海豹06纯电

近日，工信部今日发布了《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第 393 批），比亚迪海豹 06 旅行车现身此次发布的申报车型列表。这款新车基于海豹06 DM-i轿车打造，专为那些追求舒适旅行体验的消费者量身定制。此外，海豹06旅行版有望全系标配天神之眼C-高阶智驾，计划于年内上市。外观设计，新车延续了海豹家族的设计语言。前脸部分，新车采用“驭风斩浪”式设计，搭配双L型大灯组，展现出时尚动感的视觉效果。车身侧面线条流畅，悬浮式车顶设计更是增添了车辆的时尚气息。尾部造型饱满，贯穿式尾灯与前脸相呼应，使得整车辨识度极高。车侧部分，新车采用大弧度曲面+下凹陷筋线设计，视觉效果更具层次感。与海豹06 DM-i最大的区别在于，旅行版采用了休旅车风格的尾部造型，车顶线条更加平缓，同时后侧窗面积增大，车窗饰条也有所调整。此外，车顶还配备行李架，进一步提升实用性。车尾部分，新车造型饱满，贯穿式尾灯与前脸相呼应，尾窗上方增加扰流板，使得整车辨识度极高。并配备后雨刷，进一步优化空气动力学表现和雨天实用性。动力方面，新车将搭载1.5L插混动力系统，采用比亚迪第五代DM混动技术，其中1.5L发动机最大功率74kW，驱动电机提供120kW和160kW两种功率版本。CLTC工况下的纯电续航分别为80km和120km，NEDC工况亏电油耗最低是2.9L/100km，这一动力参数与海豹06 DM-i保持一致。

近日，据外媒最新报道，大众下一代高尔夫预计将在2029年亮相，新车已经确认将基于大众与Rivian共研的创新架构开发。全新高尔夫将仅作为纯电动版本推出，与现有的Mk8高尔夫并行销售。大众集团已承诺向与Rivian的合作伙伴关系投入58亿美元（当前约420.08亿元人民币），共同开发一种全新的电动架构，未来将用于两家汽车厂商的多个车型。这一架构将大幅简化现有大众系统的复杂性，显著减少所需的控制单元数量，并采用分区架构，提供更高的灵活性。

近日，据市场研究机构Dataforce的数据显示，今年2月份，特斯拉在欧洲的销量继续大幅下滑，同比下降44%至15255辆。尽管整个欧洲汽车市场2月的销量也同比下降3%至949046辆，但纯电动汽车的销量却同比增长26%至160992辆。值得注意的是，特斯拉1月在欧洲的销量降幅也高达45%。特斯拉面临的挑战不仅来自销量下滑，还受到其首席执行官埃隆·马斯克争议性政治立场的影响。马斯克和特斯拉在多个欧洲国家，尤其是德国和英国，成为抗议的对象。据报道，特斯拉车辆在德国遭遇纵火袭击，而今年3月初，特斯拉在法国南部的一家经销店也发生了纵火事件，导致八辆特斯拉被烧毁。

值得注意的是，新车和此前已经上市的海豹06 GT EV纯电车型不同，造型高度相似，但是后者更注重质感和配置，海豹06旅行车就是简单的更注重空间，而参考该车13.68万元起售的价格，新车有望价格门槛更低，若10万左右也是可以考虑的。

从曝光的谍照来看，新车的整体外观造型和海豹06 DM-i非常相似，尤其是修长的大灯组，两侧有夸张的进气口，并且还升级了全新的前包围，看上去有点运动钢炮儿的既视感。

除此之外，基本可以确定的是，新车在动力方面或将引入第五代DM-i混动技术，毕竟纯电有海豹06 GT版本，新车或将采用1.5L发动机+电机组成，其CLTC纯电续航里程仅120km。

