日前，一汽-大众公布最新战略规划，从2026年开始，大众和捷达两大品牌将推出11款专为中国市场设计的新车型，其中包括6款纯电动车、2款插电式混动车、2款增程式车以及1款燃油车。到2030年，一汽-大众旗下各品牌将推出超过20款全新车型。

具体来看，捷达品牌的首款纯电动车型计划于2026年上市，届时将与比亚迪、广汽埃安、小鹏Mona等品牌的同级产品展开竞争。

值得注意的是，奥迪品牌将推出新的燃油车型，进一步丰富产品线。由此可以看出，一汽大众正在加速智能电动化转型。一方面是巩固在中国市场的地位，一方面是满足中国消费者日益多元化的需求。

2026年推出11款新车

日前，中国一汽与大众汽车集团在德国签署战略合作协议，共同确定一汽-大众新车型规划，进一步丰富一汽-大众的产品阵容。自2026年起，一汽-大众大众品牌和捷达品牌将新增11款全新车型，包括6款纯电动车型、2款插电式混动车型、2款增程式车型及1款燃油车型。据了解，上述车型将引入全新CMP等电动平台，搭载全新电子电气架构CEA。

CEA架构（China Electronic Architecture）是由大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）、大众子公司CARIAD中国与小鹏汽车联合开发的全新电子电气架构。该架构集成了最新一代的高级自动驾驶辅助系统和智能座舱软件功能，并支持通过OTA远程升级。小鹏汽车创始人何小鹏指出，CEA架构实际上是小鹏汽车EEA3.5架构的升级版本。

CEA架构最核心的优势体现在它通过采用三个高集成度的区域控制器，使得车内控制器数量减少30%，从而显著降低了成本。据了解，CEA架构应用于大众CMP和MEB两大平台，一汽-大众和上汽大众的纯电动车型都将搭载这一架构。

除此之外，一汽-大众SOA电子电气架构将在首款捷达品牌纯电车型上进行搭载，并提出智能化解决方案。为此，一汽-大众承担了更多的开发任务，深度参与本土化商品定义及商品研发。此外，在混动产品的研发工作中，一汽-大众还将发挥主导作用。

CMP平台上，一汽-大众将推出2款紧凑纯电动车型和2款插电式混动车型，满足市场对于不同动力形式的需求。

今年是大众汽车集团的交付之年。按计划，2025至2027年，大众汽车集团在中国市场将推出共计约40款新车型，其中超过半数为电动化产品。到2030年，集团将在华提供超过30款纯电动车型。

除了新车规划外，中国一汽与大众汽车此次战略合作的内容还有，新建成都新能源汽车研发中心，聚焦智能座舱、自动驾驶及电池管理系统开发；在长春建设数字创新中心，重点开发车联网及移动出行解决方案；与宁德时代、地平线等本土科技企业建立联合实验室，构建完整的新能源汽车技术生态链。

不得不说，中国一汽和大众汽车双方都使出全力，力图应对中国新能源汽车市场的高速迭代。

重塑合资品牌形态

最近几年，中国车市迎来一波合资品牌合作协议到期的关键时间节点，这恰逢新能源汽车转型的深水期，不少合资品牌的合作发生进一步的变化。在这样的大背景下，中国一汽和大众汽车集团在德国签署这份战略合作协议，宣布了2026年的具体车型，2030年的中远期目标。

这一合作，反映出来的不仅是双方合作的决心和实力，更是合资车企在智能化与电动化浪潮下转型的深层次逻辑。中方在技术输出、本土化技术研发、价格体系革新等多维度变革将扮演更重要的角色，在官宣中，一汽大众还提到，在混动动力总成的合作开发过程中还将发挥主导作用。这就重塑了传统合资模式下双方的角色。

此前，外方在产品和技术上占据更多的优势。而现在，情况完全反过来了。中方在技术层面的话语权明显加大了。其实，反向合资的案例在其他合资品牌中也有所体现。广汽丰田等合资品牌，也在新车开发上，更加注重本地的研发。

日前，一汽-大众公布最新战略规划，从2026年开始，大众和捷达两大品牌将推出11款专为中国市场设计的新车型，其中包括6款纯电动车、2款插电式混动车、2款增程式车以及1款燃油车。到2030年，一汽-大众旗下各品牌将推出超过20款全新车型。

