在我们统计出的前十名中，以省油著称的日系车型竟然不是第一，起亚K5以百公里7.26L的众测油耗夺得榜首。1.5T 170马力的四缸发动机在动力输出的表现上不错，市区加速有劲儿，高速超车也不肉，能做到7.26L的成绩实属不错。

第二名跟起亚K5咬的很紧，中型轿车的经典车型—大众迈腾以百公里7.3L的成绩夺得榜单第二，但是统计的成绩是迈腾的入门款280，1.4T 150马力的总动力输出放在中型轿车上稍显孱弱，但居家够用。

丰田的中型轿车两兄弟紧排其后，凯美瑞和亚洲龙作为兄弟车型整体表现差不多，都是2.0L的自吸发动机搭配CVT变速箱的动力组合，众测油耗上凯美瑞的百公里7.33L比亚洲龙的7.48L稍显优势一些。

索纳塔、日产天籁、凡尔赛C5 X以及帕萨特的表现很都很均衡，油耗都保持在百公里7.6-7.8之间。中型轿车传统强者—本田雅阁成了前十的看门线，1.5T+CVT的动力组合勉强做到了百公里8L油以内。

在更加豪华的车型中，40TFSI的奥迪A4L表现最好，2.0T 190马力的动力组合，百公里油耗仅为8.54L。宝马3系的中高配差异不大，百公里油耗都在8.62L左右。

2.0T发动机的车型油耗增高还能理解，但蒙迪欧、奔腾B70这两款车配备1.5T发动机，油耗表现还没有2.0T的迈腾330要好，实属有些说不过去。其中蒙迪欧的众测油耗为8.76L，奔腾B70则为8.92L。

百公里油耗超过9L的车型，基本都配备了2.0T的发动机，但是在参考了动力输出后，其中比阿羡优秀的选手是245马力的 45TFSI的奥迪A4L、名爵MG7以及林肯Z，输出马力都在240匹以上。与之相比，英菲尼迪Q50L的211马力，9.56L百公里油耗就稍显弱势了些。

前段时间，根据海外媒体报道，丰田正在研发全新2.0T发动机，并表示该发动机可在不借助电气化辅能直接爆发出600Ps马力。除了赛道版本外，该发动机还将提供高性能公路板，预计可输出400Ps马力和500N·m的扭矩。另外，即便是低功率版本，最大马力也能达到300Ps，最大扭矩为400N·m。

作为对比，搭载在全新一代迈腾上的EA888高性能发动机目前所爆发出的最大马力也仅有220Ps，现款奔驰E级的最大马力更是仅有204Ps。即便是有着国产最强2.0T发动机的奇瑞2.0T鲲鹏发动机，最大马力为261Ps，只是在最大扭矩上达到了丰田这台全新2.0T发动机的水平，为400N·m。

即便是现款汉兰达搭载的2.0T发动机，最大马力也才248Ps，最大扭矩为380N·m，与全新2.0T发动机的低功率版相比，也有很大差距。通过简单的对比不难发现，丰田这台全新2.0T发动机在性能上已经超过了现在市面上绝大多数同排量发动机。

四、马力与动力系统：

1. 本田雅阁：根据不同配置，马力范围在150-250马力之间，搭载了高效可靠的自然吸气或涡轮增压发动机。

2. 大众迈腾：马力范围在150-250马力之间，动力系统采用了涡轮增压或插电式混合动力技术。

3. 日产轩逸：马力范围相对较低，一般在110-150马力之间，主要采用自然吸气发动机。

五、价格预算：

1. 本田雅阁：价格相对较高，基础款起价约为20-30万人民币，高配款可达40万人民币以上。

2. 大众迈腾：价格中等偏上，基础款起价约为18-28万人民币，高配款可达35万人民币以上。

3. 日产轩逸：价格相对较为亲民，基础款起价约为12-20万人民币，高配款大致在25万人民币以下。

结论：

本田雅阁、大众迈腾和日产轩逸都是优秀的中型轿车，各自在性能、安全性、燃油经济性、马力以及价格预算方面有所侧重。消费者在选择时可根据个人需求和预算进行综合考虑，以找到最适合自己的车型。建议消费者在购车前进行试驾，以亲身感受各车的性能表现，再做出决策。