红旗LS7实车曝光

当红旗金葵花国耀展现在你面前时，就释放出气吞山河的强大气场。方正大气的轮廓，凸显豪迈气势，雄伟的车身姿态昂首挺胸、气贯长虹，展现出大国气势。作为金葵花国宾车队的成员继承着家族式直瀑式中网，无疑是其外观设计的一大亮点，犹如一面威风凛凛的旗帜。直瀑式中网搭配引擎盖上标志性的红色贯通式旗标，寓意旗贯山河、红光闪耀。

红旗品牌作为中国汽车工业的一面旗帜，红旗的标志从前翼子板延续至前门，寓意着红旗金葵花国耀在行驶中旗帜飘扬，引航前行！尾部的八条横平镀铬装饰条更是展现出无论行驶在任何地方，红旗金葵花国耀都四平八稳，从容敬谦。无论从任何角度看去，红旗金葵花国耀无不透露着其凝聚着中国文化精粹，以及红旗金葵花的独特品牌格调。

路虎揽胜自诞生以来，线条简洁流畅，车身比例协调，延续着经典英伦风格，散发着优雅稳重的气质，这也是路虎揽胜的家族式造型。车身尺寸加大之后的揽胜盛世加长版，加长的车身比例更加协调，依旧采用标志性的家族前脸设计搭配精致的车身细节，如LED矩阵头灯和像素尾灯等，营造出的科技感十足。

尽管揽胜盛世加长版作为路虎揽胜的加长版车型，在车身尺寸上，长、宽、高分别达到了5252×2047×1870mm，轴距为3197mm。但是在红旗金葵花国耀的5695×2095×1985mm的长、宽、高，和3309mm的轴距面前略逊一筹，并且在前、后轮距上，红旗金葵花国耀均完胜揽胜盛世加长版。对于更长、更高、更宽的车身，加之更宽的轮距而言，意味着红旗金葵花国耀能够在车内能够获得更大的空间，让乘坐更为舒适！

作为一款售价超过百万的超豪华全尺寸SUV，红旗金葵花国耀的车内充分展示着中式美学以及超豪华SUV应有的高级质感。大量实木装饰板采用的是天然雀眼胡桃木装饰，用料考究，极其稀有，彰显出作为中式超豪华全尺寸SUV应有的品质。金色圆柱形扶手采用黄铜材质，仿佛古代将士手持的剑柄，凸显整车“护佑之意”。而在皮质的选择上，红旗金葵花国耀选用的Nappa真皮是红旗品牌下品质最高的真皮，车顶用的翻毛皮触感也是极致柔软舒适，缝制及包裹工艺精湛。纵观车内各处精细的打磨和处理，均展现出中式顶奢级超豪华车的高品质工艺水平。

而手握的方向盘更采用了中国传统大门门环的“辅首衔环“的设计，而且这样的设计高度还原了我国第一辆国产车的方向盘，这是向第一辆国产车的致敬与传承。中间的金葵花标志凸显出尊贵和豪华，展现出红旗品牌独有的中式豪华的传承以及中式美学的独到之处。当你手握方向盘驾驶着红旗金葵花国耀时，就像驶过中国汽车工业从无到有的奢华之路。

作为英伦豪华SUV的典范，揽胜盛世加长版内饰同样豪华。品牌辨识度高的中控台布局，遵循了简约现代的设计理念，更为注重科技感与豪华感的融合。大量运用的横向线条，使得整个座舱氛围显得开阔而沉稳。

中控台、门板等部位则大面积覆盖了实木装饰板，为车内增添了浓郁的豪华氛围。搭配上精致的金属装饰条，如空调出风口、中控面板边缘等，保证了精致感与科技感，让整车内饰在简约的基础上散发出高雅的气质。车顶采用高品质的翻毛皮材质，触感柔软而豪华。

中式、超豪华、全尺寸，这些形容词都是对红旗金葵花国耀的修饰，当坐在车内后才能亲身感受到这些修饰词的准确性。红旗金葵花国耀提供了四座和六座车型，都是同级唯一采用二排行政座椅的车型，所营造的行政感、舒适感最强，尽显尊崇身份。

红旗金葵花国耀作为中式超豪华全尺寸SUV，配备的零重力大沙发，更是带来极致舒适体验。二排座椅配备10向电动调节，包括靠背倾角、电动腰托前后、上下以及电动腿托等，能够满足不同驾乘者的个性化需求。半躺功能则为长途旅行提供了极大的便利，让驾乘者可以在车内尽情放松。按摩功能如同专业按摩师的手法，有效缓解驾乘疲劳，打造出超越豪华航空头等舱的乘坐舒适感。

