红旗H5经典百公里加速测试会采用弹射起步的方式，在运动模式下并且将ESP关闭，实测成绩在8秒左右。

红旗H5的麋鹿实测成绩为同级中等水平，ESP工作较为细腻，但是较慢的转向响应，不太准确的车头指向以及较慢的车身跟随性导致成绩一般。

红旗H5测试时，驾驶模式为标准，ESP处于关闭状态，车手反馈说在做圈速的过程中，红旗15的提速能力较弱，变速器换挡逻辑偏慢，尤其是加速初段动力输出偏弱，动力储备不是很充足，制动方面，制动力度较强，没有明显的制动热衰退迹象，操控方面，车辆侧倾表现居中，悬架支撑性一般，在圈速过程中较为推头，轮胎方面，实测车辆所配备的优科豪马ADVAN dB decibel轮胎抓地力中规中矩。最终红旗H5实现了1:25.49的最快圈速和128.38公里/小时的全场极速。