汉L造型更加动感，有点像轿跑车的设计风格。车顶配备有全景天窗，或根据配置的不同，在车顶提供激光雷达。内饰谍照中，车辆中控区、方向盘与现款汉一致，仪表目前仅有一块屏幕，量产后应该还有变化。

●全新一代唐

作为比亚迪SUV的旗舰系列，现款唐已经销售多年，到了该换代的时间了。全新一代唐也会采用更加动感的设计，除了插混车型，还会提供纯电车型。纯电车型将会升级e平台3.0，而插电混动版则会第5代DM插混技术。另外，前麦弗逊+后五连杆悬架、云辇-C系统等预计也会搭载到新车上。

从最新曝光的内饰谍照来看，全新一代唐内部将会换装全新的家族式设计风格，方向盘换装全新样式，门板区域有所调整，依旧不会配备副驾屏。新车依旧会配备三排座椅布局，车长有望加长至超过5米，后排空间有望得到升级。

　●比亚迪海豹05

海豹05实际上就是驱逐舰05的改款车型，与新款秦PLUS一样，都是定位为紧凑型车，预计在今年下半年上市。其设计与海豹06比较接近，车头是熏黑式修长前大灯组，尾部是贯穿式尾灯和镀铬装饰。DM-i车型将会引入DM5.0技术，纯电车型将有望搭载第二代刀片电池。

从谍照来看，新车内饰也换装了最新的家族式设计风格，与海豹有着很高的相似度。车内是贯穿式中控布局，悬浮式中控屏、液晶仪表，前排手机无线充电、水晶挡把等都会配备，副驾预计采用钢琴漆装饰面板。车内座椅依旧很有运动感，符合海洋网的风格。

●新款秦PLUS

新款秦PLUS或在今年四季度或明年一季度上市，将在外观、内饰、混动系统进行升级，后续与秦L同堂销售。新车整体设计更为动感，中网看上去更加立体，两侧增加了导流槽。动力大概率会引入DM5.0技术。

内饰谍照显示，其整体样式与现款较为相似，依旧配备悬浮式中控屏以及液晶仪表，细节部分诸如中控台造型有所改变，空调出风口以及手机储物格、水晶挡把的样式以及多功能按键布局均有细微调整。

　●比亚迪全新MPV

这款全新MPV或命名为唐MAX。前脸设计很有层次感，车头是大面积的进气中网，预计采用“龙麟”风格造型，两侧配备大尺寸导流槽。尺寸和腾势D9差不多，预计采用比亚迪DM5.0插混动力。

内饰尤其是中控和中央扶手的设计布局比较类似现款秦L。中控为一体式设计，仪表盘内嵌在其中，悬浮式可旋转的中控大屏很显眼。新车座位布局为2+2+3，二排座椅配备独立的扶手、腿托、小桌板，二三排间留有通道。

　●方程豹豹8

方程豹豹8近日曝光了实车图。新车基于比亚迪DMO超级混动越野平台打造，定位中大型SUV，拥有接近5米2的车长以及2920mm的轴距，预计主打50万级市场，在2024年第三季度后上市。

车内配备大尺寸中控屏、液晶仪表以及副驾驶屏幕，大面积采用真皮材质包裹。新车有6/7座两种布局可选，二排座椅还可与副驾驶座椅很好的衔接在一起。新车搭载2.0T插电式混合动力系统、永磁同步电机、磷酸铁锂动力电池，采用前后均为双叉臂独立悬架，配有三把差速锁。

内饰方面，大众朗逸的中控台布局简约，虽然设计稍显普通，可足够的耐看，中间部分使用了软性材质覆盖和银色装饰，真皮多功能方向盘大小适中，握感很舒服，但车厢内还是能找到较多的硬质塑料部件。

大众朗逸配备了8英寸液晶仪表和8英寸中控屏（可以选装10.25英寸全液晶仪表和12英寸中控屏）、倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入和启动、电动天窗、雨量感应式雨刷、外后视镜加热/锁车自动折叠等，功能齐全，只是倒车影像谈不上很清晰。

