玛莎拉蒂MC20新车
易车原创报道
车身侧面新车配备了碳纤维侧裙，轮圈则配有中央螺栓锁，同时还配备了碳陶制动系统。车尾方面，新车配备了印刻有玛莎拉蒂LOGO的透明发动机舱盖，而大尺寸的鹅颈式后扰流板能在280km/h的速度下提供500公斤的下压力。
内饰方面，玛莎拉蒂MC20 GT2 Stradale与普通版MC20相比增加了带有换挡提示的碳纤维运动方向盘，换挡区域采用了专属的黄色包边。车辆内部大量采用了Alcantara材质包裹，全液晶仪表盘以及中控台中间的多媒体屏幕展现出新车的科技属性。
动力方面，新车依旧使用“海神”3.0T双涡轮增压V6发动机，最大功率为630马力，0-100公里/小时加速时间仅为2.8秒，最高时速为325公里/小时。
车算子
喜欢意式跑车的朋友们就可要看好了，玛莎拉蒂近日就正式公布了旗下MC20特别版车型在国内的售价。新车将分别推出MC20 Icona和MC20 Leggenda两款车型，售价君为304.88万元。值得一提的是，这两款特别版车型在全球市场是各限量20台，而在中国地区这两款车型分别限量1台，可谓是物以稀为贵，各位土豪们买到或许是赚到。
爱豆车
新车颜值看起来是非常经典的玛莎拉蒂风格，新车前脸，直瀑布式中网，经典鲨鱼嘴设计的前格栅，看起来很凶猛。
车身侧面设计，线条流畅，三孔样式的鲨鱼鳃设，红色的三叉戟标识以及周年限量版的红色字样，很显眼有辨识度。
新车尾部，熏黑的狭长大灯，双边共4出的排气以及底部中间的尾部扩散器装饰，战斗气息十足。
坐进车内，来看下新车内饰表现，整体也是让人很热血充满激情的。碳纤维的面板、限量版还有红色缝线和标识都很醒目。全液晶仪表盘并搭配了三辐式多功能方向盘，加上下方两块硕大的换挡拨片，迫不及待的想开驾驭它。中控中央是内嵌式的多媒体触控屏以及功能触摸控制副屏。
动力上，新车搭载海神V6发动机，与MC20的相同，都3.0T双涡轮增压V6发动机，最大功率可达550马力。
现在我们就开起来体验一下。方向盘手感很棒，转向请于，加速踏板轻轻一踩，就能感觉到澎湃的动力输出，加大力度，加速迅猛，大马力嘶吼的轰鸣声音涌过来，真的很爽。
新车悬盖偏硬，路感反馈清晰，底盘支撑性很稳，任性租，在高速行驶和过弯时都能保持稳定的姿态，让你可以驾驭得住。
玩车教授
这个售价虽然在一众超级跑车中也并不算便宜，但是“三叉戟”LOGO也有着其他品牌都不能替代的优点。据悉，玛莎拉蒂MC20新车型仍共推出了2款不同的配置车型，较于老款来说，新车型更多是针对配置方面有一定程度的调整优化，价格也会有略微调整。
（部分图片为现款车型）
外观方面，玛莎拉蒂MC20作为年度改款车型，仍延续了旧款车型上的经典设计，坦白来说，以玛莎拉蒂MC20的设计来看，并不会隐没在时间的长河中，再过数十年，玛莎拉蒂MC20的颜值依然能迷倒万千少男少女。
流畅低矮的姿态、两门两座的车身结构、蝴蝶门的开门方式、硕大的中置进气口以及双出排气布局，加上肌肉感十足的宽体设计，整体运动氛围和战斗气息十分卓越，设计感拉满。
内饰方面，玛莎拉蒂MC20则同样拥有着兼顾豪华与运动的座舱设计，车身上随处可见的翻毛皮用料和碳纤维材质就已经凸显出该车型的与众不同之处了。加以各种实体按键和屏幕的点缀，非常能激起驾驶者的驾驶欲望。
配置方面上，新款车型和旧款车型相比则会有些许差异和调整，新车将会全系标配前排侧气囊、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统以及运动模式切换等功能，可变悬架以及后桥限滑差速器等高阶配置也同样存在。新车型更多是在其原有基础上升级了一套360度全景影像功能以及了敞篷版车型上的不可开启全景天窗等是舒适性配置。
知嘹汽车
