此前，大众宣布引入第五代EA888发动机，并以500Bar高压燃油直喷作为卖点。要知道这项技术，2024年就已经出现在了长安旗下的SUV身上了。而刚刚上市的2025款第二代长安2025款第二代长安UNI-V新蓝鲸新蓝鲸直接享受到了这一福利。1.5T发动机拥有141kW的最大功率和310N·m的最大扭矩，最大升功率94kW/L，堪称同级领先水平。206.7N·m/L的升扭矩参数更是超过行业10%以上。1500rpm即可输出最大扭矩，匹配蓝鲸新一代7挡湿式双离合变速箱，0-100km/h的加速时间达到了7秒级的水平。最重要的是，在兼顾动力的同时，该发动机还能添加92号汽油，用车成本并没有增加。

思域和星瑞同样采用1.5T发动机，最大功率134kW和133kW，最大扭矩240N·m和290N·m。参数方面相较于全新的蓝鲸发动机还是略逊一筹。此外，一直标榜运动的思域，竟然使用了最不运动的CVT无级变速箱，无论是传动效率还是运动感受都无法与双离合变速箱相提并论。

你觉得谁更好看？

三款车都是以年轻，运动作为设计的主导思路，并都使用了家族化的外观风格。不过仔细分析的话，2025款第二代长安UNI-V新蓝鲸的姿态和重心更低，0.78的宽高比给它带来了更有冲击力的视觉感受。先锋美学的前脸看起来与众不同，科技感和未来感都很强。这也侧面说明长安接受新鲜事物的能力，借助新能源的灵感和思路，来融入燃油车领域。

2025款第二代长安UNI-V新蓝鲸还提供了黑武士的版本，车头，侧面，车尾，Logo等位置进行了全部的黑化处理，进一步突显了它的运动基因，相较于其他版本，黑武士版给予用户更多的选择，也免去了后期贴膜改装的费用。

2025款第二代长安UNI-V新蓝鲸采用了掀背式的车身结构，溜背造型让它看起来更有运动氛围。思域和星瑞还是传统三厢车的设计思路，比较耐看但少了2025款第二代长安UNI-V新蓝鲸的惊艳感。

除了动力，什么才是运动性的最好体现？那一定是轮胎。2025款第二代长安UNI-V新蓝鲸配备235/40 R19的邓禄普SP SPORT MAXX 050运动轮胎，单说尺寸就直接迈入了性能钢炮的行列了。思域和星瑞采用215/55 R16的玛吉斯轮胎和215/55 R17的佳通轮胎，这两款轮胎主要以舒适为主，较厚的胎壁也无法提供足够的横向支撑，与运动相距甚远。

尾部的设计各有特色，但不得不说的是，配备电动扰流板和双边共四出排气的2025款第二代长安UNI-V新蓝鲸，一定是三车中视觉效果最炸裂的车型。思域还是隐藏式排气，车尾平淡的有些乏味。星瑞则是中规中矩，圆形的排气算是比较有亮点的设计。

2025款第二代长安UNI-V新蓝鲸配备前后雷达和360度全景影像，安全配置最到位。星瑞也拥有前后驻车雷达，只不过只保留了倒车影像，算是常规的配置水平。思域就比较有意思了，只有倒车影像，没有雷达功能，如果停车时四周的情况比较复杂，那就需要驾驶员多多注意了。

不同品牌的不同理解

三车的内饰造型都有着品牌各自的特点，2025款第二代长安UNI-V新蓝鲸的设计夸张大胆，样式的未来感极强，中控台的层次感鲜明，让人有一种过目不忘的感受。思域的内饰一板一眼，算是比较传统的设计类型。星瑞的内饰则全面向新能源靠拢，悬浮式的仪表盘和中控屏让它看着更像一辆纯电轿车。

2025款第二代长安UNI-V新蓝鲸和星瑞都使用皮质多功能方向盘，思域还是塑料方向盘。多功能按键三车均有配备，不过2025款第二代长安UNI-V新蓝鲸提供了换挡拨片，在日常使用上能让你偶尔体验一下运动带来的快感。

2025款第二代长安UNI-V新蓝鲸配备10.3英寸中控屏，搭载引力OS车机系统，它支持手机互联、语音识别控制、远程控制、手势控制、面部识别、OTA升级和车联网功能。其中，它的语音识别能够实现全场景智慧交互，具备免唤醒、多轮对话、上下文识别、跨场景识别等多种理解能力，识别准确度更高，响应时间更快。

思域和星瑞分别采用9英寸和14.6英寸中控屏，手机互联，语音识别控制、OTA升级和车联网等基础功能均有所配备，不过在语音识别方面，与2025款第二代长安UNI-V新蓝鲸还是有一些差距的。

2025款第二代长安UNI-V新蓝鲸采用一体的双色运动座椅，座椅为皮+翻毛混搭的材质。座椅的腿部和背部包裹性不错，可以给予乘客很好的支撑性。主驾驶还拥有2向腰部支撑调节，加热、通风和记忆功能。

思域和星瑞都的座椅还是传统样式，前者为皮+织物混搭的材质，后者为仿皮面料。此外，思域的前排座椅全部是手动调节，星瑞只有主驾驶为电动调节，相比于2025款第二代长安UNI-V新蓝鲸的主副驾电动调节而言，配置方面还是要差了一些。

2025款第二代长安UNI-V新蓝鲸和星瑞的后排座椅都支持比例放倒，再加上2025款第二代长安UNI-V新蓝鲸掀背式的设计，可以给后备厢提供更大的储物空间。思域的后排座椅无法放倒，后备厢的空间相对局限，无法搬运大件和较长的物品。