揽胜盛世加长版，在座椅的布局上有五座车型和七座车型可选。就五座车型而言，第二排的三座椅在配置上只支持背部电动调节、通风和加热功能。

得益于车身尺寸上的优势，在乘坐空间上，红旗金葵花国耀完胜揽胜盛世加长版。红旗金葵花国耀第二排腿部达到了1160mm的纵向空间和头部1002mm的竖向空间，要比揽胜盛世加长版的950mm纵向腿部空间和930mm的头部竖向空间多出近20%。这样宽阔的乘坐空间配合着丰富的座椅配置让乘坐在红旗金葵花国耀上尽享奢华。

强劲的动力，向来都是判定其是否是豪华还是超豪华车型的一个必要因素。红旗金葵花国耀搭载的4.0T V8双涡轮增压发动机，是国内唯一自研且应用在实车上的4.0T V8双涡轮增压发动机，体现了红旗在发动机技术方面的深厚积累和自主创新能力。揽胜盛世加长版搭载的是来自于福特的3.0T L6发动机，配备48V轻混系统。

熟悉汽车机械的朋友都知道，V型八缸发动机和直列六缸发动机相比，由于发动机的气缸数量以及气缸布局不同，在动力输出上会有所不同。搭载V8发动机的车型动力输出极为平顺、线性，驾驶者几乎感觉不到动力的突兀变化，扭矩提升顺滑。L6发动机相比于V8发动机由于结构和点火顺序等因素，在动力输出的连贯性上稍逊一筹，更何况V8发动机那种特有“煮水声“让驾驶更为激情澎湃。得天独厚的优势让红旗金葵花国耀更具驾驶激情和乐趣。

两款SUV要决战紫禁之巅，那么它们通过性以及耐用性也是对决的必要点。红旗金葵花国耀的车身结构采用非承载式车身结构，悬架系统采用前双横臂式独立悬架和后整体桥式悬架的组合，能够应付非铺装和复杂路况，尤其是非承载式车身结构的刚性和抗扭性让红旗金葵花国耀能够适应高强度的全地形越野路况。

揽胜盛世加长版在车身结构上采用的是承载式车身结构，悬架系统采用前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架。相较于非承载式车身结构和后整体桥悬架的红旗金葵花国耀而言，在面对非铺装路面和较高强度的越野时，无论是车身刚性还是抗扭性略显不足。

尽管揽胜盛世加长版作为路虎揽胜的加长版车型，在车身尺寸上，长、宽、高分别达到了5252×2047×1870mm，轴距为3197mm。但是在红旗金葵花国耀的5695×2095×1985mm的长、宽、高，和3309mm的轴距面前略逊一筹，并且在前、后轮距上，红旗金葵花国耀均完胜揽胜盛世加长版。对于更长、更高、更宽的车身，加之更宽的轮距而言，意味着红旗金葵花国耀能够在车内能够获得更大的空间，让乘坐更为舒适！

作为一款售价超过百万的超豪华全尺寸SUV，红旗金葵花国耀的车内充分展示着中式美学以及超豪华SUV应有的高级质感。大量实木装饰板采用的是天然雀眼胡桃木装饰，用料考究，极其稀有，彰显出作为中式超豪华全尺寸SUV应有的品质。金色圆柱形扶手采用黄铜材质，仿佛古代将士手持的剑柄，凸显整车“护佑之意”。而在皮质的选择上，红旗金葵花国耀选用的Nappa真皮是红旗品牌下品质最高的真皮，车顶用的翻毛皮触感也是极致柔软舒适，缝制及包裹工艺精湛。纵观车内各处精细的打磨和处理，均展现出中式顶奢级超豪华车的高品质工艺水平。

而手握的方向盘更采用了中国传统大门门环的“辅首衔环“的设计，而且这样的设计高度还原了我国第一辆国产车的方向盘，这是向第一辆国产车的致敬与传承。中间的金葵花标志凸显出尊贵和豪华，展现出红旗品牌独有的中式豪华的传承以及中式美学的独到之处。当你手握方向盘驾驶着红旗金葵花国耀时，就像驶过中国汽车工业从无到有的奢华之路。

作为英伦豪华SUV的典范，揽胜盛世加长版内饰同样豪华。品牌辨识度高的中控台布局，遵循了简约现代的设计理念，更为注重科技感与豪华感的融合。大量运用的横向线条，使得整个座舱氛围显得开阔而沉稳。