具体来看，捷达品牌的首款纯电动车型计划于2026年上市，届时将与比亚迪、广汽埃安、小鹏Mona等品牌的同级产品展开竞争。

值得注意的是，奥迪品牌将推出新的燃油车型，进一步丰富产品线。由此可以看出，一汽大众正在加速智能电动化转型。一方面是巩固在中国市场的地位，一方面是满足中国消费者日益多元化的需求。

2026年推出11款新车

日前，中国一汽与大众汽车集团在德国签署战略合作协议，共同确定一汽-大众新车型规划，进一步丰富一汽-大众的产品阵容。自2026年起，一汽-大众大众品牌和捷达品牌将新增11款全新车型，包括6款纯电动车型、2款插电式混动车型、2款增程式车型及1款燃油车型。据了解，上述车型将引入全新CMP等电动平台，搭载全新电子电气架构CEA。

CEA架构（China Electronic Architecture）是由大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）、大众子公司CARIAD中国与小鹏汽车联合开发的全新电子电气架构。该架构集成了最新一代的高级自动驾驶辅助系统和智能座舱软件功能，并支持通过OTA远程升级。小鹏汽车创始人何小鹏指出，CEA架构实际上是小鹏汽车EEA3.5架构的升级版本。

CEA架构最核心的优势体现在它通过采用三个高集成度的区域控制器，使得车内控制器数量减少30%，从而显著降低了成本。据了解，CEA架构应用于大众CMP和MEB两大平台，一汽-大众和上汽大众的纯电动车型都将搭载这一架构。

除此之外，一汽-大众SOA电子电气架构将在首款捷达品牌纯电车型上进行搭载，并提出智能化解决方案。为此，一汽-大众承担了更多的开发任务，深度参与本土化商品定义及商品研发。此外，在混动产品的研发工作中，一汽-大众还将发挥主导作用。

CMP平台上，一汽-大众将推出2款紧凑纯电动车型和2款插电式混动车型，满足市场对于不同动力形式的需求。

今年是大众汽车集团的交付之年。按计划，2025至2027年，大众汽车集团在中国市场将推出共计约40款新车型，其中超过半数为电动化产品。到2030年，集团将在华提供超过30款纯电动车型。

日前，一汽-大众公布最新战略规划，从2026年开始，大众和捷达两大品牌将推出11款专为中国市场设计的新车型，其中包括6款纯电动车、2款插电式混动车、2款增程式车以及1款燃油车。到2030年，一汽-大众旗下各品牌将推出超过20款全新车型。

具体来看，捷达品牌的首款纯电动车型计划于2026年上市，届时将与比亚迪、广汽埃安、小鹏Mona等品牌的同级产品展开竞争。

值得注意的是，奥迪品牌将推出新的燃油车型，进一步丰富产品线。由此可以看出，一汽大众正在加速智能电动化转型。一方面是巩固在中国市场的地位，一方面是满足中国消费者日益多元化的需求。

2026年推出11款新车

日前，中国一汽与大众汽车集团在德国签署战略合作协议，共同确定一汽-大众新车型规划，进一步丰富一汽-大众的产品阵容。自2026年起，一汽-大众大众品牌和捷达品牌将新增11款全新车型，包括6款纯电动车型、2款插电式混动车型、2款增程式车型及1款燃油车型。据了解，上述车型将引入全新CMP等电动平台，搭载全新电子电气架构CEA。

CEA架构（China Electronic Architecture）是由大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）、大众子公司CARIAD中国与小鹏汽车联合开发的全新电子电气架构。该架构集成了最新一代的高级自动驾驶辅助系统和智能座舱软件功能，并支持通过OTA远程升级。小鹏汽车创始人何小鹏指出，CEA架构实际上是小鹏汽车EEA3.5架构的升级版本。

CEA架构最核心的优势体现在它通过采用三个高集成度的区域控制器，使得车内控制器数量减少30%，从而显著降低了成本。据了解，CEA架构应用于大众CMP和MEB两大平台，一汽-大众和上汽大众的纯电动车型都将搭载这一架构。