总结

通过对比可以发现，2025款第二代长安UNI-V新蓝鲸的配置确实最高，满足你日常的家用完全没有问题。500Bar超高压直喷新蓝鲸发动机的加入，让这款车的动力更强劲，油耗更低，技术含量直接领先同级，可以说再次树立起紧凑型家用轿车的标杆。如果作为你人生第一款车，2025款第二代长安UNI-V新蓝鲸确实相当适合。

1972年，第一代搭载CVCC发动机的CIVIC亮相，并以低排放、低油耗、小尺寸优势迅速占领市场。

1979年，第二代CIVIC逐渐走向了全球市场，且被美国《Motor Trend》汽车媒体于1980年评为最佳进口车型。

1989年，基于第四代CIVIC而来的SiR高性能版本以B16A发动机风靡全球。

2016年，第十代CIVIC傲世登场，而后在2018年成为本田在华首款年销量突破20万的车型……

如今，拥有Type R几乎同款外观的第十一代新思域，终于来了。同时，东风Honda也为这款车的外观和智能配置进行了全面升级。

外观有多“Type R”

新思域大概为你还原了80%的Type R的设计。包括采用了与TYPE R车型相似的前脸设计、蜂窝状熏黑进气格栅与纵向导流槽，尾灯和尾翼也都做了熏黑处理，而且引擎盖的筋线设计的也更具冲击力，特别是18英寸的熏黑轮毂，再配上车身线条，让新思域看起来更运动。所以如果你不是100%的追求细节的Type R的那种外观造型的话，那对于这台车，你只需加一个大尾翼，再加一个Type R的轮毂，就几乎是一个Type R的外观造型，还是“原厂出品”哦。

车身尺寸方面，三厢版长宽高维持在4685/1802/1415(顶配为1420)mm，轴距2735mm，与现款一致，兼顾空间实用性与操控灵活性。

智能科技很不“本田”

相比起外观动感的设计语言，新款思域的内饰则展现出截然不同的精致格调。触手可及的软质包裹与细腻缝线，搭配横贯中控台的蜂窝状饰板，营造出兼具质感与层次感的座舱氛围。10.2英寸全液晶仪表与9英寸中控屏组成的双屏布局科技感十足，辅以简洁的物理按键设计，在保留实用功能的同时，让整个内饰更显现代与高级。并且这次的车机还用上了最新的Honda CONNECT 4.0智导互联系统，包括识别账号登陆、个人偏好设置、AI智能助理……同时，系统还支持远程控制、智能支付等功能，真正实现了“人、车、家”自由互联，进一步增加了车辆使用的便捷与乐趣。

不仅如此，车内娱乐也全面升级，海量“听、看、唱”内容，在车里就能享受音乐厅、影院、KTV的影音效果。后排出风口、双Type-C充电口、苹果CarPlay、百度地图等实用配置也都安排得相当齐全。

这里要说到的是，关于个人偏好设置，是指上车系统识别账号后，然后一键调整座椅位置、空调温度、甚至你常听的音乐，这也意味着，家里有两口子用车的话，就会方便许多。同样的，AI语音助手也相当好用，仅需唤醒词就能直接对话，识别准确率能达到90%以上，自然交互十分顺畅。

灵魂燃油+经济混动，一车两选

众所周知，本田在车圈素有“买发动机送车”的美誉，那么在如此富有情绪价值的外观下，第十一代新思域的动力赶得上趟吗?

第十一代新思域在动力配置上展现出双重优势，提供燃油版与混动版两种选择。其中燃油版搭载升级后的"地球梦"1.5T四缸涡轮增压发动机，进阶至240TURBO，匹配CVT无级变速箱，实现134kW最大功率与240N·m峰值扭矩的强劲输出，这数据甚至逼近某些2.0T低功率机型。而搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统的混动版，除了动力平顺加速快，WLTC油耗也做到了低至4.39L/100km，也兼顾了家用消费者对省钱省心的需求。

与前款车型相比，新款思域整体迎来了高配配置的全面下放和带来了同配置版本的价格下调：燃油版车型以12.99万-15.99万元的超值惊喜价登场;混动版的升级力度更是令人心动：除新增的入门版外，全系车型直降1万元，而特别推出的13.99万元混动超值入门款，让更多消费者能够轻松拥抱高效省油的混动座驾。

此外，新思域更以全方位售后权益诠释诚意。2025年4月30日前购车，即可锁定多重限时福利：针对“平民超跑”的性能核心——发动机与变速器，特别推出终身质保服务，两大关键部件的稳定性直接决定驾驶质感与耐用性，终身质保能缓解用户对动力系统的后顾之忧，让性能体验长久在线;同步解锁5年免费车机无限流量，智能互联时刻畅连;厂端置换补贴2000元(更可叠加国家置换补贴至高1.5万元)，换车成本一降再降。此外，2025年5月31日前购车车主，还可享受2年内6次免费上门取送车保养服务。从核心部件质保到日常养护，全周期简化用车流程，新思域以“动力守护+便捷服务”双重保障，不断为消费者们构建省心、安心的用车生态。

思域作为一款历经五十三载的经典车型，在不同时代塑造了无数经典形象，承载了无数车主的青春记忆，更在每一次换代中不断革新，为消费者们带来更加优质、便捷的使用体验。犹记六代EK9、七代EP3、八代FN2，将自然吸气发动机演绎到极致，万转红头，冠军之声时至今日仍余音绕梁;还有涡轮时代独当一面的九代FK2、十代FK8，更是打破“纽北最速前驱”记录。凭借历代Type R的辉煌战绩，思域也一直保持着较高的销量和热度，成为了众多家庭的首选车型之一。在二手车市场上，思域的保值率更是令人瞩目。据相关数据显示，思域3年保值率达到了59.8%，斩获紧凑型车级别第一名。这一数字背后是五十三年来用户口碑与技术沉淀的共振。