途乐 国内
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日产 去年 9 月发表全新大改款 途乐 旗舰SUV，并以美国作为首发市场，不仅换上更加抢眼的霸气外型，内装也拥有豪华舒适的座舱氛围，展现出令人耳目一新的崭新旗舰风范。
大改款 途乐 透过利落肌理线条刻划出气势十足的大气外型，车头采用全新设计的蜂巢状水箱护罩，并透过镀铬饰条来彰显豪华气势，而采用分层式设计的新款 LED 头灯也投射出炯炯有神的科技目光，脚下标配 20 寸轮圈，进一步强化动感气息。至于车尾也换上与头灯呼应的新款直立式 LED 尾灯，并以分段式导光条与横贯式光带来提升辨识度。
车内采用向 英菲尼迪 QX 看齐的数位化座舱设计，以双 14.3 寸屏幕所组成的新世代驾驶界面作为亮点，车载系统内建 Google 功能提升便利性，并采用木质饰板、绗缝真皮座椅与高级音响系统，营造出更显豪华舒适的座舱氛围。在空间表现，大改款 途乐 采用 2+3+3 三排八座配置，第三排后方具备 578 公升置物容积，若将第二、三排座椅倾倒后则可扩充至 2,750 公升，发挥出强大的乘载机能。
在动力方面，大改款 途乐 搭载 3.5 升 V6 双涡轮增压引擎，可提供 431 匹、71.3 公斤米的饱满输出，与其搭配的则是 9 速自排变速箱及四轮驱动系统，并具备最新 日产 Safety Shield 360、ProPILOT Assist 2.1 驾驶辅助系统，以及 6 种模式可选的行车动态系统，可以轻鬆应对各种路况，提供舒适的行路品质。
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车内采用向 英菲尼迪 QX 看齐的数位化座舱设计，以双 14.3 寸屏幕所组成的新世代驾驶界面作为亮点，车载系统内建 Google 功能提升便利性，并采用木质饰板、绗缝真皮座椅与高级音响系统，营造出更显豪华舒适的座舱氛围。在空间表现，大改款 途乐 采用 2+3+3 三排八座配置，第三排后方具备 578 公升置物容积，若将第二、三排座椅倾倒后则可扩充至 2,750 公升，发挥出强大的乘载机能。
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大改款 途乐 透过利落肌理线条刻划出气势十足的大气外型，车头采用全新设计的蜂巢状水箱护罩，并透过镀铬饰条来彰显豪华气势，而采用分层式设计的新款 LED 头灯也投射出炯炯有神的科技目光，脚下标配 20 寸轮圈，进一步强化动感气息。至于车尾也换上与头灯呼应的新款直立式 LED 尾灯，并以分段式导光条与横贯式光带来提升辨识度。
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在菲律宾，新款日产 途乐 仅搭载顶级发动机——3.5 升双涡轮增压 V6 汽油发动机，功率为 431 马力。 （700 牛米）。在中东，你仍然可以购买搭载自然吸气 V6 3.8（316 马力、386 牛米）的车型。所有车型的变速箱都是相同的——九速自动变速箱。 途乐 默认配备全轮驱动。
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然后电子设备调节温度并直接输送冷空气）、后排乘客专用平板电脑（附在前排座椅背面）和电动行李箱盖。此外，途乐 还配备全方位摄像头、自动刹车和盲点监控系统，以及 ProPilot 综合系统（自适应巡航控制和车道保持系统）。
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千里之行始于足下，轮胎对于汽车的意义越来越重要，不仅仅是满足驾驭激情、安全、舒适，还能带来 绿色环保理念。在过去的14年里，有100多款轮胎被我们推荐，也得到了广大消费者的认可。如今，2024年度驾趣轮胎又揭晓了……
