHT-PHEV采用的是前麦弗逊和后多连杆的独立悬架，舒适是这款车主要追求的取向，无论是过弯还是通过颠簸路面都给人非常舒适的感觉，高速不发飘，刹车点头也更轻，低速平稳且颠簸路段能很好地过滤掉震动。尤其是面对减速带，悬挂很少会出现生硬的限位撞击，滤振质感柔韧。

哈弗H6 DHT-PHEV的的制动力度完全够用，并且制动力度调校的非常线性，是和踩踏的程度非常成正比的释放程度。