- 问答极氪001副车架表现怎么样?它的副车架是一个标准的双层冲压钢板,它的电机包括它的减速器也是在前方横梁之上的,这台车下边的保护其实还是OK的。
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- 问答极氪001空气悬架有什么样的好处?这台车没有空气悬架的配置,也没有电子减震,它的离地间隙是174mm左右,YOU版本最低可以做到117mm,跑赛道低6cm对于整个车的重心高度的降低,以及车辆的侧倾的抑制都会有非常显著的变化。
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- 问答极氪001刹车卡钳表现怎么样?刹车系统低配版本是前轮双活塞的标定,这个标定对于2.3吨重的车,它的性能是不可能够用的。
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- 问答极氪001圈速表现怎么样?极氪001在易车金港赛道的最快单圈用时为1分14秒10,极氪通过易车铃鹿组合弯的时间为11.54s,在T1之前出现了全场极速176.19km/h,通过T1时的最大航天加速度为0.728g,T1高速入弯时,车辆优异的中后段加速能力得到了淋漓尽致的体现,较高的尾速也意味着要将刹车点相对提前,在衔接T2时,悬架系统方面对起伏路面的安定感提加。极氪001通过易车主播总合的时间为11.23s,在五号弯前大力之中产生了0.890g的最大减速度,通过五号湾时产生的最大横向加速度为1.057g,在通过替补掉头湾的过程中,前后265毫米的马牌pc6轮胎在弯前大力制动的表现相当出色,优异的弯中循迹性令整车通过较为顺畅,出完后的加速表现也有助于提升圈速成绩。最后来到一车三连发小弯,极氪001通过该组合弯道的时间为14.41s,期间最小弯型速度和最大横向加速度分别为40.78km/h和1.027g。通过三连发卡弯时,车头指向灵活,从入弯开始车尾就相当的活跃,再次展现了优秀的车尾跟随性,给车手提供了充足的乐趣。
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- 问答极氪001辅助驾驶表现怎么样?在道路清晰的环路或者高速上,无论是堵车还是巡航,跟车和车道保持都非常不错,比之前突兀的ACC变得柔和了很多。
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- 问答极氪001双滑轮组表现怎么样?进入滑轮组慢慢的去踩加速踏板,仪表的ESP会出现提示,持续两秒钟就可以进行脱困,如果激进的去踩,它会迅速的脱困,相对来说脱困还是非常容易的。
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- 问答极氪001牵引力控制系统表现怎么样?这台车新增的DTCS分布式牵引力控制系统,相当于在电机端直接去控制扭矩的输出,有了这套系统,当你在湿滑路面的时候,你可以更简单的去控制你的电门,车子能够尽可能的通过电控的方式,让你的车更平稳的行驶在湿滑的路面上面,如果发生摆动的情况,也能够控制的更加柔和。
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- 问答极氪001模式切换表现怎么样?试装车在驾驶模式切换的时候,会在踏板上面或者整个动力输出上给你一个很敏感的切换,从舒适切到运动,它会马上窜一下,从运动切换回来,就会有忽然泄力的感觉,但是这辆车上面完全没有了。
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- 问答极氪001羚羊避险功能表现怎么样?再经过前方开门的车辆,他自己会减速稍微的并一下方向,不需要驾驶者做任何的操作,最大可能的保持车辆不发生碰撞。
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- 问答极氪001智能防滑表现怎么样?在湿滑的测试场地,DTCS能够抑制住打滑帮驾驶者去加速,在输出效率给驾驶者很大的提升,即使刹车车身姿态也抑制的非常好,这套智能系统表现非常的好。
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