- 问答ID.6 CROZZ 通过性表现怎么样?ID.6 CROZZ的底盘离地间隙差不多在18cm左右,基本上和一辆普通的小轿车差不多,另外车头的接近角为15度,要比ID.4 CROZZ的18度还要小。
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- 问答ID.6 CROZZ 乘坐静谧性表现怎么样?ID.6 CROZZ前排采用了隔音玻璃,同时还有一个不错的低风阻外形,另外还整车使用了大量隔音材料,整体的NVH表现是比较安静的。
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- 问答ID.6 CROZZ 转向手感表现怎么样?ID.6 CROZZ方向盘的手感和力度是偏稳重的,转向也比较精准,在驾驶室你会感觉到它是一台大车,但是驾驶的信心还是有的。
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- 问答ID.6 CROZZ 动能回收表现怎么样?ID.6 CROZZ在D挡模式下的动能回收比较弱,滑行部分的感觉会比较贴近燃油车,同时车辆还带有类似于电车单踏板模式的B挡位,使用起来比较舒适,很适合电车油车之间的过度。
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- 问答ID.6 CROZZ驾驶感受怎么样?这次体验大众 ID.6 CROZZ 之后,熟悉的感受又扑面而来:很容易就能够调整到合适坐姿,转向非常有质感,动能回收不像特斯拉一样神经症的拖拽,这台车开起来就像是自己手脚的延伸一样,非常舒服。
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- 问答ID.6 CROZZ单踏板模式评测D挡状态下行驶几乎没有拖拽感,松开电门后,车辆能保持无阻力的滑行状态;切换到B挡后,车辆反馈给人很明显的拖拽感,但调校得很线性、不突兀。
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- 问答ID.6 CROZZ悬架舒适性怎么样?ID.6 CROZZ采用前麦弗逊后五连杆的独立悬架,整个悬架在初次面对冲击时还是有韧性的,但在持续的烂路的减缓过程中悬挂效率不太够,导致整个悬挂行程在走烂路时表现特别硬,不过在应对的一些日常行驶过程时还是一个偏舒适性的。
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- 问答ID.6 CROZZ主驾座椅乘坐感受怎么样?ID.6 CROZZ座椅采用白色加灰色的麂皮拼接材质,整体的防滑效果很不错,乘坐起来对腰部和腿部的支撑非常合适,功能性上,座椅支持加热、按摩以及座椅记忆功能,同时还带有高低、前后以及靠背的四项调节,加起来总共12项。
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- 问答ID.6 CROZZ不同驾驶模式体验如何ID.6 CROZZ可以通过驾驶模式来设定不同的手感力矩,运动模式下可以调整它的方向盘的转向的力度,包括油门踏板的轻度以及刹车的一个力度,舒适模式下方向盘会变的很轻盈,不同的用户可以根据自己的需求通过它的驾驶模式来调整方向盘、动能回收、油门踏板等,整体表现还是很棒的。
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- 问答ID.6 CROZZ后排座椅乘坐感受怎么样?ID.6 CROZZ后排座椅的柔软程度也比较不错,填充物非常厚实,整个靠背的角度也非常适中,坐垫长度够长,对于腿部的承托也足够,乘坐起来没有什么不舒服的感觉。
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