库里南的标志是啥样的

劳斯莱斯库里南从侧面车头处看，库里南与家族旗舰幻影如出一辙，作为车主来说，这是一件值得去炫耀的事情。长宽高分别为5341/2164/1835mm，轴距长达3295mm，转弯半径为13.23m，车身线条饱满。经典的马车式对开门彰显奢华的仪式感，开门时车身会自动下降40mm，方便乘客上下车，启动后车身则会自动升高。

劳斯莱斯“库里南”依然采用，帕特农神庙式进气格栅更加修长，搭配矩形全LED前大灯组和较高的车头设计，在劳斯莱斯特有的奢华气质上，SUV的身姿令其更添一份威武感。今天我们也来到了贵阳观山湖通源汽车文化广场对这款劳斯莱斯库里南进行实拍体验。

劳斯莱斯库里南作为第款采用全新铝制“奢华架构”的劳斯莱斯车型（第一款车型是新一代幻影）同时也是首款采用该台打造的SUV车型，劳斯莱斯库里南是全球技术最先进、唯一特制的超级奢华SUV。在劳斯莱斯特有的奢华气质上，SUV的身姿令其更添一份威武感。前包围采用了富有层次感的设计，配合恰当的装饰点缀，既美观又避免了古板的感觉。

劳斯莱斯库里南从侧面车头处看，库里南与家族旗舰幻影如出一辙，作为车主来说，这是一件值得去炫耀的事情。长宽高分别为5341/2164/1835mm，轴距长达3295mm，转弯半径为13.23m，车身线条饱满。经典的马车式对开门彰显奢华的仪式感，开门时车身会自动下降40mm，方便乘客上下车，启动后车身则会自动升高。

库里南V12双涡轮增压发动机采用劳斯莱斯喜欢的“六又四分之三升”排量，最大马力671Ps，最大扭矩850N·m，与之匹配的是来自ZF的8AT变速箱，官方给出的0-100km/h加速时间为5.2秒。在当今年代，12个汽缸的尊严感已经屈指可数了，这也是劳斯莱斯的一种精神。

如果您认为 迈莎锐 只注重外观，那您就错了。劳斯莱斯的 6.75 升双涡轮增压 V12 发动机经过改进，现在可产生 720 马力和 774 磅英尺（1,050 牛米）的扭矩。这足以让这款 SUV 在短短 4.8 秒内加速至 100 公里/小时（62 英里/小时），最高时速达到 155 英里/小时（250 公里/小时），电子限速。

如果您认为 迈莎锐 只注重外观，那您就错了。他们对劳斯莱斯本已令人印象深刻的 6.75 升双涡轮增压 V12 发动机进行了调整，将输出功率提升至 720 马力，扭矩提升至 774 磅英尺。这足以让这款豪华 SUV 在短短 4.8 秒内从 0 加速至 62 英里/小时，最高时速达到非常可观的 155 英里/小时（250 公里/小时），当然，这是电子限速。

如果您认为 迈莎锐 只注重外观，那您就错了。他们对劳斯莱斯本已令人印象深刻的 6.75 升双涡轮增压 V12 发动机进行了调整，将输出功率提升至 720 马力，扭矩提升至 774 磅英尺。这足以让这款豪华 SUV 在短短 4.8 秒内从 0 加速至 62 英里/小时，最高时速达到非常可观的 155 英里/小时（250 公里/小时），当然，这是电子限速。

当劳斯莱斯的“欢庆女神”徽标在阳光下泛起一道冷冽的银光，眼前的这辆库里南（Cullinan）仿佛从云端降临的陆地行宫，以无声的气场宣告着顶级奢华的终极定义。作为劳斯莱斯首款全地形高车身车型，库里南不仅延续了品牌百年传承的贵族血统，更以“游刃于都市，征服于旷野”的姿态，重新书写了超豪华SUV的规则。我们与这款“车轮上的艺术品”的邂逅，始于一场跨越城市与自然的实拍之旅。

一、初见：威严与优雅的共生体

站在库里南面前，任何语言都显得苍白。帕特农神庙式进气格栅如帝王冠冕般矗立，两侧激光大灯内嵌的22颗LED灯珠宛若星辰，与“欢庆女神”形成一道俯视众生的目光。车身线条在刚毅与柔美间找到完美平衡——长达5341mm的车身以一条贯穿式高腰线勾勒出蓄势待发的力量感，而车顶向后微倾的“游艇式设计”又赋予其优雅的动势。实拍中，选装的双色车身在晨光中折射出微妙渐变，仿佛将英伦古典建筑的穹顶曲线凝固于金属之上。

