昂科威Plus采用2.0T可变缸涡轮增压发动机，在配备电气化之后，48伏电机可以很好地辅助发动机，进行动力输出和减轻负担，同时9AT变速箱在平顺性，以及响应各方面也做的相当不错。另外车辆还有不同三种模式，在四缸高性能模式下，可以给车辆带来更好的动力，四缸经济模式下回维持一个较低转速来获得更低的状态，两缸超经济可以关闭两缸喷油来达到节能的目的。

别克昂科威作为合资品牌SUV阵营中的明星，能够常年跻身SUV销量前十，足以说明其产品力之突出，而昂科威之所以能够持续获得众多消费者的认可，其搭载的通用自主研发的9速HYDRA-MATIC智能变速箱（以下简称通用9AT）绝对功不可没。

昂科威Plus全系搭载2.0T+9AT的动力组合，然后标配48V轻混系统。不过48V电机不参与直接驱动车辆，更多的是帮助车辆在起步阶段把扭矩做得更好，使车辆起步变得更加平顺，此外，还能直接影响自动启停功能的工作逻辑。比如车辆等红灯停车的时候，自动启停功能介入，发动机熄火，但空调依旧能正常工作。2.0T发动机还带有可变缸技术，在某种工况下能实现两缸的工作状态，从而降低整车的油耗。这套动力系统输出比较线性，变速箱的操作逻辑和平顺性都还不错，起步阶段给人的感觉非常轻松，二次加速的时候动力输出也很轻快。

昂科威Plus搭载的是9AT变速箱，驾驶员在深踩油门的时候，会发现变速箱降挡不够积极。不过按照别克工程师的说法，变速箱带有自我学习的功能，以500公里作为一个周期进行学习，它会根据驾驶员的操作习惯，来调整换挡的逻辑，保证它更加适合驾驶者的需求，表现非常不错。在这样的调校和技术的加持下，昂科威Plus油耗能有所降低。