- 问答零跑C01赛道圈速表现怎么样?零跑C01测试时SOC为92%,驾驶模式选择自定义,车手反馈在做圈速的过程中,零跑C01的加速能力居中,且没有出现动力热衰退迹象,操控方面,车身侧倾控制适中,悬架具备一定的支撑性,车辆的转向精准度较好,制动方面,车辆的制动力度适中,但是从第二圈开始刹车距离明显变长,出现明显制动热衰退迹象,轮胎方面,实测车辆所配备的马牌EcoContact6 Q轮胎抓地力适中。最终零跑 C01实现了1:1843的最快圈速和156.28公里/小时的全场极速。
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- 问答零跑C01麋鹿测试表现怎么样?零跑C01的驾控特性和ESP标定逻辑都偏中性,车辆在桩桶区中的姿态比较可控,也无夸张的推头或者甩尾情况出现,因此主观易控度表现不错。
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- 问答零跑C01远程车控功能表现怎么样?零跑C01在远程车控中的整体表现与一众新势力品牌相比已不居下风,App不仅满足基本控制功能,还回看到品牌对干功能创新的尝试,具有一定创新玩法,但对于细节处的把控和整体使用体验感上还需进一步提升。
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- 问答零跑C01自动泊车功能表现怎么样?出身造车新势力品牌的零跑C01,在自动泊车测试中的表现很难令人满意,面对我们设置的6种典型车位,它只能识别出4种,斜向有无旁车2种工况均无法识别,车位识别能力略显不足。自动泊车时,揉库次数少,泊入用时短是它的优点,但严重压线的停车姿态却是它的污点,人机交互表现欠佳,自动泊车系统的诸多细节亟待改善。
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- 问答零跑C01车道保持功能表现怎么样?零跑C01的车道保持功能表现尚可,没有太多可挑剔的地方,不过其也没有令人眼前一亮的功能。
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- 问答零跑C01主动巡航功能表现怎么样?零跑C01主动巡航项目优缺点明显,优点在于跟停距离表现出色,而缺点为面对加塞车辆刹车急且突兀,体感较差。
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- 问答零跑C01主动刹车功能表现怎么样?零跑C01的智能安全表现属于较差水平,尽管其AEB系统可以对前方静态假车准确预警和制动介入,日能以满分通过,但对于移动的儿童假人则表现为功能性缺失,车辆无法以任何测试时速通过。
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- 问答零跑C01发动机舱结构零跑C01引擎盖两边是有相应的液压挺杆单锁扣的形式,吸音棉也是很大的,蒙皮材质都是冲压钢板的形式没有找到铝合金;打开机舱盖可以看到有一个前备箱,并且在功能构造的盖板上都有相应的中文标识,最左侧为电机冷却液和雨刮洗涤液的位置,上方为电池冷却液、暖风冷却液、蓄电池以及制动液的位置;最右侧为空调冷媒和保险丝盒的位置。发动机舱集成度没有想象中那么高,但是它的确把空间的利用率给提升了,在中间区域分别有斜置水箱、ACDC转换器、电机控制器、PTC系统、电池本体、刹车系统、高压管和低压管;后方防火棉面积比较小,前侧带有比较完整的胶条。
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- 问答零跑C01后防撞梁表现怎么样?零跑C01后防撞梁也是一个铝合金的材质,从侧面的开口也可以看到是一个标准的“日”字形,厚度达到了2.45mm,占比是59.44%,后面的吸能盒也是很标准的也是一个铝合金的材质,并且一边由三颗螺栓和车身纵梁去相连接。
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- 问答零跑C01前防撞梁表现怎么样?零跑C01前防撞梁为铝合金材质,厚度为2.60mm,宽度为127cm,能覆盖车头的62.78%,吸能盒同样为铝合金材质,长度为272.95mm。
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