动力总成1：2.0L(171Ps 205N·m) + CVT

动力总成2：2.0L(152Ps 188N·m) + E-CVT(油电混动)

百公里油耗：6.15 / 4.58 / 4.57L(WLTC工况)

去年日系的优惠是“开始松动”，今年则是“彻底崩盘”,广汽丰田锋兰达部分地区入门车型（精英版）落地价在11万左右。这要是放两年前，11万落地丰田紧凑级SUV ，想都不敢想。这台车也是9月销量最高的合资SUV。

丰田锋兰达其实就是海外版的卡罗拉跨界版，往好处想，这至少是一台在TNGA架构下，正经紧凑级平台上开发而来的车型。

另一方面，锋兰达包括入门版本，全系标配了7安全气囊，就算是在同价位的自主品牌车型里，也是拿得出来的卖点。

动力总成上，锋兰达纯燃油版搭载的是一台2.0L发动机，最大功率达到了171马力，放在日系里这个动力水平其实还不错。更重要的是燃油经济性，百公里油耗仅为6.15L，保养也便宜。

东风本田 XR-V

厂商指导价：11.99-13.99万元

车身轴距：2610mm

动力总成：1.5L(121Ps 145N·m) + CVT

百公里油耗：6.3 / 6.4L(WLTC工况)

今年年中开始，东风本田一改过去优惠小于广汽本田的行情，从思域到XR-V，优惠都要比型格和缤智大。目前XR-V的优惠超过3万，入门配置（热力版）的落地价最低能谈到10.5-11万。

让人不禁想问：怎么回事儿呢？怎么曾经连思域都要加价的本田，现在优惠这么大了？甚至还能送贴膜和机油？

不过这代XR-V取消了1.5T版本，只保留了一个只有121马力的自吸版本。

说实话，这个时间点，这个动力水平其实真的只能说是够用，唯一能拿得出来说的是油耗不高，百公里仅为6.3L，以及保养便宜，稳定性出色。

配置上，入门配置也配备了6安全气囊，全系标配LED灯光，以及自动空调。算不上高，只能说够用。

一汽-大众 探影

厂商指导价：11.59-16.09万元

车身轴距：2651mm

动力总成1：1.5L(113Ps 145N·m) + 5MT / 6AT

动力总成2：1.2T(116Ps 200N·m) + 7挡干式双离合

动力总成3：1.4T(150Ps 250N·m) + 7挡干式双离合

百公里油耗：6.12 / 6.5 / 6.34 / 6.29L(WLTC工况)

一汽-大众探影是除捷达VS5以外，目前最便宜的德系SUV。不过VS5全系需要加注95号汽油，但油耗也没比1.5L/1.2T的探影低，并且轴距也不如探影。

目前探影1.5L自动入门版本（尚智联版）的落地价在10-10.5万左右，1.2T入门版本（悦智联版）的落地价在11万左右。

这个预算选择合资的消费者，可能更偏向1.5L+6AT的版本，不过探影我们还是更推荐1.2T版本：只贵了5000块，但百公里油耗更低（6.34L），且动力更强。

并且，1.2T入门版本的配置还更高，多了前排侧气囊、前后排侧气帘、定速巡航、LED大灯、全景天窗、以及液晶仪表等配置。

上汽通用雪佛兰 创酷

厂商指导价：10.99-12.89万元

车身轴距：2570mm

动力总成：1.5T(184Ps 250N·m) + CVT

百公里油耗：6.38L(WLTC工况)

雪佛兰创酷是四台车中尺寸最小的，轴距仅为2570mm，后排空间有限。不过这台车的卖点也不在空间上，而是搭载的这套184马力的1.5T发动机 + 钢链结构CVT的动力总成。

这套动力总成让这台车的标称零百加速时间仅需7.8秒，实测下来甚至还能更快。动力虽然强，但油耗并不高，WLTC工况下百公里综合油耗只有6.38L。