长安猎手功率
汽车在旅途
到了露营地，搭好帐篷，摆好桌椅，接下来该吃什么呢？当然是火锅啦！户外露营不吃顿火锅总觉得少了点什么。但是，户外用明火不安全，这时候长安猎手的大功率对外放电功能就派上了大用场。22千瓦的功率，给电磁炉供电绰绰有余。一家人围坐在一起，热气腾腾的火锅，欢声笑语，这不就是我们向往的露营生活吗？而且，长安猎手的增程器设计得很巧妙，电量不到50%时，增程器会自动启动为车辆充电，充电和放电能同步进行，你根本不用担心电量不够用。
车市行情大家来谈
在露营当中，不吃顿火锅总是觉得少点什么。而户外用明火不安全，因此吃火锅就得配大功率的电磁炉，幸好长安猎手有着最大功率22千瓦的对外放电功能，用它给电磁炉供电，别提多方便了。而且当电量不到50%时，增程器会启动为车辆充电，充电和放电能同步进行，根本不用担心电量不够用。
车314
出去玩，用电是个大问题。但长安猎手呢，它有3.3kW大功率放电面板，双220V插头，储备电量高达227度，可供2000W的电器使用超过100小时，相当于带了个移动电站！在户外露营的时候，烧烤、火锅、看电影、玩游戏，样样都离不开电。长安猎手一出手，啥电器都能搞定，简直是野外生存的神器！
中国皮卡网
动力方面，长安猎手搭载由蓝鲸2.0T增程器和双电机四驱以及电池组成的增程系统，能够实现超大发电功率。增程器净功率140kW，双电机峰值功率200kW，峰值扭矩470N·m，轮端扭矩达到5000N·m，百公里加速时间仅需7.9秒。满油满电情况下，长安猎手申报的CLTC综合续航里程达到1031km，油耗仅为1.3L/100km。
巴渝车网
除了养车成本外，皮卡的性能也是想买这类车型消费者普遍关注的问题，毕竟经常需要承载大量物品或者越野，动力跟不上可玩不转了。动力部分，长城炮搭2.0T和2.4T发动机，最大功率120kW/122kW和137kW，其中2.4T车型的零百加速大约在7.15s左右。
长安猎手
长安猎手搭蓝鲸2.0T发动机，最大功率140kW，其中双电机驱动的总功率200kW，峰值扭矩470N·m，零百加速也只需要7.9s。
皮卡车市
作为全球首款增程皮卡，长安猎手具备出色的外放电实力，宿营车猎手远行版自然也继承了这一优势。其配备3.3kW的大功率货箱放电面板+双220V插头，可支持最大22kW的外放电功率，并且拥有皮卡中首创的边冲边放功能，储备电量最高可达227度。实际来看，2000W电器最长可连续使用100小时，这对于户外露营来说意义重大，可以充分满足户外照明、烹饪等需求。
动力系统方面，长安猎手远行版搭载行业领先的2.0T蓝鲸发动机作为增程器，最大功率140kW，即使在高原高山等极限环境下也能实现极限补能，保证动力时刻充沛在线。此外，该车配备前后双电机，最大功率200kW，峰值扭矩来到470N·m，动力储备在皮卡中也属第一梯队，结合电机输出特性，该车可提供出色的驾驶感受。
中国皮卡网
货箱设计是长安猎手的亮点之一，它配备了分段式开启尾门，全部打开后可以形成脚踏功能，方便上下货箱，非常实用。货箱内部还带有3.3kW放电面板，包含1个220V/10A接口、1个220V/16A接口、1个总控开关等，外放电功能也相当齐全。另外如果选装官方配件，还能具备22kW全行业最大放电功率能力，并支持边充边放，车辆启动后怠速即可为车辆充电。
车内部分乘用化风格十分明显，并且采用了皮卡中少见的怀挡样式。双联屏仪表盘也是很多乘用车现在使用的风格，在长安这台增程皮卡上也能见到。常规的换挡杆部分被一大块无线充电面板代替，后部则是驱动模式旋钮。
动力方面，长安猎手搭载由蓝鲸2.0T增程器和双电机四驱以及电池组成的增程系统，能够实现超大发电功率。增程器净功率140kW，双电机峰值功率200kW，峰值扭矩470N·m，轮端扭矩达到5000N·m，百公里加速时间仅需7.9秒。另外，该车还配备行业首创的“一键注力”，应对满载、超载工况下，爬长坡、高速行驶等极限场景，一键（启动）爆发、持续输出动力。
