[·“一劳永逸”的个人充电桩最省钱、省心·]正如《充电“桩B”指南》系列第一篇中所说，有自己私人充电桩自然是最理想的状态。单独一条独立开关的电路或者说单配一个电表，就能享受充电桩优惠政策：一直0.5元/度上下（各地不同）平价、不阶梯的民用电。换算下来，电耗20kWh/100km大概相当于百公里1L多的平均油耗。只需在安装私人充电桩时，过了小区物业这道关、支付安装的费用，即可“一劳永逸”，不仅电费成本低，而且还没有公共充电站的充电等待、排队等不好量化的时间成本。

寻找一个健康好用的非特斯拉自有的国标快充站并不是一件太轻松的事。列举一些经常遇到的国标电桩问题：充电故障、被汽油车占桩、需扫码下载APP、通信协议兼容性问题、充电被分流、充电速度不理想。如上任何一个问题，都会让充电的时间成本成几何倍增长，长此以往轻则心情不佳重则气绝身亡（开个玩笑）。

点击Model X中控屏右下角的闪电标志，然后在新页面中点击打开充电接口即可开始充电。在特来电的快充充电桩补电23.1度，续航增加100km，耗时1小时10分钟。