近日，一组比亚迪全新纯电动轿车的测试谍照在网络上流传开来，引发了广泛关注。根据谍照中的细节对比，该车与此前曝光的比亚迪秦L纯电动版和海豹05（驱逐舰05继任者）的测试车型存在明显差异，包括新车充电接口位于前翼子板等，显得比较神秘。

从谍照中可以观察到，这款全新的比亚迪纯电动三厢车虽然仍处于测试阶段，但已经透露出一些独特的设计元素。最引人注目的是它配备了传统的门把手和小尺寸轮圈，似乎说明新车定位会比较入门。同时新车充电接口位于右前翼子板处，这一布局在比亚迪的产品线中并不常见，目前仅有海鸥、海豹、以及元PLUS等入门级产品采用类似的配置，不排除新车用上了全新纯电平台的可能。

根据现有消息来看，比亚迪王朝网和海洋网的产品规划汉L和秦L EV是未来的主要新产品。然而，今年11月，比亚迪海洋网销售事业部总经理张卓曾表示，海洋网的海豹IP将会推出一款全新的休旅车，并构建“5678”产品体系（如海豹05、海豹06等），但并未提及更多新产品，因此这款新车型的身份仍然成谜，不过我们猜测新车可能作为海豹06纯电版车型而来。

当然，从定位来看，我们预计这款全新电动三厢车可能是比亚迪为了填补市场空白而推出的一款入门版车型，旨在进一步丰富其产品线，原因是目前10万级纯电轿车市场，比亚迪的表现并不算好，主销车型还是集中在插混车型上。而考虑到比亚迪在新能源技术上的积累，这款车有望搭载最新的电池技术和智能驾驶辅助系统，提供更长的续航里程和更出色的性能表现，重点是价格方面依旧可控。

首先来看价格，比亚迪海豹06是一款中型车，但指导价区间为9.98-13.98万元，或许在这个价位也只有国产品牌能给到这个级别的选择。而且海豹06是插混动力，这意味着平日里通勤代步可以纯电驱动，对于出行成本降低是有着显著效果，遇到长途高速等场景也没有续航焦虑。至于说推荐车型，我们认为高配两款就挺不错，价格相比竞品不算高，可配置体验却很全面。

对于购买人生第一台车的消费者来说，出行安全十分关键，海豹06提供L2级自动驾驶辅助系统自然是加分项，开门预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、并线辅助、车道居中保持等功能均有提供，这就让日常出行有更足底气，尽可能减少事故发生。此外新车也提供自适应远近光、前排座椅多向电动调节等实用性功能，对驾乘舒适性和便利性的提升也有帮助。

刚才提到海豹06是一款中型车，尺寸倒也符合这一定位，4830*1875*1495mm的长宽高和2790mm轴距，满足对空间的较高要求没有问题，毕竟这个价位能考虑的速腾、思域等车型在尺寸上还不如海豹06。或许有人觉得人生第一台车不需要过多考虑空间，可如果再过两年就结婚生子，有着更宽敞空间是不是就不用着急换车呢？

动力部分均为插混版本，由1.5L发动机+电机组成，官方百公里加速时间7.5秒，要说这样的性能表现在同价位也算是佼佼者了，最高车速可达180km/h，让你高速超车也有信心。关键是纯电续航可达120km，如果有家充条件你会发现等于是买了一台纯电动车型，每天通勤30km左右甚至可做到一周充一次，结合亏电油耗3.98L/100km，节假日出去玩也比传统燃油车型在出行成本上省出一大半。

不过，从车型配置来看，80km续航的海豹06 DM-i，并不提供快充，纯电续航也不及120km版本能打。加上120km版本配备快/慢充，不管是从用车体验，还是长久以来的用车成本，120km版本都更值得考虑。

120km版本的海豹06 DM-i，从设计到使用体验，都算是10万级三好学生。如设计这块，海豹06 DM-i外观、内饰都不缺设计感与年轻调性；可圈可点的内饰用料，在与迈腾、雅阁等越级产品坐一桌时，同样不缺质感底气。

