三款车型均为中期改款车型，而Q7以及SQ7则是在上一次中期改款的基础上又进行了较大升级。

百年巨头和新势力的显著区别大概就是，你总是能够在某一款经典车型的不同代际间感受到时光的印记、传承的力量以及跨过岁月的相逢与会首，一路驶来，在托木尔大峡谷，我们看到了历代Q7在奔跑，甚至很多初代Q7，远远的望向彼此，鸣笛致意，引为车友与同道。

不过，谈及“历代”这个词，其实奥迪Q7的历史并不算漫长，最早大概也只能追溯到2003年的奥迪派克峰概念车，至今为止其实也只是经历了两代演绎。

但当你从纯粹时间跨度的角度掐指一算时又会发现，虽然仅历经两代，但Q7这个名号，已然家喻户晓近20载，这或许就是Q7的奇妙之处：不热衷于换代，但改款却相当频繁，初代Q7在2006年上市之后，紧接着在2009年和2011年分别经历了两次改款。2015年演进到第二代Q7，到了2019年二代Q7改款车型也进行了改款，而如今，我们又开上了它的第二次改款车型。

顺应市场形势，顺应消费需求，迅速做出反应的“变化”反而成了Q7车系最“不变”的部分。而回顾每次变化，人们也发现，虽然Q7车系并不执着于换代，但其实每一次改款的升级之大，几乎都与换代无异。

先说说外观。这次改款，奥迪Q7整体造型变化不大，依旧是咱们熟悉的硬朗风格，但细节方面做了不少优化。

首先是前脸，标志性的八边形中网变得更加粗壮有力，视觉冲击感更强了！大灯也变得更加犀利，内部结构进行了重新设计，据说还支持四种灯光秀，科技感直接拉满！

车尾的变化主要集中在尾灯，换装了时下流行的贯穿式OLED尾灯，夜晚点亮效果绝对惊艳，开出去倍儿有面儿！

此外，新款Q7还取消了车身上的quattro和TFSI标识，整车看起来更加简洁大气，也更符合当下年轻人的审美。

再来看内饰。2025款奥迪Q7依旧采用“三屏联动”的布局，科技感依旧在线。不过据小道消息，新款Q7的内饰装饰条会有更多选择，比如木纹、金属等等，可以满足不同用户的个性化需求。

接下来，咱们聊聊这次改款最大的亮点——5座版！要知道，现款奥迪Q7只有7座版，虽然空间很大很实用，但对于很多家庭来说，平时第三排基本用不上，反而占用了后备箱空间。

讲真，这次新增5座版，可以说是精准切中了这部分用户的需求，实用性大大提升。

动力方面，预计2025款奥迪Q7还是会搭载2.0T和3.0T两种发动机，匹配8AT变速箱和quattro四驱系统，这套动力总成大家都很熟悉了，动力输出平顺强劲，操控性能也相当出色。

参考现款车型，45TFSI车型搭载的2.0T发动机最大功率180千瓦，峰值扭矩370牛·米；55TFSI车型搭载3.0T V6发动机和48V轻混系统，最大功率250千瓦，峰值扭矩500牛·米。

说实话，这次2025款奥迪Q7的改款诚意还是挺足的，外观更时尚了，配置也升级了，关键是价格还更亲民了。

我们要知道这样的一个现实，那就是现款奥迪Q7起步价都要63.28万，5座版只要61万左右，性价比可不是提升了一丁半点啊。

当然，咱们也不能忽视竞争对手。宝马X5国产后价格优势明显，而且刚完成中期改款，产品力非常强；奔驰GLE、沃尔沃XC90也都是实力强劲的选手，2025款奥迪Q7要想在这一级别的市场中分得一杯羹，还需要付出更多努力。

奥迪尚未透露新一代Q7的动力规格与编程，但这款旗舰SUV车型将会是该品牌最后一批提供内燃机动力的车型，因为奥迪奥迪汽车希望在2033年之前逐步淘汰内燃动力。大改款Q7预计将提供各种Mild-混动轻度混合动力、PHEV插电式混合动力系统、以及汽油与柴油等多种动力选择。