除此之外，一汽-大众SOA电子电气架构将在首款捷达品牌纯电车型上进行搭载，并提出智能化解决方案。为此，一汽-大众承担了更多的开发任务，深度参与本土化商品定义及商品研发。此外，在混动产品的研发工作中，一汽-大众还将发挥主导作用。

CMP平台上，一汽-大众将推出2款紧凑纯电动车型和2款插电式混动车型，满足市场对于不同动力形式的需求。

今年是大众汽车集团的交付之年。按计划，2025至2027年，大众汽车集团在中国市场将推出共计约40款新车型，其中超过半数为电动化产品。到2030年，集团将在华提供超过30款纯电动车型。

在新能源蓬勃发展，传统燃油车销量仍坚挺的当下汽车市场，紧凑型轿车领域竞争尤为激烈。大众宝来凭借深厚底蕴与持续革新的科技配置，在当中脱颖而出，备受国内外消费者青睐。其官方指导价处于11.29-14.39万区间，性价比显著。那么，宝来在动力、油耗、舒适性等方面，真能满足那些消费者的期待吗？

在颜值塑造上，宝来巧妙融合了时尚与大气的特质。前脸处，大众标志性的家族设计风格尽显，横条式进气格栅与全LED大灯相互映衬，一条镀铬饰条从中贯穿，勾勒出简洁又大气的轮廓，让熟悉大众品牌的消费者一眼就能识别。前包围底部的熏黑装饰，车尾独立且熏黑处理的尾灯，为整车融入时尚因子，强化了专属标识。侧身线条流畅自然，微微上扬的腰线营造出俯冲的动感姿态，赋予宝来别样的活力。

车长4672mm、轴距2688mm的尺寸，在紧凑型车行列中表现出色，让整车比例协调，既规避了过长带来的臃肿，又避免了过短引发的局促，视觉上尽显沉稳与灵动。轮毂配置同样可圈可点，15、16、17英寸多种尺寸供消费者挑选，满足多元审美需求。不过，车尾设计相对中规中矩，小鸭尾虽添了几分运动气息，但相比竞品车型那些有着一定个性、线条夸张的车尾，宝来车尾稍显平淡，缺乏那种让人过目难忘的独特记忆点。

当您拉开车门，踏入宝来车内，就回发现中控台明显向驾驶员一侧倾斜，这种设计贴合人体工程学原理，让驾驶员操作各类功能按键时顺手无比，驾驶操作更高效、更安全。在舒适配置方面，座椅提供织物与仿皮两种材质，消费者可根据喜好自由选择。部分车内的自动空调能精准感知温度并自动调节，后排出风口照顾后排人员冷暖，多个USB接口随时满足充电需求，全方位保障出行舒适。

科技配置亮点频出。全液晶仪表有8英寸和10.25英寸可选，清晰呈现车速、油耗等丰富行车信息。中控屏也有8英寸和12英寸的规格，部分车型升级为12英寸悬浮式中控屏，显示效果出色。车机新增智慧导航、智能语音等功能，语音指令就能轻松搞定导航、通话、音乐切换等操作，还支持CarPlay和CarLife手机互联，拓展更多功能。安全配置同样不含糊，多个安全气囊形成全方位防护。不过，入门级畅行版作为低配车型，仅配备8英寸中控屏，缺少智慧导航、智能语音等高级功能，且只有手动空调，在科技体验与温控便捷性上，和高配车型存在差距。

在动力布局上十分灵活，涵盖1.2T、1.4T以及1.5T三套动力系统，不同需求的消费者皆能在此找到适配之选。日常城市通勤，1.2T发动机动力输出平稳，应对走走停停路况游刃有余；而1.4T与1.5T发动机，则凭借出色的功率和扭矩参数，为高速超车、爬坡等场景提供较为强劲的动力支撑，展现出十足底气。1.2T车型可搭配5速手动变速箱，享受操控乐趣，也能选择7速干式双离合变速箱；1.4T和1.5T车型统一匹配7速干式双离合变速箱。常规驾驶时，该变速箱换挡逻辑清晰，动力衔接顺畅，带来良好驾驶体验。