中控台、门板等部位则大面积覆盖了实木装饰板，为车内增添了浓郁的豪华氛围。搭配上精致的金属装饰条，如空调出风口、中控面板边缘等，保证了精致感与科技感，让整车内饰在简约的基础上散发出高雅的气质。车顶采用高品质的翻毛皮材质，触感柔软而豪华。

中式、超豪华、全尺寸，这些形容词都是对红旗金葵花国耀的修饰，当坐在车内后才能亲身感受到这些修饰词的准确性。红旗金葵花国耀提供了四座和六座车型，都是同级唯一采用二排行政座椅的车型，所营造的行政感、舒适感最强，尽显尊崇身份。

红旗金葵花国耀作为中式超豪华全尺寸SUV，配备的零重力大沙发，更是带来极致舒适体验。二排座椅配备10向电动调节，包括靠背倾角、电动腰托前后、上下以及电动腿托等，能够满足不同驾乘者的个性化需求。半躺功能则为长途旅行提供了极大的便利，让驾乘者可以在车内尽情放松。按摩功能如同专业按摩师的手法，有效缓解驾乘疲劳，打造出超越豪华航空头等舱的乘坐舒适感。

揽胜盛世加长版，在座椅的布局上有五座车型和七座车型可选。就五座车型而言，第二排的三座椅在配置上只支持背部电动调节、通风和加热功能。

得益于车身尺寸上的优势，在乘坐空间上，红旗金葵花国耀完胜揽胜盛世加长版。红旗金葵花国耀第二排腿部达到了1160mm的纵向空间和头部1002mm的竖向空间，要比揽胜盛世加长版的950mm纵向腿部空间和930mm的头部竖向空间多出近20%。这样宽阔的乘坐空间配合着丰富的座椅配置让乘坐在红旗金葵花国耀上尽享奢华。

强劲的动力，向来都是判定其是否是豪华还是超豪华车型的一个必要因素。红旗金葵花国耀搭载的4.0T V8双涡轮增压发动机，是国内唯一自研且应用在实车上的4.0T V8双涡轮增压发动机，体现了红旗在发动机技术方面的深厚积累和自主创新能力。揽胜盛世加长版搭载的是来自于福特的3.0T L6发动机，配备48V轻混系统。

熟悉汽车机械的朋友都知道，V型八缸发动机和直列六缸发动机相比，由于发动机的气缸数量以及气缸布局不同，在动力输出上会有所不同。搭载V8发动机的车型动力输出极为平顺、线性，驾驶者几乎感觉不到动力的突兀变化，扭矩提升顺滑。L6发动机相比于V8发动机由于结构和点火顺序等因素，在动力输出的连贯性上稍逊一筹，更何况V8发动机那种特有“煮水声“让驾驶更为激情澎湃。得天独厚的优势让红旗金葵花国耀更具驾驶激情和乐趣。

两款SUV要决战紫禁之巅，那么它们通过性以及耐用性也是对决的必要点。红旗金葵花国耀的车身结构采用非承载式车身结构，悬架系统采用前双横臂式独立悬架和后整体桥式悬架的组合，能够应付非铺装和复杂路况，尤其是非承载式车身结构的刚性和抗扭性让红旗金葵花国耀能够适应高强度的全地形越野路况。

揽胜盛世加长版在车身结构上采用的是承载式车身结构，悬架系统采用前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架。相较于非承载式车身结构和后整体桥悬架的红旗金葵花国耀而言，在面对非铺装路面和较高强度的越野时，无论是车身刚性还是抗扭性略显不足。

再就是，红旗金葵花国耀是经历过5400米的高海拔考验，也经历过零下40°C-105°C的极寒极热考验，极端情况下畅行无阻。更何况还采用了同级最大的120L油箱，拥有845Km超长续航，92号汽油就能满足使用。即使在我国海拔5100米、温度最低零下40°C的的西南大门-红其拉甫国门，红旗金葵花国耀也足以做到从容面对，扛起守护山河的使命。

结语：红旗金葵花国耀，代表了中国汽车工业顶级技术和极致工艺；融入中国传统文化和现代汽车设计美学；造就中式奢华的驾享空间；勇闯更多境地的中式超豪华全尺寸SUV。揽胜盛世加长版，保持在进口豪华SUV领域领导地位，坚守老牌英伦风格和现代科技的豪华SUV。在奢华度和乘坐空间上，红旗金葵花国耀比揽胜盛世加长版更具优势；在动力的平顺性、越野性能，红旗金葵花国耀从硬件上先天优于路虎揽胜盛世加长版。如果你更看重中式豪华、东方美学和越野性能，红旗金葵花国耀绝对是不二之选；如果你更倾向于英伦底蕴、现代科技感，路虎揽胜盛世加长版则更得青睐。

