而持续受到挤压的燃油车市场，奇瑞（18万辆）、一汽-大众（14万辆）、吉利（11万辆）均超过10万辆，其余上汽大众、一汽丰田、长安、长城、广汽丰田均在5万-10万辆之间。这些销量构成当中，包含出口。奇瑞因为出口比例比较高，在国内燃油车市场上，自主相对合资没什么优势。单看这一块市场，尽管整体受到压缩，格局上相对四五年前变化不大。

紧凑型市场走势

20万元以下市场，有A00级、A0级、A级，以及新增的B级轿车。后者是因为价格战和整个市场向新能源迁移，而被市场挤下来的。放在四五年前，B级轿车的价格中位数超过20万元。

就紧凑型（A级）以及更小级别而言，消费已经相对集中于某些品牌，这也是今年品牌排名发生变化比较大的原因。而这些变化从3年前就已经开始了，只不过今年趋于固化。

A00级微车已经全面纯电化，玩家缩减到十几个，清一色的自主品牌。9月份，销量最高的是比亚迪海鸥（4万辆+）、五菱宏光（2万辆+），熊猫MINI、长安Lumin、奔腾小马均为1万+辆，而其余品牌均未过万辆。

A0级燃油车（1-9月销量96万辆）仍比新能源车（84万辆）绝对销量大，但已经比较接近。考虑到前者降3.6%，后者涨2.1%，A0级细分市场将在2026年出现新能源占优的局面。

9月份，A0级轿车和SUV，销量基本上是1:2的关系。前者销量10万辆左右，后者20万辆。轿车板块，五菱缤果、比亚迪海豚超过2万辆，其余均不足1万辆。这个板块给人的感觉缺乏爆款，市场关注度不高。SUV板块则竞争激烈，比亚迪元销量3万+辆，吉利缤越、埃安Y、名爵ZS、奇瑞欧萌达在1万辆以上，其余均在1万辆以下。

而A级车一直是市场中坚，凡是想在销量上上规模的品牌，A级是必争之地。巧合的是，A级轿车和SUV市场容量，基本也接近1:2的关系，9月份总计大概114万辆的样子。相对A0级，轿车比SUV稍微强势一点。

    如今，纯电车市场增速放缓，乘联会数据显示，8月，纯电车零售销量达到58.3万辆，同比增长18.5%；1-8月累计零售销量达到348.7万辆，同比增长16%，跟之前相比，增长速度明显降低。

    从8月销量数据可以看到，现在，纯电车市场已经不是高端新能源品牌的“竞技场”，很多纯电小车成为这一细分市场上的“新宠”，深受消费者青睐。

    这一点，在销量上体现得更清楚，日前，鬼哥根据乘联会零售销量数据，整理出纯电车前二十销量榜单，排名变化幅度很大。

   从榜单上可以看到，8月，海鸥排名第一位，零售销量达到46830辆，这款车型的特点是小巧、灵活，还有比亚迪技术加持，能够享受绿牌权益，无需缴纳购置税，这款车型很受年轻人欢迎，都市代步是不错的选择。

   特斯拉Model Y虽然8月丢掉“冠军”名号，在榜单上排名第二位，但销量表现依然很强势，8月零售销量达到45330辆，尽管“阻击者”不断，这款美系纯电SUV还是让唱衰者很打脸。

   元PLUS排名第三位，8月该车型零售销量达到27046辆，现在，吉利、奇瑞都有同级车型推出，但元PLUS还是在10万级纯电SUV市场很畅销。

    宏光MINI EV排名第四位，8月零售销量达到26461辆，尽管对手接连上市，但这款纯电小车的市场表现还很不错，低价是这款车型的“杀手锏”。五菱缤果排名第五位，8月零售销量达到22185辆，不过，吉利星愿开启预售，缤果即将迎来又一强敌。

    元UP排名第六位，8月零售销量达到19344辆，这款纯电小SUV经济又时尚，符合年轻人的“口味”，销量增长速度很快。特斯拉Model 3排名第七位，8月零售销量达到18126辆，这款纯电动车销量上来了，国产竞品们想要赶超不容易。