底盘调校偏向舒适，悬挂有效过滤路面颠簸，转向精准，刹车响应及时，整体操控质感处于同级别中等水平。然而，宝来在急加速或低速换挡时，7速干式双离合变速箱偶尔会出现顿挫现象，影响驾驶平顺性。并且，发动机高转速运转时，车内噪音明显，尤其是急加速产生的轰鸣，会干扰驾乘舒适性。不过在油耗方面，宝来表现可圈可点，WLTC综合油耗处于5.44-5.83L/100km，长期使用能为车主节省不少燃油成本。​

总的来看，宝来动力系统丰富，颜值出众，内饰实用，油耗表现亮眼，在紧凑型轿车这片红海之中，稳稳占据了属于自己的份额。虽说动力系统存在顿挫、噪音问题，外观车尾设计稍显平淡，低配车型配置有短板，但整体性价比高，确实是普通家庭日常出行的可靠选择。对此，各位车友有什么看法呢？

在新能源蓬勃发展，传统燃油车销量仍坚挺的当下汽车市场，紧凑型轿车领域竞争尤为激烈。大众宝来凭借深厚底蕴与持续革新的科技配置，在当中脱颖而出，备受国内外消费者青睐。其官方指导价处于11.29-14.39万区间，性价比显著。那么，宝来在动力、油耗、舒适性等方面，真能满足那些消费者的期待吗？

在颜值塑造上，宝来巧妙融合了时尚与大气的特质。前脸处，大众标志性的家族设计风格尽显，横条式进气格栅与全LED大灯相互映衬，一条镀铬饰条从中贯穿，勾勒出简洁又大气的轮廓，让熟悉大众品牌的消费者一眼就能识别。前包围底部的熏黑装饰，车尾独立且熏黑处理的尾灯，为整车融入时尚因子，强化了专属标识。侧身线条流畅自然，微微上扬的腰线营造出俯冲的动感姿态，赋予宝来别样的活力。

车长4672mm、轴距2688mm的尺寸，在紧凑型车行列中表现出色，让整车比例协调，既规避了过长带来的臃肿，又避免了过短引发的局促，视觉上尽显沉稳与灵动。轮毂配置同样可圈可点，15、16、17英寸多种尺寸供消费者挑选，满足多元审美需求。不过，车尾设计相对中规中矩，小鸭尾虽添了几分运动气息，但相比竞品车型那些有着一定个性、线条夸张的车尾，宝来车尾稍显平淡，缺乏那种让人过目难忘的独特记忆点。

当您拉开车门，踏入宝来车内，就回发现中控台明显向驾驶员一侧倾斜，这种设计贴合人体工程学原理，让驾驶员操作各类功能按键时顺手无比，驾驶操作更高效、更安全。在舒适配置方面，座椅提供织物与仿皮两种材质，消费者可根据喜好自由选择。部分车内的自动空调能精准感知温度并自动调节，后排出风口照顾后排人员冷暖，多个USB接口随时满足充电需求，全方位保障出行舒适。

科技配置亮点频出。全液晶仪表有8英寸和10.25英寸可选，清晰呈现车速、油耗等丰富行车信息。中控屏也有8英寸和12英寸的规格，部分车型升级为12英寸悬浮式中控屏，显示效果出色。车机新增智慧导航、智能语音等功能，语音指令就能轻松搞定导航、通话、音乐切换等操作，还支持CarPlay和CarLife手机互联，拓展更多功能。安全配置同样不含糊，多个安全气囊形成全方位防护。不过，入门级畅行版作为低配车型，仅配备8英寸中控屏，缺少智慧导航、智能语音等高级功能，且只有手动空调，在科技体验与温控便捷性上，和高配车型存在差距。

在动力布局上十分灵活，涵盖1.2T、1.4T以及1.5T三套动力系统，不同需求的消费者皆能在此找到适配之选。日常城市通勤，1.2T发动机动力输出平稳，应对走走停停路况游刃有余；而1.4T与1.5T发动机，则凭借出色的功率和扭矩参数，为高速超车、爬坡等场景提供较为强劲的动力支撑，展现出十足底气。1.2T车型可搭配5速手动变速箱，享受操控乐趣，也能选择7速干式双离合变速箱；1.4T和1.5T车型统一匹配7速干式双离合变速箱。常规驾驶时，该变速箱换挡逻辑清晰，动力衔接顺畅，带来良好驾驶体验。