内饰方面，日产轩逸的仪表盘还是和老款车型一样，均为内嵌式的设计，尺寸达到了7英寸，虽说不是全液晶仪表的设计，但对于老司机来说，这样的仪表盘或许更好的观察，并且因为是内嵌式的设计，所以大家也无需担心反光的情况出现，而在中控屏幕方面，日产轩逸的尺寸也是达到了12.3英寸，并且功能方面也是配备了GPS导航系统和4G车联网，以及声纹识别和语音控制系统，就日常代步通勤，这些功能还是足够的。不过，在屏幕的使用中，其常常会出现一些卡顿的情况，这也算得上是日系车的通病了。

内饰方面，比亚迪秦PLUS整体层次感比较强，中控台上部用到了软性材质，中间位置有高亮黑色饰板搭配，再往下还有木纹贴片。像空调出风口，方向盘和车门拉手也用到了金属风格装饰。中控大屏尺寸有两种规格，120KM 超越型/120KM 卓越型采用了12.8英寸中控大屏，其余版本都是10.1英寸。车机搭载DiLink智能网联系统，支持4G网联，蓝牙，导航，主驾驶语音控制等功能。两种尺寸中控大屏都支持自适应旋转功能。秦PLUS DM-i这套车机逻辑比较简洁，操作容易上手。实际体验下来，感觉比较好的一点是车机应用比较丰富，常用的影音或者聊天软件都可以在应用中心下载，和安卓生态的匹配度很高。语音方面，只支持主驾驶语音控制，可以通过语音控制空调，多媒体，电话，天窗等功能，对于一些简单的指令的识别准确率比较高，在驾车过程中使用语音控制能在一定程度上让驾驶更专注。

秦PLUS 荣耀版DM-i 55KM领先型车型的定价仅为7.98万元，定价很有吸引力，而且配置不低，配备6安全气囊、倒车影像、定速巡航、LED大灯、10.1英寸中控屏、自动空调等好用的配置。

比亚迪秦 PLUS 的外观设计非常时尚大气。车头采用了比亚迪家族式的“龙脸”设计语言，搭配犀利的大灯组，让车头看起来比较有力量感。车身侧面的线条流畅，车窗的边框采用了银色的装饰，营造出了一种时尚感。车尾的设计相对简洁，尾灯组采用了贯穿式的设计，让车尾看起来较为时尚。

比亚迪秦 PLUS 的内饰设计也比较有质感，中控台采用了环抱式的设计，搭配全液晶仪表盘和大尺寸的中控屏幕，让内饰看起来科技感比较充足。

比亚迪秦 PLUS 搭载了一台 1.5L 自然吸气发动机和一台电动机组成的插电式混动系统，电动机最大功率为 132kW，最大扭矩为 316N·m，匹配一台 E-CVT 变速箱，百公里加速仅需 7.9 秒，而且最低荷电状态的百公里油耗为4.6L。

吉利汽车-帝豪L HiP龙腾版

起售价:8.98万

帝豪 L HiP龙腾版 1.5TD-DHT Pro 100KM 超越型的定价为8.98万元，它配备了4安全气囊、车身稳定控制系统、倒车影像、定速巡航、高德地图、LED头灯、电动天窗、12.3英寸中控屏、10.25英寸液晶仪表、自动空调等主要配置。

帝豪 L HiP 的外观设计采用了吉利汽车家族式的设计语言，整体风格时尚大气。车头采用了大尺寸的封闭式进气格栅设计，搭配饱满的大灯组，让车头看起来比较端庄。车身侧面的线条流畅，车窗的边框采用了黑色的装饰，营造出了一种运动感。车尾的设计相对简洁，尾灯组采用了 L 型的设计，搭配隐藏式排气布局，让车尾看起来更加简洁。

帝豪 L HiP 的内饰设计也采用了吉利汽车家族式的设计语言，整体风格简洁大方。中控台采用了环抱式的设计，搭配全液晶仪表盘和大尺寸的中控屏幕，让内饰看起来非常有科技感。座椅采用了高品质的材料，提供了舒适的乘坐体验。

帝豪 L HiP 搭载了1.5T+3挡DHT插电式混动系统，系统综合最大功率为 233kW，最大扭矩为610N·m，官方百公里加速仅需 6.9 秒，动力表现颇为强劲，并且全系车型的NEDC纯电续航为100km，更适合日常家用。

长安启源 A05

厂家推出促销价，售价7.89万起

长安启源 A05 的外观设计十分年轻，它的车身线条流畅自然，整体风格较为动感。其前脸采用了长安家族式的设计语言，前进气格栅和大灯组都比较犀利，车身侧面的腰线也很流畅，尾灯设计简洁、锐利，整体给人一种年轻、时尚的感觉。