改款奥迪奥迪Q7标配了matrix LED矩阵式头灯，而旗舰Vorsprung车型还首次引入了采用雷射技术的HD矩阵LED头灯，提供更强的远光照明能力。此顶规头灯还整合了可选灯光特徵的数字日行灯。此外，位置较高的前日行灯和进化版数字OLED尾灯图形都可以定制化，让驾驶可以从四种不同的照明特徵中进行选择。

除了新的照明系统之外，2025款奥迪奥迪Q7还采用了设计灵感来自最近改款Q8的全新设计的水箱护罩格栅，和更具运动化设计的保险杆进气口。此外，原厂还提供了五种新设计的铝合金轮圈。外观也新增了Ascari Blue蓝、Sakhir Gold金以及Chili Red红三种车色，而车型配置则改为S line、Black Edition、Launch Edition以及Vorsprung。

奥迪Q7发布了接近20年，大改款却只经历了一次，初代奥迪Q7的圆滚滚造型给高端中大型SUV市场带来了新的选择，2016年奥迪Q7进行了一次重大的改款，从圆滚滚的造型设计变更为了今天我们所看到的运动、年轻、时尚风格。

2020年，第二代奥迪Q7进行了第一次中期改款，重点放在了内饰设计、调整上，放弃了此前奥迪老旧的立屏设计，换装了颇有科技感的内饰。

此次发布的全新奥迪Q7，可以认为是第二次中期改款车型，和上一次改款不同的是，这一次改款的奥迪Q7换装了新的大灯组设计，保留了此前车型的内饰设计风格。

换句话来说，此次发布的全新奥迪Q7，其实就是第二代车型的后期版本。

中大型豪华SUV市场，奥迪Q7的改款速度要明显慢于宝马X5与奔驰GLE，这导致其在国内市场频频丢失销量，在终端市场价格方面，奥迪Q7是三款车型中最低的，另外销量也没有伴随着价格的降低而反弹，依然是三款车型中最低的存在。

销量相较之下逊色的原因有以下几个：

1、奥迪Q7的历史要晚于宝马X5、奔驰GLE（前身M级）。

2、改款产品的营销、用户维护并不到位，导致市场中否定改款车型的声音不绝于耳，市场认为奥迪Q7的改款是失败的。

3、2017年之后奥迪品牌就开始走下坡路，品牌无法在高端市场为奥迪Q7提供推动力，产品竞争力必须要植入价格优势。

4、改款速度的确太慢，奔驰M级早早就切换为了全新的奔驰GLE，宝马X5已经进化了四代，超前奥迪Q7两代，奔驰GLE（M级）则进化了整整五代，要超前奥迪Q7三代，导致不同时期的奥迪Q7，总是要落后于奔驰、宝马两大对手。

此次升级的奥迪Q7在本质上还是中期改款车型，只是相比于2020年中期改款的版本改进了外形设计，增加了时尚感，但今年销售的宝马X5已经是第四代的后期版本，奔驰GLE也已经是第五代后期版本，时代感、动力表现、舒适度以及产品价值感都要比奥迪Q7强不少。

都说新能源汽车太过内卷，殊不知，燃油车更是如此。面对宝马X5国产加长轴距后的竞争，奥迪Q7终于采用“改款”方式应对局面。别急，虽然名义上是改款，但产品却是实打实提升。值得一提的是，根据奥迪品牌全面转向电动化的动作来看，这一代奥迪Q7或许是最后一代燃油车型。所以，喜欢它的小伙伴还需趁早下手。

外观：视觉效果更气派

这一代奥迪Q7于2015年首发，并于2019年进行中期改款，按照产品更新的时间节点来看，奥迪Q7应该到了换代时机，而这一次却依旧采用“中期改款”方式进行迭代更新。其实结合此前奥迪产品规划不难理解，这一代的奥迪Q7很可能是最后一代燃油产品，未来将会被纯电动车所取代，所以未来将会继续采用改款方式进行更新。从此次新款奥迪Q7的变化来看，外观进行了大幅改动，相比现款车型更凶狠、更气派，也更符合国内消费者审美。