   海豚排名第八位，8月零售销量达到15984辆，这款纯电小车热度不如从前。长安Lumin排名第九位，8月零售销量达到15701辆，硬核技术不错，销量表现也可以。

    秦PLUS 新能源排名第十位，8月零售销量达到15653辆，AION Y排名第十一位，8月零售销量达到15166辆，这两款车市“老将”还是销量榜单上的“优等生”。

    小米SU7排名第十二位，8月零售销量达到13111辆，这份热度能否持久？还将拭目以待。银河E5势头很足，8月零售销量达到12227辆，这款纯电SUV很适合年轻人以及年轻家庭。

    AION S、宋PLUS新能源、熊猫、这三款车型8月零售销量都在1万辆以上。此外，红旗E-QM5、大众ID.3、ZEEKR 001、蔚来ES6也进入前二十榜单，8月零售销量都在7000辆以上。

鬼斗车观点：从这份榜单上可以看到，纯电小车8月销量表现很出色，海鸥、元UP、宏光MINI EV、五菱缤果等车型的销量与排名都比较靠前，现在，国产大厂正在通过纯电车型跟合资对手抢“蛋糕”。

日前，奇瑞发布了最新销量，据统计，8月份奇瑞控股共销售新车211879辆，同比增长23.7%，且前八个月的累计销量达到了1508259辆，同比涨幅41.9%。

具体来看，奇瑞品牌无疑是最大的销量支柱，上个月共计销售新车131734辆，而捷途品牌和星途品牌则分别贡献了51785辆和11339辆，包括奇瑞iCAR，首款车型上市半年，累计售出37681辆。

据悉2023年，长安Lumin销量超过14万辆，累计用户突破20万。今年长安Lumin的销量截止发稿已超过6万辆，接近30万辆的总销量。在上市两周年时，长安汽车推出了Lumin橙风版和启航版两款新车型，以换新产品力保持销量增长。

长安汽车这次除了推出两款新车型外，还为购车用户准备了三重权益。第一是免费专属定制包，包括贴合人体曲线的专属定制头枕、丰富车内收纳空间的专属定制收纳盒，以及“糯玉米”专属定制金属铭牌。

第二是免费个性车贴任选。橙风启航版车主可以在萌动风、多巴胺风、潮酷风三款定制车衣中任选其一，以装饰自己的爱车。

第三是免费升级双色车身。橙风启航版在外观上进行了升级，采用了区别于普通款的双色车身设计。悬浮酷黑车顶与5种流光溢彩漆搭配，包括标配的雾白和苔绿，以及选装的樱粉、鹊灰和麦黄，每种搭配展现出个性。

在配置方面，橙风版将原有的“心想事橙”选装包升级为标配，包括浅灰+橙色内饰、电子手刹+后刹盘式制动以及中央扶手储物箱等。

启航版则主打智能与便捷的智驾体验。无感进入+一键启动功能让用车变得更加智慧、便捷和有范。电动调节外后视镜提升了驾乘品质感，而携带智能车钥匙靠近时，电动隐藏门把手自动弹出。

长安Lumin自上市以来取得了一些销量成绩。此次橙风版和启航版的推出将进一步保持并增强其在电动微型车市场的成绩。相信长安Lumin通过此次全新版本的上市，能为更多消费者提供更多选择。

“宝宝巴士”又上新了！销量即将冲顶30万辆的长安Lumin，在上市两周年之际推出了橙风版和启航版两款新车型，分别提供205km和301km的CLTC纯电续航，其中205km橙风版/启航版，尝鲜价5.09万元；301km橙风版/启航版，尝鲜价5.79万元。在7月31日前下订的用户，还有订金翻倍回馈的权益，还可以加付588元购买价值2558元的3.5kw充电桩。

橙风、启航两款车型在延续了糯玉米可爱灵巧的基础上，更注重个性化打造。车辆外观升级为酷黑车顶+5种流光溢彩漆的双色设计，并提供萌动风、多巴胺风、潮酷风三款定制车衣，用户可以根据喜好进行选择。车辆周边也不能少，专属定制头枕、收纳盒及糯玉米”专属定制金属铭牌，打造出一个个与众不同的出行搭子。