长安启源 A05 的内饰质感是比较突出的，它的中控台采用了大尺寸的液晶屏幕，还有修长的全液晶仪表盘，显示效果不错，操作也颇为便捷。座椅柔软度在线，乘坐舒适性不错。

同期上市的还有驱逐舰05荣耀版，共推出6款配置，售价区间为7.98-12.88万元，购车礼遇与之保持一致，但配置布局却有所差别。例如同为7.98万元的入门版本，驱逐舰05 55km豪华型就比秦PLUS DM-i 55km领先型多了前排USB接口+1、胎压显示、12.8英寸旋转中控触屏、车载KTV、连续语音识别、旋钮换挡。

​而到了次低配，驱逐舰05 55km尊贵型（93800元）在比秦PLUS DM-i 55km超越型（95800元）便宜2000元的基础上，车机依旧以12.8英寸的大小领先后者的10.1英寸，但秦也多出了17英寸轮圈、双区空调、无线充、8.8英寸液晶仪表、前雷达以及全景影像。如果更在乎极致性价比，那么驱逐舰05显然更合适一些。

但要论长续航插混轿车的性价比，还得看五菱星光。就在荣耀版上市之后不到3个小时，@周金开 直接下场，“一个字，跟！”把五菱星光150km进阶版的售价从10.48万元降至9.98万元，并为2.19前提车的用户补偿整车质保+1年。和同样998的驱逐舰05 120km豪华型相比，五菱星光在尺寸、纯电续航、多连杆后悬全面领先的同时，配置上也打得有来有回。

五菱星光多了18英寸轮圈、全景影像、陡坡缓降、转向辅助灯、主副驾化妆镜带灯、感应雨刷、全车车窗一键升降、8.8英寸液晶仪表、15.6英寸中控触屏、主驾电调、外后视镜电动折叠/自动折叠。而驱逐舰05则多了侧气帘、雪地模式、外放电、NFC钥匙、中控触屏旋转、APP商店、车载KTV、Wi-Fi热点以及PM2.5过滤装置，另外185km/h的极速也要高于星光的145km/h。

内饰配置方面，秦PLUS的中控台上配备了8.8英寸液晶仪表+10.1英寸中控屏（120km中高配车型为12.8英寸）；轩逸中控台配备的是7英寸液晶指针组合仪表（最低配车型为4.2英寸）+12.3英寸中控屏（低配车型无中控屏）。

比亚迪秦PLUS还搭配了8.8英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸的中控屏幕，内置DiLink智能网联系统，拥有GPS导航系统、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点、应用商店、K歌功能等，这款车的车机系统挺丰富的，首先悬浮式的中控屏幕可以旋转移动，下部设置了快捷控制功能，比如返回、主页、空调等，在使用过程中我们打开地图导航，用手指进行缩放，系统反应除了灵敏以外质感挺细腻的。

内饰设计部分，大众朗逸的中控台区域搭载了三辐式平底方向盘、10.25英寸液晶仪表（低配车型使用8英寸仪表）、12英寸悬浮中控屏（低配车型使用8英寸中控屏）。同时，新车还提供了旋钮或触摸面板空调控制方式，并且继续采用了机械式换挡机构。除此之外，新车还搭载了MOS 3.X 智慧车联系统，支持GPS在线导航、手机互联映射、OTA升级、语音识别控制、WIFI热点等功能。

轩逸车内设计也有所升级，燃油版的液晶显示屏升级到12.3英寸，同时空调出风口变成了三个圆形设计，并且中控屏搭载Nissan Connect超智联2.0系统，在居家风格的基础至少增加了不少科技感。而e-POWER车型配有蓝色氛围灯，彰显新能源车身份。值得一提的是，燃油版车型配备的是机械换挡杆，增程版配备的是拨杆式电子换挡机构。

内饰设计部分，大众朗逸的中控台区域搭载了三辐式平底方向盘、10.25英寸液晶仪表（低配车型使用8英寸仪表）、12英寸悬浮中控屏（低配车型使用8英寸中控屏）。同时，新车还提供了旋钮或触摸面板空调控制方式，并且继续采用了机械式换挡机构。除此之外，朗逸还搭载了MOS 3.X 智慧车联系统，支持GPS在线导航、手机互联映射、OTA升级、语音识别控制、WIFI热点等功能。

