临近春节，为回馈广大用户，ID.家族推出了诚意满满的购车政策。只要在1月31日前下定并完成交付，且新购车辆符合2024年所在地区置换或报废补贴政策的相关规定，同时所在地区在3月31日前未出台国补、地补政策，上汽大众将按照2024年所在地区政策为用户提供兜底保障。

针对爆款车型，更是推出“出众礼”，用户购车即可享一口价，如 “11万+智能纯电头牌”ID.3聪明款限时一口价 11.99 万元起，还有66,666份新年锦鲤礼包作为新年“开运礼”，其中包含价值3,000元的新年露营大礼包、500/1000 V豆、芒果月卡、新年购车礼券、蛇年蛇皮袋好礼等。

总的来说，上汽大众能够在这场激烈的市场竞争中脱颖而出，关键在于其全面的产品线布局、对市场需求的敏锐洞察以及不断的技术创新。无论是传统燃油车还是新能源汽车，上汽大众都展现出了强大的市场适应能力和领导力，为消费者提供了多样化的选择，并且在各个细分市场中均取得了显著的成功。尤其是不断迭代升级的新能源车型，以及更加超值的购车政策，给上汽大众销量持续增长带来新的助力。

聪明款带来超值拥车体验

在当前车市激烈的竞争环境下，各大品牌纷纷祭出降价策略以争夺市场份额。然而，在这场“价格战”的内卷中，上汽大众选择了一条更为独特的道路——不仅推出了大幅降价措施，更注重提供全方位的价值体验，从而为消费者带来真正的实惠与安心。

7月31日，上汽大众ID.家族推出了ID.3聪明款和ID.4 X聪明款，为新能源汽车消费者提供更好的驾驶体验和更智能的纯电出行解决方案。

ID.3聪明款的上市带来了令人惊喜的价格调整，新车限时成交价相比原建议零售价直降6万元，进一步提升了产品的性价比。目前，ID.3聪明款的起售价已降至11.99万元，并且购车用户还可以享受ID.Care保值包权益。此外，在2024年9月30日之前购车的用户还能获得价值5,088元的智能车机大礼包，其中包括12.9英寸悬浮式中控屏和ID.S 5.0系统，进一步增强了车辆的科技感和驾驶乐趣。

这样的策略调整，上汽大众不仅降低了消费者的购车门槛，还通过高品质的产品和服务，从根本上提升了用户的拥车价值，为消费者带来了更加实惠且充满价值的用车体验。

上汽大众ID.3以其独特的设计、领先的科技和实惠的购车政策，无疑成为了当下年轻人追求高品质生活的理想之选。无论是城市通勤还是周末出游，它都能为你带来舒适便捷的驾驶体验。

而现在，为了让更多年轻人轻松拥有这款高品质电动车，上汽大众ID.3推出了一系列创新的购车政策。零压首付1.99万元起，贴地月供1399元起，让购车门槛大大降低，让更多年轻人能够轻松拥有这款高品质电动车。而招商银行专享金融方案更是为消费者带来了3年后尾款减免8000元的惊喜优惠，进一步降低了购车成本。

同时，上汽大众还限时派送ID.Care保值包服务，为消费者提供了3年6折保值回购的保障。这一政策不仅让消费者在购车时更加安心，也为他们在未来换车时提供了更多的选择。别再犹豫了，快来上汽大众ID.Store，亲自感受ID.3带给你的惊喜吧！

上汽大众推出的这个ID.Care保值包能够帮消费者降低折旧成本，目前ID.3的惊爆价12.59万起，以今天对比的两车为例，购车价格几乎是持平的。保值包的具体内容是三年后厂家还可以发票金额的60％进行回购，也就是说ID.3三年只贬值了40％，要知道目前市面上电动车的平均3年保值率只有50％，特斯拉的官方3年回购价格也只有开票价的45％。所以ID.3和海豚虽然在购车时价格差不多，但三年后ID.3却能多卖1.2万元左右，毫无疑问在拥有这台车的全周期内，ID.3的成本无疑是更低的。

至于ID.Care保值包的门槛，也算是相当宽松了，只要3年累计理赔金额不超过发票金额30％、每年行驶里程不超过30000km就可以了，只要您不是跑网约车，正常家用代步很难超过3万公里/年，一些其它品牌的保值回购政策都要求每年的行驶里程在1.5-2万公里。至于其他的诸如付款方式和征信要求则都没有任何限制，而且没有任何额外费用。

