全新一代速腾动力系统沿用代号DYZ的1.5T EVO II发动机，最大功率118kW（160马力），匹配7速干式双离合变速箱。虽然该动力总成在现款车型上已实现7.5L/100km的综合油耗表现，但对比美版车型采用的8AT变速箱，传动系统的配置差异可能继续成为消费者争议焦点。

在动力方面，新款大众速腾沿用了158马力的涡轮增压1.5升直列四缸发动机，这款发动机在之前的车型上已经得到了广泛的认可。然而，令人遗憾的是，此前在入门级S和Sport车型上提供的六速手动变速箱已被取消，取而代之的是八速自动变速箱。

这款变速箱在动力系统中的表现略显薄弱，它对油门输入的反应可能不够灵敏，且一挡过短，要求在低牵引力路面上加速时，右脚需轻轻踩踏，以免前轮承受过大压力。不过，如果操作得当，新款速腾的加速性能还是相当出色的，应该能与我们在2022款搭载相同动力系统的速腾上所记录的7.1秒破百成绩相媲美。

所有捷达车型均配备IQ.DRIVE驾驶员辅助系统。这包括前进辅助、行驶辅助以及具有停止和启动功能的自适应巡航控制。它还配备了车道辅助、紧急辅助、后方交通警告和主动盲点监控功能。发动机为涡轮增压1.5升4缸发动机，可产生158马力。与之匹配的是新的8速自动变速箱；不再提供6速手动变速箱。捷达GLI保留了2.0升涡轮增压4缸发动机，可产生228马力和349牛米的扭矩。输出没有变化，可以选择6速手动变速箱或7速双离合变速箱。除了手动变速箱动力方面，GLI拥有更强劲的刹车和电子控制的限滑差速器。它还配备了自适应阻尼和运动排气系统。

动力方面，2024款一汽大众速腾提供1.2T涡轮增压发动机以及1.5T涡轮增压发动机可选，其中，1.2T发动机最大马力可达116匹，传动方面，与之匹配的是5挡手动变速箱和7挡干式双离合变速箱，WLTC百公里综合油耗为：5.75升/5.71升，1.5T发动机最大马力可达160匹，传动方面，与之匹配的是7挡干式双离合变速箱，WLTC百公里综合油耗为：5.77升。综合而言，2024款一汽大众速腾相较于2023款一汽大众速腾，新车整体变化并不是很明显，只不过，2023款速腾需要加95号汽油，2024款速腾加92号汽油就可以了，一定程度上降低了用车成本，关于2024款一汽大众速腾，你们还有何看法？欢迎在下方一起交流探讨一下。（十八/编辑）

不过，速腾表面上是宜商宜家，但是其精神内核其实是运动和操控，现在年轻人都喜欢动力爆发强的车型，而速腾显然是值得考虑的。就拿动力来说吧，目前热销的1.5T版车型，其最大输出功率为160马力，峰值扭矩为250牛米，匹配上7挡双离合变速箱，动力爆发力强，低速响应速度快，底盘调校的也比较运动操控，非常的好开。

而且速腾在带来不错运动性能的同时，还兼顾了不错的燃油经济性，其百公里实测油耗在6L左右，要比同级车型还要经济。

空间是速腾的另外一大卖点，其车身长宽高分别为4791mm、1801mm、1465mm，轴距长度为2731mm，标准A+级轿车的尺寸参数，实际的空间表现还是比较宽敞的，而且，车内的做工用料相比较同价位的日系车来说也比较的具有高级感。

外观设计上，速腾的整体造型虽然延续了家族式的设计语言，但是看上去并不显得难看，前脸很有辨识度，镀铬中网与LED大灯相呼应，不失精致细腻感，而简单大气的尾部搭配笔直的腰线，营造出强烈的运动气息。

内饰相对而言比较的老气，但是看上去还是比较的耐看，悬浮式的多媒体屏幕也不失现代科技感，加之，新车的做工用料比较的考究，该软的地方都是软的，线缝条都是真的，品质确实还不错。

最后再来看一下这款车的配置，速腾的配置也比较的丰富，新车全系标配6个安全气囊，部分车型还配有主驾驶膝部气囊，除此之外，定速巡航、驾驶模式选择、自动驻车、L2级驾驶辅助系统等配置也均有配备。

总而言之，大众速腾的产品素质还是比较的出色，除了变速箱是7挡干式双离合变速箱，城市拥堵路面的时候容易顿挫，还需要加95号汽油，其他各个方面的表现都是很值得信赖的。对于这款德系经典轿车，你是如何看得？

300TSI双离合超越版搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为160马力，峰值扭矩为250牛米，这台机器采用可变几何叶片涡轮，具备米勒-奥托双循环工作方式，匹配7挡双离合变速箱。

开起来动力挺猛，低速的时候动力响应也很积极，悬架的感觉比较软，很好的兼顾了舒适和操控，方向盘也比较轻盈，开起来不会觉得累，整体的取向是偏舒适的。

加速性能，经济模式下，百公里加速为8.9秒，标准模式下，百公里加速为8.4秒，运动模式下百公里加速为8.6秒。

图片来自大虾试车真香

油耗部分，这款车的城市路况、平均时速26km\h的情况下，表显油耗为7.8L；高架桥路况、平均时速71km\h的情况下，表显油耗为4.6L。

图片来自大虾试车真香

缺点部分，速腾的缺点是7挡干式双离合变速箱，相比较湿式双离合变速箱来说，干式变速箱是靠风冷进行降温，如果长时间城市低速行驶，变速箱降温的降温性能远远赶不上升温的情况，不仅会有明显的顿挫感，长时间这种路况，还是导致离合片的磨损加重。

速腾表面上看是宜商宜家的风格，但是其精神内核其实是运动和操控，推荐1.4T或者1.5T版车型，不是1.2T不能买，而是1.2T体现不出速腾的运动，如果选择1.2T不如买朗逸、宝来更有性价比。其中，1.4T发动机的最大功率为150马力，1.5T发动机的最大功率为160马力，最大功率都是250牛米，匹配的都是7挡干式双离合变速箱，油耗方面低至6L。

整体的行驶质感比较的出色，尤其是动力储备还是挺足的，而且响应速度很快，平顺性也可圈可点，而且底盘调校让人感觉同级最强。唯一的缺点就是这台车的变速箱是干式双离合变速箱，可靠性和稳定性相对不如CVT变速箱。

再说日系，型格、思域、卡罗拉和雷凌大家应该也很熟悉了，型格和思域主打运动年轻，卡罗拉和雷凌则比较沉稳家用，这四款车都采用小排量涡轮增压发动机和CVT无级变速箱，在燃油经济性方面一直有口皆碑。价格方面，型格、思域、卡罗拉和雷凌的终端优惠分别在3.4万元、2.7万元、3万元和3.2万元左右，性价比也是比较出色的。

新款大众速腾动力方面提供有1.2T，1.4T和1.5T三款涡轮增压发动机，其最大输出功率分别为116马力，150马力和160马力。传动系统方面，除入门级车型配备5速手动变速箱之外，其他配置均搭载7速干式双离合变速箱。