而朗逸新锐版车型在内饰方面，整体采用T字型布局，主要以双色为主，显得干练，并且在多处加入了软性材料进行填充，质感挺细腻的，多功能方向盘支持上下+前后调节，同时搭配了8英寸的全液晶仪表盘和8英寸的中控屏幕，内置蓝牙/车载电话、手机互联映射等功能，如果能够再增加一些智能功能会更好，比如在线音乐、在线应用等功能，毕竟用起来也方便。

内饰设计部分，日产轩逸中控台搭载了三幅式平底方向盘、7英寸液晶屏+机械指针仪表、12.3英寸悬浮式中控屏。此外，新车前排还配备了圆形空调出风口，并且还保留了实体空调按键。至于配置方面，提供了12.3英寸中控显示屏、卫星导航系统、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、Wi-Fi热点、倒车影像、驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、电动天窗、车内中控锁、无钥匙启动系统、前排无钥匙进入功能、自动空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置等配置。

内饰方面，比亚迪秦PLUS的中控以贯穿曲线设计为主，整体层次清晰分明，同时使用了大面积烤漆饰板覆盖，搭配行云蓝的配色，车内时尚氛围营造也很到位。方向盘采用平底化设计，皮质包裹辅以红色缝线修饰，内侧也带有镀铬装饰，品质感不错；8.8英寸全液晶仪表盘采用悬浮式设计，尺寸适中，不过相比内嵌式的来说，视觉效果更直观；12.8英寸中控屏搭载DiLink4.0智能网联系统，集成丰富的功能，并支持OTA升级、Wi-Fi热点、语音识别控制系统等，同时该屏幕也同样支持旋转，使用感觉比较不错。

在内饰设计上，秦PLUS DM-i延续了比亚迪品牌一贯的家族式设计，中控台通过大量柔和线条，带来的包裹感非常足。车内像中控台、车门内饰板等处都经过大面积软性材质包覆，结合上黑色烤漆饰板装饰与配色上所采用的暖阳棕内饰配色，打造出了不错的档次感。

秦PLUS DM-i车内对科技氛围的营造也是十分到位，像平底设计的多功能方向盘，8.8英寸悬浮式液晶仪表和10.1英寸中控屏（高配车型中控屏为12.8英寸）都有装备，且屏幕的显示效果非常细腻。

智能与舒适配置样样不落

说完秦PLUS DM-i在设计上的“硬实力”，我这接着来看该车在车机智能与舒适性配置“软实力”如何。

搭载的中控屏内置了DiLink车载智能系统，支持语音控制识别多媒体、导航、电话、空调、天窗，并且像遥控钥匙、蓝牙钥匙、NFC钥匙等都全系支持。此外，全系车型还标配有车联网、OTA升级等功能配置，让用户日后用车常用常新。

另外，像当下主流的APP远程控车功能秦PLUS DM-i也是全系标配，车主通过手机APP就能够远程操控车门开闭、车辆启动、空调控制、车辆定位和寻车等。

关于乘坐舒适性上，秦PLUS DM-i全系标配了皮质方向盘、一体化运动奢享座椅、无钥匙进入、无钥匙启动、LED远近光源大灯、LED日间行车灯、自动头灯、旋转中控屏、自动空调等高实用性配置。可以说即便是全系的入门款，秦PLUS DM-i为驾乘人员提供的舒适性一点也不差。

虽然长安逸达是一款燃油车，不过在内饰设计方面看起来更像是一台新能源车。首先，车内提供了13.2英寸的纵置中控屏，并且还在方向盘前方提升了10.25英寸的全液晶仪表盘。其次，该车的中控区进行了去按键化处理，所以车内的视觉效果更为简洁一些。但所带来的部分就是大部分功能都要通过中控屏来完成，虽然有语音识别功能的帮助，但部分功能无法进行声控，只能通过触控来完成。科技来说，该车内饰的亮点为科技感，缺点在于操作方面的便利性。

而比亚迪秦PLUS DM-i冠军版虽然是一款新能源车，但它的内饰风格却类似于燃油车。因为该车提供了一些实体按键，只不过放在了扶手区域，这样操作起来相对会方便一些。而中控区则是提供了一块12.8英寸（10.1英寸）的中控屏，并支持自适应旋转功能，而液晶仪表盘的尺寸为8.8英寸。在实体按键的加持下，操作方面比逸达便利了一些。