底盘调校偏向舒适，悬挂有效过滤路面颠簸，转向精准，刹车响应及时，整体操控质感处于同级别中等水平。然而，宝来在急加速或低速换挡时，7速干式双离合变速箱偶尔会出现顿挫现象，影响驾驶平顺性。并且，发动机高转速运转时，车内噪音明显，尤其是急加速产生的轰鸣，会干扰驾乘舒适性。不过在油耗方面，宝来表现可圈可点，WLTC综合油耗处于5.44-5.83L/100km，长期使用能为车主节省不少燃油成本。​

总的来看，宝来动力系统丰富，颜值出众，内饰实用，油耗表现亮眼，在紧凑型轿车这片红海之中，稳稳占据了属于自己的份额。虽说动力系统存在顿挫、噪音问题，外观车尾设计稍显平淡，低配车型配置有短板，但整体性价比高，确实是普通家庭日常出行的可靠选择。对此，各位车友有什么看法呢？

在动力布局上十分灵活，涵盖1.2T、1.4T以及1.5T三套动力系统，不同需求的消费者皆能在此找到适配之选。日常城市通勤，1.2T发动机动力输出平稳，应对走走停停路况游刃有余；而1.4T与1.5T发动机，则凭借出色的功率和扭矩参数，为高速超车、爬坡等场景提供较为强劲的动力支撑，展现出十足底气。1.2T车型可搭配5速手动变速箱，享受操控乐趣，也能选择7速干式双离合变速箱；1.4T和1.5T车型统一匹配7速干式双离合变速箱。常规驾驶时，该变速箱换挡逻辑清晰，动力衔接顺畅，带来良好驾驶体验。

底盘调校偏向舒适，悬挂有效过滤路面颠簸，转向精准，刹车响应及时，整体操控质感处于同级别中等水平。然而，宝来在急加速或低速换挡时，7速干式双离合变速箱偶尔会出现顿挫现象，影响驾驶平顺性。并且，发动机高转速运转时，车内噪音明显，尤其是急加速产生的轰鸣，会干扰驾乘舒适性。不过在油耗方面，宝来表现可圈可点，WLTC综合油耗处于5.44-5.83L/100km，长期使用能为车主节省不少燃油成本。​

首先来看这款车的动力性能怎么样，大众宝来提供了多种动力选择，选择丰富，包含1.2T、1.4T、1.5T三种版本，当中1.5T版本采用涡轮增压发动机，最大功率可达118kW，峰值扭矩为250N·m，虽说数据不算亮眼，但是可应付日常上下班、接送孩子、周末采买等出行场景完全没问题，能够稳稳贴合日常出行需求。与之匹配的7挡干式双离合变速箱，在日常驾驶中表现出色，动力输出平稳顺滑，让驾驶过程格外安心。而且，这款发动机经过市场长期考验，燃油经济性较好，可靠性高，维修保养成本也比较低，很适合家用。

不过，大众宝来在动力方面也存在一些不足。在高速行驶时，要是想再次加速超车，就会发现它的动力储备不太够，加速过程也比较缓慢，没办法像高性能车那样迅速完成超车。另外，配备涡轮增压发动机的车型，急加速时会出现涡轮迟滞现象，一脚油门踩下去，动力不会马上跟上，驾驶流畅感会大打折扣。同时，要是车辆满载，重量增加，加速、爬坡就会比空载时费劲，动力表现明显弱于空载状态。

从外观造型上来看，大众宝来依旧采用了大众家族式的设计语言，横向镀铬装饰的进气格栅与大灯采用一体式设计，格栅内的镀铬饰条巧妙拉伸了视觉宽度，让车头看起来更显大气。下方两侧导流槽用“C”形镀铬装饰，搭配底部梯形进气口和贯穿式镀铬修饰，整体造型简约而不失精致，比较符合大众对于稳重、经典风格的审美偏好，深受追求这种风格的消费者喜爱。