我们综合评定了2024年度测试过的所有轮胎的主、客观数据，有7个品牌的11款轮胎最终入选。如今“2024年度驾趣轮胎”各项大奖尘埃落定,获得年度最具驾趣改装轮胎大奖的是固铂DISCOVERER AT3 XLT。
获奖理由是固铂DISCOVERER AT3 XLT兼具舒适的全地形轮胎，以高载荷、安静、坚韧耐用带来了出色的实用效果。对于那些喜欢进一步探寻历险、穿越热带雨林的车主来说，固铂DISCOVERER AT3 XLT会带来更出彩的旅途。
刚一看到固铂DISCOVERER AT3 XLT宽大的胎肩花纹便会让人感受到一种不怒自威的威武感，当在荒野中深度体验这款拥有比固铂DISCOVERER AT3 4S更多越野功能的越野轮胎时也会被它强大的功能所打动。最近北京很热的新闻是拒马河北京镇江营段因为2023年夏天北京暴雨引发大水冲刷出的古河道，现场展现出了带有着冰川遗迹和穴壶地貌特征的亿万年前的巨石阵，而离北京更近的房山大石河会不会也被冲刷出了古河道呢？我们带着这疑问驾驶着装配了威武的固铂DISCOVERER AT3 XLT越野轮胎的日产途乐驶向了房山大石河。
途乐搭载的VQ40 4.0L V6自然吸气发动机以394Nm的强大扭矩带来了迅猛的动力爆发，随着油门到底，固铂DISCOVERER AT3 XLT在柏油路上带来了出色的抓地力，毫不迟疑地带来了推背感。在京石高速上变线超车，固铂DISCOVERER AT3 XLT带来了良好的操控效果。
在高速上带来的更大感受是比途乐原来搭载的公路轮胎带来了更舒适的效果，关键是轮胎噪声下降了很多。正是固铂DISCOVERER AT3 XLT在轮胎花纹上的独特设计，让它表现出了更出色的静音性能，同时宽厚的大胶块在面对颠簸路面时也带来了更好的弹跳效果，呈现出了良好的舒适色彩。其中在外侧胎肩大花纹块沟槽内的Whisper Grooves™隔音屏障设计使它比上一代DISCOVERER AT3减少20%行驶噪声。
下了京石高速不远就看到了一条波光粼粼的大河，倚仗着威武的固铂DISCOVERER AT3 XLT，我们没有丝毫犹豫地下到了铺满鹅卵石和其他碎石的河滩。在河滩上以30km/h的车速行驶，路面虽然很颠簸，可固铂DISCOVERER AT3 XLT的大胶块带来了舒适的驾驶感。在河边的弯道和积雪路面上固铂DISCOVERER AT3 XLT的性能表现很出色。就像胎壁上标记的M+S和三峰山雪花标识表示它可以胜任冰雪驾驶。
在河滩上，固铂DISCOVERER AT3 XLT轮胎凭借Durable Tread Technology™技术让它更为耐磨，还大大提升了载荷能力。其强大的胎面可抵抗粗糙路面的持续冲击，避免轮胎花纹受损。另外，胎肩巨大咬边设计让它在厚厚的泥浆或松散的土壤中跋涉也能为车辆持续提供强大牵引力。在穿越荆棘荒野时，固铂DISCOVERER AT3 XLT带来了精准的操控，显示出了越野轮胎的优势。
还有通过MICRO-GAUGE™曲型细小沟槽紧咬路面，带来更出色的公路操控效果。全新5条加强筋全地形花纹在越野路面提供更出色的牵引力。通过Even Wear Arc™胎面弧形设计优化了磨耗与操控性的平衡。在通过沙石路面时，可以通过纵向沟槽内的排石壁板有效弹出碎石，在保证轮胎良好接地面积的同时保护胎体免受尖锐石头刺扎损坏。
这款适用于轻型卡车的固铂发现AT3 XTL面对整备质量达2.5t的途乐不仅表现出了良好的承载能力，其带来的操控性能也是非常出色。固铂DISCOVERER AT3 XLT兼具舒适的全地形轮胎，以高载荷、安静、坚韧耐用带来了出色的实用效果。经测量轮胎表面硬度是71，轮胎壁硬度是64，花纹沟槽深度是12.96mm，展现出全路况SUV轮胎的特性。
作为美国著名轮胎品牌，固铂品牌在越野领域拥有良好的声誉，同时固铂以非常全面的产品线满足不同消费者的需求，今天这款拥有更多越野性能的固铂的DISCOVERER AT3 XLT轮胎出色完成了面对大石河的秘境探寻，找到了大片远古岩石显露的河道。拥有更多越野性能的固铂的DISCOVERER AT3 4S轮胎可以出色完成泥地、涉水路、沙石路等各种非铺装路面的长途跋涉，对于通常在城市驾驶，偶尔去野外越野的消费者来说是很好的选择。而对于那些喜欢进一步探寻历险、穿越热带雨林的车主来说，固铂DISCOVERER AT3 XLT会带来更出彩的旅途。
