- 问答蔚来ET5后防撞梁结构用料解析蔚来ET5后防撞梁为日字型结构,并通过铝合金吸能盒与车身相连,防撞梁同样突出与尾门。
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- 问答蔚来ET5前防撞梁结构用料解析蔚来ET5在防撞梁设计方面和海豹同属常规一脉,在材质、厚度、工艺上也更加优秀,目字型铝合金防撞梁的后方有着体积硕大的吸能盒,并通过螺栓连接在了纵梁上,下方副梁材质也是铝合金的,造型为方管型。
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- 问答蔚来ET5悬架材质及结构蔚来ET5前悬架采用全铝材质,并且采用了多连杆结构,后悬的五连杆结构和宝马i3一样,将连杆比较平均的分布在了羊角的两侧。保证各种运动状态下的车轮角度始终保证接地面积最大,抓地表现更好。不过只有一根上摆臂和羊角是铝合金材质的。
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- 问答蔚来ET5底盘平整度及布局表现怎么样?蔚来ET5底盘方面,前后均使用全框式副车架,而且后副车架还是铝合金材质的,并且在电机外部包裹有棉毡材料,而在棉毡内还有厚约1公分的发泡海绵。由于车辆有换电服务,所以在电池组下方有清晰的8颗快拆螺栓,电池封装外壳表面喷涂有类似底盘装甲的涂层,既能防腐防锈蚀,有可以降低小石子敲打电池发出的声响。
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- 问答蔚来ET5防撞梁用料材质讲解蔚来ET5前后防撞梁采用等长型的,对头尾的防护面积均为70%,材质用料为铝合金的,相比钢制材料,铝合金延展、溃缩、吸能效果要更好。
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- 问答蔚来ET5车身蒙皮材质用料蔚来ET5前舱盖和后备厢盖是铝合金的,四个车门和前后翼子板都是钢制的。
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- 问答蔚来ET5自动变道表现怎么样?蔚来ET5在变道时可以在远端发现慢车并超越,同时前方出现并行车辆时也不会进行无意义的超车,当相邻车道内有突然提速车辆时也没有危险变道动作。能够连贯的跟随快车完成超越。整个过程中车辆响应更快、执行更快、变道动作迅速。
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- 问答蔚来ET5巡航系统表现怎么样?蔚来ET5测试中将公交车道定位限时不可行驶区域,即使手动驶入公交道,车辆也会自主变道驶出公交道。另外在面对加塞车辆时也能做出准确的感知识别并采取制动。
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- 问答蔚来ET5大曲率弯道通过表现怎么样?蔚来ET5在面对弯道时会提前预减速以保证通过弯道,在弯道内相比其他两车过弯速度更高,准确率更好。
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- 问答蔚来ET5感知系统表现怎么样?蔚来ET5在交互上动态仪表盘仅仅显示在中间小仪表盘上,虽然尺寸比较小,但是显示效果也足够清晰直观,并且变道时动态仪表盘界面还会稍微拉远,以更大面积来展示侧后方来车的情况。另外车辆也搭载了一颗激光雷达,而且是1550纳米光源的激光雷达,识别距离非常远、非常宽广,不仅可以识别到车道前方第三台、甚至第四台车,甚至还能感知到对向车道的来车。并且识别类型非常多。
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