微笑萌动的ID.3谁能不爱

算完了保值率，咱们再来看看两车产品层面的对比。作为一款高品质合资纯电轿车，上汽大众ID.3走的是简约清爽的前卫科技范儿，它拥有一张微笑萌动的独特前脸，造型精致且富有格调，车尾看上去则非常炫酷有质感，对追求个性的年轻人来说很有吸引力。海豚采用的是比亚迪家族的海洋美学设计，整体造型憨态可掬，圆润紧凑的风格十分动感，车尾有着不错的层次感，圆润紧凑的风格看起来十分动感。车身尺寸方面，上汽大众ID.3在长度、宽度和轴距上都占有一定优势。

ID.3的内饰质感更胜一筹

上汽大众ID.3的内饰延续了ID家族的简约风格，用料和做工也保持了德系品牌一贯的严谨，整个车内的质感还是相当突出的，海豚的车内放大了海洋美学特征，算是很有设计感的一套内饰，不过在做工和质感方面相比大众ID.3还是略逊一筹。

大众ID.3的方向盘支持四向调节，而海豚只能上下调节，两车都没有使用传统换挡杆，大众ID.3的换挡装置是方向盘后方的电子档扭，使用便利的同时还节省出了扶手区的空间，日常舒适感提升更明显。海豚的换挡是通过中控台上的旋钮来完成，同样节省出了空间而且设计也比较有科技感。

两车的车机都配有语音识别、远程控制和丰富的车联网功能，满足用户在娱乐、出行等方面需求不成问题，控制空调、音响可以直接用语音，冬季和夏季可以在上车前远程先开启空调，此外大众ID.3还配有CarPlay和CarLife，可以将iPhone和安卓手机直接投射到中控屏上进行操作，海豚的大屏是可以旋转的，可以适配不同APP的使用场景。

驾驶辅助方面，上汽大众ID.3在高速和环路行驶时能够实现ACC自适应巡航、自动跟车启停、车道保持和车道偏离预警，能有效缓解驾驶员疲劳的同时还提升了行车安全性，不管是通勤堵车、还是长途出游，都省力不少，对于新手司机极为友好。而对比的这款比亚迪海豚只有定速巡航，需要更高配车型才会配有其他驾驶辅助系统。

ID.3跑得远 跑得快

动力方面，海豚与上汽大众ID.3相比就显得有些孱弱了，它的最大功率只有70kW，峰值扭矩也只有180N·m，而大众ID.3的这两项数据分别达到了125kW和310N·m，ID.3不仅数据领先，而且它还是后置后驱布局，相比前置前驱的海豚，ID.3能带来更直接的加速感受和更优异的操控性，它的0-50km/h加速只需3秒，城市中起步超车很有优势。后置后驱带来的另一个好处就是上汽大众ID.3具有超小的转弯半径，窄路掉头也完全不用愁，灵活好开的同时还更具驾驶乐趣。

ID.3的CLTC纯电续航为450km，海豚为420km，ID.3不仅数据领先，而且大众品牌电动车的续航标注还是非常扎实的，不像有些品牌的续航里程含有较大水分。

大众ID.3的电池经历了严苛的安全测试，远超国标两百多项，包含温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等338项大众品牌验证标准，安防电池组的铝制护板经过120道飞行激光焊加持，保证电池组即使在极端挑战下也能被牢牢保护。

总结：

有了ID.Care保值包，保值率的顾虑就可以打消了，在实际购车价几乎持平的情况下，上汽大众ID.3在三年后能比比亚迪海豚多卖1.2万元左右，拥车成本显著降低，省下了实实在在的真金白银。产品层面，海豚作为自主品牌这个级别的明星车型，固然已经具备了较强的整体素质，但大众ID.3在技术含量、内在品质等方面都表现出了更让人信服的实力，同时也展现出了大众品牌在电气化时代一如既往的德系高品质，所以拥车成本更低、产品力更强的ID.3无疑是更值得拥有的选择。

目前上汽大众还针对ID.3推出了一系列购车政策，不仅终端起步价不到12万，还有疯狂6月/豪掷6亿活动，购车即送ID.Care保值购，还有老车主增换购等一系列优惠措施，感兴趣的消费者可不要错过这个好机会！

2024年的新能源价格战，吸引了大家的目光，但新能源车的频繁降价，也大大降低了消费者对新能源车价值的信任与预期，而二手车贬值这一问题，也使得消费者在购车时更游移不定。

对此，上汽大众ID.3打出营销“组合拳”，“1.99万起零首付、3年月供1,399”，并打通招商银行推出“用车3年后尾款再减8000元+”，直接降低购车成本。4月，上汽大众更进一步，ID.家族全系贯彻了升级保值回购政策，购买ID.家族任一车型的用户，满足3年累计里程≤9万公里、3年累计理赔≤30%车价的条件，就可参与拥车3年后6折车价保值回购待遇，稳定ID.系列二手车价格。