2790mm的轴距算是A+级轿车水平，但海豹06 DM-i的定价更偏向于A级轿车市场；如此一来，海豹06 DM-i自然也有一定空间优势。

第二款：五菱星光PHEV

厂商指导价：7.98-10.58万元

如果预算有限，但又想要更长纯电续航、更大家用空间，建议可看看这台五菱星光PHEV。价格上，星光PHEV的门槛仅“798”，足足比海豹06 DM-i低了2万。

并且，从指导价8.98万的2024款 共创版 150标准型开始，星光PHEV就已经拥有150km纯电续航+快充，对刚需用户来说，如此高的性价比，同样不缺吸引力。

此外，五菱星光PHEV在满足你想要的“大空间”这件事上，也相当有话语权。尺寸方面，星光PHEV长宽高已经达到4835/1860/1515mm，轴距也有2800mm，车型级别已经是妥妥中型车。身高178cm的试乘员坐进后排，五菱星光PHEV都能给到跷二郎腿的纵向空间；近乎纯平的地台，也可保障满载时的舒适性与空间感。

话说回来，比起五菱星光PHEV的几款核心竞品，这台车在品牌影响力和整车设计方面，可能就不占优势。毕竟，靠“小面包”起家的五菱，在10万级乘用车领域的活跃度，其实并不高。

再一个，尽管星光PHEV内饰用料不错，但从设计维度来看，它却难以满足大多年轻新能源用户的喜好。相对来说，五菱星光PHEV还是更合适，主打务实和居家过日子的家庭用户。

第三款：吉利银河L6

厂商指导价：9.98-14.98万元

银河L6从内到外都流露着年轻气息，如年轻人喜欢运动感、设计感，银河L6在五菱星光PHEV面前，都算得上是教科书。

另外，如果说海豹06 DM-i、五菱星光PHEV拿捏的7秒级零百加速，已经满足了你对动力的追求，那这台银河L6就能让你开得更爽。因为在动力上，银河L6是有配备1.5T涡轮增压发动机+电机，系统综合最大动力已经做到287kW/535N·m，完成0-100km/h加速只需6.5s；在路上，你甚至都能轻松给原厂高尔夫GTI上一课。

当然，动力强劲的银河L6，也没有忘记自己的新能源身份。如能耗方面，银河L6也做到了4.55L/100km的亏电油耗。纯电续航方面，除了入门款提供60km纯电续航，其他车型纯电续航均为125km。

海豹06 DM-i全系指导价区间为9.98-13.98万，该车全系均为插电混动版车型，且提供80km、120km纯电续航的选项，整体的选择面很丰富，并且价格也给出了诚意。这里顺带提一下，海豹06 DM-i纯电续航80km的车型，不支持快充，这一点需要大家知悉一下。考虑到大众的消费需求，咱们今天也以海豹06 DM-i中配的120km尊荣型车型为例，进行解读，该车的指导价为11.98万。

外观层面，海豹06 DM-i的整体设计很简洁，并且其采用了典型的家族化设计，圆润的造型显得很饱满。同时，海豹06 DM-i采用了半隐藏式门把手、贯穿式尾灯组的设计。不过，由于整体尺寸并不大，海豹06 DM-i的车侧线条还是稍显紧凑。就外观来说，考虑到海豹06 DM-i的价格，我认为其外观档次感还不错。

内饰环节，海豹06 DM-i同样采用了家族化设计，整体没什么新意，但也挑不出什么毛病。具体来看，海豹06 DM-i的内部采用了大量曲线线条的设计，并且该车配备了两块悬浮式屏幕的设计，配合拨杆样式的电子挡把，也能提升内部的科技感。至于其它部分，我认为海豹06 DM-i其实没什么亮点。

