- 问答帝豪EV pro 充电效率怎么样?在充电方面,慢充和快充接口分别位于车身的左前方和左后方,这种布置方式目前看是比较少见的,对充电线的长度提出了一定的要求,使用直流快充时,官方公布可在30分钟内充入80%的电量,而慢充需要9个小时。
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- 问答帝豪EV pro 驾驶感受怎么样?在驾驶感受上,整套动力系统的调校依然偏向舒适和节能,在运动模式下,动力输出的响应速度明显,能够带来不错的推背感,并且在时速超过80km/h后依然能够提供一定的加速能力。能量回收系统分3挡调节,在弱挡下,能量回收系统介入很柔和,而在高挡下,能量回收会带来明显的拖拽感。
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- 问答帝豪EV pro 车机系统怎么样?中控屏采用了8英寸的触摸大屏,并且周围的快捷键采用了触摸的方式,车载系统界面美观,功能也很丰富,同时这套系统还具有语音控制功能,并支持苹果的CarPlay和百度的CarLife,可以很方便地与手机实现互联。
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- 问答帝豪EV pro 底盘悬架调校怎么样?帝豪EV500采用了前麦弗逊后扭力式独立梁悬挂,在前后悬挂之间的就是电池组。悬挂系统的调校也是偏向舒适性,在过弯时支撑性一般,但是对路面的颠簸能够起到不错的过滤效果。
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- 问答帝豪EV pro 车尾设计怎么样?尾部的造型设计同样以动感为主,行李厢盖上的扰流板、底部的扩散器造型饰板、金属饰条勾勒出的双出排气装饰,都提升了该车的运动感。
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- 问答帝豪EV pro 车身侧面设计怎么样?车侧线条同样采用了前低后高的设计,营造出了向前俯冲的视觉效果,其车身尺寸长宽高分别为4631/1789/1495mm,轴距为2650mm,其数值与老款车型一致。
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- 问答帝豪EV pro 车头设计怎么样?外观采用了封闭式的前格栅,应用了吉利家族式的回字形设计,并在其中辅以点阵装饰以避免单调,但咖哥觉得与车身同色的设计看起来实在有些别扭,灯组的造型比较普通,条状的LED日间行车灯提升了整车的颜值。
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- 问答帝豪EV 续航能力怎么样?帝豪EV一共行驶348公里,续航里程折现率为87折。在全程高速的路况下这个成绩还是不错的。
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- 问答帝豪EV pro 冬季续航表现怎么样?这次测试车辆的胎压调至理想状态,驾驶模式为经济模式,动能回收调至最强状态,空调调整至24度,风速两档内循环同时关闭车窗。吉利帝豪EV Pro 网约三元理版行驶380公里共行驶9.5小时,终里程达成率为90.26%。测试全程在零下的气温这个续航成绩还是非常不错的。在电量的时候车辆还可以行驶就是动力输出收到限制。
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- 问答帝豪EV pro 前排座椅舒适度怎么样?前排座椅包裹性咖哥觉得不错,蓝色的缝线彰显着新能源车的身份,同时座椅的软硬程度也比较适中,长时间驾驶也不会觉得很累。令人惊喜的是,前排2个座椅都有电加热功能,咖哥觉得在冬季,电动汽车的座椅加热是比空调更加实用的取暖方式。
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