二、入座：移动的私人宫殿

按下钥匙，马车式对开门缓缓展开，迎宾踏板投射出梦幻般的星空地毯。踏入车内的一刻，世界骤然静谧——6毫米双层隔音玻璃与130公斤隔音材料将喧嚣彻底隔绝，只剩下顶级皮革与木交织的香气萦绕鼻尖。

实拍车内饰选用的是劳斯莱斯为库里南独创的“揽景坐舱”设计：全景天窗贯穿前后排，而按下按钮，后排与行李厢之间的玻璃隔板会无声升起，让乘客观景视野延展至天地相接处。

最令人惊叹的当属“观景座椅”——轻触按钮，后备厢内会自动展开两张全粒面皮革座椅与鸡尾酒桌，让车主能以最优雅的姿态，在阿尔卑斯山麓或撒哈拉落日下举杯畅谈。这或许就是库里南的哲学：真正的奢华，是让每一寸空间都成为生活方式的延伸。

三、驾驭：从容，是强者的特权

启动6.75升V12双涡轮增压发动机的瞬间，571马力的澎湃动力被驯服得如同丝绸般顺滑。在都市道路中，魔毯空气悬架将颠簸过滤得无影无踪，转向精准得仿佛在驾驭一艘星际飞船；切换至“越野模式”，车身自动升高40毫米，全时四驱系统与四轮转向功能让这台庞然大物在泥泞山路上如灵狐般轻盈。

最令人惊叹的当属“观景座椅”——轻触按钮，后备厢内会自动展开两张全粒面皮革座椅与鸡尾酒桌，让车主能以最优雅的姿态，在阿尔卑斯山麓或撒哈拉落日下举杯畅谈。这或许就是库里南的哲学：真正的奢华，是让每一寸空间都成为生活方式的延伸。

三、驾驭：从容，是强者的特权

启动6.75升V12双涡轮增压发动机的瞬间，571马力的澎湃动力被驯服得如同丝绸般顺滑。在都市道路中，魔毯空气悬架将颠簸过滤得无影无踪，转向精准得仿佛在驾驭一艘星际飞船；切换至“越野模式”，车身自动升高40毫米，全时四驱系统与四轮转向功能让这台庞然大物在泥泞山路上如灵狐般轻盈。

四、夜幕：星光为冕，以梦为疆

当实拍进入尾声，我们决定测试劳斯莱斯最富诗意的功能——星光顶篷。在完全黑暗的环境中，1340根独立光导纤维在车顶编织出精确复刻车主生辰当夜的星空图景。此时，20向调节按摩座椅悄然启动，冷藏柜中的水晶香槟杯凝结着霜雾。车外或许是纽约的暴雨，迪拜的黄沙，或是瑞士的雪原，但在库里南的怀抱中，世界永远保持着最理想的温度与亮度。

站在库里南面前，任何语言都显得苍白。帕特农神庙式进气格栅如帝王冠冕般矗立，两侧激光大灯内嵌的22颗LED灯珠宛若星辰，与“欢庆女神”形成一道俯视众生的目光。车身线条在刚毅与柔美间找到完美平衡——长达5341mm的车身以一条贯穿式高腰线勾勒出蓄势待发的力量感，而车顶向后微倾的“游艇式设计”又赋予其优雅的动势。实拍中，选装的双色车身在晨光中折射出微妙渐变，仿佛将英伦古典建筑的穹顶曲线凝固于金属之上。

香港运输署农历新年的新春车牌拍卖已经于2月16日结束，这次拍卖共推出了49块具有好意头的车牌，最终有35块成功拍出，全场拍卖总成交额为29763000港币，每块牌的均价超过85万港币！今年的春拍关注度非常高，因为有【S】和【88】这两块超稀缺号牌，它们的意义一看就知吧？最终【S】号牌以1420万港元的价格落锤，而【88】号牌也以1140万的价格被神秘买家拍下。不过哪怕它们的价格已经这么高了，但还是进不了车牌价格前五名你敢信？接下来我们回顾一下本场拍卖的具体细节，再看看历年的天价车牌到底是多贵！