对于家用而言，空间是绕不开的环节。海豹06 DM-i的长宽高分别达到4830、1875、1495mm，轴距为2790mm，虽然该车定位为中型车，但整体尺寸实际上属于紧凑型车的中上游水准。反映到实际空间上，海豹06 DM-i的前排空间比较宽裕，但后排空间只能说是够用，满载时，还是会稍显局促，整体属于同价位的主流水平。座椅功能层面，海豹06 DM-i仅支持主驾电动调节，后排也只带有空调出风口，整体表现中规中矩，并没有带来惊喜。

载物方面，海豹06 DM-i的后备厢容积为550L，其后排座椅支持比例放倒，拓展能力和实用性都还不错。

对于10来万的价位的国产车而言，配置是提升用车体验的部分。而咱们今天解读的海豹06 DM-i中配车型，配备了360°全景影像、全景天窗、无钥匙进入等功能。同时，海豹06 DM-i还配备了车联网系统，并支持语音交互、手机APP控车、车载APP扩展等功能，整体的功能性倒是挑不出毛病。不过，海豹06 DM-i并没有配备智能驾驶辅助系统，该配置是顶配和次顶配车型的专属。简单来说，海豹06 DM-i的配置属于是该有的都有，但并没有惊喜。

对于插电式混动车而言，动力系统的表现是重点。海豹06 DM-i配备了一台1.5L发动机、一套15.87kWh的电池组，以及一台前置驱动电机，其发动机可以参与驱动，整体能实现纯电、串联、并联、发动机直驱等工作模式。参数方面，海豹06 DM-i的电动机最大公里为160kW，最大扭矩为260N·m，整车零百加速时间为7.5秒，动力很充沛。

续航层面，在CLTC工况下，海豹06 DM-i 的纯电续航里程达到120km，能满足日常城市通勤的需求，但如果是跨城通勤，那还是需要用油。油耗方面，在亏电状态下，海豹06 DM-i的百公里油耗仅为3.98L。如果是80km续航的车型，亏电百公里油耗还低至3.8L，经济性很出色。

最让人心动的是它的动力系统。比亚迪第5代DM混动技术，1.5L发动机加电动机，动力充沛又省油。亏电状态下百公里油耗才2.9L，比很多日系车都要省。而且，它还有80km或120km的纯电续航，日常通勤基本告别加油站了，大大降低了用车成本。

李书福为车主交付钥匙——吉利银河E5

吉利银河E5这车，最近简直是火到不行啊！上市才一个多月，就嗖嗖地交付了两万辆，李书福大佬还亲自给第两万位车主递钥匙呢，这待遇，绝了！作为一款为年轻小家庭量身定制的纯电动SUV，吉利银河E5价格亲民，十万出头到十四万多，性价比杠杠的。开起来那叫一个爽，百公里加速才6.9秒，跟玩儿似的。

而且，续航给力，最长能跑530公里，周末郊游、城市通勤都不在话下。更令人惊喜的是，它支持快速充电技术，只需一杯咖啡的时间，电量就能从30%飙升到80%，彻底告别漫长的充电等待，让每一次出行都充满可能。

智能科技方面，银河E5也走在了时代的前沿。G-TCS全天候驱动防滑系统，就像是你行车路上的智慧守护者，无论遇到湿滑路面还是复杂路况，都能智能调节电驱系统扭矩输出，确保车辆稳定抓地，安全无忧。而车内搭载的智能化配置，更是让人眼花缭乱，从语音控制到智能导航，从自动泊车到远程控制，一应俱全，让你的驾驶体验更加便捷、舒适。吉利银河这一波操作，不仅自己销量噌噌涨，也给整个新能源车圈打了个样儿，厉害了我的国车！

安全永远可以相信“理工男”——奇瑞风云T9

奇瑞风云T9一上市，给人眼前一亮的感觉。作为中型SUV里的新秀，它不仅有着霸气侧漏的外观，还藏着不少黑科技。封闭式前脸，科技感满满，配上犀利大灯，走在路上回头率杠杠的。我比较喜欢车尾下方的FULWIN标识，搭配宽大的后包围，进一步提升了整车气场。