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在高速上带来的更大感受是比途乐原来搭载的公路轮胎带来了更舒适的效果，关键是轮胎噪声下降了很多。正是固铂DISCOVERER AT3 XLT在轮胎花纹上的独特设计，让它表现出了更出色的静音性能，同时宽厚的大胶块在面对颠簸路面时也带来了更好的弹跳效果，呈现出了良好的舒适色彩。其中在外侧胎肩大花纹块沟槽内的Whisper Grooves™隔音屏障设计使它比上一代DISCOVERER AT3减少20%行驶噪声。
下了京石高速不远就看到了一条波光粼粼的大河，倚仗着威武的固铂DISCOVERER AT3 XLT，我们没有丝毫犹豫地下到了铺满鹅卵石和其他碎石的河滩。在河滩上以30km/h的车速行驶，路面虽然很颠簸，可固铂DISCOVERER AT3 XLT的大胶块带来了舒适的驾驶感。在河边的弯道和积雪路面上固铂DISCOVERER AT3 XLT的性能表现很出色。就像胎壁上标记的M+S和三峰山雪花标识表示它可以胜任冰雪驾驶。
在河滩上，固铂DISCOVERER AT3 XLT轮胎凭借Durable Tread Technology™技术让它更为耐磨，还大大提升了载荷能力。其强大的胎面可抵抗粗糙路面的持续冲击，避免轮胎花纹受损。另外，胎肩巨大咬边设计让它在厚厚的泥浆或松散的土壤中跋涉也能为车辆持续提供强大牵引力。在穿越荆棘荒野时，固铂DISCOVERER AT3 XLT带来了精准的操控，显示出了越野轮胎的优势。
还有通过MICRO-GAUGE™曲型细小沟槽紧咬路面，带来更出色的公路操控效果。全新5条加强筋全地形花纹在越野路面提供更出色的牵引力。通过Even Wear Arc™胎面弧形设计优化了磨耗与操控性的平衡。在通过沙石路面时，可以通过纵向沟槽内的排石壁板有效弹出碎石，在保证轮胎良好接地面积的同时保护胎体免受尖锐石头刺扎损坏。
这款适用于轻型卡车的固铂发现AT3 XTL面对整备质量达2.5t的途乐不仅表现出了良好的承载能力，其带来的操控性能也是非常出色。固铂DISCOVERER AT3 XLT兼具舒适的全地形轮胎，以高载荷、安静、坚韧耐用带来了出色的实用效果。经测量轮胎表面硬度是71，轮胎壁硬度是64，花纹沟槽深度是12.96mm，展现出全路况SUV轮胎的特性。
作为美国著名轮胎品牌，固铂品牌在越野领域拥有良好的声誉，同时固铂以非常全面的产品线满足不同消费者的需求，今天这款拥有更多越野性能的固铂的DISCOVERER AT3 XLT轮胎出色完成了面对大石河的秘境探寻，找到了大片远古岩石显露的河道。拥有更多越野性能的固铂的DISCOVERER AT3 4S轮胎可以出色完成泥地、涉水路、沙石路等各种非铺装路面的长途跋涉，对于通常在城市驾驶，偶尔去野外越野的消费者来说是很好的选择。而对于那些喜欢进一步探寻历险、穿越热带雨林的车主来说，固铂DISCOVERER AT3 XLT会带来更出彩的旅途。
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刚一看到固铂DISCOVERER AT3 XLT宽大的胎肩花纹便会让人感受到一种不怒自威的威武感，当在荒野中深度体验这款拥有比固铂DISCOVERER AT3 4S更多越野功能的越野轮胎时也会被它强大的功能所打动。最近北京很热的新闻是拒马河北京镇江营段因为2023年夏天北京暴雨引发大水冲刷出的古河道，现场展现出了带有着冰川遗迹和穴壶地貌特征的亿万年前的巨石阵，而离北京更近的房山大石河会不会也被冲刷出了古河道呢？我们带着这疑问驾驶着装配了威武的固铂DISCOVERER AT3 XLT越野轮胎的日产途乐驶向了房山大石河。