本次拍卖可以说是专为【S】和【88】这两块车牌举办的，因为除了它们之外拍价最高的是【183】号牌，72.5万的落锤价和千万级的两位选手比起来就是小巫见大巫了。经过前面几轮预热之后，【88】和【S】号牌分别在第25位和26位登场，开拍前行业预估它们的价格分别为500万及1000万港币，但最终两者都以溢价数百万甚至翻倍的价格成交。其中【S】牌的竞争最为刺激，当天下午3点18分正式开始竞拍，底价为5000港币，每次叫价不得低于1000港币。大家是不是觉得自己也能去叫一两次价，买不起主打一个参与也行呀对吧？

不过你这种想法可能还没实施就破灭了，因为这种高端局没人会一千一千的陪你慢慢往上叫，第一个开口的报价直接就是800万港币，全场大部分NPC直接出局。然后在叫价4次之后，它的价格就已经超过1000万港币了，最后只有两位竞投人展开巅峰对决。他们每次加价都是数十万，最终我们看到了，【S】号牌以1420万落槌，看起来激烈，但整个竞拍过程仅有短短的5分钟。而【88】号牌的拍卖时间也不长，因为它的底价就高达282万港元，直接把一些想重在参与的人踢出局了，最终只花了约10分钟，它就以1140万港币成交。

1420万港币已经是天价了对吧？但比它贵的还有5块，比如2021年春拍的无字头【W】车牌，底价5000港币，最终经历116口叫价之后以2600万港币拍下，创下了香港车牌拍卖最贵的记录。第二名则是2023年拍出的自订车牌【R】，最终以2550万港币成交。第三名是【D】号牌，2024年以2020万港币成交。第四名是【28】号牌，2016年以1810万港币成交。第五名是【18】号牌，2008年以1650万港币成交。值得一提的是杨受成拍下的【9】号牌，1994年以1300万港币成交，这可是上个世纪啊，放到现在大家觉得是多少钱？

其实内地也有很多天价车牌，但实际价格相比香港却低很多，比如现在有数据可查的最贵车牌是2016年11月19日拍出的【粤V99999】。这块牌属于广东省揭阳市，当年拍出的价格是320万。当然还有一些车牌价值更高，比如属于李晓华先生的【京A00001】号牌，它的估值高达上亿人民币。还有各省市的五个8五个9和其它5连号车牌，实际的估值都不低，但也是因为它们大多数没有经过公开拍卖，所以实际的价格不好去统计。而且我们不好大张旗鼓的去搞拍卖，这个懂的都懂，你真正有实力在进拍卖场之前就能拿下了。

内地车牌价格拍不高的原因很简单，大家挂的号牌都是统一标准，缺乏个性化，如果也能自编号牌和有纯数字纯字母车牌，那价格估计也要起飞。毕竟都是蓝牌，唯一不同的就是你的5连号看起来更牛一点而已，承载不了更多其它的身份价值。还有就是号牌资源分布广，比如A88888号牌每个省和直辖市都有一个，再具体到省内，每个市也有五个8的号牌，实际数量已经达到3位数了。更别说还有五个9以及其它的五连号可选，实际的稀缺性大打折扣，价格自然飙不高。

写在最后

还有一个冷知识，大家去香港的时候有没有发现它们的计程车都很老旧呢，但别看车不起眼，它们车牌每一块都是天价。目前香港政府已经有14年没有新增过出租车牌照了，现在市场保有量大概在18000张左右，正因为绝对的稀缺，当下一块车牌的拍卖价大约为700万港币，看来在香港跑出租你没钱还干不了！没想到小小一块铁牌里面的门门道道还那么多，大家还想知道哪些呢？欢迎评论区留言交流一下吧！

1420万港币已经是天价了对吧？但比它贵的还有5块，比如2021年春拍的无字头【W】车牌，底价5000港币，最终经历116口叫价之后以2600万港币拍下，创下了香港车牌拍卖最贵的记录。第二名则是2023年拍出的自订车牌【R】，最终以2550万港币成交。第三名是【D】号牌，2024年以2020万港币成交。第四名是【28】号牌，2016年以1810万港币成交。第五名是【18】号牌，2008年以1650万港币成交。值得一提的是杨受成拍下的【9】号牌，1994年以1300万港币成交，这可是上个世纪啊，放到现在大家觉得是多少钱？