雷克萨斯LS变速箱表现怎么样？
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一飞冲天山楂5101
2018款 500h 行政版 国VI
雷克萨斯LS搭载模拟10速的变速箱，是一个E-CVT跟一个4AT的组合，E-CVT有三个固定的齿比，跟4AT前三个挡位组成三乘三等于九个模拟挡位，加上4AT的最后一个挡位。开起来很平顺，不会给到任何激进的感觉。
何老师说车秀
选车，我们向来只选对的
2018款 500h 行政版 国VI
雷克萨斯LS顶配车型匹配的传动系统是10速自动变速箱，但它的结构是一个4AT串联一套丰田的 THS混动系统，这套系统中有两个电机和一组行星齿轮组，最终可模拟出10个不同的挡位。日常驾驶过程中，变速箱表现非常优秀，它可根据驾驶员脚下细微的动作来调整挡位，达到驾驶员想要的动力表现，此外，大多数情况下，几乎感觉不到变速箱换挡的动作，虽然没有什么驾驶激情，但在平顺性方面表现非常出色。
行动派Action
采用泛娱乐化的方式，结合普通消费者的关注视角，和专业的汽车评价，打造具有年轻人风格的生活化汽车测评类节目。
2021款 500h 行政版
雷克萨斯LS搭载了多级全混动变速器，介入四速自动变速器，模拟了十挡变速，能够让发动机随时保持在高功率输出区间。
Y车评
《Y车评》是全国性专业汽车媒体，致力深度汽车内容。
2021款 500h 行政版
雷克萨斯LS500h作为一台百万级的豪车使用了一个4AT的变速箱。3.5升v6的发动机作为它的主动力再次之后是它的丰田THS招牌的混动之后又串联了一个4AT的变速箱。它可以把齿比或转速差或者是扭矩进行一步的放大让这套动力的适应性范围变得更广。
踢车帮
《踢车帮》是一个以汽车视频为主的自媒体平台，主要成员由ams曾经创造了《非车党》的夏东、王威和赵赵宏義等组成。
2021款 500h 行政版
2021款雷克萨斯LS采用3.5L纵置发动机，动力的绝对值很大，需要一个传统的自动变速箱来传递，再加上一台E-CVT变速箱去协调发动机和电动机的动力，不过整体协调起来反应偏慢，尤其是经济模式下，偶尔深踩油门进行短距离加速，会出现明显的迟滞现象。当切换至运动增强模式，车辆入弯时它有智能化的换挡配合，只要深踩刹车变速箱就会降挡，出弯时加油还可保持动力的连贯性，不会再有间断和磕绊，不过入弯时没有踩刹车变速箱不会降挡，还会保持在最高挡位。总体而言，变速箱的换挡逻辑有利于提高燃油经济性，并不适合激烈驾驶。