进到车里，那才叫一个豪华享受！10寸仪表盘配15.6寸大中控屏，高清又流畅，操作起来跟玩手机似的顺滑。还有那AI语音助手，说句话就能搞定导航、音乐，智能得让人直呼过瘾。座椅嘛，更是没得说，主驾座椅能按摩、能加热还能通风，长途驾驶再也不怕腰酸背痛了。还有“女王副驾”，一键躺平，享受专属的舒适空间，简直是家庭出游的必备神器。

动力上，风云T9更是拿出了看家本领，两套混动系统随你挑，均采用第五代ACTECO 1.5TGDI混动发动机，最大输出功率115kW，最大扭矩220Nm，热效率达到44.5%。其中一套系统为无级超级电混DHT，配备E-CVT变速箱，且支持纯电/混动/增程/燃油四种驱动模式，加速快、油耗低，综合续航超过1400公里，说走就走的旅行再也不是梦。

上半年插混车型的亮眼表现支撑比亚迪持续增长，2024年上半年比亚迪插混型乘用车销量同比增长39.54%，超过同期纯电乘用车销量17.73%的同比增速。对比去年上半年，今年上半年比亚迪销售的新能源乘用车中，插混型占比上升。今年上半年，比亚迪共销售插混型乘用车约88.10万辆，占公司上半年新能源乘用车整体销量的54.82%，去年上半年这一比例为50.58%。6月份比亚迪单月销售插混型乘用车19.50万辆，单月同比增长57.93%，占公司当月新能源乘用车销量的57.33%，占比有望进一步提升。

吉利2024年的年销量目标比较保守，只有190万台，吉利汽车6月总销量为166085台，同比增长24%，环比增长3.38%；上半年累计销量955730台，同比增长41%。吉利汽车公告，由于强劲的销售表现，集团管理团队决定将全年销量目标上调约5%，由190万辆上调至200万辆。调整后，吉利汽车上半年完成了47.8%的销售目标，调整前已完成50.3%。

细分至具体品牌，200万销量中，吉利品牌在国内目标为115万辆，领克品牌为27万辆，两家品牌在海外市场合计销量为35万辆；极氪品牌则计划全年在国内销量达到20万辆，海外市场为3万辆。在下半年即将上市的车型中，吉利新能源车型覆盖多个品牌。其中纯电SUV吉利银河E5，搭载吉利GEA全球智能新能源架构；领克首款纯电车型Z10则在6月完成首秀，被称为“宝宝巴士”的MPV极氪MIX也将在下半年正式推出。

KPI完成率3-4成：理想、极氪等

绝大部分车企上半年完成了3至4成的年度销量目标。理想汽车全年挑战80万辆的交付目标，随后根据市场情况，全年销量目标调整到56万辆-60万辆。今年上半年理想汽车累计交付18.9万辆，按照56万辆计算，理想汽车上半年完成进度约为34%。有消息称由于理想确认今年不再发布规划中的三款纯电SUV，公司第二次下调全年交付目标至48万辆，此时距离年初的80万辆目标已下调40%。若要完成48万辆目标，理想下半年月均交付量需达4.85万辆左右，这也意味着下半年理想的单月表现不容有失。

比亚迪6月2日公告，5月份新能源汽车销量331,817台，去年同期销量则为240,220台，同比增长38%，远超过同级市场增幅。2024年1-5月，比亚迪累计销量1,271,325台，同比增长26.80%。在销售比例中，比亚迪乘用车纯电动车型本月销量146,395台、插混车型销量184,093台，之前纯电和插混车型各占半壁江山的格局被打破，插混车型销量和占比明显超过纯电车型。尤其考虑到5月底，比亚迪新的销量主力秦L和海豹06双车联手上市，比亚迪的销量还具继续增长的潜力。

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