近期，上汽大众推出了ID.Care保值包，为购买ID.家族任意车型的用户提供了3年6折的保值回购政策。6月30日前，用户可以使用随车赠送ID.豆兑换ID.Care焕新礼权益。更值得一提的是，三个月内已购车用户，也可到店享保值回购权益！

而对于什么样的ID.车主才能享受到这一政策，上汽大众给到了非常宽松的回购条件：3年累计里程不超过9万公里，以及3年累计出险金额不超过车辆开票价的30%。而这个条件，几乎99%的用户都能符合。

全新ID.Care保值包的推出，对于用户来说无疑是一件重大利好的事。过去在价格战的影响下，像小鹏、蔚来、哪吒这类电车的新车价格一跌再跌，在二手车市场更难以坚挺，保值率不高劝退了很多观望中的消费者。但上汽大众3年6折回购政策一出，不仅给了用户确定的拥车成本，打消购车顾虑，也给了用户以更低的拥车门槛，就能享受到来自原汁原味德系电车品质的最佳购车时机。

每天一杯咖啡钱开上品质德系电车

3年6折保值回购意味着什么？意味着，12万出头的ID.3开了3年之后，还可以以超7万的价格被回购，而过程中的拥车成本每天算下来只花了一杯咖啡钱，这对于一款拥有德系品质的入门级电动SUV来说，简直就是“白菜价”。

虽然从去年开始，价格战打得如火如荼，不少车企都通过降价的方式来吸引消费者购车，但当消费者把新车买回来之后，却发现算错了“账”！真正衡量一款车的价值是拥车成本，而不单单看新车买入价，虽然购车成本降低了，但是二手车也更不值钱了，买入价减去二手车卖出价得到的拥车成本，实际上并不小。

上汽大众也在去年7月开启放“价”，拉低了ID.家族的购车门槛，但与其他车企不一样的是，ID.Care保值包给了用户确定且更低的拥车成本，带来了更高价值的用车体验。

即便是与在保值率方面表现较为优异的特斯拉相比，上汽大众做到了“更上一层楼”。一方面，特斯拉针对Model S和Model X的保值回购政策是3年45%，而上汽大众ID.全系直接提升到了60%。

另一方面，同样是保值回购，上汽大众比特斯拉要更“硬核”。在回购条件限制上，特斯拉要求3年累计里程不能超过4.5万公里，而上汽大众ID.全系的限制里程直接翻倍至3年9万公里，据易车研究报告，除去运营车辆，95%的中国电动汽车年行驶里程在3万公里以内。并且，特斯拉如果发生结构性损伤是享受不到回购权益的，其他损伤还得厂商来判定，而上汽大众交由保险公司客观判定，只要符合3年累计理赔不超过30%车辆开票价，就可享受权益，而根据上汽大众ID.用户过去一年的出险情况，99%的用户都能满足。

如果说过去上汽大众的高保值是因为德系品质的深入人心，那么在如今内卷时代里，敢于承诺3年60%高保值回购政策，上汽大众多了一份在产品和服务上的创新追求，以及对变化市场的敏锐洞察和对用户的充分重视。

四十年与中国汽车同进步

这么多车企中，为什么颠覆电车保值焦虑的首先会是上汽大众？无论是去年7月“放价”牵头掀起新一轮价格战，还是今年率先喊出3年6折回购口号，破局电车保值困境，市场如何变化，唯有上汽大众会以最快的速度反应并采取行动。

“大众，依然是最快的。”我的同事老张在上周参加完上汽大众北京车展活动后，在朋友圈留下这句话。的确，今年的上汽大众不负众望带来一系列全新的产品、技术和权益政策，途观L Pro、途昂、ID.家族等王牌车型油电并进，ID.Care保值包惊艳众人。

面对快速新能源化的中国市场，上汽大众坚持用创新拥抱变局。基于在中国市场40年的耕耘，上汽大众成为最早开始新能源转型的合资车企，并总结出独特的“Glocal”战略，也就是Global+Local，结合全球资源与本土优势，做到既保证德系工艺标准，又立足中国消费者市场需求，由此打造出符合中国用户的ID.家族系列产品。

时至今日，上汽大众已经成为合资品牌中新能源汽车销量最好的企业之一，ID.家族自上市以来便稳居合资品牌新能源汽车销冠。去年12月，上汽大众新能源单月销量突破2万，其中ID.家族单月销量达1.9万辆。

