君威GS改装套件适用于2024款及后续君威车型，包括焕新前保、曜黑中网、“獠牙”之刃和极夜尾翼。凭借极具辨识度的GS专属个性化设计，将君威的运动基因展现得淋漓尽致。

君威GS改装套件适用于2024款及后续君威车型，包括焕新前保、曜黑中网、“獠牙”之刃和极夜尾翼。凭借极具辨识度的GS专属个性化设计，将君威的运动基因展现得淋漓尽致。

其中，曜黑中网采用参数化结构美学设计，单元格呈矩阵式立体排布，在展现精湛工艺的同时，凸显力量美感；“獠牙”之刃是君威GS的经典设计元素，高亮黑色镶边令造型更显凌厉；极夜尾翼则与尾箱造型融为一体，进一步优化了整车空气动力学性能。

车身侧面线条流畅，接近4米9的车身长度搭配溜背造型，自带轿跑的优雅气质，多辐铝合金轮毂让整车运动感十足，贯穿车身的腰线更是增添了立体感。但溜背设计虽然好看，却压缩了后排头部空间，个子高的乘客坐在后排容易顶头。车尾的小鸭尾设计增添了几分灵动，双出的排气也强化了运动风格。可惜后保险杠下方的镀铬装饰条显得有些生硬，和车尾整体风格不太搭调，视觉上稍显突兀。

坐进别克君威车内，内饰给人的第一印象是简约大气。中控台线条干净利落，大面积软性材料摸着舒服，再配上金属装饰条，看着确实有档次。座椅用的仿皮或真皮材质，软乎乎的，坐着挺舒服，包裹性也说得过去。部分车型的座椅带加热功能，还是很实用的，可惜后排没有独立加热。双区空调能让前后排温度分开调，但后排没有单独的出风口，降温速度可能会有点慢。

在科技这块，别克君威标配8英寸或10英寸中控屏，画面清晰，操作起来也不卡，但和同价位车型比，屏幕尺寸小了点。车机能连手机很方便。有些车型仪表盘是传统指针加小屏幕，显示的信息少，没有全液晶仪表盘看着有科技感。车内按键虽然用起来顺手，但数量太多，密密麻麻的，显得有些凌乱。在空间方面，别克君威前排坐着宽敞，活动不憋屈。但后排中间地台鼓起来一大块，中间乘客腿不太好放。储物空间方面，车门储物格、扶手箱大小都普通，后排杯架设计不太合理，拿放杯子不太方便，整体实用性还有进步空间。

暑假马上到了，不少家庭开始计划出游，一辆靠谱的代步车就显得格外重要。别克君威官方指导价在15.98-17.58万之间，这个价格在中型车市场里有着一定的性价比。不管是带着孩子短途周边游，还是一家人自驾长途旅行，君威都能轻松应对。它空间宽敞、配置实用，外观大气还不失时尚感，相对来说是暑假家庭购车值得考虑的选择。下面就来详细聊聊这款车的真实表现。

在颜值方面，别克君威在车头部分，标志性的飞翼式镀铬格栅与LED大灯相连，在一定程度上拓宽了视觉宽度，镀铬饰条与大灯的组合让前脸看起来精致又稳重，日常驾驶或是商务出行都很合适。不过，大面积的镀铬装饰容易让人觉得花哨，少了些简洁利落的现代感，而且这种家族式设计，辨识度也不算太高，和同品牌其他车型区分度不大。

车身侧面线条流畅，接近4米9的车身长度搭配溜背造型，自带轿跑的优雅气质，多辐铝合金轮毂让整车运动感十足，贯穿车身的腰线更是增添了立体感。但溜背设计虽然好看，却压缩了后排头部空间，个子高的乘客坐在后排容易顶头。车尾的小鸭尾设计增添了几分灵动，双出的排气也强化了运动风格。可惜后保险杠下方的镀铬装饰条显得有些生硬，和车尾整体风格不太搭调，视觉上稍显突兀。

坐进别克君威车内，内饰给人的第一印象是简约大气。中控台线条干净利落，大面积软性材料摸着舒服，再配上金属装饰条，看着确实有档次。座椅用的仿皮或真皮材质，软乎乎的，坐着挺舒服，包裹性也说得过去。部分车型的座椅带加热功能，还是很实用的，可惜后排没有独立加热。双区空调能让前后排温度分开调，但后排没有单独的出风口，降温速度可能会有点慢。