内饰：依旧采用“数字化座舱”

内饰方面，新款奥迪Q7并没有采用消费者期待的奥迪品牌全新内饰设计，不过现款奥迪Q7的“三屏”设计依旧不过时，科技感十足。同时，更多新材质的运用也给予消费者一定新鲜感，车机也将融入更多第三方APP，满足消费者对娱乐的需求。

动力：或沿用现款动力总成

参考现款奥迪Q7动力参数，2.0T发动机最大功率195kW，最大扭矩370N·m；3.0T V6发动机最大功率250kW，最大扭矩500N·m。传动方面，新车全系匹配8挡手自一体变速箱，并搭载托森机械差速器。

市场前景分析：有望抢回部分市场份额

总结：

对于奥迪品牌而言，电动化转型已经成为定数，而奥迪依旧选择对奥迪Q7车系改款升级，为消费者提供丰富选择，显然是一件好事。虽然新款奥迪Q7并没有如消费者所愿换装全新内饰设计，但凭借更气派的外观就足以令人为之倾心。根据奥迪品牌规划，2024年将迎来家族产品大更新，让我们共同拭目以待吧。

奥迪Q7在经历着迭代之后的末轮改款，就目前来看，新车的改款力度并不大，我们在奥迪e-tron新能源系列中所见到的新设计与功能都没能进入到这台改款新车之中。当然，一些复古潮流的回归以及集中在车机上的优化调整仍是值得表扬的，在新一代宝马X5、奔驰GLE级都未登场前，奥迪Q7仍旧能凭借此次改款保持同级竞争力。

考虑到现款第二代奥迪Q7自2015年发布以来，距今已有近10年之久，现阶段奥迪方面正处在电气化转型时期，也就是说奥迪未来的一些燃油版车型，可能会是一直改款下去并直到产品停产。所以下一代奥迪Q7很有可能不会再推出纯燃油动力版本，未来换代后或会推出全新的插电式混动动力或是纯电动车型。

▲ 第二次中期改款奥迪Q7都有哪些改变？

新款奥迪Q7将继续采用MLB Evo平台进行打造，相比现款在售车型，前者使用了最新的家族式设计，其中新款车型的多边形进气格栅尺寸更大了，这一全新格栅明显弱化了棱角，却把银色装饰件宽度增加了一些。另外下方保险杠区域也进行了针对性修改，并加强了黑色装饰件修饰，目的应该是营造运动性观感。

新款车型同样重新调整了前大灯组，新的大灯组采用了矩阵式LED光源和可自定义的激光大灯技术，其中新款奥迪Q7前大灯配有激光二极管，例如当车速超过70km/h的速度时激活远光灯，这能显著增加远光灯照射氛围；另外这一新款灯组还可针对LED日间行车灯能够调整4种样式。

新款奥迪Q7相比现款车型尾部变化不大，设计上也相对保守一些，但尾灯组迎来了全新变化，灯腔内部点亮后的视觉效果更具辨识度。同时新款车型还全新追加了3种漆面颜色，分别为Ascari Blue、Sakhir Gold 和 Chili Red，直译为阿斯卡利蓝、萨基尔金、热辣红，新款奥迪Q7总计提供有5种漆面颜色，以及20~22英寸的轮毂可选。

总结来说，关于第二次中期改款奥迪Q7的改进总计包括5点，其中涵盖全新变化的车头前脸、重新调整的车身高度、推出5座和7座版本可选、尾部的排气造型改为真排气样式以及提供多达三种技术的前大灯组。

另外从新款车型尾部能够看到，新车型的SLine外观套件，在Q7尾标前缀上加入了奥迪家族的S标识，预计未来中规版本进口后可能新款车型全系都是SLine外观套件的版本了。