但短期的销量并不是上汽大众的唯一追求，基于长期主义理念，上汽大众致力于打造更持久的品牌价值和用户信任。因而在面对价格战市场下，产品的品牌价值与用户利益受损时，上汽大众率先破局，推出3年60%保值回购政策，用实际行动打动用户，推动市场良性发展，促进电车消费热情，充分响应国家经济战略的发展要求，真正做到了与中国汽车同进步。

在ID.Care保值包推出之后，ID.家族全系产品的综合竞争力得到了大幅提升，对于用户而言是一个重大利好，不仅购车时不用焦虑，卖车时也无需烦恼。该保值包限时优惠到6月30日，所以心动的朋友千万不要错过这个时间。

招行老用户都知道，它是国内最早在APP上设立汽车专区并开启汽车分期业务的金融机构，如今它已经与50多个品牌建立了合作。而在新能源汽车领域，招商银行的政策支持和极简线上流程(秒批足额的高效服务)更是大大提升了购车体验。

“买新能源就选招行”与买车还能三年保值回购的上汽大众，此次联合可以说是真正的强强联合，真正实现了1+1>2的效果，同时专属定制的专享金融方案，在招行掌上生活APP的新能源专区也是独一份的存在，两个“大佬”给你做担保，为你规划购车方案，这对于广大消费者来说，是不是就像在读一篇爽文一样呢?

春节大假过后，新能源汽车领域就开启了价格战，纯电家用车也正式开卷。日前，上汽大众ID.3推出了40周年出众“壕”礼，以零压首付、贴地月供、3年保值回购的超值金融组合，带给用户惊喜购车体验。

为降低用户购车压力，上汽大众ID.3推出零压首付低至1.99万元，3年期内月供仅有1,399元，日供平均仅需46元，相当于一杯咖啡钱，轻松购车无压力。此外，上汽大众还针对ID.3购车用户推出了3年至高6折的保值回购，让车主购车无后顾之忧。

进入2024年以来，“价格战”成为新能源汽车领域的新常态。上汽大众不跟风、不盲从，跳出原有战场，打造新的商业逻辑。此次推出的出众“壕”礼优惠政策不仅助益于用户购车用车，也兼顾了品牌、代理商乃至二手车商的多方共赢。

针对这样的汽车市场，上汽大众作为合资电动老大该如何出招，是否参战降价，一度成为笔者关注的重点。果不其然，上周末，上汽大众官宣新的购车政策，没有选择跟风降价，而是通过金融政策+保值回购的双重政策加持，以零压首付、贴地月供、3年保值回购的超值金融组合，似乎打通了电动车全新的优惠赛道。不仅打消了消费者对于电动车保值率的担忧，低首付抵月供也贴合了更多当下年轻⼈的⽆息分期、⽺⽑不薅⽩不薅的消费习惯，大大降低了购车门槛。

大众ID.3的高端局是怎样的？

首付只需1.99万元，2024款ID.3即可入手；三年内月供1399元，比全国最低档基本工资还要低；三年后，厂商更是承诺了至高6折进行回购！也就是说，客户购买了12万的ID.3智享版，月供三年后，在您保养得当的情况下，购车成本是7万左右，厂商回购价格甚至比7万还要多！这样算的话，这款车就是上汽大众给予新老客户没有任何套路的承诺和购车福利！不仅满足了更多低预算用户对优质产品的需求，也打消了不少用户对于电动车保值率不高的担忧。

ID.3的销量和保值情况如何？

ID.3在12⽉销量达了到1.6万辆，实现连续 5个⽉环⽐增⻓，同⽐增⻓200%。ID.3在近 期发布的 2024年 1 ⽉中国汽⻋保值率研究报告显示，ID.3再获榜⾸，保值率高达67.68%。此外，ID.4 X 和 ID.6 X 均在合资纯电动紧凑型 SUV 和中⼤型 SUV 中位列前三。就是这样的品质和保值率，才给了上汽大众高价保值回购的信心和底气，也让终端消费者对大众品牌信赖倍增。

上汽大众ID.3是怎样的一款车呢？

作为新一代电动国民神车，优惠后终端售价12万元起，单单就价格而言，就要比配置相当的其他纯电车更为亲民。ID.3不仅全系配备了自适应巡航、自动泊车、车道偏离预警、主动刹车、L2+级辅助驾驶等安全配置，同时还拥有前排座椅加热、车载空气净化器等舒适和环保配置。更为用户带来高密度三元锂电池、前麦弗逊式+后多摆臂式独立悬架、德系底盘调校、后置后驱等高价值装备。