尽管相同续航的两款车在售价上保持一致，但它们侧重有所不同，并体现在配置上。具体来说，橙风版车型注重安全层面的打造，车辆制动器由前盘式后鼓式升级为四轮盘式制动，刹车距离更短，散热性也更好，并且容易拆换保养。手刹也升级为按钮式样，整体布局更简洁统一，使用起来也优雅方便。

值得一提的是，原本的“心想事橙”选装包也升级为标配，浅灰+橙色内饰，在雅致中增添几分热烈。中央扶手箱也为随身小物安了家，营造出整洁的座舱空间。

启航版则主打智能与便捷的智驾体验， 车辆标配无感进入、一键启动及隐藏式门把手，当钥匙靠近时，门把手会自动弹出。电动调节外后视镜也提升了驾乘品质感，让这辆可爱的小车充满智慧，使用起来也更便捷。

大侠车谈：

长安Lumin的车身尺寸为3270*1700*1545mm，轴距为1980mm，搭载了容量为17.65/28.08kWh的磷酸铁锂电池，分别提供205/301Km的CLTC纯电续航里程。与市场上同类型的微型车相比，长安Lumin胜在性价比优势突出，非常适合日常通勤及短途旅游，使用成本也比较低。数据显示，2023年，长安Lumin销量超14万辆，今年的累计销量也已突破6万辆，颇受女性消费者的追捧。如今橙风、启航版本正式上市，也将推动Lumin家族销量持续攀升。

一方面，从乘联会公布的最新数据来看，5月份，A00级批发销量达8.1万辆，同比增长11%，环比增长5%，占纯电动的15%份额，市场份额持续提升，这也意味着A00级纯电代步市场依旧有不错的市场前景。

另一方面，今年5月份，宏光MINIEV单月销量为1.64万辆，而长安Lumin单月销量为1.24万辆，两者之间的差距在4千辆左右，不算特别大。因此，长安Lumin单月销量超越宏光MINIEV是很有可能的，毕竟此前长安Lumin单月销量就几度站上过1.6万辆的大关。

此外，除了单纯的销量差距之外，长安Lumin橙风/启航版也是有备而来。新车在延续设计、空间等优势的基础上，针对配置进行了升级，且价格来到了5万元出头，可谓是加量不加价，产品综合实力进一步提升。经过2年时间，长安Lumin累计销量已达成28万辆，冲顶30万辆里程碑指日可待。

最后，大家觉得长安Lumin的销量能不能超越宏光MINIEV？欢迎大家评论区留言讨论！

两年前，长安汽车推出A00级国民出行精品车长安Lumin，凭借其优秀的产品力和亲民的价格，长安Lumin在短短两年内取得了可观的销量，2023年Lumin销量突破14万辆，累计用户超过20万，进入2024年，Lumin的销量依然保持强劲势头，累计销量已超过6万辆，即将冲上30万辆销量里程碑时刻。

过年回到老家乡镇，满大街的汽车，不禁让人感叹居民生活变好，还有随处可见的“老头乐”也非常引人注意，虽然“老头乐”已被明令禁止上路，但是在乡镇地区，低速电动车依旧普遍，“老头乐”因价格亲民、无需驾照且操作简便而备受欢迎，但安全方面确实存在很多漏洞，所以不如为家人购置一辆安全性能高、能够合法上路的纯电动微型车吧，本文我们为大家推荐了三款月销量过万的纯电微型车，预算4万元左右就能拿下。

第一款：长安Lumin，限时优惠3.79万元起售

在开年的降价潮中，长安汽车也为长安Lumin推出了限时优惠政策，其中长安Lumin 155公里清甜款优惠1.2万元，起售价降到了3.79万元，带来了更高的性价比，从最新的销量数据来看，长安Lumin在2024年1月份的销量达到16041辆。

