奔驰E级 插电混动搭载9AT变速箱，在高速行驶当中更能体现出它的优势，提供平顺的换挡、智能的动力分配和增强的驾驶辅助功能，为驾驶者带来舒适、高效的驾驶体验。

奔驰E级 插电混动的前排座椅乘坐感受还不错，座椅的坐垫填充偏向硬朗，提供的支撑力度非常充足。

E 350 eL它的后排座椅靠背是一些偏陡的，而在后排座椅靠背不支持角度调节情况下它还不能放倒。在更高配置的E级中后排的座椅靠背是支持角度调节的。

E 350 eL在动力表现上也有很出色的水平，它是当下所有E级车中加速最快的。这样的表现电机在其中作用功不可没。它虽然配备的也是2.0T的发动机，但无论是发动机的代号还是在设计调校上都与燃油版有些区别，因为这台发动机能更早到达最大扭矩区间和最大扭矩区间范围。这种调教方式可以提供更好的动力，另一方面也让它有了更好的燃油经济性。

E 350 eL在城市道路和高速上它的舒适性以及操控性都有非常好的表现。论舒适它真的非常的平稳在高速上它又非常安定。这台E级插混的方向盘它整体的指向性是非常好。另外在高速上它对一些长波震动有非常好的处理。能感觉到车身是被按在地下不会有虚和飘的感觉。

E 350 e L 跟汽油版本相比感觉它的前段刹车会偏重一点，就是需要比开汽油车更深的刹车踏板行程才能够获得同样的刹车力度。这一点感觉是跟动能回收是有一定关系。

电机驱动很轻快输出顺畅提速时动力来得很直接，超车动作干净利落。市区内短途可以用纯电模式，安静舒适节能环保。混合动力状态下动力表现也不错，加速有爆发力只是深踩油门发动机声音有点大，9速手自一体变速箱在低速升降挡有些顿挫。