问答AION S的ACC雷达位置设计的怎么样？一辆正向研发的车型，不仅要为后期配件的维修留出位置，而且还要有相应的保护。但AION S的ACC雷达依旧伸到最前方，生怕撞不坏。如此设计，表明这辆车的原型在设计之初就没有考虑到ACC雷达的安放，而是后期加上去的。共1个回答
- 问答AION S的水箱散热怎么样？AION S的水箱散热借鉴了特斯拉Model 3的设计，除了保留原有电子扇之外，减小了正面撞风面积，并且设计了导风槽。这样的好处是在电动车不需要过多撞风散热的前提下，能够更快达到最佳工况，减少能量消耗。
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- 问答AION S后吸能盒怎么样？AION S的后吸能盒设计得比较规矩，虽然没有溃缩褶皱，但有相应的打孔，而且拖车钩、8颗螺栓都非常齐全。
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- 问答AION S后防撞梁怎么样？相比厚道的前防撞梁，AION S的后防撞梁看上去就要单薄很多，单层冲压钢板的厚度只有0.95毫米，还不是热成型高强度钢，用手都能晃动。后梁的宽度仅能覆盖60.22%的范围。
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- 问答AION S前吸能盒怎么样？AION S的吸能盒是铝合金材质，并且是可拆卸结构，呈方形，但没有吸能褶皱和打孔。
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- 问答AION S前防撞梁怎么样？AION S拆掉前保险杠后能看到有一根黑色的行人保护泡沫，泡沫后方是一根2.91毫米厚度的“日”字形铝合金防撞梁。在这个价位的国产车，尤其是新能源车，能舍得用铝合金防撞梁的少之又少。防撞梁的宽度能覆盖64.8%的范围。
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问答AION S大灯通光量测试表现如何？AION S搭载LED近光大灯，实测近光大灯的通光量为4040勒克斯。共1个回答
问答AION S的原地力矩表现如何？AION S共有有三个驾驶模式，和一个智能模式，在Normal模式下测得方向盘力矩为1.702公斤，Eco模式下为1. 667公斤，Sports 模式下为1.740公斤。共1个回答
- 问答AION S的前排配置怎么样？AION S Plus80 智驾版是80版本唯一一个配有人脸识别、座椅加热以及540度全景影像底盘透明功能，还配有带香氛功能的空调系统，舒适配置和科技配置非常高。
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- 问答AION S的按键设计有何缺点？AION S左侧配有充电解锁按键和后备厢解锁按键， 但是其所处的位置较容易被驾驶员膝盖误触。
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