标致408全系标配倒车影像功能，整体影像质量蛮高的，非常清晰。虽然没有提供360度全景影像功能，但是周围可以通过雷达感应来帮助规避障碍。

标致408采用1.6T+6AT动力组合，最大马力170匹，峰值扭矩250牛·米，在零百加速测试中车辆取得了8.9秒的成绩。

标致408安全方面，车辆隔音材料采用了绿色环保材料，座椅材质采用的是水性涂湿剂，并且车辆一些粘连部分多数采用物理来连接，非要采用胶水的地方采用了热熔胶和水性胶，车内的味道会非常小。另外车辆采用了70%高强度钢，充分保证了参与交通时的安全。

标致408搭载语音交互功能，可通过“你好，小狮子”进行唤醒，体验者说出“将空调调凉一点时”，车机并没有很好识别，反而将温度升高了，当说出“车内太热了时”温度进行了降低，需要换一种说法，需要一个磨合过程。

标致408全系标配定速巡航功能，可通过左侧灯杆下面控制杆进行开启，侧面的滚轮拧动一下就会进入巡航系统，上下按键随便按一下就会激活巡航辅助，侧面按键按压一下就会暂停，再次按一下就会启动，踩刹车就会退出巡航辅助系统。

标致408刹车行程很短，制动力建立的很快，但是急刹时点头比较明显。

标致408油门方面，由于排量比较小，踩下去以后可能要踩得比较深，我轮值起来以后才会有一个比较明显的加速感。

标致408搭载的悬架依旧是前麦弗逊式独立悬架加后扭力梁式非独立悬架的组合，虽然采用后扭力梁式非独立悬架，但是整体调校还是很好的，质感有所保障。但是过坑洼路面或者减速带时高速压缩回弹阻尼还是调校有点偏硬了，车内有明显的跳跃感。

标致408在NVH方面做的并不是那么出色，风噪、胎噪都会很直接的传递到车厢内，发动机噪音倒并不是特别大。

标致408转向是较为沉重的，低速中心虚位比较大，稍有不够灵活的感觉，速度提升后转向就会有同级别少有的沉稳感。