哪吒U拥有对外放电功能，最大支持3.3千瓦功率，足够在外出露营是接热水壶、电器等设备。

哪吒U搭载哨兵模式，当人离开车辆，车辆被磕碰后会通过360度全景影像功能进行自动的拍照记录。

哪吒U轮毂细辐条造型和整车时尚感是比较配的，但是前后轮子是比较内凹的，尤其是后面的轮子是窝在车身里面的，利于整车气流，适合车辆在长途行驶当中的节能减阻。轮胎尺寸方面为225/55 R19，对于170千瓦、4.5米的车长来说225的轮胎宽度并不是非常窄。

哪吒U车尾造型设计还是很用力的，尤其是后面的尾灯形成了一个类似整个飞机后面小尾翼的感觉，后方上面的扰流板有一点点上翘的体量感，外加顶棚后缘的位置，有点类似于导流槽隆起的感觉。

哪吒U车身侧面整体改变并不是很大，在侧面饰条内也增加了淡绿色的配色，看起来很帅气，同时轮毂位置用了一层磨砂黑的喷漆，外加绿色的卡钳，开起来特别漂亮。

哪吒U保留了贯穿式的LED日间行车灯以及分体式大灯结构，但是从灯组、灯罩、车灯透镜都有着不小改变，暗影机甲黑的外观用了黑武士的配色，连LOGO也从镀铬变成了纯黑，前唇也增加了淡绿色的配色。

哪吒U后排三个座位都配有头枕，地台也是纯平的，上方还配有挂钩、照明灯，整个仿碳纤维饰板也营造出一种更加运动的感觉，同时整个实用性也是不错的。

哪吒U刹车方面，虽然车辆经过中期改款，但是依然继承了之前车型刹车后半程偏软的感觉，并没有得到更多的改进。

哪吒U电门方面，在运动模式下前段的电门，在前1/5感觉没有东西，过了1/5开始带上劲，过程的转化稍微有一点点声音。在舒适模式下前面虚无的电门区间从1/5涨到了将近1/4了，虚无的部分更长了，不过带上劲之后会更加柔，运动模式在过滤虚无阶段稍微有点蹿，舒适模式整体来说又太肉了。

哪吒U中控下方的屏幕主要承担的是座椅、空调等，而且还支持带场景的自动泊车，在泊车过程中如果后面有障碍物会进行刹停，并且还可以进行循迹倒车。