这就是之前红旗的LS7，但经过全新的包装升级，价格也有了相应的提升。红旗的路子还是传统燃油车的动力总成，4.0T V8双涡轮发动机，最大马力360P，最大扭矩500牛·米，8速AT变速箱和四驱系统，百公里加速时间为9.1秒，在电车时代只能算是中规中矩。

但作为四座车型，车内的豪华程度绝对够档次，全车大量采用红木装饰，车内多处金色扶手杆，中置石英表，搭配红旗传统的双幅方向盘，一股中华老钱的气质扑面而来。

外观方面，最强大的就是尺寸和气质，长宽高5695/2095/1985mm，轴距为3309mm，将近5米7的车，行驶在路上确实非常扎眼。

第四名：尊界S800

预售价150万

这台就不用说了吧，这几天热度最高的车，被人称为“尊”车的S800，既是目前和华为合作的所有品牌中价格最高的车，也是目前国产品牌中价格最高的新能源轿车。目前关于这台车的信息少之又少，已知的就是这个外观。

个人认为比起拼色，黑色会更好看一点，搭配红色的，星光璀璨的车尾灯，气质一下就来了。门把手处的灯算是比较新颖的设计，点点星光握在手里，有一种手握星河的感觉。

除了车头，车尾和门把手的星光灯，车内也有劳斯莱斯同款的，带流星的星空顶。余承东亲口说，这个星空顶是车内最普通的配置。

那就让我们拭目以待吧，看看完整版的尊界S800究竟有多强的产品力。

第三名：仰望U9

售价168万

前一段时间，仰望U9在纽北做到了一个阶段性的成绩：7‘17”900。这个成绩肯定不算超级快，但作为中国量产跑车的第一次纽北尝试，这个成绩一定不算慢。这已经超过了911 Turbo S，日产GT-R，法拉利488，兰博基尼大牛灯一众有名的超跑，而这还不是U9的极限。

经历过350km/h爆胎，雨天等多次意外后，整个团队都有相应的成长和进步，我相信来年再战的U9一定能拿下更好的成绩。

第二名：昊铂SSR

售价168.6万

SSR这三个字母分别代表Super，Sport和Race。虽然是一台纯电车型，但整车的设计非常有超跑范儿，车身上随处可见的空气动力学设计，都是为了高速时的下压力服务的，尤其是轮腔气流通道非常帅气，搭配鸥翼门和巨大的碳陶刹车盘，这应该是国内数一数二的原创超跑外观设计了。

动力方面，昊铂SSR搭载的是900V碳化硅芯片，整车最大1225匹马力，1230N·m扭矩，搭配自研的弹匣电池和碳纤维车身，综合百公里加速时间只需要1.9秒。

底盘方面是前后双叉臂的理论最好悬架结构，加上SDC智能可变阻尼减振器，ELSD电子限滑差速器和R-EPS转向器，听开过的媒体老师说，这台车的驾驶感受很有超跑的感觉。

第一名：红旗国雅

售价186万

当尊界S800出来的时候，很多人拿这台国雅和S800比。作为油车平台的旗舰，因为没有电池，所以整个C柱不用为了后排头部空间牺牲太多的设计流畅度。作为金葵花家族的全新产品，这台车的设计加入了众多的中华美学设计，下侧的进气隔栅两边加入了羽毛状的图案，大灯内部设计也非常考究，还有百万像素的DLP投影功能。

国雅的标志还采用了劳斯莱斯同款的升降设计。车身侧面非常修长，5353mm的车长和3260mm轴距让整车的气势看上去非常足。内饰设计融合古典和现代，红旗传统的双幅方向盘，石英表中置，实木饰板等一应俱全，全车通风、加热、按摩、记忆也是标准配置。动力方面有两种选择，3.0T V6发动机+电机的HEV系统，以及国耀同款的4.0T V8双涡轮+电池的HEV系统，最大476马力和680N·m的扭矩，4.3秒的百公里加速时间，让这台超豪华行政轿车的动力储备也很充足。