車印記
在2023年长安皮卡推出了“高性能运动越野运动皮卡”长安览拓者·探索版，今年3月又率先推出了“全球首款超级增程皮卡”长安猎手。长安猎手采用行业首创的2.0T蓝鲸超级大增程，转速在1750rpm时，就能够输出30kW的功率，在同样的转速下，增程器发电功率比行业平均水平整整大了一倍。长安猎手双电机驱动，最大扭矩470N·m，接近3.0T发动机水平，零百加速7.9s，比3.0T皮卡还快，无论是越野冲坡，还是短途冲刺，长安猎手都能让你尽享越野的自由与激情！
众所周知，三把锁一直是高端越野车的顶配，在极限场景下可实现快速脱困。长安猎手配备了前桥锁+后桥锁+中央能量锁，可以对打滑车轮进行高效限滑，并对各车轮的扭矩输出进行实时分配，通过电控四驱扭矩分配的精准控制，让新手也能轻松越野。在越野场景下，快速响应和脱困能力至关重要，长安猎手采用了高效同轴电驱动桥，在首创的独立自主的双电机控制器算法技术下，其智能电四驱系统响应速度达到了20毫秒，相较于传统四驱的230毫秒，速度提升了11.5倍。这意味着在面对复杂地形时，长安猎手能够更迅速地调整动力分配，帮助驾驶者更快脱困。
长安猎手还提供了十种驾驶模式如雪地、沙地、泥地、越野大师等，是业内模式最多的皮卡，覆盖全场景全地形，让驾驶变得so easy。针对越野场景下电池和底盘可能遭遇的磕碰、剐蹭、浸水，长安猎手基于皮卡独特的非承载式车身结构，创新性地将电池包裹在车身左右纵梁内，形成了笼式安全防撞结构，极大地增强了电池的安全性，相当于给金钟罩再穿上一件铁布衫。
针对户外用电的功率大小、时间长短及使用场景等诸多限制，长安猎手创新推出皮卡首创的“超级移动发电站”，具备22kW全行业最大放电功率能力，满油满电状态下电量储备高达227kWh，并支持全场景边充边放，带来前所未有的户外用电解决方案。无论是长时间稳定供电，还是户外烹饪等用电场景，长安猎手的“超级移动发电站”都能轻松满足越野小队的全体户外用电需求，让越野活动更加便捷与无忧。
星车场
其中，皮卡首创的“超级移动发电站”，具备22kW全行业最大放电功率能力，支持全场景边充边放；首次OTA升级新增6大越野模式——雪地、沙地、泥地、越野大师、蠕行模式，全面唤醒越野基因，为用户带来全新智能越野驾趣体验。此外，植保无人机猎手、猎手消防车、猎手房车、宿营车等改装系列产品，也进一步呈现出电皮卡生态的无限可能，以用户的真实需求为根本，用技术赋能产品，为用户带来最适合他们的猎手。一场覆盖核心技术、用户体验和场景生态的电皮卡全新潮流，已然从长安猎手开始。
高功充放电，打破用电场景限制
国内新能源汽车产业发展多年，充放电早已不是新鲜事，只是，突破场景限制的高功率边充边放，即便是在新能源SUV、新能源轿车等乘用车细分市场上也难得一见。
目前，国内新能源产品的外放电功率基本维持在3.3kW左右，6.7kW便已被行业称之为“大功率”，主要是满足用户在户外露营场景下，对电火锅、投影仪、照明等家用电器方面的需求。
长安猎手此次的外放电升级，核心在于对以往3.3kW&220V外放电系统的全面升级，具备最高放电功率22kW的能力，做到了大功率放电时放电能力不衰减，并支持在各种场景下实现边充电边放电，彻底摆脱外放电的场景限制。
比如在长时间户外作业环境中，一般新能源SUV或轿车的3.3kW&220V外放电难以满足需求，尤其是电焊、电锯、植保无人机等机器设备，需要大功率&380V用电环境。具备高功率外放电能力的长安猎手，此时就能够变身为超级移动发电站，随时随地为作业设备供电。
更重要的是，长安猎手还能够直接使用外放电功能，当车辆电量低于 50%，增程器将自动启动为车辆充电，即便是怠速工况下也能实现边充边放，不用担心外放电导致的电量下降过多过快。具备22kW全行业最大放电功率能力，电量持续稳定充足输出，支持多个设备同时运行，能够满足一般抢险救灾、工程检修需求。