新款车型针对内饰上没什么太多改变，新款奥迪Q7并未采用最新家族式座舱设计，而是继续基于现款车型打造，三块屏幕在新款车型上得到了保留，其中包含全液晶仪表、中控屏、座椅/空调控制屏，应对日常算是够用的，另外海外版车型车机首次加入了对第三方APP的支持，未来中规版本应该会装配本土最新的车机系统。

在海外市场，新款奥迪Q7除提供了45TDI以及50TDI两款柴油动力配置车型以外，还提供了55TFSI汽油动力，新款车型最大功率340马力，最大扭矩500牛·米，匹配8AT变速箱，并装配有quattro四驱系统。此外，SQ7也随着普通版车型一同发布，该车型大概了4.0T V8发动机，最大功率507马力，峰值扭矩700牛·米，百公里加速4.1秒，匹配8AT变速箱以及quattro四驱系统。

▲ 新款奥迪Q7还有多大机会吗？

实际上，现款奥迪Q7是在2020年迎来的中期改款，后一直销售至今。此次海外版的第二次中期改款，可能最快将于今年晚些或明年初引入到中国市场销售。现款奥迪Q7的市场表现只能说是一般，数据显示2023年全年奥迪Q7销量1.78万辆，相比奔驰GLE的3.81万辆以及宝马X5的9.39万辆，现款奥迪Q7相比后者的市场表现还是有较大差距的。

现在有很多呼声，催促奥迪Q7需要实现国产才能转变时下糟糕的市场表现。可问题是想要获得用户青睐其实没那么容易，作为竞品林肯飞行家也早早就国产了，可实际上的市场表现其实很一般，去年全年累计销量4867辆，奥迪Q7相比飞行家的销量多出了3倍多，轻易实现国产可能不是一个良好地选择项。按照推出的产品逻辑，如果不选择国产，奥迪Q7在未来几年可能会是一直改款下去，并继续通过进口的形式引入到国内市场销售，直到第二代奥迪Q7产品停产。

而且现在的奥迪面临着新能源转型阶段，就算现在国产也太晚了些，虽然智能化比不了那些新势力车型，但它的稳定性和适配场景等仍然有着一定优势。对于那些喜爱传统内燃机的用户，第二次中期改款奥迪Q7又强化了一定运动型观感表现，目的是想把现款车型还是不够好看的槽点解决。

要知道从2015年1月份正式发布至今，目前这一代的奥迪Q7已经走过了9个年头，但是至今依然没有全新换代车型的准确信息，而仅仅是又迎来了一次中期改款，奥迪Q7差不多5年一次小改款的风格还是没有变，不过这也将是奥迪Q7的最后一代燃油车车型。

从图片上可以看到，新款奥迪Q7主要对外观部分进行了调整，比如前脸的多边形格栅进行了重新设计，前杠两侧的格栅造型也进行了重新设计，前大灯灯组也进行了全新升级，并可以选择带有激光和可定制功能的高清矩阵式前灯组。

即便是作为小改款车型，作为运动版车型的SQ7同样还是有电话，运动版车型的前脸整体造型和普通版保持一致，但是在涂装上进行了区别，中网边框以及内部格栅都使用了亮黑色的风格，与普通版车型的区别就是亮黑色的元素更多，面积更大。

车身侧面基本看不到变化，只是轮毂造型稍微有所调整，车尾部分，此次小改款主要是对尾灯内部光源结构进行了调整，使用了最新的矩阵式的L形光源结构，另外后杠下包围的造型也有所变化，包括排气管的造型也有所调整。

既然是小改款车型，新款奥迪Q7的内饰自然也是大家熟悉的味道，依然是简洁的设计风格，使用了横贯式的空调出风口设计，仪表盘和中控屏都是传统的内嵌式布局，与新能源车型大尺寸的中控屏相比还是太过传统，不过好在新车的用料和做工都还是一如既往保持了奥迪的高水准，另外，新车还内置包含Spotify在内的第三方应用，并配备全新升级的辅助驾驶系统。