分体式尾灯层次分明，内部细节满满，行车灯采用大众最新设计风格，点亮后简约又独特，立体感十足，在夜晚有着较高的辨识度。外露式双排气管高穿透力的动感前雾灯，这些细节之处更是进一步提升了整车质感。不过，在当下汽车设计追求个性、差异化的大环境里，大众宝来经典的家族设计虽然耐看，但也让它在外观上缺乏独特的个性元素。与那些主打个性化设计的竞品相比，大众宝来很难在第一时间给人留下较为深刻的印象，对于追求独特、喜欢彰显个性的年轻消费者来说，吸引力确实有所欠缺。

坐在大众宝来的座舱内，向前方看去，环抱式的设计营造出温馨又安心的驾驶环境。中控台向驾驶员一侧倾斜，各类按键、旋钮布局合理，伸手就能轻松操作空调、音响等常用功能，既便捷又安全，开车时无需手忙脚乱，大大降低了操作失误的可能性。车内，8英寸或12英寸悬浮式中控大屏比较吸睛，画面清晰，操作顺滑，集成了GPS导航、手机互联以及智能语音控制等功能，不管是出行规划还是旅途娱乐都能完美满足。搭配全液晶仪表盘，不仅能展示车辆基本信息，还能与中控大屏联动，提供更多驾驶辅助信息，科技感满满。

部分高配车型还搭载自动驻车、车前测距监控等功能，进一步提升了驾驶的安全性与舒适性。 内饰在材质运用上也颇为用心，T型中控台、门把手、门板这些常接触区域大量使用软性材质，触感柔软。座椅有织物、皮/织物混搭等多种材质可选，填充物厚实，贴合人体曲线，久坐也不累。不过美中不足的是，车内一些显眼却不常接触的地方，比如中控台下方和车门内饰板部分区域，仍采用硬塑料材质，质感偏硬，拉低了整体档次感。

综上所述，大众宝来价格亲民，性价比没得说。动力能满足日常家用，开起来平稳又省心，油耗也不高。外观符合大多数人的审美，内饰实用又舒适，配置也比较丰富。虽然它在动力、外观和内饰材质上有点不足，但总体很适合普通家庭日常出行。对此，各位车友有什么看法呢？

当下汽车消费市场，新能源势头正盛，不过传统燃油车销量依旧稳定。许多消费者依旧留恋传统燃油车那种直接、纯粹的驾驶感受，大众宝来便是其中的热门车型。它官方指导价在11.29-14.39万元，性价比突出，收获了许多消费者的喜爱。那么这样的宝来，实力到底怎样？接下来，我们就一起来深入了解一下吧。

首先来看这款车的动力性能怎么样，大众宝来提供了多种动力选择，选择丰富，包含1.2T、1.4T、1.5T三种版本，当中1.5T版本采用涡轮增压发动机，最大功率可达118kW，峰值扭矩为250N·m，虽说数据不算亮眼，但是可应付日常上下班、接送孩子、周末采买等出行场景完全没问题，能够稳稳贴合日常出行需求。与之匹配的7挡干式双离合变速箱，在日常驾驶中表现出色，动力输出平稳顺滑，让驾驶过程格外安心。而且，这款发动机经过市场长期考验，燃油经济性较好，可靠性高，维修保养成本也比较低，很适合家用。

不过，大众宝来在动力方面也存在一些不足。在高速行驶时，要是想再次加速超车，就会发现它的动力储备不太够，加速过程也比较缓慢，没办法像高性能车那样迅速完成超车。另外，配备涡轮增压发动机的车型，急加速时会出现涡轮迟滞现象，一脚油门踩下去，动力不会马上跟上，驾驶流畅感会大打折扣。同时，要是车辆满载，重量增加，加速、爬坡就会比空载时费劲，动力表现明显弱于空载状态。

从外观造型上来看，大众宝来依旧采用了大众家族式的设计语言，横向镀铬装饰的进气格栅与大灯采用一体式设计，格栅内的镀铬饰条巧妙拉伸了视觉宽度，让车头看起来更显大气。下方两侧导流槽用“C”形镀铬装饰，搭配底部梯形进气口和贯穿式镀铬修饰，整体造型简约而不失精致，比较符合大众对于稳重、经典风格的审美偏好，深受追求这种风格的消费者喜爱。