在科技这块，别克君威标配8英寸或10英寸中控屏，画面清晰，操作起来也不卡，但和同价位车型比，屏幕尺寸小了点。车机能连手机很方便。有些车型仪表盘是传统指针加小屏幕，显示的信息少，没有全液晶仪表盘看着有科技感。车内按键虽然用起来顺手，但数量太多，密密麻麻的，显得有些凌乱。在空间方面，别克君威前排坐着宽敞，活动不憋屈。但后排中间地台鼓起来一大块，中间乘客腿不太好放。储物空间方面，车门储物格、扶手箱大小都普通，后排杯架设计不太合理，拿放杯子不太方便，整体实用性还有进步空间。

在动力方面，别克君威2.0T的动力确实能满足不少人对驾驶快感的追求。这台发动机坐拥174kW的最大功率与350N·m最大扭矩，日常开车很够用。跑高速想超车时，一脚油门下去，车子提速比较快，后背能明显感受到推背感；在市区快速路上变道加速，动力响应也很及时，不会拖泥带水。

搭配的9挡手自一体变速箱表现也不错，正常加速时换挡又快又顺，急加速超车时降挡反应迅速，能及时把发动机的劲儿全释放出来。不过，动力强的代价就是油耗不算低。官方给出的WLTC综合油耗是7.14L/100km，但实际开起来，如果经常在市区堵车，油耗轻松超过10L/100km。和同价位主打省油的车型比起来，君威2.0T在加油上的花费会更多一些。

说到最后，暑假出游正需靠谱座驾？别克君威15.98-17.58万的定价在中型车中有着一定的性价比。它外观大气时尚，内饰简约有质感，空间与配置能满足家用。2.0T动力较为强劲，超车加速响应快，但油耗偏高。虽在设计细节、储物便利性上存在不足，仍是家庭暑期购车值得考虑的选择。如果你对这款车还有什么看法，欢迎在评论区留言。

在动力方面，别克君威2.0T的动力确实能满足不少人对驾驶快感的追求。这台发动机坐拥174kW的最大功率与350N·m最大扭矩，日常开车很够用。跑高速想超车时，一脚油门下去，车子提速比较快，后背能明显感受到推背感；在市区快速路上变道加速，动力响应也很及时，不会拖泥带水。

搭配的9挡手自一体变速箱表现也不错，正常加速时换挡又快又顺，急加速超车时降挡反应迅速，能及时把发动机的劲儿全释放出来。不过，动力强的代价就是油耗不算低。官方给出的WLTC综合油耗是7.14L/100km，但实际开起来，如果经常在市区堵车，油耗轻松超过10L/100km。和同价位主打省油的车型比起来，君威2.0T在加油上的花费会更多一些。

说到最后，暑假出游正需靠谱座驾？别克君威15.98-17.58万的定价在中型车中有着一定的性价比。它外观大气时尚，内饰简约有质感，空间与配置能满足家用。2.0T动力较为强劲，超车加速响应快，但油耗偏高。虽在设计细节、储物便利性上存在不足，仍是家庭暑期购车值得考虑的选择。如果你对这款车还有什么看法，欢迎在评论区留言。

首先来看这款车的空间表现，别克君威的车身尺寸为4904mm×1863mm×1461mm，轴距达到2829mm，在同级别车型里属于中等偏上水平，家用场景基本能满足。前排空间比较宽裕，较高的的驾驶者调整好座椅后，头部和腿部都有剩余空间，开车也不会觉得憋屈，后排腿部空间也不错，正常坐姿下膝盖离前排座椅还有一定距离，坐三个成年人横向也不会特别拥挤。

不过，后排中间地台有明显凸起，中间乘客的腿部不好安放，长时间乘坐不太舒服。它的后备箱容积不小，日常采购、短途旅行放行李都没问题。但受限于溜背造型，后备箱开口不算大，搬运大件物品时多少有点费劲。后排座椅支持比例放倒，拓展后能装下自行车、大件家具等，但放倒后与后备箱地板不是全平的，使用起来可能会有些不便。

步入别克君威车内，内饰整体走的是简约大气风格，中控台线条流畅，软性材质覆盖面积大，搭配金属质感的装饰条，看着比较有档次。不过，部分车型内饰颜色偏深，整体氛围稍显沉闷。在舒适配置上，座椅采用仿皮材质，填充柔软，包裹性不错，高配车型座椅还支持加热功能，还是比较实用的；双区空调能让前后排乘客按需调节温度。不过，后排没有独立的座椅加热功能，可能对后排乘客照顾的不够周全。

科技配置方面，别克君威全车配备8英寸中控屏，画面显示清楚，操作顺手，但和同价位不少车型相比，屏幕尺寸稍显逊色。车机系统支持手机互联，用起来也比较方便。仪表盘部分车型采用传统指针搭配小尺寸液晶屏，显示信息有限，不如全液晶仪表盘科技感强。此外，车内实体按键较多，虽然操作直观，但看起来稍显杂乱，缺乏简洁的科技美感。

