内饰方面，全新速腾仍然秉承着大众一贯的务实风格。10.25寸全液晶仪表不但使信息更丰富，且能进行多主题切换。双屏系统由悬浮式的液晶显示屏与液晶仪表盘组成，在满足现科技感时兼具操作便利性。符合人体工学的座椅，为乘客提供良好的包裹性与支撑性。另外，配备全景天窗，无钥匙启动，自动空调等配置。尽管速腾在某些细节处看起来有点保守，如机械式档杆和传统的空调控制面板，但这丝毫不影响其在细分领域的竞争力。

再来说说内饰，虽然现在是一个大屏当道、狠拼科技感的时代，但是速腾这套内饰放在当下却并不过时，也算是经典之作。而且速腾也紧跟潮流做出一些改变，比如中控区域换上了10.25英寸全液晶仪表和12英寸中控屏，以及触控式空调面板等。

而在配置层面，速腾主打一个实用性，就以200TSI DSG飞越版为例，其标配了自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、遥控钥匙、LED大灯、可开启全景天窗、前后电动车窗、全车车窗一键升降、外后视镜电动调节/加热、皮质多功能方向盘，对于日常用车来说是完全没问题的。

此外，高配版本车型还拥有胎压显示、全车安全带未系提醒、车道偏离预警、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提醒、前方碰撞预警、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、感应后备厢、自适应远近光、雨量感应式雨刷、外后视镜倒车自动下翻/锁车自动折叠、方向盘加热、内后视镜自动防眩目、前排手机无线充电、前排座椅电动调节、自动空调、车内10色氛围灯、雨量感应式雨刷、车载空气净化器等配置，在同级别车型中表现比较突出。

内饰的部分咱们应该很熟悉了，还是那个味道，副驾驶前方做了贯通式的空调出风口，整体感会强一些。空调控制面板、中控屏、储物格、挡把，按键等等，咱们国内消费者应该很熟悉了。海外不太注重内饰的氛围、配置等等，所以看起来很素，进了国内估计会有一定的调整。

内饰部分，不同于外观设计，别克君威的座舱造型显得有些保守，飞翼样式的中控台布局，再加上繁多的实体按键，给人的感觉并不惊艳。内嵌设计的8英寸中控显示屏，也未能营造出所谓的科技氛围。速腾的表现要优于君威，除了贯穿样式的空调出风口，看起来更为大气以外，悬浮样式的12英寸中控显示屏和全液晶仪表盘，也较好渲染出车内的前卫科技氛围。

配置方面，像基本的后驻车雷达、定速巡航、外后视镜加热、自动双区空调等都在这两款车型身上出现。君威相比速腾多出了远程启动、前排手机无线充电等舒适性配置，速腾则在上述标配的基础上新增了自动驻车、车载空气净化器和感应式后尾门这些功能。

其二、速腾的空间舒适性很好，这款车的车身长度达到了4791mm，轴距长度为2731mm，我的身高是1米8，坐在后排保持一个相对舒适的坐姿，膝盖距离前排座椅足足有两拳半的距离，空间还是很宽敞的。而且车内的质感不错，座椅是皮革包裹，配有氛围灯、后排空调，隔音性能也比思域要好很多。

有网友说：冬季开暖风太费油了！那天寒地冻，驾车出行为了省油,难道我们只能靠一身正气抵御寒冷？别傻了，只要正确开暖风油耗不会增加太多！今天，我们就一起学学冬季该如何正确使用空调，看看你有没用错汽车暖气。

冬季汽车空调的工作原理

同样是开空调，汽车制冷和制热的工作原理不一样。汽车制冷需要启动压缩机，发动机要承担额外的工作，所以会增加油耗。但是，空调暖风系统则不同。车辆空调吹出的暖风，是来自于发动机工作时产生的热量，属于车内热循环。从工作原理上讲，制热并不会产生额外的油耗。

冬季开暖风，一点也不会产生油耗？

实际上，这么理解是不对的。我们不能说开启暖风系统完全不耗油，因为冬季气温低，车辆刚启动时，发动机不能马上达到正常的工况温度。

如果我们一启动车辆就直接打开暖风系统，这时候，车辆为了让暖风可以更快达到设定温度值，就会采用多喷油的方式使得发动机迅速升温。这时候，车辆就会消耗一定的油量（虽然并不多）。

