天神之眼C在诸多方面表现卓越。它配备前视三目5R12V感知硬件及端到端控制算法，实现了架构、传感器、算法、数据四大领先。在不同的驾驶场景中，它展现出了高度的智能化。在高速和城市快速道路上，高快领航HNOA能够按照导航规划路径，自主完成各种操作，如上下匝道、变道等；代客泊车AVP更是让停车变得轻松，用户无需再为找车位、停车难等问题烦恼；记忆领航MNOA则针对高频出行路线，具备红绿灯启停等多种功能，助力中国品牌向上生长。

对于新手司机最头疼的“停车难”问题，元UP智驾版贴心地配备了全场景智能泊车系统。无论拥挤小区、商场窄位或是各种“奇葩”车位，只需一键操作，就能自动泊入/泊出，从此告别停车焦虑，开启元气新生活。

代客泊车 AVP 功能则是解决了许多车主的停车难题，堪称停车神器。在城市中，停车空间有限，停车位紧张，停车难度大，常常让车主们头疼不已。而有了代客泊车功能，车主只需将车辆停在指定位置，车辆就能自动启动智能系统，寻找合适的停车位，并完成泊车操作。真正实现了下车即走、锁车泊入、随时取物、即时享用等便捷功能，让停车变得轻松简单，就像有一位贴心的停车助手在身边。

梦想日发布会上，比亚迪还在现场演示了很多“黑科技”。此前关注过仰望U8的朋友可能都知道，易四方技术带来的原地掉头，让很多网友惊叹不已，但实际上，易四方技术不仅仅能够实现原地掉头，还能做到极限场景下的智能泊车。在演示现场，停车场已经密密麻麻停下了很多比亚迪汽车，但是仰望U8还是能够靠着“易四方泊车”，在几秒的时间里，将车子稳稳地停靠到了停车位上。

不过，这年头在“二维”停车场测试已经没有太大新鲜感，还是更期待仰望U8挑战一下多层停车场场景。

近日，“如何看待新能源车充电要交停车费”的话题上了热搜。以上海为例，近四成停车场所对充电车辆免收2小时停车费用，其他则采取收取停车费用的方式。

北京张女士表示，：“有些地方充电免2小时停车费，但很多地方都收停车费。像我最近一次在东五环附近的一个充电站充了1个小时电，被收了10元停车费，我觉得这个有点不合理。既然国家鼓励购买新能源汽车，就应该免收或者少收停车费。”

对此，网友对新能源车充电要交停车费有不同的看法，有人认为应该收费，不收费新能源霸占车位不走，如果在人流量大的商业区就很严重了；也有网友赞同张女士，认为应该鼓励新能源汽车，充电时应该免或者少收新能源停车费。