在动力性能方面，别克君威有1.5T、2.0T两种版本的动力选择，搭载2.0T涡轮增压发动机版本的车型格外显眼，它爆发出了174kW的最大功率与350N·m的峰值扭矩，官方百公里加速需7.1秒，在实际驾驶中确实比较给力。跑高速时，不管是超货车还是提速并线，深踩油门动力马上就能跟上，超车动作也比较干脆利落，加速时还能明显感受到推背感。

在油耗方面，1.5T车型WLTC综合油耗为6.89L/100km，2.0T车型WLTC综合油耗为7.14L/100km，相比那些主打省油的同级车，君威的油耗确实要高一些。1.5T车型在驾驶体验上有着一定的短板。起步时踩油门，动力不会马上来，尤其着急加速时会觉得反应慢半拍，能明显察觉到涡轮迟滞。在中低速频繁踩油门、刹车时，变速箱换挡偶尔还会有顿挫感，在这一点上优势没有2.0T版本车型明显。

在外观方面，别克君威把时尚和大气结合得还挺好。车头部分，飞翼式镀铬格栅与大灯连为一体，显得车头更宽，LED大灯造型比较锐利，晚上亮灯后较为显眼，整体看着精致又有气场。侧面线条流畅，将近4米9的车身配上溜背造型，有轿跑的优雅范儿，多辐铝合金轮毂一搭配，运动感马上就出来了。

不过溜背设计虽然好看，却牺牲了后排头部空间，个子高的人坐后排可能会觉得有点压抑。车尾小鸭尾微微上翘，看着挺俏皮，独特造型的尾灯点亮后辨识度很高，双边的排气布局也突出了运动风格。但车尾整体比较平，缺少立体感和层次感，和那些造型个性的车型比起来，显得有点保守，可能很难给人留下深刻印象。

首先来看这款车的空间表现，别克君威的车身尺寸为4904mm×1863mm×1461mm，轴距达到2829mm，在同级别车型里属于中等偏上水平，家用场景基本能满足。前排空间比较宽裕，较高的的驾驶者调整好座椅后，头部和腿部都有剩余空间，开车也不会觉得憋屈，后排腿部空间也不错，正常坐姿下膝盖离前排座椅还有一定距离，坐三个成年人横向也不会特别拥挤。

不过，后排中间地台有明显凸起，中间乘客的腿部不好安放，长时间乘坐不太舒服。它的后备箱容积不小，日常采购、短途旅行放行李都没问题。但受限于溜背造型，后备箱开口不算大，搬运大件物品时多少有点费劲。后排座椅支持比例放倒，拓展后能装下自行车、大件家具等，但放倒后与后备箱地板不是全平的，使用起来可能会有些不便。

步入别克君威车内，内饰整体走的是简约大气风格，中控台线条流畅，软性材质覆盖面积大，搭配金属质感的装饰条，看着比较有档次。不过，部分车型内饰颜色偏深，整体氛围稍显沉闷。在舒适配置上，座椅采用仿皮材质，填充柔软，包裹性不错，高配车型座椅还支持加热功能，还是比较实用的；双区空调能让前后排乘客按需调节温度。不过，后排没有独立的座椅加热功能，可能对后排乘客照顾的不够周全。

在油耗方面，1.5T车型WLTC综合油耗为6.89L/100km，2.0T车型WLTC综合油耗为7.14L/100km，相比那些主打省油的同级车，君威的油耗确实要高一些。1.5T车型在驾驶体验上有着一定的短板。起步时踩油门，动力不会马上来，尤其着急加速时会觉得反应慢半拍，能明显察觉到涡轮迟滞。在中低速频繁踩油门、刹车时，变速箱换挡偶尔还会有顿挫感，在这一点上优势没有2.0T版本车型明显。

在外观方面，别克君威把时尚和大气结合得还挺好。车头部分，飞翼式镀铬格栅与大灯连为一体，显得车头更宽，LED大灯造型比较锐利，晚上亮灯后较为显眼，整体看着精致又有气场。侧面线条流畅，将近4米9的车身配上溜背造型，有轿跑的优雅范儿，多辐铝合金轮毂一搭配，运动感马上就出来了。

不过溜背设计虽然好看，却牺牲了后排头部空间，个子高的人坐后排可能会觉得有点压抑。车尾小鸭尾微微上翘，看着挺俏皮，独特造型的尾灯点亮后辨识度很高，双边的排气布局也突出了运动风格。但车尾整体比较平，缺少立体感和层次感，和那些造型个性的车型比起来，显得有点保守，可能很难给人留下深刻印象。

总的来说，别克君威15.98-17.58万的价格，能给到不错的空间、配置和动力表现，适合追求实用与品牌的家庭。不过它也存在油耗偏高、部分设计不够完美等小问题。如果这些不足在你的接受范围内，那么别克君威这款车会是一辆靠谱的家用代步车。