那么冬天如何正确的使用暖风呢？

01合理利用内循环

在冷空气环境下，开启空调内循环可以更快地提高车内温度。但是，长时间使用内循环会导致空气流通不畅，不仅会使车内空气变得浑浊，还会增加空调的能耗。因此，建议在车内温度适宜时，适当开启外循环，使新鲜空气进入车内。这样既能保持车内空气清新，又能节省能源。

02适当调节风量

很多车主喜欢将空调风量调至最大，认为这样降温更快。其实不然，大风量会导致空调噪音增大，同时也会使空气中的水分迅速蒸发，增加空调的能耗。因此，在调节风量时，应根据车内人数和外界气温来适当调整。如果车内人数较少，可以将风量调至中等偏小；如果外界气温较低，可以适当增大风量。

03定期保养空调系统

定期保养空调系统是省油的关键。首先，要定期清洗空调滤芯，以避免灰尘和污垢的堆积；其次，要定期检查空调系统的各个部件是否正常工作，如制冷剂是否充足、压缩机是否正常等。如果发现部件损坏或故障，应及时更换或维修，以避免对空调系统造成更大的损害。

04合理利用空调热风

在冬季使用空调时，可以利用发动机产生的余热来产生热风。这样不仅可以减少对发动机动力的影响，还可以降低油耗。在使用热风时，可以将空调温度调节到最高，然后打开空调的面板和鼓风机，让热风循环到车内。冬天打开空调一般不开AC，AC是空调的压缩机，一般都是夏天的时候制冷使用。冬天用发动机的热量就能保证车内的温度，而开压缩机不仅会使车辆油耗增加。还会使发动机的热量浪费掉。

冬季汽车空调的使用虽然会增加油耗，但是通过合理的控制和保养以及注意驾驶习惯等措施可以实现省油的目的。

新车采用了贯穿式空调出风口设计，丰富了中控区域的层次感，并且在中控空调出风口下方保留了一些触控按键，操作起来还算方便，不过从设计的样式来说比较偏保守，并没有什么惊喜感可言。

座椅方面，新增车型采用了织物材质座椅，而另外两款1.5T车型均采用仿皮材质座椅，而在座椅功能方面也乏善可陈，仅支持前后、高低调节和靠背调节，对于习惯了有座椅加热和通风的国内消费者而言，这样的配置并没有什么吸引力。

新车2731mm的轴距达到了准B级车的标准，因此后排空间还是比较宽敞的，但后排中央隆起较高的问题依然存在，中央扶手向后延伸的也比较长，对于后排中央的乘员来说不是太舒服。

配置

配置方面，新增车型标配了6安全气囊、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、LED大灯组、全景天窗、外后视镜电动调节/加热、皮质多功能方向盘、6喇叭、手动空调等，都是基础功能，在习惯了国产品牌低价高配的今天来看就显得比较寒酸，没有驾驶辅助功能，也没有无钥匙进入、一键启动等早就司空见惯的功能，甚至后座空调出风口都没有。

车内配有12英寸悬浮式中控屏，算是内饰唯一的科技亮点。空调出风口采用仿贯穿样式，三辐式方向盘被设计的比较扁平，前方还拥有全液晶仪表，换挡机构为机械式。

全新宝来动力总成升级到 TSI——1.2T/1.4T 发动机，最大功率85kW，最大扭矩200N·m。全新宝来搭载大尺寸防夹天窗、全系超纤多功能方向盘、无线充电、电动座椅、前排座椅加热、双区自动恒温空调和Clean Air 3.0等配置。

当我在城市中驾驶我的爱车时，我常常感到一种便捷和舒适。在熙熙攘攘的城市街道上，我可以轻松穿梭于交通中，前往工作、购物或社交活动。车内的音响系统和空调让我感到舒适和愉快，而车辆的安全性能也让我感到放心。有时候，我会选择在城市中探索新的地方，发现隐藏的小巷和餐馆，这让城市驾驶成为一次小型冒险。