历经足足三次预告的玛莎拉蒂终于在日前登陆意大利市场，并展开正式预售。MC20 Cielo作为玛莎拉蒂MC20 车系的第二款车型，副车名以意大利文（天空）命名，内部搭载可变色玻璃电动硬顶，用户无论是开篷还是关篷的状态下都能饱览到广阔的晴空。除此之外，新车的动力也不容小觑，搭载了3.0T V6双涡轮发动机，最大马力630匹，售价约270万人民币起。
新外观配色+电动硬顶，海岸风情十足
外观方面，玛莎拉蒂MC20 Cielo整体改动同系列第一款车型MC20相比，改动不算大。大体的设计理念和硬件布局也是遵循家族式原则，但是在车身细节方面还是进行了重新设计，新加入了海蓝(Acquamarina)专属车身配色，以及隐秘灰车系新车色。新车前脸的进气格栅位置取消了原本的三叉戟通风口，取而代之的是哑光钛三叉戟贴花造型，整体气质上看起来更具攻击性。车身侧面保留了MC20经典的双蝶翼式侧掀车门，并且可以看到那套独特的电动硬顶。
据玛莎拉蒂官方解释，新车搭载的这套电动硬顶敞篷12s内就能实现开关。顶部配有一片长 909mm、宽 615mm，总面积5.27㎡，堪称同级别敞篷跑车中最大的玻璃。该玻璃加上电动硬顶不仅可以实现恒温与降噪，用户还能透过智慧调光膜 (PDLC) 的电流切换来调整透明度，对外界环境的限制更是低到-30℃-80℃，私密和开放仅在一念之间。
内饰低调奢华，品牌氛围拉满
进入车内，和外观一样，玛莎拉蒂MC20 Cielo内饰也是大体沿用了MC20的整体布局。驾驶室内配有10.25英寸高清全数位仪表盘+10.25英寸的触控式液晶大屏，搭配上玛莎拉蒂最新打造的Maserati Intelligent Assistant (MIA) 智能多媒体系统，整体科技感给的还是比较足的。
为了丰富用户的驾乘体验，玛莎拉蒂在新车上修改了方向盘后方控制杆的位置以及开/关灯的按钮，运动型三辐式方向盘外部包覆 Alcantara 类麂皮，摸起来更舒适柔软。此外，新车头枕上使用了 “PrimaSerie” 字样的颜色，仪表盘有海蓝宝石对比色缝线，看得出官方还是有在认真设计的。
“海神”3.0T V6+8速双离合，性能表现出色
动力配置方面，玛莎拉蒂MC20 Cielo继续搭载“海神”3.0T V6双涡轮增压发动机，配合上源自F1赛车的双火花塞预燃烧室系统与双喷射系统，能在引擎转速7500转时为全车提供最大630匹的强大马力以及730N·m的峰值扭矩。
新车匹配8速双离合变速箱，拥有GT、Wet (湿地)、Sport、Corsa (附弹射起步控制系统) 多种驾驶模式，百公里加速仅2.9s，最高时速超300km/h。
野生11
近日，玛莎拉蒂GT2赛车实车赛道测试图曝光，新车基于MC20车型升级而来，并搭载“Nettuno海神”发动机，拥有多项F1赛车技术加持。据悉，新车将在今年的比利时斯帕24小时耐力赛中亮相。
从此次曝光的实车图来看，新车前包围相比此前发布的官图有所改动，配备了更大尺寸鲨鱼嘴前进气格栅加大尺寸黑化前唇组合，前脸两侧拥有全新的双层扰流侧翼，同时车辆的前引擎盖还设计了双鲨鱼鳃样式的散热开口，整体视觉效果极为拉风。
车辆侧面造型同样夸张，设计了全新的前后宽体轮眉和新的大尺寸侧裙，后轮拱及后机舱盖上都加入了通风开口。用料上，车辆采用了超轻碳纤维中央硬壳式车身，车身面板大部分为超轻质全复合材料，以提供极致的减重效果。
车尾配备了符合GT2赛事规格的鹅颈式扰流板，后包围加入了大尺寸的尾部扩散器。排气采用了中置两出式布局。配色方面，新车采用了Maserati Corse专属拉花和无界曜蓝涂装。
车内来看，新车拥有10英寸全液晶仪表盘、赛用规格多功能方向盘、车内防滚架、防护网等，中控位置设计了大量的功能按键，细节处则采用了大量碳纤维包裹。动力方面，新车搭载“Nettuno海神”V6双涡轮增压发动机，最大功率可达630马力，传动系统将匹配一个6速序列式赛车变速箱。