分体式尾灯层次分明，内部细节满满，行车灯采用大众最新设计风格，点亮后简约又独特，立体感十足，在夜晚有着较高的辨识度。外露式双排气管高穿透力的动感前雾灯，这些细节之处更是进一步提升了整车质感。不过，在当下汽车设计追求个性、差异化的大环境里，大众宝来经典的家族设计虽然耐看，但也让它在外观上缺乏独特的个性元素。与那些主打个性化设计的竞品相比，大众宝来很难在第一时间给人留下较为深刻的印象，对于追求独特、喜欢彰显个性的年轻消费者来说，吸引力确实有所欠缺。

坐在大众宝来的座舱内，向前方看去，环抱式的设计营造出温馨又安心的驾驶环境。中控台向驾驶员一侧倾斜，各类按键、旋钮布局合理，伸手就能轻松操作空调、音响等常用功能，既便捷又安全，开车时无需手忙脚乱，大大降低了操作失误的可能性。车内，8英寸或12英寸悬浮式中控大屏比较吸睛，画面清晰，操作顺滑，集成了GPS导航、手机互联以及智能语音控制等功能，不管是出行规划还是旅途娱乐都能完美满足。搭配全液晶仪表盘，不仅能展示车辆基本信息，还能与中控大屏联动，提供更多驾驶辅助信息，科技感满满。

部分高配车型还搭载自动驻车、车前测距监控等功能，进一步提升了驾驶的安全性与舒适性。 内饰在材质运用上也颇为用心，T型中控台、门把手、门板这些常接触区域大量使用软性材质，触感柔软。座椅有织物、皮/织物混搭等多种材质可选，填充物厚实，贴合人体曲线，久坐也不累。不过美中不足的是，车内一些显眼却不常接触的地方，比如中控台下方和车门内饰板部分区域，仍采用硬塑料材质，质感偏硬，拉低了整体档次感。

坐在大众宝来的座舱内，向前方看去，环抱式的设计营造出温馨又安心的驾驶环境。中控台向驾驶员一侧倾斜，各类按键、旋钮布局合理，伸手就能轻松操作空调、音响等常用功能，既便捷又安全，开车时无需手忙脚乱，大大降低了操作失误的可能性。车内，8英寸或12英寸悬浮式中控大屏比较吸睛，画面清晰，操作顺滑，集成了GPS导航、手机互联以及智能语音控制等功能，不管是出行规划还是旅途娱乐都能完美满足。搭配全液晶仪表盘，不仅能展示车辆基本信息，还能与中控大屏联动，提供更多驾驶辅助信息，科技感满满。

部分高配车型还搭载自动驻车、车前测距监控等功能，进一步提升了驾驶的安全性与舒适性。 内饰在材质运用上也颇为用心，T型中控台、门把手、门板这些常接触区域大量使用软性材质，触感柔软。座椅有织物、皮/织物混搭等多种材质可选，填充物厚实，贴合人体曲线，久坐也不累。不过美中不足的是，车内一些显眼却不常接触的地方，比如中控台下方和车门内饰板部分区域，仍采用硬塑料材质，质感偏硬，拉低了整体档次感。

在动力方面，宝来与朗逸均采用1.5T涡轮增压发动机，最大功率118kW（160马力），峰值扭矩250N·m，与之搭配的是7速双离合器变速箱，两者完全相同。该动力系统提供了强劲的动力输出和优秀的燃油经济性。

值得一提的是，如果不参考今天我对比的两个配置车型，而去选择性价比更高的低配车型，你会发现，宝来全系均采用带“T”的涡轮动力，共有1.2T、1.4T、1.5T三款发动机让大家选择。反观朗逸，除了1.5T涡轮增压发动机以外，就只有一款1.5L自然吸气发动机可选了。而大众车型拥有良好的动力体验，就得益于其涡轮发动机先进技术，自吸并不占优。宝来全系三种涡轮动力，不仅动力体验更好，选择也更多。相比之下，朗逸在动力选择丰富性上，还真的不如宝来。

值得一提的是，我们买车常常忽视的养成成本方面，朗逸的1.5L车型6万公里需要更换变速箱油，保养成本更高。宝来全系T动力，三款发动机的保养成本都比1.5L更低。另外，参考车质网质量问题投诉数据，宝来投诉销量比万分之26.2，朗逸车质网投诉销量比万分之71.9；宝来车型故障发生率比朗逸低2倍，两款车质量哪款更好，显而易见。