途乐搭载的VQ40 4.0L V6自然吸气发动机以394Nm的强大扭矩带来了迅猛的动力爆发，随着油门到底，固铂DISCOVERER AT3 XLT在柏油路上带来了出色的抓地力，毫不迟疑地带来了推背感。在京石高速上变线超车，固铂DISCOVERER AT3 XLT带来了良好的操控效果。
在高速上带来的更大感受是比途乐原来搭载的公路轮胎带来了更舒适的效果，关键是轮胎噪声下降了很多。正是固铂DISCOVERER AT3 XLT在轮胎花纹上的独特设计，让它表现出了更出色的静音性能，同时宽厚的大胶块在面对颠簸路面时也带来了更好的弹跳效果，呈现出了良好的舒适色彩。其中在外侧胎肩大花纹块沟槽内的Whisper Grooves™隔音屏障设计使它比上一代DISCOVERER AT3减少20%行驶噪声。
下了京石高速不远就看到了一条波光粼粼的大河，倚仗着威武的固铂DISCOVERER AT3 XLT，我们没有丝毫犹豫地下到了铺满鹅卵石和其他碎石的河滩。在河滩上以30km/h的车速行驶，路面虽然很颠簸，可固铂DISCOVERER AT3 XLT的大胶块带来了舒适的驾驶感。在河边的弯道和积雪路面上固铂DISCOVERER AT3 XLT的性能表现很出色。就像胎壁上标记的M+S和三峰山雪花标识表示它可以胜任冰雪驾驶。
在河滩上，固铂DISCOVERER AT3 XLT轮胎凭借Durable Tread Technology™技术让它更为耐磨，还大大提升了载荷能力。其强大的胎面可抵抗粗糙路面的持续冲击，避免轮胎花纹受损。另外，胎肩巨大咬边设计让它在厚厚的泥浆或松散的土壤中跋涉也能为车辆持续提供强大牵引力。在穿越荆棘荒野时，固铂DISCOVERER AT3 XLT带来了精准的操控，显示出了越野轮胎的优势。
还有通过MICRO-GAUGE™曲型细小沟槽紧咬路面，带来更出色的公路操控效果。全新5条加强筋全地形花纹在越野路面提供更出色的牵引力。通过Even Wear Arc™胎面弧形设计优化了磨耗与操控性的平衡。在通过沙石路面时，可以通过纵向沟槽内的排石壁板有效弹出碎石，在保证轮胎良好接地面积的同时保护胎体免受尖锐石头刺扎损坏。
这款适用于轻型卡车的固铂发现AT3 XTL面对整备质量达2.5t的途乐不仅表现出了良好的承载能力，其带来的操控性能也是非常出色。固铂DISCOVERER AT3 XLT兼具舒适的全地形轮胎，以高载荷、安静、坚韧耐用带来了出色的实用效果。经测量轮胎表面硬度是71，轮胎壁硬度是64，花纹沟槽深度是12.96mm，展现出全路况SUV轮胎的特性。
作为美国著名轮胎品牌，固铂品牌在越野领域拥有良好的声誉，同时固铂以非常全面的产品线满足不同消费者的需求，今天这款拥有更多越野性能的固铂的DISCOVERER AT3 XLT轮胎出色完成了面对大石河的秘境探寻，找到了大片远古岩石显露的河道。拥有更多越野性能的固铂的DISCOVERER AT3 4S轮胎可以出色完成泥地、涉水路、沙石路等各种非铺装路面的长途跋涉，对于通常在城市驾驶，偶尔去野外越野的消费者来说是很好的选择。而对于那些喜欢进一步探寻历险、穿越热带雨林的车主来说，固铂DISCOVERER AT3 XLT会带来更出彩的旅途。
越玩越野4x4
因被一个做钣金件网友的作品吸引，在一次通话后，老鹰立即从重庆出发去宝应，20小时，1700公里，与网友“奔现”。
其实那不是老鹰的一时冲动，在那之前，老鹰就几次寻求过汽车厂家的合作，但大多是对方听了他的想法，很认可，却因各种受限无法落地实现。
那网友是宝应一家钣金件厂家的老板，敢想敢干的创业者，善识人，用人不拘一格。
他们一见如故，相谈甚欢，一拍即合。
老鹰和“网友”的故事，大约就是千里马遇见伯乐。
几个月后，老鹰料理了改装厂事宜，放弃了小老板的身份，成为了钣金制造厂的一名汽车工程师。
彼时，工厂已经持续在为丰田FJ40开模造钣金件，主销海外市场。老鹰将着手进行整车打造，研究开发大梁、前后桥，匹配发动机和变速箱，真正的“复活”经典。