长安Lumin的造型设计非常可爱，两个大灯如大眼睛一样呆萌，内部集成有透镜以及环形LED日行灯，底部为长条形的黑色进气口，内部使用了网格状结构进行装饰。

侧面造型同样圆润可爱，采用了悬浮式平顶造型和隐藏式门把手设计，三辐式轮毂造型与侧面搭配显得非常协调。车尾的造型同样简洁，尾灯组与前大灯相呼应，采用了圆形设计，牌照框区域采用了内凹式设计。

进入车内，长安Lumin的中控台布局相当简洁，配备了三幅式多功能方向盘、液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及旋钮式电子换挡机构，采用四座布局，支持蓝牙/车载电话、手机互联、语音识别控制、倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、驾驶模式切换等功能。

动力方面，长安Lumin搭载了两种功率的前置单电机，最大功率分别为30千瓦和35千瓦，使用磷酸铁锂电池组，提供四种CLTC纯电续航里程版本，分别是155公里、205公里、210公里、301公里。

第二款：五菱宏光MINIEV，售价3.28-9.99万元

一句“人民需要什么，五菱就造什么”，让五菱彻底火了，就在上月，上汽通用五菱汽车公布了宏光MINIEV家族的最新销售数据，自上市以来，其累计销量已经超过120万辆，曾经连续28个月蝉联中国品牌纯电动汽车销量第一，也让不少汽车厂商眼红，由此诞生了许多竞品车型，五菱宏光MINIEV在2024年01月份的销量为15520辆。

目前宏光MINIEV家族成员队伍非常壮大，除标准版外，已经延伸出马卡龙版、Gameboy版、敞篷版等多个版本车型，最近还有网友曝光了全新五菱宏光MINI EV福祉车型，相比常规版车型，福祉车在副驾座椅上升级了旋转机构，方便将同行人员放置于副驾位置上，目前市面上在售的福祉车售价相对较高，五菱宏光MINIEV福祉车的售价必然会更加低廉，让更多家庭能够负担得起，也让代步车的意义得到实现。

目前第三代马卡龙正在成为宏光MINIEV家族的销售生力军，其在2023年11月上市，170公里车型指导价为4.18万元，215公里车型指导价为4.68万元。其外观设计联手SMILEWORLD将新元素设计融入造型，提供五种外观颜色。车内采用双幅式方向盘设计，中控屏幕也采用了悬浮式设计，支持手机APP远程互联。

第三款：吉利熊猫mini龙腾版，指导价3.99万元

吉利熊猫mini在3月1日推出了龙腾版车型，其CLTC纯电续航里程为200公里，还支持快充功能，降低了200公里续航版本车型的购买门槛，吉利熊猫mini在2024年01月份的销量为11092辆，新车型将进一步增强其竞争力。

吉利熊猫mini龙腾版的外观造型基本没什么变化，采用微型车惯用的小方盒子造型，配备了圆形灯组、13英寸钢制轮辋，充电口则位于车头徽标下方。侧面采用双门四座布局，配备低风阻造型轮圈。

车内使用了简洁的内饰布局，拥有9.2英寸彩色仪表盘与8英寸悬浮式中央触控屏，配备ABS防抱死系统、坡道辅助、EBD制动力分配系统、EPS电动助力转向系统、主驾安全气囊、胎压报警等实用配置。动力上采用后置单电机布局，电机最大功率30千瓦，峰值扭矩110牛·米，搭配容量为17.03千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC工况纯电续航里程达到200公里。

总结：以上推荐的三款车型长安Lumin、五菱宏光MINIEV以及吉利熊猫mini，月销量均已超过万辆，且4万元左右的预算就可以拿下他们，最重要的是大厂出品，其产品可靠性比“老头乐”强太多，无论是老人代步出行，还是接娃买菜，都是不错的选择。

数据显示，2021年微型电动车销量达到98.5万辆，占比超过29.7%；2022年这一数字达到了139.9万辆，占比21.5%，连续两年成为纯电车最大的细分市场。2023年开始，微型电车的增长势头戛然而止，全年零售数量仅为95.07万台，零售累计降12%。