此外，根据笔者在上汽大众经销商处获得的信息，用户目前购车还可享受8年16万公里三电质保、3年10万公里整车质保、首任车主终身免流量等诸多购车权益。无论是购车、后期保养还是保值层面，相关的保障政策彰显传统合资大厂的底气。

3月3日，上汽大众ID.3推出最新购车政策，零压首付1.99万，3年期内月供1399元，3年至高6折保值回购。作为参考，上汽大众ID.3目前在售车型共5款，售价16.2888万-19.2888万元。

花费1.99万元就能提车？上汽大众被外界调侃为合资品牌中的“比亚迪”。看来，没有一家车企能够独善其身，这场关乎价格之战还将走很远。

上汽大众ID.3“掀房顶”

身处电动化的浪潮，当绝大多数合资品牌在为转型踌躇之时，大众集团却能够在突围赛上打出自己的节奏。

近日，大众集团公布了2023年财报。仅在其最大单一市场中国，交付量就完成了同比2%的增长，这对于普遍受挫的合资品牌而言，已经相当突出。

作为大众集团“双子”合资品牌之一，上汽大众在尝到了去年降价的甜头以后，有意在今年继续延续高光。

去年7月7日，上汽大众旗下大众ID.3车型进行官方降价，最高降幅3.7万，降价日期截至7月底，并且限量发售7000辆。

基于降价带来的消费刺激，上汽大众ID.家族不仅连续多月环比增长，并在11月达到1.56万辆，助力交付量创新高，更是在整个2023年累计交付新车10.97万辆，其中ID.3车型上市至今累计销量破10万辆。

虽然今年2月赶上春节假期，叠加全国多地雨雪天气影响，消费者到店数量减少，但上汽大众ID.家族仍然交出了超过7500辆的成绩，继续问鼎合资品牌纯电车型销冠。

对于上汽大众而言，这样的战绩或许还远远不够。3月3日，上汽大众针对旗下ID.3以“199万元首付”降低购车门槛，更推出“3年期内月供低至1399元，3年至高6折保值回购”这样的优惠活动，无疑极大降低了用户购车成本，切中年轻一代消费群体新痛点。

ID.3车型一直是上汽大众ID.家族的销售主力，该车在今年1月推出了改款车型，官方指导价为16.3888万-18.0888万元。与此同时，ID.4X 2024款起步成交价也已降至14.98万元，并全系标配智慧车联、后置后驱加上德系底盘等。

侧面来看，上汽大众并未像去年那样直接降价，而更多以推出购买金融方案的方式，把“如何买车”摆在台面，直接给消费者带来福音，带动消费增长。

价格战硝烟四起，上汽大众边卷边赶

“价格战何时会停止”这似乎是所有业界相关人士都会遇到的问题，但从目前的情况来看，这场看似短兵相接的战役，逐渐演变成了持久战。

后者迅速拉响防御警报，上汽通用五菱、哪吒汽车、长安汽车、北京现代、上汽通用别克和凯迪拉克等车企纷纷跟进。

“卷的本质是淘汰赛，不被淘汰就是对用户最大的负责。”去年成都车展上，上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理俞经民在接受媒体采访时说到。

的确，上汽大众对于这场价格持久战，早已为自己筑起了一道围墙。先是经历了高层焕新，去年2月上汽大众迎来新总经理贾健旭，提出了“促油车、稳电车、上奥迪”的方针，也由此，拉开了上汽大众全新的电动化转型序幕。

需要注意的是，不到一年时间，贾健旭从上汽大众总经理升迁至上汽集团副总裁，而调任也被认为其在上汽大众的成果赢得了集团的认可和盖章。

对于上汽大众而言，适当调整策略或许更适应当下的中国汽车市场，即提升品牌电动汽车市场占有率，并牢牢占据燃油车市场。

根据此前上汽大众发布的产品规划，2024年ID.家族未来将迎来两款新车，分别是ID.NEXT和ID.BUZZ。其中ID.NEXT是一款概念车，定位是三厢轿车。ID.BUZZ则是大众品牌全新的电动化MPV，也是大众ID家族中体积最大价格最贵的车型。

在燃油车领域，也有两款重磅车型，一款是途观L Pro，为途观L的换代车型，定位中大型SUV，有五座/七座可选，配备L2+级辅助驾驶系统；另一款则是全新帕萨特，新车汲取“ID.”家族的设计语言，透过官方预告图颇有“原汁原味德系车”味道。

在营销层面，上汽大众开年就联合周大福推出“大众送祝福”40周年感恩礼活动，即2024年1月1日-2月29日期间用户购车并完成APP绑车，即有机会抽取周大福联名定制金钞。线下前往上汽大众指定4S店保养，还能抢抽联名平安挂件。