沃尔沃XC60 RECHARGE空气悬架调至最高，前悬升高了3cm，后悬升高了3.5cm，驾驶模式调至越野，在炮弹坑测试中，车辆电动四驱系统在轮胎悬空时，电子限滑能够快速介入，并且较高的离地间隙避免了蹭底的发生。

沃尔沃XC60 RECHARGE搭载2.0T涡轮增压发动机加后置单电机，综合马力456匹，峰值扭矩709牛·米，在0-400m的加速测试中取得了13.35s的成绩，整个测试过程中，车辆动力几乎没有任何衰减，尾速179.1km/h。

沃尔沃XC60 RECHARGE搭载的HUD显示内容虽然不算特别丰富，但反而是比较简洁的，只给了一个时速的选择，不会对视线造成太多的干燥。

沃尔沃XC60 RECHARGE油耗方面，车辆在亏电油耗测试中取得了9L/100km左右的成绩，相比自家2.0T马力偏弱的燃油车来说要更省油一些。

沃尔沃XC60 RECHARGE在B挡模式下相当于一个高动能回收，松开加速踏板后，动能回收介入力度非常明显，整个体感有特别强的拖拽感，匹配上可关闭的缓行模式，整体就是一个单踏板模式了。

沃尔沃XC60 RECHARGE搭载12.3英寸全液晶仪表，读数清晰，功能简洁，只有行车电脑、导航、驾驶辅助显示。

沃尔沃XC60 RECHARGE搭载8AT变速箱，对于油电切换的动力兼容显得游刃有余，比较平顺。

沃尔沃XC60 RECHARGE搭载L2级别自动驾驶辅助系统，拥堵路况下开启驾驶辅助功能能够解放驾驶员的双脚，车辆低速时，将车距调至偏中位置，基本上可以非常淡定的跟紧前车，跟车距离控制的比较好，油门和刹车的感觉跟自己开车也非常像。同时高速过弯时车辆也能够自己完成，不过就是弯大时方向盘会有比较大的动作，车侧有车时也不会去避开，贴的比较紧，让人比较慌。

沃尔沃XC60 RECHARGE很多主动安全配置都是标配的，包括前碰撞预警、后碰撞预警、主动刹车，甚至膝部气囊都是标配的。

2023款沃尔沃XC60 RECHARGE配备全新科大讯飞语音控制，实用性有了显著的提升，可通过“你好，小沃”进行唤醒，可以实现基本日常使用的功能。