宝马X3驾驶感受怎么样？
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宝马X3的强项在于它高速的行驶稳定性，无论是转向的中心感还是底盘对于地面的贴合感，都能给大家一种非常稳健和踏实的感觉，可以给车主很强的信心。
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宝马X3搭载采埃孚8AT变速箱，并不是让你感受不到换挡，而是既有质感又没有顿挫的舒适。
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宝马X3搭载是2.0T高功率的发动机，起步阶段动力输出并不突，中后段的加速也没有延迟，主要的好处在于，和这台8AT的变速箱配合是十分的默契，变速箱快而顺，切换到Sport模式，能够明显的感受到整台车变得硬朗了起来，主要表现在油门的开合程度，以及地面的反馈会多了起来。
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宝马X3的油门非常的跟脚，轻轻踩就有，动力踩多少给多少，并不会出现特别窜或者特别肉的感觉，刹车也是非常的灵敏，方向非常的跟手，转多少给多少，并没有任何的虚位。
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宝马X3非常容易驾驶，它的轴距并没有加长，停车也比较方便，整个动力的表现很好，整个车头的灵活性非常棒，转向比较精准，并没有很浓的电子味儿。
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宝马X3驾驶起来非常容易，完全被你拿捏掌握，指哪打哪，起步很轻，搭载的低功发动机所以它也不蹿，先比较高功率发动机，动力弱体现在了中后段，家用这个动力也比较够用。
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宝马X3在低速阶段不是特别平顺，换挡的时候会有一些闯动感，在松开加速踏板或者是减速的一下，会有点拖拽感，速度起来之后就好多了，动力输出非常的顺畅，非常的细腻，响应速度也很快，加速的时候随踩随有，几乎没什么延迟。
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宝马X3即便不是宝马引以为傲的后驱，驾驶感受依然比较出色，转向感受偏沉，动力也比较线性，配合上顺畅的变速箱逻辑，运动感还是很明显的。
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宝马X3驾驶方面表现非常好，以65km/h时速过接近90度的大弯，尽管在整个过弯过程中脚顶油门，车身姿态依然保持的很好。车辆底盘好似吸附在路面上一样，能够给到很强的驾驶信心。过弯完成之后车身也没有任何多余的晃动，整个过弯过程一气呵成。底盘悬挂调校也没有一味求硬去达到所谓的运动感，而是即便行驶在较差的路况下也能很好的吸收。动力方面252匹马力和350牛·米的扭矩也足够满足日常使用。当车辆在运动模式下，动力响应非常快，百公里加速还不到7秒，并且整个加速过程一气呵成，动力没有任何涡轮迟滞。而在舒适模式下，变速箱逻辑进行了大幅转变，不在那么激进，反而变得很温柔缜密，将车辆在运动与舒适之间找到很好的平衡。
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宝马X3采用B48的2.0T发动机配合采埃孚8速手自一体变速箱，动力系统能够输出最大252匹马力，350牛·米的峰值扭矩。即使是在普通模式下，它的油门踏板也非常线性，动力输出极其平顺，虽然油门初段有点小旷量，但适应之后就好。运动模式下转速会维持得更高一些，变速箱换挡更加积极，此时油门几乎没有任何迟滞，不过还是略有顿挫感。高速巡航时，悬挂支撑非常灵活，转动方向时车头能够立刻响应。
