几何A配有透明车身功能，画面效果非常细腻，而且摄像头畸变控制不错，相比较于360度全景影像也会更直观一些。

几何A科技配置方面拥有不小进步，首次搭载了GKUI EV智能生态系统，能够实现车、智能家具、手机三方互联。

几何A配备了双向智能热泵空调，可以大大降低对电能的消耗，尤其是在冬天能够更好的节能，提升冬天的续航里程。

几何A动力方面仍然使用了前置的永磁同步电机，动力参数提升了不少，最大功率为150千瓦，峰值扭矩达到了310牛·米。

几何A采用立式仪表盘，非常小的仪表盘上面集成了速度、电池电量、车道保持、时间、总里程等功能，非常实用。不过并不好看，在整体驾舱环境中显得特别的突兀，而且还是一个黑的面板，显得特别不协调。

车辆完全密封16小时在23度上下一度的环境下定量抽取10升空气，用酚试剂分光光度法的方式测试车内空气甲醛含量。最终结果是0.535毫克每立方米。

几何A后门板和前门一样有两块很大的隔音棉。内饰板两角有根据门板形状单独开发放止震块。后门板也是焊接工艺，内侧有焊接点。门板内侧有圆管型防撞梁，上方有一条加强筋。止震板也是与前门一样下侧是丁基胶上方是沥青材质。门铰链也是锻造式门铰链。

几何A门内饰板的吸音棉面积比较大，上下两块都是原生棉。车门为非全框式焊接工艺车门内侧能看出明显的焊接点。车铰链为锻造式铰链。车门内防撞梁为圆管式结构，有一条加强筋设计。上方有一块沥青止震板下方是丁基胶止震板。

几何A的后防撞梁是单层辊压的工艺，厚度为1,28mm。吸能盒为可拆卸式由三条螺栓固定。后防撞梁的位置很靠里。车后线头很凌乱设计很不成熟，并没有用一条插头连接。后保险杠有很完整的软性材质的行人保护泡沫。

几何A前防撞梁是铝合金材质，目字形结构，厚度为2.91mm。吸能盒也为铝合金材质有打孔设计但是没有诱导设计，并且是4颗可拆卸式螺栓固定。吸能盒长度为139.68mm。前防撞梁部分为了减重设计还是下了不少工夫。几何A车头下方有一个主动式的进气格栅，而且是整车唯一的进风装置。