没想到吧，当年最有名气的百万级豪华SUV仰望U8，竟然是最便宜的百万级国产车。作为比亚迪高端品牌的首次百万尝试，仰望U8可以说是“诚意十足”，基本上涵盖了比亚迪旗下目前能拿得出手的所有顶级科技：1280匹马力，可以让3.5吨的车只用3.6秒就加速到100km/h;e-four易四方技术可以让你“原地转圈圈”的同时，高速120时速爆胎也能安稳落地；应急浮水可以让你在车辆入水后也能回到安全地带。

从推出到现在销量破8000，曾经一度碾压奔驰GLS，宝马X7和奥迪Q7等一众对手，排名百万级SUV第一名。比亚迪首次超豪品牌的尝试，算是成功了。

第五名：红旗国耀

售价146.58万

这就是之前红旗的LS7，但经过全新的包装升级，价格也有了相应的提升。红旗的路子还是传统燃油车的动力总成，4.0T V8双涡轮发动机，最大马力360P，最大扭矩500牛·米，8速AT变速箱和四驱系统，百公里加速时间为9.1秒，在电车时代只能算是中规中矩。

但作为四座车型，车内的豪华程度绝对够档次，全车大量采用红木装饰，车内多处金色扶手杆，中置石英表，搭配红旗传统的双幅方向盘，一股中华老钱的气质扑面而来。

外观方面，最强大的就是尺寸和气质，长宽高5695/2095/1985mm，轴距为3309mm，将近5米7的车，行驶在路上确实非常扎眼。

第四名：尊界S800

预售价150万

这台就不用说了吧，这几天热度最高的车，被人称为“尊”车的S800，既是目前和华为合作的所有品牌中价格最高的车，也是目前国产品牌中价格最高的新能源轿车。目前关于这台车的信息少之又少，已知的就是这个外观。

个人认为比起拼色，黑色会更好看一点，搭配红色的，星光璀璨的车尾灯，气质一下就来了。门把手处的灯算是比较新颖的设计，点点星光握在手里，有一种手握星河的感觉。

除了车头，车尾和门把手的星光灯，车内也有劳斯莱斯同款的，带流星的星空顶。余承东亲口说，这个星空顶是车内最普通的配置。

那就让我们拭目以待吧，看看完整版的尊界S800究竟有多强的产品力。

第三名：仰望U9

售价168万

前一段时间，仰望U9在纽北做到了一个阶段性的成绩：7‘17”900。这个成绩肯定不算超级快，但作为中国量产跑车的第一次纽北尝试，这个成绩一定不算慢。这已经超过了911 Turbo S，日产GT-R，法拉利488，兰博基尼大牛灯一众有名的超跑，而这还不是U9的极限。

经历过350km/h爆胎，雨天等多次意外后，整个团队都有相应的成长和进步，我相信来年再战的U9一定能拿下更好的成绩。

第二名：昊铂SSR

售价168.6万

SSR这三个字母分别代表Super，Sport和Race。虽然是一台纯电车型，但整车的设计非常有超跑范儿，车身上随处可见的空气动力学设计，都是为了高速时的下压力服务的，尤其是轮腔气流通道非常帅气，搭配鸥翼门和巨大的碳陶刹车盘，这应该是国内数一数二的原创超跑外观设计了。

动力方面，昊铂SSR搭载的是900V碳化硅芯片，整车最大1225匹马力，1230N·m扭矩，搭配自研的弹匣电池和碳纤维车身，综合百公里加速时间只需要1.9秒。

底盘方面是前后双叉臂的理论最好悬架结构，加上SDC智能可变阻尼减振器，ELSD电子限滑差速器和R-EPS转向器，听开过的媒体老师说，这台车的驾驶感受很有超跑的感觉。

第一名：红旗国雅

售价186万

当尊界S800出来的时候，很多人拿这台国雅和S800比。作为油车平台的旗舰，因为没有电池，所以整个C柱不用为了后排头部空间牺牲太多的设计流畅度。作为金葵花家族的全新产品，这台车的设计加入了众多的中华美学设计，下侧的进气隔栅两边加入了羽毛状的图案，大灯内部设计也非常考究，还有百万像素的DLP投影功能。

国雅的标志还采用了劳斯莱斯同款的升降设计。车身侧面非常修长，5353mm的车长和3260mm轴距让整车的气势看上去非常足。内饰设计融合古典和现代，红旗传统的双幅方向盘，石英表中置，实木饰板等一应俱全，全车通风、加热、按摩、记忆也是标准配置。动力方面有两种选择，3.0T V6发动机+电机的HEV系统，以及国耀同款的4.0T V8双涡轮+电池的HEV系统，最大476马力和680N·m的扭矩，4.3秒的百公里加速时间，让这台超豪华行政轿车的动力储备也很充足。