为了满足不同消费者对于动力性能的需求，目前别克君威提供了1.5T和2.0T两套动力总成，分别有着124kW（169Ps）和174kW（237Ps）的功率数据，扭矩为250N·m和350N·m，并且均匹配9AT变速箱，2.0T版本还增加了可变缸技术，从而保证了整体油耗水平降低，消除了美系“油老虎”的固有印象，同时相对积极的油门设定加上较为充沛的动力表现，也让整车开起来保持了较为运动化的风格。

整车采用了麦弗逊+多连杆的悬架组合，整体阻尼的调校兼顾了家用舒适化与运动属性，当车辆经过连续的减速带或起伏路面时，悬架能将多余的振动进行化解，同时提供相对充沛的侧向支撑，转向也保持了相对运动化的设定，较少的虚位和精准的指向性让驾驶员在弯道时信心充足。

在外观设计上，别克君威融合了科技感和运动化造型，打造出相对年轻灵动的整体气质，前脸区域采用了梯形的大尺寸格栅，内部采用了错落的对称羽翼式结构，并且采用镀铬饰条和黑色背板的组合，在视觉上保持了层次感，两侧大灯外侧带有略微的泪眼式弯角，灯腔内则采用夹层式灯组设计，保持了相对犀利的照明，前包围两侧也增加了L型獠牙式导流槽，呼应了灯组带来的运动气质。

别克君威的车侧则继续延续类似溜背式的轮廓设计，镀铬的窗边饰条在尾部形成微翘的尖锐夹角，腰身则以上下腰线组合和上扬的走向设计为主，配上内凹式的车门区域，形成了富有力量感的车侧造型。车尾部则通过外扩的轮拱营造出宽体观感，尾门顶部带有鸭尾扰流板设计，配合上下方分层次的楔形灯组，呼应了车头呈现出的运动气质。后包围整体带有外扩结构，并采用了双出排气尾喉，给人一种跃跃欲试的动感。

进入车内，标准的飞翼式中控台整体偏向了驾驶员一侧，同时富有层次的台面结构加上清晰的功能分区也保持了传统燃油车型的设计理念，相对软性的搪塑面料与细节处的镀铬和烤漆饰材使用保证了车内的精致感。台面中部配有内嵌式的中控屏，中控区域则配有规整的按键布局，方便了日常操作，仪表采用了机械+液晶屏的组合，在当下也保留了一份传统属性。

配置层面，8英寸的中控屏内置有别克家族的传统车机，简洁的操作逻辑能保证用户快速上手，1.5T版本和2.0T车型在功能配置上略有不同，1.5T车型并未配备GPS和语音控制等，而2.0T则相对齐全，主副驾均支持连续语音控制和可见即可说功能。在辅助驾驶方面，全系标配定速巡航和倒车影像，满足了相对基础的功能需求。

空间方面，作为一台B级家轿，别克君威有着4904（4913）*1863*1461（1462）mm的车身尺寸，轴距达到2829mm，全车座椅采用仿皮或皮/翻毛皮的面料包覆，内部多层的海绵填充营造出类似美式大沙发般的厚实的乘坐感，满足了家庭出行的乘坐需求。后备厢有着441L的装载空间，足够满足日常出行所需。

写在最后

作为曾经在B级车市场销量保持领先的车型，别克君威在设计、配置和动力层面均有均衡的表现，不过面对新能源车型的快速崛起，传统燃油车的时代目前正在落幕，如果你更看重性价比，当前大幅优惠后的别克君威的确值得考虑。

配置层面，8英寸的中控屏内置有别克家族的传统车机，简洁的操作逻辑能保证用户快速上手，1.5T版本和2.0T车型在功能配置上略有不同，1.5T车型并未配备GPS和语音控制等，而2.0T则相对齐全，主副驾均支持连续语音控制和可见即可说功能。在辅助驾驶方面，全系标配定速巡航和倒车影像，满足了相对基础的功能需求。

空间方面，作为一台B级家轿，别克君威有着4904（4913）*1863*1461（1462）mm的车身尺寸，轴距达到2829mm，全车座椅采用仿皮或皮/翻毛皮的面料包覆，内部多层的海绵填充营造出类似美式大沙发般的厚实的乘坐感，满足了家庭出行的乘坐需求。后备厢有着441L的装载空间，足够满足日常出行所需。

写在最后

作为曾经在B级车市场销量保持领先的车型，别克君威在设计、配置和动力层面均有均衡的表现，不过面对新能源车型的快速崛起，传统燃油车的时代目前正在落幕，如果你更看重性价比，当前大幅优惠后的别克君威的确值得考虑。